Skysčiu aušinama autobusų nuolatinės srovės greito įkrovimo stotelė, 480 kW, 600 kW, 800 kW.

Padalinto tipo nuolatinės srovės greito įkrovimo stotelė480 kW 600 kW 800 kW CCS2Skysčiu aušinamas autobusas

Produkto apžvalga

Padalinto tipo nuolatinės srovės greito įkrovimo stotelė480 kW600 kW 800 kW yra didelės galios architektūra, kuri atskiria centrinęmaitinimo spintelėiš keliųpalydovinis dozatoriuss, užtikrinantis itin greitą elektromobilių įkrovimąautobusasdepai ir mišrūs komerciniai laivynai. Vienasaušinamas skysčiuMaitinimo spintelė maitina kelis nuotolinius įkrovimo dozatorių terminalus, todėl operatoriai gali pritaikyti įkrovimo taškus nedubliuodami brangios galios elektronikos kiekvienoje vietoje.

Ši padalinto tipo nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stotelė, kurios galia yra 480 kW, 600 kW ir 800 kW, naudoja dinaminį apkrovos balansavimą, kad realiuoju laiku paskirstytų turimą srovę aktyviems įkrovimo įrenginiams. Skysčiu aušinama konstrukcija užtikrina optimalias maitinimo modulių temperatūros ribas nepertraukiamo darbo ciklų metu.CCS2jungtys irOCPPkomunikacija užtikrina sklandų integravimą į viešuosius ir privačius įkrovimo tinklus.

Pagrindiniai privalumai

• Modulinė keičiamo dydžio maitinimo spintelė– 480 kW–800 kW galios maitinimo spinta priima sudedamus maitinimo modulius, todėl operatoriai gali plėsti pajėgumus, augant parko poreikiui.
• Dinaminis apkrovos balansavimas– Išmanus energijos paskirstymas nukreipia srovę į transporto priemones, kurioms jos labiausiai reikia, taip maksimaliai padidinant vienalaikį pralaidumą.palydovinis dozatoriuss.
• Skysčio aušinimas– Skysčiu aušinami galios moduliai palaiko didelę galią esant dideliems autobusų depo apkrovimams, tuo pačiu sumažindami akustinį triukšmą ir pailgindami komponentų tarnavimo laiką.
• CCS2 irOCPP– Standartiniai CCS2 pistoletai ir OCPP 1.6J/2.0.1 užtikrina platų suderinamumą su transporto priemonėmis ir atvirą integraciją su administracinėmis sistemomis.
• Didelis veikimo laikas– Perteklinė modulinė konstrukcija reiškia, kad vieno modulio gedimas niekada neišjungia visos stoties.
• Maža kaina už tašką– Dalijant vieną maitinimo spintelę su keliais įkrovimo dozatoriais, sumažėja įrangos kaina vienam įkrovimo taškui.

Padalinto tipo architektūra itin greitam įkrovimui

Ši padalinto tipo nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stotelė atskiria centrinę maitinimo spintą nuo kelių palydovinių įkrovimo įtaisų, užtikrindama itin greitą elektromobilių įkrovimą ir sumažindama užimamą vietą kiekvienoje stovėjimo vietoje. Modulinė maitinimo spinta pritaikoma įvairiems vardinės galios segmentams, kad atitiktų objekto poreikius.

Dinaminis apkrovos balansavimas ir aušinimas skysčiu

Išmanus dinaminis apkrovos balansavimas realiuoju laiku paskirsto energiją kiekvienam palydoviniam dozatoriui, o skysčiu aušinami moduliai ir kabeliai palaiko nuolatinį didelės srovės įkrovimą, užtikrindami mažą triukšmą ir didelį patikimumą, esant sudėtingiems darbo ciklams.

CCS2 ir OCPP paruošti bet kokiam tinklui

Šis didelės galios padalintas nuolatinės srovės įkroviklis su CCS2 jungtimis ir OCPP 1.6J/2.0.1 ryšiu sklandžiai integruojasi su įkrovimo tinklo valdymo platformomis ir palaiko elektromobilių, autobusų ir sunkvežimių įkrovimą viešuosiuose ir automobilių parkų tinkluose.

Sukurta greitkeliams, depams ir transporto parkams

Sukurta greitkelių aptarnavimo zonoms, autobusų stotelėms, logistikos parkams ir komerciniams įkrovimo mazgams, stotis pasižymi ilgu veikimo laiku, pasauliniu CE/TUV sertifikatu ir OEM/ODM lankstumu, kad būtų galima greitai ir ekonomiškai efektyviai diegti.

Produkto specifikacijos

Taikymo scenarijai

• Greitkelių aptarnavimo zonos, kuriose reikalingas greitas tolimųjų reisų elektromobilių apsisukimas.
• Autobusų stotys įkrauna didelius autobusų parkus naktį ir tarp maršrutų.
• Sunkvežimių ir logistikos parko centrai, kuriems reikalingas didelis kasdienis energijos poreikis.
• Viešieji įkrovimo centrai, aptarnaujantys mišrias keleivines ir komercines transporto priemones.
• Komercinės automobilių stovėjimo aikštelės, siūlančios aukščiausios kokybės greitąjį įkrovimą.

Privalumai po pardavimo

MIDA kiekvienai „split“ tipo nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stotelei suteikia išsamią garantiją, pasaulinį CE ir TUV sertifikavimą, OEM/ODM pritaikymą ir debesijos pagrindu veikiančią nuotolinę diagnostiką, leidžiančią technikams išspręsti problemas prieš nutraukiant paslaugų teikimą.

Peržiūrėkite susijusius MIDA padalinto nuolatinės srovės įkrovimo sprendimus:Itin didelės galios padalintas nuolatinės srovės įkroviklis 720 kW, Padalinto tipo nuolatinės srovės greito įkrovimo stotelė 360 kW, Didelės galios padalinta nuolatinės srovės įkrovimo sistema 600 kW, Skysčiu aušinamas padalintas nuolatinės srovės greitasis įkroviklis 800 kW.

Dažnai užduodami klausimai

Kas yra padalinto tipo nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stotelė ir kaip ji veikia?

Padalinto tipo nuolatinės srovės greitasis įkroviklis sistemą padalija į centrinę maitinimo spintą ir vieną ar daugiau palydovinių įkrovimo dozatorių. Maitinimo spintoje yra lygintuvo moduliai (nuo 360 kW iki 960 kW) ir ji sumaniai paskirsto energiją keliems dozatoriams, todėl operatoriai gali vienu metu įkrauti kelias elektromobilius, taupydami vietą kiekvienoje stovėjimo vietoje. Ši architektūra idealiai tinka greitkelių stotims, autobusų depams ir komerciniams transporto parkams.

Kokią galią gali tiekti MIDA padalintos nuolatinės srovės įkrovimo stotelės – 360 kW, 600 kW ar 960 kW?

MIDA padalinto tipo nuolatinės srovės įkrovimo stotelės tiekiamos modulinės galios: 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW ir 960 kW. Kadangi konstrukcija yra modulinė, operatoriai gali pradėti nuo mažesnės maitinimo spintos ir didinti ją pridėdami maitinimo modulių, augant paklausai, taip apsaugodami pradines investicijas.

Kas yra dinaminis apkrovos balansavimas padalintame nuolatinės srovės įkroviklyje?

Dinaminis apkrovos balansavimas leidžia centrinei maitinimo spintelei realiuoju laiku išmaniai paskirstyti turimą energiją visiems prijungtiems palydoviniams skirstytuvams. Kai viena transporto priemonė baigia krauti, jos energija automatiškai nukreipiama į kitus aktyvius skirstytuvus, taip maksimaliai padidinant visos stoties panaudojimą ir sutrumpinant įkrovimo laiką.

Kokias jungtis ir protokolus palaiko padalintos nuolatinės srovės įkrovimo stotelės?

Stotelės palaiko CCS2 (ir pasirinktinai CCS1, CHAdeMO arba GB/T) jungtis ir bendrauja per OCPP 1.6J / 2.0.1, kad sklandžiai integruotųsi su įkrovimo tinklo valdymo platformomis. Tai užtikrina suderinamumą su praktiškai visais rinkoje esančiais elektromobiliais, autobusais ir sunkvežimiais.

Ar padalyti nuolatinės srovės greitieji įkrovikliai yra aušinami skysčiu?

Taip. Didelės galios konfigūracijose (720 kW, 800 kW ir 960 kW) naudojami skysčiu aušinami kabeliai ir moduliai, kad būtų palaikomas nuolatinis didelės srovės įkrovimas, išlaikant žemą temperatūrą ir triukšmą. Skysčio aušinimas pagerina patikimumą ir pailgina įrangos tarnavimo laiką sudėtingose ​​greitkelių ir sunkiųjų sunkvežimių srityse.

Kokioms reikmėms geriausiai tinka padalinto tipo nuolatinės srovės įkrovimo stotelės?

Padalinto tipo nuolatinės srovės įkrovimo stotelės idealiai tinka greitkelių aptarnavimo zonoms, viešiesiems įkrovimo mazgams, elektrinių autobusų depams, logistikos ir sunkvežimių parkams bei didelėms komercinėms automobilių stovėjimo aikštelėms. Centralizuota maitinimo spinta su keliais palydoviniais dozatoriais sumažina įrengimo išlaidas kiekvienam įkrovimo taškui ir užtikrina itin greitą įkrovimą ten, kur reikalingas didelis pralaidumas.