Split típusú DC gyorstöltő állomás 480kW 600kW 800kW CCS2 folyadékhűtéses buszhoz

Split típusú DC gyorstöltő állomás480 kW 600 kW 800 kW CCS2Folyadékhűtéses busz

Termékáttekintés

Az osztott típusú DC gyorstöltő állomás480 kWA 600 kW-os 800 kW-os architektúra egy nagy teljesítményű architektúra, amely elválasztja a központitápegységtöbbbőlműholdas adagolós, ultragyors elektromos autó töltést biztosítvabuszdepók és vegyes kereskedelmi flották. EgyetlenfolyadékhűtésesA tápegység több távoli töltőterminált is ellát árammal, így az üzemeltetők méretezhetik a töltőpontokat anélkül, hogy minden egyes töltőállomáson drága teljesítményelektronikát kellene megkettőzni.

A 480 kW, 600 kW és 800 kW teljesítményre méretezett, split típusú DC gyorstöltő állomás dinamikus terheléselosztást használ a rendelkezésre álló áram valós idejű elosztására az aktív töltőállomások között. A folyadékhűtéses kialakítás a folyamatos üzemi ciklusok során optimális hőmérsékleti határokon belül tartja a teljesítménymodulokat, miközben...CCS2csatlakozók ésOCPPA kommunikáció biztosítja a zökkenőmentes integrációt a nyilvános és privát töltőhálózatokba.

Alapvető előnyök

• Moduláris, skálázható tápegységszekrény– A 480 kW-tól 800 kW-ig terjedő teljesítményű szekrény egymásra rakható teljesítménymodulokat fogad, így az üzemeltetők a flottaigény növekedésével bővíthetik a kapacitást.
• Dinamikus terheléselosztás– Az intelligens energiamegosztás az áramot a leginkább rászoruló járművekhez irányítja, maximalizálva az egyidejű átviteli sebességetműholdas adagolós.
• Folyadékhűtés– A folyadékhűtéses teljesítménymodulok nagy teljesítményt nyújtanak nagy busztelepi terhelés alatt, miközben csökkentik az akusztikus zajt és meghosszabbítják az alkatrészek élettartamát.
• CCS2 ésOCPP– A standard CCS2 pisztolyok és az OCPP 1.6J/2.0.1 széleskörű járműkompatibilitást és nyílt háttér-integrációt biztosítanak.
• Magas üzemidő– A redundáns moduláris kialakítás azt jelenti, hogy egyetlen modulhiba soha nem teszi lekapcsolttá az egész állomást.
• Alacsony pontonkénti költség– Egyetlen tápegység több adagoló között történő megosztása csökkenti a töltőpontonkénti hardverköltségeket.

Split-Type architektúra az ultragyors töltéshez

Ez a split típusú DC gyorstöltő állomás egy központi elosztószekrényt választ el több műholdas töltőállomástól, így ultragyors elektromos járműtöltést biztosít, miközben minimalizálja az egyes parkolóhelyek helyigényét. A moduláris elosztószekrény a névleges teljesítményszegmensek között skálázható, hogy megfeleljen a telephely igényeinek.

Dinamikus terheléselosztás és folyadékhűtés

Az intelligens dinamikus terheléselosztás valós időben osztja el az energiát minden egyes szatellit elosztó között, a folyadékhűtéses modulok és kábelek pedig folyamatos, nagy áramerősségű töltést biztosítanak alacsony zajszinttel és nagy megbízhatósággal a nagy igénybevételű üzemi ciklusok során.

CCS2 és OCPP kompatibilis bármilyen hálózattal

A CCS2 csatlakozókkal és az OCPP 1.6J/2.0.1 kommunikációval ez a nagy teljesítményű, split DC töltő zökkenőmentesen integrálható a töltőhálózat-kezelő platformokkal, támogatva az elektromos autók, buszok és nehéz tehergépkocsik töltést a nyilvános és flottahálózatokon.

Autópályák, telephelyek és flották számára készült

Az autópálya-kiszolgáló területek, buszgarázsok, logisztikai flották és kereskedelmi töltőközpontok számára tervezett állomás a magas üzemidőt, a globális CE/TÜV tanúsítványt és az OEM/ODM rugalmasságot ötvözi a gyors és költséghatékony telepítés érdekében.

Termékspecifikációk

Alkalmazási forgatókönyvek

• Autópálya-kiszolgáló területek, ahol gyors fordulóra van szükség a nagy távolságú elektromos járművek számára.
• A buszpályaudvarok nagy flottákat töltenek fel éjszaka és az útvonalak között.
• Nagy napi energiaigényű teherautó- és logisztikai flottaközpontok.
• Vegyes személy- és haszongépjárműveket kiszolgáló nyilvános töltőállomások.
• Prémium gyorstöltést kínáló kereskedelmi parkolók.

Értékesítés utáni előnyök

A MIDA minden split típusú DC gyorstöltő állomást átfogó garanciával, globális CE és TÜV tanúsítvánnyal, OEM/ODM testreszabással és felhőalapú távdiagnosztikával támogat, amely lehetővé teszi a technikusok számára, hogy a problémákat a szolgáltatás megszakítása előtt megoldják.

Fedezze fel a kapcsolódó MIDA split DC töltési megoldásokat:Ultra nagy teljesítményű, osztott egyenáramú töltő, 720 kW, Split típusú DC gyorstöltő állomás 360kW, Nagy teljesítményű, osztott egyenáramú töltőrendszer, 600 kW, Folyadékhűtéses osztott egyenáramú gyorstöltő 800 kW.

Gyakran Ismételt Kérdések

Mi az a split típusú DC gyorstöltő állomás, és hogyan működik?

Egy osztott típusú egyenáramú gyorstöltő osztja szét a rendszert egy központi tápegységre és egy vagy több műholdas töltőállomásra. A tápegység tartalmazza az egyenirányító modulokat (360 kW-tól 960 kW-ig), és intelligensen osztja el az energiát több töltőállomás között, így az üzemeltetők egyszerre több elektromos járművet is tölthetnek, miközben helyet takarítanak meg az egyes parkolóhelyeken. Ez az architektúra ideális autópálya-állomások, buszgarázsok és kereskedelmi flották számára.

Mekkora teljesítményt tudnak leadni a MIDA split DC töltőállomások — 360 kW, 600 kW vagy 960 kW?

A MIDA split típusú DC töltőállomások 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW és 960 kW moduláris teljesítményben kaphatók. A moduláris kialakításnak köszönhetően az üzemeltetők kisebb teljesítményű elosztószekrénnyel kezdhetik, majd az igények növekedésével növelhetik a teljesítményt további modulok hozzáadásával, így védve a kezdeti befektetést.

Mi a dinamikus terheléselosztás egy osztott egyenáramú töltőben?

A dinamikus terheléselosztás lehetővé teszi a központi tápegység számára, hogy intelligensen, valós időben ossza el a rendelkezésre álló energiát az összes csatlakoztatott műholdas adagoló között. Amikor egy jármű befejezi a töltést, az energiája automatikusan átirányul a többi aktív adagolóra, maximalizálva a kihasználtságot és csökkentve a töltési időt az egész állomáson.

Milyen csatlakozókat és protokollokat támogatnak az osztott DC töltőállomások?

Az állomások támogatják a CCS2 (és opcionálisan CCS1, CHAdeMO vagy GB/T) csatlakozókat, és OCPP 1.6J / 2.0.1 szabványon keresztül kommunikálnak a töltőhálózat-kezelő platformokkal való zökkenőmentes integráció érdekében. Ez gyakorlatilag az összes piacon kapható elektromos autóval, busszal és teherautóval való kompatibilitást biztosítja.

A split DC gyorstöltők folyadékhűtésesek?

Igen. A nagy teljesítményű konfigurációk (720 kW, 800 kW és 960 kW) folyadékhűtéses kábeleket és modulokat használnak a folyamatos nagyáramú töltés fenntartására, miközben alacsonyan tartják a hőmérsékletet és a zajszintet. A folyadékhűtés javítja a megbízhatóságot és meghosszabbítja a berendezések élettartamát a nagy igénybevételű autópályás és nehéz tehergépjármű-alkalmazásokban.

Milyen alkalmazásokhoz a legalkalmasabbak az osztott típusú DC töltőállomások?

Az osztott típusú egyenáramú töltőállomások ideálisak autópálya-kiszolgáló területekre, nyilvános töltőközpontokba, elektromos buszgarázsokba, logisztikai és teherautó-flottákba, valamint nagy kereskedelmi parkolókba. A több műholdas töltőállomással ellátott központosított tápszekrény csökkenti a töltőpontonkénti telepítési költségeket, és ultragyors töltést biztosít ott, ahol nagy áteresztőképességre van szükség.