Mar a chuireas tu cosgais air làraidhean trom-dhleastanais dealain: cosgais is iomlaid bataraidh?

Mar a chuireas tu cosgais air làraidhean trom-dhleastanais dealain: cosgais is iomlaid bataraidh?

Cosgais an aghaidh iomlaid bataraidh:

Airson bhliadhnaichean, tha an deasbad mu co-dhiù a bu chòir do làraidhean trom-dhleastanais dealain teicneòlas cosgais no iomlaid bataraidh a ghabhail os làimh air a bhith na dheasbad far a bheil argamaidean dligheach fhèin aig gach taobh. Aig a’ cho-labhairt seo, ge-tà, ràinig eòlaichean co-aontachd: tha buannachdan agus eas-bhuannachdan sònraichte aig cosgais agus iomlaid bataraidh. Tha an roghainn eatorra an urra gu tur air suidheachaidhean practaigeach, riatanasan sònraichte, agus àireamhachadh cosgais. Chan eil an dà dhòigh-obrach a’ cur às dha chèile ach tha iad a’ cur ri chèile, gach fear freagarrach airson diofar cho-theacsan obrachaidh. Tha am prìomh bhuannachd a tha an lùib iomlaid bataraidh na laighe anns an ath-lìonadh lùtha luath aige, air a chrìochnachadh taobh a-staigh dìreach mionaidean, a’ meudachadh èifeachdas obrachaidh gu mòr. Ach, tha eas-bhuannachdan follaiseach ann cuideachd: tasgadh tùsail mòr, modhan rianachd trom, agus neo-chunbhalachd ann an inbhean barantais bataraidh. Chan urrainnear pacaidean bataraidh bho dhiofar luchd-saothrachaidh iomlaid aig an aon stèisean iomlaid, agus chan urrainnear aon phacaid a chleachdadh thar iomadh stèisean.

Mar sin, ma bhios do chabhlach ag obair air slighean car stèidhichte, a’ toirt prìomhachas do èifeachdas obrachaidh, agus ma tha sgèile shònraichte aige, tha am modail iomlaid bataraidh na dheagh roghainn. Tha am modail cosgais, air an làimh eile, a’ tabhann inbhean eadar-aghaidh aonaichte. Cho fad ‘s a choinnicheas iad ri inbhean nàiseanta, faodar carbadan de bhrand sam bith a ghearradh, a’ dèanamh cinnteach à co-chòrdalachd nas fheàrr agus cosgaisean togail stèiseanan nas ìsle. ​​Ach, tha astaran cosgais gu math nas slaodaiche. Feumaidh rèiteachaidhean cosgais aig an aon àm dà-phuirt no ceithir-phort prìomh-shruthach gnàthach timcheall air uair a thìde airson làn chosgais. A bharrachd air an sin, feumaidh carbadan fuireach nan seasamh fhad ‘s a tha iad a’ cur cosgais, a bheir buaidh air èifeachdas obrachaidh a’ chabhlaich. Tha dàta margaidh a’ sealltainn am measg nan làraidhean trom-dhleastanais làn-dealain a thèid a reic an-diugh, gu bheil seachd a-mach à deich a’ cleachdadh siostaman cosgais, agus triùir a’ cleachdadh iomlaid bataraidh.

Tha seo a’ nochdadh gu bheil barrachd chuingealachaidhean aig iomlaid bataraidhean, agus gu bheil cosgais a’ tabhann barrachd comasan cleachdaidh. Bu chòir an roghainn shònraichte a bhith air a dhearbhadh a rèir riatanasan obrachaidh a’ charbaid. Cosgais Luath an aghaidh Cosgais Ultra-Luath: Tha Inbhean agus Co-chòrdalachd Charbadan cudromach Aig an ìre seo, dh’ fhaodadh neach faighneachd: dè mu dheidhinn cosgais ultra-luath megawatt? Gu dearbh, tha grunn innealan cosgais ultra-luath megawatt rim faighinn air a’ mhargaidh mu thràth. Ach, tha an inbhe nàiseanta airson cosgais ultra-luath megawatt fhathast ga leasachadh. An-dràsta, is e inbhean iomairt stèidhichte air an inbhe nàiseanta a thathas a’ brosnachadh. A bharrachd air an sin, chan ann a-mhàin an urrainn don stèisean cosgais cumhachd gu leòr a thoirt seachad a tha an co-dhùnadh an urrainn do charbad dèiligeadh ri cosgais ultra-luath an urra ri co-dhiù an urrainn don stèisean cosgais cumhachd gu leòr a thoirt seachad, ach nas cudromaiche an urrainn do bataraidh a’ charbaid seasamh ris.

An-dràsta, mar as trice bidh pacaidean bataraidhean eadar 300 agus còrr air 400 kWh ann am modalan làraidhean trom-dhleastanais prìomh-shruthach. Mas e an t-amas raon a’ charbaid a leudachadh gus brath a ghabhail air margaidhean nas motha, bidh e riatanach barrachd bataraidhean a chuir a-steach agus aig an aon àm a’ comasachadh cosgais luath. Mar thoradh air an sin, chomharraich luchd-saothrachaidh làraidhean trom-dhleastanais a bha an làthair aig a’ cho-labhairt gu bheil iad gu luath a’ cleachdadh bataraidhean cosgais luath agus cosgais ultra-luath a tha freagarrach airson carbadan malairteach. Slighe Leasachaidh agus Treabhadh Margaidh Làraidhean Trom-dhleastanais Dealain Anns na tràth ìrean aige, lean dealanachadh làraidhean trom-dhleastanais am modail iomlaid bataraidh sa mhòr-chuid. Às deidh sin, ghluais làraidhean trom-dhleastanais dealain bho shuidheachaidhean dùinte anns an robh gluasadan astar goirid a-staigh gu suidheachaidhean geàrr-raoin stèidhichte. A’ gluasad air adhart, tha iad deiseil airson a dhol a-steach do shuidheachaidhean fosgailte anns a bheil obrachaidhean astar meadhanach gu fada.

Tha staitistig a’ sealltainn, ged a choilean làraidhean trom-dhleastanais dealain ìre treòrachaidh chuibheasach de dìreach 14% ann an 2024, gun do dh’èirich an àireamh seo gu còrr air 22% ron chiad leth den bhliadhna seo, a’ riochdachadh àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna a tha nas àirde na 180%. Ach, tha na prìomh thagraidhean aca fhathast stèidhichte ann an roinnean meadhan-gu-goirid, leithid còmhdhail ghoireasan airson muilnean stàilinn agus mèinnean, logistics sgudail togail, agus seirbheisean slàintealachd. Anns an roinn logistics stoc meadhan-gu-fada, tha làraidhean trom-dhleastanais lùtha ùra a’ dèanamh suas nas lugha na 1% den mhargaidh, a dh’ aindeoin gu bheil an roinn seo a’ dèanamh suas 50% de ghnìomhachas nan làraidhean trom-dhleastanais gu lèir.

Mar thoradh air an sin, tha tagraidhean meadhan-gu-fada a’ riochdachadh an ath chrìoch a dh’ fheumas làraidhean trom-dhleastanais dealain a cheannsachadh. Prìomh Chuingealachaidhean air Leasachadh Lorraichean Trom-dhleastanais Dealain Tha feart bunaiteach aig làraidhean trom-dhleastanais dealain agus na stèiseanan cosgais/malairt bataraidh aca: tha iad nan innealan cinneasachaidh a tha a’ toirt prìomhachas do èifeachdas agus cosg-èifeachdas. Gus an raon a leudachadh, feumaidh làraidhean dealain barrachd bataraidhean. Ach, chan e a-mhàin gu bheil comas bataraidh nas motha ag àrdachadh chosgaisean charbadan ach cuideachd a’ lughdachadh comas pàighidh air sgàth cuideam mòr nam bataraidhean, agus mar sin a’ toirt buaidh air prothaid cabhlach. Tha seo ag iarraidh rèiteachadh bataraidh gu faiceallach. Tha an dùbhlan seo a’ soilleireachadh easbhaidhean làithreach ann am bun-structar cosgais làraidhean dealain, a’ gabhail a-steach àireamhan stèiseanan gann, còmhdach cruinn-eòlasach neo-iomchaidh, agus inbhean neo-chunbhalach.

Iomairt Gnìomhachais:

Adhartachadh Co-obrachail air Leasachadh Gnìomhachais

Thug an seiminear seo riochdairean bho luchd-saothrachaidh charbadan, luchd-dèanamh bataraidhean, iomairtean cosgais/iomlaid, agus luchd-obrachaidh logistics còmhla gus dèiligeadh gu còmhla ri dùbhlain gnìomhachais. Chuir e air bhog Iomairt Cho-obrachail Cosgais Ultra-Fast agus Iomlaid Luath airson Trucaichean Trom-dhleastanais, a’ stèidheachadh àrd-ùrlar fosgailte, neo-eisimeileach airson luchd-ùidh gus beachdan iomlaid agus oidhirpean a cho-òrdanachadh. Aig an aon àm, chaidh manifesto fhoillseachadh gus leasachadh gnìomhachais bun-structair cosgais ultra-luath agus iomlaid luath airson trucaichean trom-dhleastanais làn-dealain a luathachadh. Chan e duilgheadasan a tha fo eagal adhartas gnìomhachais, ach dìth fhuasglaidhean.

Beachdaich air mar a tha carbadan luchd-siubhail air atharrachadh thar na deich bliadhna a dh’fhalbh: roimhe seo, b’ e am beachd a bha ann roimhe prìomhachas a thoirt do bhith a’ meudachadh comas bataraidh airson raon nas fhaide. Ach mar a bhios bun-structar cosgais a’ fàs nas aibidh, chan eil feum air cus comas bataraidh. Tha mi a’ creidsinn gun lean làraidhean trom-dhleastanais dealain slighe coltach ris. Mar a bhios goireasan cosgais a’ sìor fhàs, bidh rèiteachadh bataraidh as fheàrr a’ nochdadh gu cinnteach.