ئېلېكترلىك ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىنى قانداق قايتا توك قاچىلاش كېرەك: توك قاچىلاش ۋە باتارېيە ئالماشتۇرۇش؟

ئېلېكترلىك ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىنى قانداق قايتا توك قاچىلاش كېرەك: توك قاچىلاش ۋە باتارېيە ئالماشتۇرۇش؟

قۇۋۋەتلەش بىلەن باتارېيە ئالماشتۇرۇش:

نۇرغۇن يىللاردىن بۇيان، ئېلېكترلىك ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىنىڭ توك قاچىلاش ياكى باتارېيە ئالماشتۇرۇش تېخنىكىسىنى قوللىنىشى كېرەكمۇ يوق دېگەن مۇنازىرە ھەر ئىككى تەرەپنىڭ ئۆزىگە خاس دەلىل-ئىسپاتلىرى بار بىر مۇنازىرە بولۇپ كەلدى. قانداقلا بولمىسۇن، بۇ ئىلمىي مۇھاكىمە يىغىنىدا، مۇتەخەسسىسلەر ئورتاق قاراشقا كەلدى: توك قاچىلاش ۋە باتارېيە ئالماشتۇرۇشنىڭ ھەر ئىككىسىنىڭ ئۆزىگە خاس ئەۋزەللىكى ۋە كەمچىلىكى بار. ئۇلارنىڭ ئارىسىدىكى تاللاش پۈتۈنلەي ئەمەلىي ئەھۋاللار، كونكرېت تەلەپلەر ۋە تەننەرخ ھېسابلاشلىرىغا باغلىق. بۇ ئىككى ئۇسۇل ئۆزئارا چەكلىمە قويمايدۇ، بەلكى بىر-بىرىنى تولۇقلايدۇ، ھەر بىرى ئوخشىمىغان مەشغۇلات شارائىتىغا ماس كېلىدۇ. باتارېيە ئالماشتۇرۇشنىڭ ئاساسلىق ئەۋزەللىكى ئۇنىڭ تېز ئېنېرگىيە تولۇقلىشى بولۇپ، بىر نەچچە مىنۇت ئىچىدە تاماملىنىدۇ، بۇ مەشغۇلات ئۈنۈمىنى زور دەرىجىدە ئاشۇرىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، ئۇنىڭ يەنە كۆرۈنەرلىك كەمچىلىكلىرى بار: دەسلەپكى مەبلەغ سېلىش مىقدارى زور، باشقۇرۇش تەرتىپلىرىنىڭ قىيىنلىقى ۋە باتارېيە كاپالەت ئۆلچىمىدىكى ماسسىزلىقلار. ھەر خىل ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ باتارېيە توپلىمىنى ئوخشاش ئالماشتۇرۇش پونكىتىدا ئالماشتۇرغىلى بولمايدۇ، شۇنداقلا بىر توپلامنى كۆپ پونكىتلاردا ئىشلەتكىلى بولمايدۇ.

شۇڭا، ئەگەر سىزنىڭ ماشىنا ئەترىتىڭىز نىسبەتەن مۇقىم يوللاردا ھەرىكەت قىلسا، ئىشلىتىش ئۈنۈمىنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويسا ۋە بەلگىلىك كۆلەمگە ئىگە بولسا، باتارېيە ئالماشتۇرۇش مودېلى مۇۋاپىق تاللاشنى تەمىنلەيدۇ. زەرەتلەش مودېلى بولسا بىرلىككە كەلگەن كۆرۈنمە يۈزى ئۆلچىمىنى تەمىنلەيدۇ. ئەگەر ئۇلار دۆلەت ئۆلچىمىگە ئۇيغۇن كەلسە، ھەر قانداق ماركىدىكى ماشىنىلارنى زەرەتلىگىلى بولىدۇ، بۇ تېخىمۇ ياخشى ماسلىشىشچانلىققا ۋە تۆۋەن پونكىت قۇرۇلۇشى تەننەرخىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، زەرەتلەش سۈرئىتى خېلىلا ئاستىراق. ھازىرقى ئاساسلىق قوش ياكى تۆت ئېغىزلىق بىرلا ۋاقىتتا زەرەتلەش سەپلىمىسى تولۇق زەرەتلەش ئۈچۈن تەخمىنەن بىر سائەت ۋاقىت كېتىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا، ماشىنىلار زەرەتلەش جەريانىدا مۇقىم تۇرۇشى كېرەك، بۇ ماشىنا ئەترىتىنىڭ ئىشلىتىش ئۈنۈمىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. بازار سانلىق مەلۇماتلىرىدىن قارىغاندا، بۈگۈنكى كۈندە سېتىلىۋاتقان ساپ ئېلېكترلىك ئېغىر يۈك ماشىنىلىرى ئىچىدە ئون ماشىنىنىڭ يەتتىسى زەرەتلەش سىستېمىسىنى ئىشلىتىدۇ، ئۈچى باتارېيە ئالماشتۇرۇش سىستېمىسىنى ئىشلىتىدۇ.

بۇ، باتارېيە ئالماشتۇرۇشنىڭ تېخىمۇ چوڭ چەكلىمىلەرگە دۇچ كېلىدىغانلىقىنى، زەرەتلەشنىڭ بولسا كەڭ دائىرىلىك قوللىنىشچانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. كونكرېت تاللاش ماشىنىنىڭ ئەمەلىي ئىشلىتىش تەلىپىگە ئاساسەن بېكىتىلىشى كېرەك. تېز زەرەتلەش بىلەن ئىنتايىن تېز زەرەتلەش: ئۆلچەم ۋە ماشىنىنىڭ ماسلىشىشى مۇھىم. بۇ نۇقتىدا، بەزىلەر مۇنداق سوئال سورىشى مۇمكىن: مېگاۋاتلىق ئىنتايىن تېز زەرەتلەش قانداق؟ ھەقىقەتەن، بازاردا نۇرغۇن مېگاۋاتلىق ئىنتايىن تېز زەرەتلەش ئۈسكۈنىلىرى بار. قانداقلا بولمىسۇن، مېگاۋاتلىق ئىنتايىن تېز زەرەتلەشنىڭ دۆلەت ئۆلچىمى يەنىلا تەرەققىي قىلىنماقتا. ھازىر، دۆلەت ئۆلچىمىگە ئاساسەن كارخانا ئۆلچىمى تەشۋىق قىلىنىۋاتىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا، ماشىنىنىڭ ئىنتايىن تېز زەرەتلەشنى بىر تەرەپ قىلالايدىغان-قىلالمايدىغانلىقى پەقەت زەرەتلەش پونكىتىنىڭ يېتەرلىك ئېنېرگىيە بىلەن تەمىنلىيەلەيدىغان-تەمىنلىيەلمەيدىغانلىقىغا باغلىق ئەمەس، بەلكى ماشىنىنىڭ باتارېيەسىنىڭ بۇنىڭغا بەرداشلىق بېرەلەيدىغان-بەرمەيدىغانلىقىغا باغلىق.

ھازىر، ئاساسلىق ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىنىڭ مودېللىرىدا ئادەتتە 300 كىلوۋات سائەتتىن 400 كىلوۋات سائەتكىچە بولغان باتارېيە بار. ئەگەر مەقسەت ماشىنىنىڭ ئىشلىتىلىش دائىرىسىنى كېڭەيتىپ، چوڭ بازارلارغا كىرىش بولسا، تېز قۇۋۋەتلەشنى ئىشقا ئاشۇرۇش بىلەن بىر ۋاقىتتا تېخىمۇ كۆپ باتارېيە ئورنىتىش زۆرۈر بولىدۇ. شۇڭلاشقا، يىغىندا قاتناشقان ئېغىر يۈك ماشىنىلىرى ئىشلەپچىقارغۇچىلار سودا ماشىنىلىرىغا ماس كېلىدىغان تېز قۇۋۋەتلەش ۋە ئىنتايىن تېز قۇۋۋەتلەش باتارېيەلىرىنى تېز سۈرئەتتە يولغا قويۇۋاتقانلىقىنى بىلدۈردى. ئېلېكترلىك ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىنىڭ تەرەققىيات يولى ۋە بازارغا كىرىشى دەسلەپكى باسقۇچتا، ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىنىڭ ئېلېكترلىشىشى ئاساسلىقى باتارېيە ئالماشتۇرۇش مودېلىغا ئەگىشتى. كېيىن، ئېلېكترلىك ئېغىر يۈك ماشىنىلىرى ئىچكى قىسقا مۇساپىلىك يۆتكەشنى ئۆز ئىچىگە ئالغان يېپىق ئەھۋاللاردىن مۇقىم قىسقا مۇساپىلىك ئەھۋاللارغا ئۆتتى. بۇنىڭدىن كېيىن، ئۇلار ئوتتۇرا ۋە ئۇزۇن مۇساپىلىك مەشغۇلاتلارنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئوچۇق ئەھۋاللارغا كىرىشكە تەييار.

ستاتىستىكىلىق سانلىق مەلۇماتلارغا قارىغاندا، 2024-يىلى ئېلېكترلىك ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىنىڭ ئوتتۇرىچە سىڭىپ كىرىش نىسبىتى پەقەت %14 بولغان بولسىمۇ، بۇ يىلنىڭ دەسلەپكى يېرىمىدا بۇ سان %22 تىن ئېشىپ، يىللىق ئېشىش نىسبىتى %180 تىن ئاشقان. قانداقلا بولمىسۇن، ئۇلارنىڭ ئاساسلىق قوللىنىلىشى يەنىلا ئوتتۇرا ۋە قىسقا مۇساپىلىك ساھەلەرگە مەركەزلەشكەن، مەسىلەن پولات زاۋۇتلىرى ۋە كانلار ئۈچۈن بايلىق توشۇش، قۇرۇلۇش قالدۇقلىرى ئەشيا ئوبوروتى ۋە تازىلىق مۇلازىمىتى. ئوتتۇرا ۋە ئۇزۇن مۇساپىلىك يۈك توشۇش ساھەسىدە، يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئېغىر يۈك ماشىنىلىرى بازارنىڭ %1 تىنمۇ ئاز قىسمىنى ئىگىلەيدۇ، گەرچە بۇ ساھە پۈتۈن ئېغىر يۈك ماشىنىسى كەسپىنىڭ %50 نى ئىگىلىسىمۇ.

شۇڭلاشقا، ئوتتۇرا ۋە ئۇزۇن مۇساپىلىك قوللىنىشچان پروگراممىلار ئېلېكتر ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىنىڭ يېڭىش ئۈچۈن كېيىنكى چېگراسى. ئېلېكتر ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشتىكى ئاساسلىق چەكلىمىلەر ئېلېكتر ئېغىر يۈك ماشىنىلىرى ۋە ئۇلارنىڭ قۇۋۋەتلەش/باتارېيە ئالماشتۇرۇش پونكىتلىرىنىڭ ھەر ئىككىسى ئاساسىي ئالاھىدىلىككە ئىگە: ئۇلار ئىشلەپچىقىرىش قورالى بولۇپ، ئۈنۈم ۋە چىقىمنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويىدۇ. يول يۈرۈش دائىرىسىنى كېڭەيتىش ئۈچۈن، ئېلېكتر يۈك ماشىنىلىرى كۆپرەك باتارېيە تەلەپ قىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، باتارېيە سىغىمىنىڭ ئېشىشى پەقەت ماشىنا تەننەرخىنى ئاشۇرۇپلا قالماي، يەنە باتارېيەنىڭ ئېغىرلىقىنىڭ زور بولۇشى سەۋەبىدىن يۈك كۆتۈرۈش سىغىمىنى تۆۋەنلىتىدۇ، شۇنىڭ بىلەن ماشىنا ئەترىتىنىڭ پايدىسىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. بۇ باتارېيەنىڭ ئېھتىياتچانلىق بىلەن تەڭشىلىنىشىنى تەلەپ قىلىدۇ. بۇ خىرىس ئېلېكتر يۈك ماشىنىلىرىنى قۇۋۋەتلەش ئۇل ئەسلىھەلىرىدىكى نۆۋەتتىكى كەمچىلىكلەرنى، جۈملىدىن پونكىت سانىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى، جۇغراپىيىلىك قاپلاش دائىرىسىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى ۋە ئۆلچەملەرنىڭ مۇقىم ئەمەسلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.

كەسىپ تەشەببۇسى:

سانائەت تەرەققىياتىنىڭ ھەمكارلىق ئىلگىرىلىشى

بۇ سېمىنار ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار، باتارېيە ئىشلەپچىقارغۇچىلار، قۇۋۋەتلەش/ئالماشتۇرۇش كارخانىلىرى ۋە ئەشيا ئوبوروتى مەشغۇلاتچىلىرىنىڭ ۋەكىللىرىنى بىر يەرگە جەم قىلىپ، كەسىپ جەھەتتىكى قىيىنچىلىقلارنى بىرلىكتە ھەل قىلدى. ئۇ ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىنى ئىنتايىن تېز قۇۋۋەتلەش ۋە تېز ئالماشتۇرۇش ھەمكارلىق تەشەببۇسىنى يولغا قويۇپ، مەنپەئەتدارلارنىڭ پىكىر ئالماشتۇرۇشى ۋە تىرىشچانلىقلىرىنى ماسلاشتۇرۇشى ئۈچۈن ئوچۇق، مەخسۇس بولمىغان سۇپا قۇردى. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ساپ ئېلېكترلىك ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىنى ئىنتايىن تېز قۇۋۋەتلەش ۋە تېز ئالماشتۇرۇش ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ سانائەت تەرەققىياتىنى تېزلىتىش ئۈچۈن بىر بايانات ئېلان قىلىندى. سانائەت تەرەققىياتى مەسىلىلەردىن ئەمەس، بەلكى ھەل قىلىش چارىلىرىنىڭ يوقلۇقىدىن ئەندىشە قىلىدۇ.

ئۆتكەن ئون يىلدا يولۇچىلار ئاپتوموبىللىرىنىڭ تەرەققىياتىنى كۆزدە تۇتۇڭ: ئىلگىرى ئاساسلىق ئىدىيە ئۇزۇن مۇساپىلىك باتارېيە سىغىمىنى ئەڭ چوڭ دەرىجىدە ئاشۇرۇشنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويغان. ئەمما قۇۋۋەتلەش ئۇل ئەسلىھەلىرى پىشىپ يېتىلگەنسىرى، ئارتۇقچە باتارېيە سىغىمىنىڭ ھاجىتى يوق بولۇپ قالىدۇ. مېنىڭچە، ئېلېكترلىك ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىمۇ ئوخشاش يولنى بويلاپ ماڭىدۇ. قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرى كۆپىيىشىگە ئەگىشىپ، ئەڭ ياخشى باتارېيە سەپلىمىسى چوقۇم بارلىققا كېلىدۇ.