પોર્ટેબલ EV ચાર્જર
હોમ EV વોલબોક્સ
ડીસી ચાર્જર સ્ટેશન
બેસ ચાર્જિંગ સ્ટેશન
V2G V2H V2V V2L
EV ચાર્જિંગ મોડ્યુલ
ડીસી ચાર્જિંગ કનેક્ટર
EV એસેસરીઝ
240kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર 200kWh BESS સોલાર પાવર્ડ ચાર્જિંગ સ્ટેશન સાથે
વિશ્વ ઝડપથી EV અપનાવવા અને ગ્રીડ ક્ષમતા મર્યાદાઓના બેવડા પડકારોનો સામનો કરી રહ્યું છે, ત્યારે "ચાર્જિંગ સ્ટેશન" ની વિભાવનામાં આમૂલ પરિવર્તન આવી રહ્યું છે. હવે ફક્ત ગ્રીડ પાવરનો નિષ્ક્રિય ગ્રાહક નથી, આધુનિક ચાર્જિંગ સાઇટ એક અત્યાધુનિક માઇક્રોગ્રીડ બની રહી છે. સંકલિત ઉર્જા ઉકેલોમાં વૈશ્વિક અગ્રણી MIDA પાવર (迈依达), તેની ફ્લેગશિપ ઓલ-ઇન-વન સોલર ચાર્જિંગ સિસ્ટમ રજૂ કરવામાં ગર્વ અનુભવે છે: 240kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર 200kWh બેટરી એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ (BESS) સાથે સીમલેસ રીતે સંકલિત. આ ક્રાંતિકારી ઉત્પાદન હાઇ-સ્પીડ EV ચાર્જિંગ, નવીનીકરણીય ઉર્જા સંગ્રહ અને બુદ્ધિશાળી ઉર્જા સંગ્રહને એક જ, સંકલિત ઇકોસિસ્ટમમાં જોડે છે. મર્યાદિત ગ્રીડ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, ઉચ્ચ માંગ ચાર્જ અથવા 100% ગ્રીન એનર્જી પ્રત્યે પ્રતિબદ્ધતા ધરાવતા વિસ્તારો માટે રચાયેલ, MIDA 240kW+200kWh સ્ટેશન ઓપરેટરોને સૂર્યપ્રકાશ મેળવવા, તેને ઉચ્ચ-પ્રદર્શન LFP બેટરીમાં સંગ્રહિત કરવા અને તેને વીજળીની ગતિ સાથે EVs સુધી પહોંચાડવાની મંજૂરી આપે છે - આ બધું ઓપરેશનલ ખર્ચ ઘટાડીને અને 24/7 વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરતી વખતે.
૧. લોજિસ્ટિક્સનું વિદ્યુતીકરણ: એક વૈશ્વિક વાણિજ્યિક આવશ્યકતા
છેલ્લા માઇલ ડિલિવરી અને હેવી-ડ્યુટી લોજિસ્ટિક્સના ઉચ્ચ-દાવના વિશ્વમાં, આંતરિક કમ્બશન એન્જિનથી ઇલેક્ટ્રિક પાવરટ્રેન તરફ સંક્રમણ હવે વૈકલ્પિક નથી. MIDA પાવર, તેની દાયકાની એન્જિનિયરિંગ શ્રેષ્ઠતા સાથે, આ ક્રાંતિમાં મોખરે છે240kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર 200kWh BESS સોલાર પાવર્ડ ચાર્જિંગ સ્ટેશન સાથે.
લોજિસ્ટિક્સ હબ એક અનોખું વાતાવરણ રજૂ કરે છે જ્યાં ડાઉનટાઇમ સીધો આવકનો નુકસાન છે.240kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર 200kWh BESS સોલાર પાવર્ડ ચાર્જિંગ સ્ટેશન સાથેશહેરી ડિલિવરી હબ, એરપોર્ટ કાર્ગો ટર્મિનલ અને દરિયાઈ બંદર લોજિસ્ટિક્સ કોરિડોરના કઠિન ફરજ ચક્રને પહોંચી વળવા માટે રચાયેલ છે. 1000V હાઇ-વોલ્ટેજ પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરીને, MIDA ખાતરી કરે છે કે આગામી પેઢીના ઇલેક્ટ્રિક વાન અને ભારે ટ્રકો ડિસ્પેન્સર પર ઓછો સમય અને રસ્તા પર વધુ સમય વિતાવે છે.
2. ટેકનિકલ આર્કિટેક્ચર: MIDA પાવર સ્ટેકની અંદર
૨.૧ SiC MOSFET ટોપોલોજી અને કાર્યક્ષમતા
પરંપરાગત DC ચાર્જર્સ ઘણીવાર આંશિક લોડ પર કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો અનુભવે છે. MIDA's240kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર 200kWh BESS સોલાર પાવર્ડ ચાર્જિંગ સ્ટેશન સાથેમલ્ટી-ફેઝ સિલિકોન કાર્બાઇડ (SiC) MOSFET ટોપોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે. પ્રમાણભૂત IGBT-આધારિત સિસ્ટમોથી વિપરીત, SiC ઉચ્ચ સ્વિચિંગ ફ્રીક્વન્સીઝ (100kHz સુધી) માટે પરવાનગી આપે છે, જે સ્વિચિંગ નુકસાનને 30% ઘટાડે છે. આ આર્કિટેક્ચર સક્ષમ કરે છે240kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર 200kWh BESS સોલાર પાવર્ડ ચાર્જિંગ સ્ટેશન સાથે૯૬.૫% ની ટોચની કાર્યક્ષમતા જાળવવા માટે.
ટેકનિકલ પરિશિષ્ટ: MIDA પાવર ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેફિનેટીવ શ્વેતપત્ર
આ પરિશિષ્ટ MIDA પાવર DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ શ્રેણી માટે એક વ્યાપક ટેકનિકલ પાયા તરીકે કામ કરે છે. તે CPOs (ચાર્જ પોઈન્ટ ઓપરેટર્સ), ફ્લીટ મેનેજર્સ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રોકાણકારોને MIDA ના 2026 પ્રોડક્ટ લાઇનઅપને વ્યાખ્યાયિત કરતા હાર્ડવેર, સોફ્ટવેર અને નિયમનકારી માળખાની ઊંડાણપૂર્વકની સમજ પૂરી પાડે છે.
I. હાર્ડવેર આર્કિટેક્ચર: ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા રૂપાંતરનું ભૌતિકશાસ્ત્ર
દરેક MIDA DC સ્ટેશનના મૂળમાં એક મોડ્યુલર પાવર કન્વર્ઝન સ્ટેક હોય છે જે નવીનતમ વાઇડ-બેન્ડગેપ સેમિકન્ડક્ટર ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે. પરંપરાગત સિલિકોન IGBT થી અમારું સંક્રમણસિલિકોન કાર્બાઇડ (SiC) MOSFETsઊર્જા ઘનતા અને થર્મલ સ્થિતિસ્થાપકતામાં એક આદર્શ પરિવર્તન રજૂ કરે છે.
૧.૧ SiC MOSFET ટોપોલોજી અને LLC રેઝોનન્ટ કન્વર્ટર
MIDA ના 30kW અને 40kW પાવર મોડ્યુલ a નો ઉપયોગ કરે છેફેઝ-શિફ્ટેડ ફુલ-બ્રિજ (PSFB)સાથે જોડાઈનેએલએલસી રેઝોનન્ટ કન્વર્ટરસ્ટેજ. આ રૂપરેખાંકન સક્ષમ કરે છેઝીરો વોલ્ટેજ સ્વિચિંગ (ZVS)સમગ્ર લોડ સ્પેક્ટ્રમમાં. ટર્ન-ઓન તબક્કા દરમિયાન સ્વિચિંગ નુકસાનને દૂર કરીને, અમે 96.5% ની ટોચની રૂપાંતર કાર્યક્ષમતા પ્રાપ્ત કરીએ છીએ. SiC સામગ્રીનો ઉપયોગ 100kHz થી વધુ ફ્રીક્વન્સીઝને સ્વિચ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે ઉચ્ચ-આવર્તન ટ્રાન્સફોર્મર્સ અને ઇન્ડક્ટર્સ જેવા ચુંબકીય ઘટકોના ભૌતિક વોલ્યુમને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે, જે પાવર આઉટપુટ સાથે સમાધાન કર્યા વિના વધુ કોમ્પેક્ટ કેબિનેટ ફૂટપ્રિન્ટ તરફ દોરી જાય છે.
૧.૨ આઇસોલેટેડ એર-ડક્ટ કૂલિંગ અને થર્મલ મેનેજમેન્ટ
ઔદ્યોગિક અને વાણિજ્યિક વાતાવરણમાં, ઇલેક્ટ્રોનિક નિષ્ફળતા મોટાભાગે પર્યાવરણીય દૂષણને કારણે થાય છે. MIDA એન્જિનિયરિંગે પહેલ કરી છે"આઇસોલેટેડ એર-ડક્ટ"ડિઝાઇન. આંતરિક ચેમ્બર હર્મેટિકલી વિભાજિત છે: પાવર સેમિકન્ડક્ટર અને મેગ્નેટિક્સને સમર્પિત ઉચ્ચ-દબાણ પવન ટનલ દ્વારા ઠંડુ કરવામાં આવે છે, જ્યારે નિયંત્રણ તર્ક, સંચાર મોડ્યુલો અને HMI સીલબંધ, ધૂળ-મુક્ત કમ્પાર્ટમેન્ટમાં રાખવામાં આવે છે. આ ખાતરી કરે છે કે IP54 અથવા IP55-રેટેડ આઉટડોર ઇન્સ્ટોલેશનમાં પણ, વાહક ધૂળ અથવા ભેજ ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ બસબારને પુલ કરી શકતા નથી.
II. ઇન્ટેલિજન્સ લેયર: AI-DES એનર્જી શેડ્યુલિંગ અલ્ગોરિધમ
આધુનિક ચાર્જિંગ હવે ફક્ત કાચી કિલોવોટ પહોંચાડવા વિશે નથી; તે બુદ્ધિશાળી ઊર્જા ઓર્કેસ્ટ્રેશન વિશે છે. MIDA ની માલિકીનીAI-DES (AI-ડાયનેમિક એનર્જી શેડ્યુલિંગ)પ્લેટફોર્મ ત્રણ-સ્તરીય તાર્કિક માળખા પર કાર્ય કરે છે:
- ટાયર 1: ગ્રીડ-એજ રિસ્પોન્સિવનેસ:ચાર્જર 10kHz ના સેમ્પલિંગ દરે સ્થાનિક ગ્રીડ ફ્રીક્વન્સી અને વોલ્ટેજ ટ્રાન્ઝિયન્ટ્સનું નિરીક્ષણ કરે છે. જો ગ્રીડ અસ્થિરતા મળી આવે છે, તો AI-DES સિસ્ટમ સ્થાનિક સર્કિટ બ્રેકર ટ્રિપ્સને રોકવા માટે 20ms ની અંદર આઉટપુટ થ્રોટલ કરી શકે છે, જે ઉપયોગિતા પ્રદાતા માટે બફર તરીકે કાર્ય કરે છે.
- ટાયર 2: વાહન-કેન્દ્રિત ઑપ્ટિમાઇઝેશન:ISO 15118 “પ્લગ અને ચાર્જ” ટેલિમેટ્રીનો ઉપયોગ કરીને, AI-DES સિસ્ટમ વાહનના BMS સાથે શ્રેષ્ઠ ચાર્જિંગ વળાંકને વાટાઘાટ કરે છે. તે બેટરીનું તાપમાન, આરોગ્યની સ્થિતિ (SoH) અને લિથિયમ કોષોના અકાળ વૃદ્ધત્વને રોકવા માટે આંતરિક પ્રતિકારનો હિસાબ રાખે છે.
- ટાયર 3: આર્થિક ફ્લીટ મેનેજમેન્ટ:મોટા પાયે ડેપો માટે, સિસ્ટમ એનર્જી સ્પોટ માર્કેટ સાથે સંકલિત થાય છે. તે ઓછી-ટેરિફ વિન્ડો દરમિયાન ચાર્જિંગને પ્રાથમિકતા આપે છે અને પીક અવર્સ દરમિયાન યુટિલિટીઝ દ્વારા લાદવામાં આવતા ઊંચા માંગ ચાર્જને ટાળીને "પીક શેવિંગ" કરવા માટે આંતરિક બેટરી એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ્સ (BESS) નો ઉપયોગ કરી શકે છે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-૦૮-૨૦૨૬
