கையடக்க EV சார்ஜர்
வீட்டு மின்சார வாகன சுவர் பெட்டி
DC சார்ஜர் நிலையம்
BESS சார்ஜிங் நிலையம்
வி2ஜி வி2எச் வி2வி வி2எல்
EV சார்ஜிங் தொகுதி
DC சார்ஜிங் கனெக்டர்
EV துணைக்கருவிகள்
200kWh BESS சூரிய சக்தியில் இயங்கும் சார்ஜிங் ஸ்டேஷனுடன் கூடிய 240kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்
மின்சார வாகனங்களின் விரைவான பயன்பாடு மற்றும் மின்கட்டமைப்புத் திறன் பற்றாக்குறை ஆகிய இரட்டைச் சவால்களை உலகம் எதிர்கொண்டு வரும் நிலையில், "சார்ஜிங் நிலையம்" என்ற கருத்தாக்கம் ஒரு தீவிரமான மாற்றத்திற்கு உள்ளாகி வருகிறது. இனி மின்கட்டமைப்பின் மின்சாரத்தை செயலற்ற முறையில் பயன்படுத்தும் ஒரு இடமாக இல்லாமல், நவீன சார்ஜிங் தளம் ஒரு அதிநவீன நுண்கட்டமைப்பாக மாறி வருகிறது. ஒருங்கிணைந்த ஆற்றல் தீர்வுகளில் உலகளாவிய முன்னணி நிறுவனமான MIDA Power (迈依达), தனது முதன்மை தயாரிப்பான ஆல்-இன்-ஒன் சோலார் சார்ஜிங் சிஸ்டத்தை அறிமுகப்படுத்துவதில் பெருமை கொள்கிறது: இது 240kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜரை, 200kWh பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புடன் (BESS) தடையின்றி ஒருங்கிணைத்த ஒரு தயாரிப்பாகும். இந்த புரட்சிகரமான தயாரிப்பு, அதிவேக மின்சார வாகன சார்ஜிங், புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் சேகரிப்பு மற்றும் அறிவார்ந்த ஆற்றல் சேமிப்பு ஆகியவற்றை ஒரே, ஒருங்கிணைந்த சூழலமைப்பில் இணைக்கிறது. குறைந்த மின்கட்டமைப்பு உள்கட்டமைப்பு, அதிக தேவை கொண்ட கட்டணங்கள் அல்லது 100% பசுமை ஆற்றலுக்கான அர்ப்பணிப்பு உள்ள பகுதிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த MIDA 240kW+200kWh நிலையம், இயக்குபவர்களை சூரிய ஒளியைப் பிடிக்கவும், அதை உயர் செயல்திறன் கொண்ட LFP பேட்டரிகளில் சேமிக்கவும், மின்னல் வேகத்தில் மின்சார வாகனங்களுக்கு வழங்கவும் அனுமதிக்கிறது. இவை அனைத்தையும் செயல்பாட்டுச் செலவுகளைக் குறைத்து, 24/7 நம்பகத்தன்மையை உறுதிசெய்கிறது.
1. சரக்குப் போக்குவரத்தின் மின்மயமாக்கல்: ஒரு உலகளாவிய வர்த்தகக் கட்டாயம்
இறுதிக்கட்டம் சார்ந்த விநியோகம் மற்றும் கனரக தளவாடங்கள் போன்ற பெரும் சவால்கள் நிறைந்த உலகில், உள் எரிப்பு இயந்திரங்களிலிருந்து மின்சார ஆற்றல் அமைப்புகளுக்கு மாறுவது என்பது இனி ஒரு விருப்பத் தேர்வாக இருக்க முடியாது. பத்தாண்டு கால பொறியியல் மேன்மையுடன், மிடா பவர் இந்த புரட்சியின் முன்னணியில் திகழ்கிறது.200kWh BESS சூரிய சக்தியில் இயங்கும் சார்ஜிங் ஸ்டேஷனுடன் கூடிய 240kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்.
தளவாட மையங்கள் ஒரு தனித்துவமான சூழலை வழங்குகின்றன, அங்கு செயல்பாடின்மை என்பது நேரடி வருவாய் இழப்பாகும்.200kWh BESS சூரிய சக்தியில் இயங்கும் சார்ஜிங் ஸ்டேஷனுடன் கூடிய 240kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்நகர்ப்புற விநியோக மையங்கள், விமான நிலைய சரக்கு முனையங்கள் மற்றும் கடல்-துறைமுக தளவாட வழித்தடங்களின் கடுமையான பணிச் சுழற்சிகளை எதிர்கொள்ளும் வகையில் இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 1000V உயர் மின்னழுத்த தளத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், அடுத்த தலைமுறை மின்சார வேன்கள் மற்றும் கனரக டிரக்குகள் எரிபொருள் வழங்கும் இடத்தில் குறைந்த நேரத்தையும், சாலையில் அதிக நேரத்தையும் செலவிடுவதை MIDA உறுதி செய்கிறது.
2. தொழில்நுட்பக் கட்டமைப்பு: MIDA பவர் ஸ்டேக்கின் உள்ளே
2.1 SiC MOSFET கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்திறன்
பாரம்பரிய DC சார்ஜர்கள் பெரும்பாலும் பகுதி சுமைகளின் போது செயல்திறன் குறைவு சிக்கலை எதிர்கொள்கின்றன. MIDA-வின்200kWh BESS சூரிய சக்தியில் இயங்கும் சார்ஜிங் ஸ்டேஷனுடன் கூடிய 240kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்இது ஒரு பல்கட்ட சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) MOSFET கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. வழக்கமான IGBT-அடிப்படையிலான அமைப்புகளைப் போலல்லாமல், SiC ஆனது அதிக நிலைமாற்ற அதிர்வெண்களை (100kHz வரை) அனுமதித்து, நிலைமாற்ற இழப்புகளை 30% குறைக்கிறது. இந்தக் கட்டமைப்பு பின்வருவனவற்றைச் சாத்தியமாக்குகிறது:200kWh BESS சூரிய சக்தியில் இயங்கும் சார்ஜிங் ஸ்டேஷனுடன் கூடிய 240kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்96.5% உச்சபட்ச செயல்திறனைப் பராமரிக்க.
தொழில்நுட்ப இணைப்பு: MIDA மின் உள்கட்டமைப்பு குறித்த திட்டவட்டமான வெள்ளை அறிக்கை
இந்தப் பின்னிணைப்பு, MIDA Power DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் தொடருக்கான ஒரு விரிவான தொழில்நுட்ப அடித்தளமாகச் செயல்படுகிறது. இது, சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்கள் (CPOs), ஃபிலீட் மேலாளர்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு முதலீட்டாளர்களுக்கு, MIDA-வின் 2026 தயாரிப்பு வரிசையை வரையறுக்கும் வன்பொருள், மென்பொருள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்புகள் குறித்த ஆழமான புரிதலை வழங்குகிறது.
I. வன்பொருள் கட்டமைப்பு: உயர் செயல்திறன் மாற்றத்தின் இயற்பியல்
ஒவ்வொரு MIDA DC நிலையத்தின் மையத்திலும், சமீபத்திய அகல-இடைவெளி குறைக்கடத்தி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் ஒரு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட மின் மாற்ற அடுக்கு உள்ளது. பாரம்பரிய சிலிக்கான் IGBT-களிலிருந்து நாங்கள் மாறியது...சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) MOSFETகள்இது ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் வெப்பத் தாங்குதிறனில் ஒரு பெரும் மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது.
1.1 SiC MOSFET கட்டமைப்பு மற்றும் LLC ஒத்திசைவு மாற்றிகள்
MIDA-வின் 30kW மற்றும் 40kW ஆற்றல் தொகுதிகள் ஒருகட்டம் மாற்றப்பட்ட முழுப் பாலம் (PSFB)ஒரு உடன் இணைந்தஎல்எல்சி ரெசோனன்ட் கன்வெர்ட்டர்நிலை. இந்த உள்ளமைவு செயல்படுத்துகிறதுபூஜ்ஜிய மின்னழுத்த நிலைமாற்றம் (ZVS)முழு சுமை நிறமாலை முழுவதும். இயக்கத் தொடக்கக் கட்டத்தின் போது ஏற்படும் நிலைமாற்ற இழப்புகளை நீக்குவதன் மூலம், நாம் 96.5% உச்சபட்ச மாற்றத் திறனை அடைகிறோம். SiC பொருட்களின் பயன்பாடு 100kHz-ஐத் தாண்டிய நிலைமாற்ற அதிர்வெண்களை அனுமதிக்கிறது, இது உயர் அதிர்வெண் மின்மாற்றிகள் மற்றும் மின்தூண்டிகள் போன்ற காந்தக் கூறுகளின் பௌதீக அளவை கணிசமாகக் குறைக்கிறது, இதன் விளைவாக மின் வெளியீட்டில் சமரசம் செய்யாமல் மிகவும் கச்சிதமான கேபினட் அமைப்பு கிடைக்கிறது.
1.2 தனிமைப்படுத்தப்பட்ட காற்றுக் குழாய் குளிரூட்டல் மற்றும் வெப்ப மேலாண்மை
தொழில் மற்றும் வணிகச் சூழல்களில், மின்னணுச் செயலிழப்பு பெரும்பாலும் சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டால் ஏற்படுகிறது. மிடா இன்ஜினியரிங் இதில் முன்னோடியாகத் திகழ்கிறது.“தனிமைப்படுத்தப்பட்ட காற்று குழாய்”வடிவமைப்பு. உள்ளறை காற்றுப்புகாமல் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: ஆற்றல் குறைக்கடத்திகள் மற்றும் காந்தப் பாகங்கள் ஒரு பிரத்யேக உயர் அழுத்தக் காற்றுச் சுரங்கப்பாதை மூலம் குளிர்விக்கப்படுகின்றன, அதே சமயம் கட்டுப்பாட்டு லாஜிக், தகவல் தொடர்பு தொகுதிகள் மற்றும் HMI ஆகியவை மூடப்பட்ட, தூசி இல்லாத ஒரு அறையில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. இது, IP54 அல்லது IP55 தரமதிப்பீடு பெற்ற வெளிப்புற நிறுவல்களில்கூட, கடத்தும் தூசி அல்லது ஈரப்பதம் உயர் மின்னழுத்த பஸ்பார்களைக் கடந்து செல்ல முடியாது என்பதை உறுதி செய்கிறது.
II. நுண்ணறிவு அடுக்கு: AI-DES ஆற்றல் திட்டமிடல் நெறிமுறை
நவீன சார்ஜிங் என்பது இனி வெறும் கிலோவாட்களை வழங்குவது மட்டுமல்ல; அது அறிவார்ந்த ஆற்றல் ஒருங்கிணைப்பைப் பற்றியது. MIDA-வின் தனியுரிம...AI-DES (AI-டைனமிக் எனர்ஜி ஷெட்யூலிங்)இந்த இயங்குதளம் மூன்று அடுக்கு தர்க்கரீதியான கட்டமைப்பில் இயங்குகிறது:
- நிலை 1: கட்டத்தின் விளிம்புப் பதிலளிப்புத்திறன்:இந்த சார்ஜர், உள்ளூர் மின்கட்டமைப்பின் அதிர்வெண் மற்றும் மின்னழுத்த மாறுபாடுகளை 10kHz மாதிரி விகிதத்தில் கண்காணிக்கிறது. மின்கட்டமைப்பில் நிலையற்ற தன்மை கண்டறியப்பட்டால், AI-DES அமைப்பானது 20ms-க்குள் வெளியீட்டைக் குறைத்து, உள்ளூர் சர்க்யூட் பிரேக்கர் செயலிழப்பதைத் தடுக்கிறது; இதன் மூலம் மின்சார வழங்குநருக்கு ஒரு காப்பு அமைப்பாகச் செயல்படுகிறது.
- நிலை 2: வாகனத்தை மையமாகக் கொண்ட உகப்பாக்கம்:ISO 15118 “பிளக் & சார்ஜ்” டெலிமெட்ரியைப் பயன்படுத்தி, AI-DES அமைப்பானது வாகனத்தின் BMS உடன் இணைந்து உகந்த சார்ஜிங் வளைவை நிர்ணயிக்கிறது. லித்தியம் செல்கள் முன்கூட்டியே பழுதடைவதைத் தடுப்பதற்காக, இது பேட்டரி வெப்பநிலை, அதன் ஆரோக்கிய நிலை (SoH) மற்றும் உள் எதிர்ப்பு ஆகியவற்றைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.
- படிநிலை 3: பொருளாதாரக் கப்பல் மேலாண்மை:பெரிய அளவிலான சேமிப்புக் கிடங்குகளுக்கு, இந்த அமைப்பு ஆற்றல் உடனடிச் சந்தைகளுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது. இது குறைந்த கட்டண நேரங்களில் மின்னேற்றம் செய்வதற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது, மேலும் உச்ச நேரங்களில் பயன்பாட்டு நிறுவனங்களால் விதிக்கப்படும் அதிக தேவைக் கட்டணங்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, உள்ளக மின்கல ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகளை (BESS) பயன்படுத்தி “உச்சக்கட்டக் கட்டணக் குறைப்பை” (Peak Shaving) மேற்கொள்ள முடியும்.
பதிவிட்ட நேரம்: ஆகஸ்ட்-08-2026
