Бързо зарядно устройство с постоянен ток 240 kW със зарядна станция BESS със слънчева енергия 200 kWh
Тъй като светът се бори с двойните предизвикателства на бързото приемане на електромобилите и ограниченията в капацитета на мрежата, концепцията за „зарядна станция“ претърпява радикална трансформация. Вече не е просто пасивен консуматор на мрежова енергия, съвременната зарядна станция се превръща в сложна микромрежа. MIDA Power (迈依达), световен лидер в интегрираните енергийни решения, с гордост представя своята флагманска система за слънчева заряд „всичко в едно“: бързо зарядно устройство с постоянен ток с мощност 240 kW, безпроблемно интегрирано със система за съхранение на енергия от батерии (BESS) с капацитет 200 kWh. Този революционен продукт съчетава високоскоростно зареждане на електромобили, събиране на възобновяема енергия и интелигентно съхранение на енергия в единна, сплотена екосистема. Проектирана за райони с ограничена мрежова инфраструктура, високи такси за търсене или ангажимент за 100% зелена енергия, станцията MIDA 240 kW+200 kWh позволява на операторите да улавят слънчева светлина, да я съхраняват във високоефективни LFP батерии и да я доставят до електромобилите със светкавична скорост – всичко това, като същевременно намаляват оперативните разходи и осигуряват 24/7 надеждност.
1. Електрификация на логистиката: глобален търговски императив
В света на високите залози на доставките до последната миля и логистиката на тежкотоварни товари, преходът от двигатели с вътрешно горене към електрически силови агрегати вече не е избор. MIDA Power, с десетилетието си на инженерни постижения, е начело на тази революция с...Бързо зарядно устройство с постоянен ток 240 kW със зарядна станция BESS със слънчева енергия 200 kWh.
Логистичните центрове представляват уникална среда, в която престоят е пряка загуба на приходи.Бързо зарядно устройство с постоянен ток 240 kW със зарядна станция BESS със слънчева енергия 200 kWhе проектиран да отговаря на изтощителните работни цикли на градските центрове за доставка, товарните терминали на летищата и логистичните коридори на морските пристанища. Чрез използването на платформа за високо напрежение 1000V, MIDA гарантира, че електрическите ванове и тежкотоварни камиони от следващо поколение прекарват по-малко време на дозатора и повече време на пътя.
2. Техническа архитектура: Вътре в MIDA Power Stack
2.1 Топология и ефективност на SiC MOSFET
Традиционните DC зарядни устройства често страдат от спад в ефективността при частични натоварвания. MIDAБързо зарядно устройство с постоянен ток 240 kW със зарядна станция BESS със слънчева енергия 200 kWhизползва многофазна MOSFET топология от силициев карбид (SiC). За разлика от стандартните IGBT системи, SiC позволява по-високи честоти на превключване (до 100kHz), намалявайки загубите при превключване с 30%. Тази архитектура позволява...Бързо зарядно устройство с постоянен ток 240 kW със зарядна станция BESS със слънчева енергия 200 kWhза поддържане на максимална ефективност от 96,5%.

ТЕХНИЧЕСКО ПРИЛОЖЕНИЕ: Окончателна бяла книга за енергийната инфраструктура на MIDA
Това приложение служи като цялостна техническа основа за серията бързи зарядни устройства MIDA Power DC. То предоставя на операторите на зарядни точки (CPO), мениджърите на автопаркове и инвеститорите в инфраструктура задълбочено разбиране на хардуерните, софтуерните и регулаторните рамки, които определят продуктовата гама на MIDA за 2026 г.
I. Хардуерна архитектура: Физика на високоефективното преобразуване
В основата на всяка DC станция MIDA е модулен стек за преобразуване на мощност, използващ най-новата технология за полупроводници с широка забранена лента. Нашият преход от традиционни силициеви IGBT транзистори къмСилициево-карбидни (SiC) MOSFET транзисторипредставлява промяна на парадигмата в енергийната плътност и термичната устойчивост.
1.1 Топология на SiC MOSFET и LLC резонансни преобразуватели
Енергийните модули на MIDA с мощност 30kW и 40kW използватФазово изместен пълен мост (PSFB)комбинирано сLLC Резонансен преобразувателетап. Тази конфигурация позволяваПревключване при нулево напрежение (ZVS)в целия спектър на натоварване. Чрез елиминиране на загубите при превключване по време на фазата на включване, ние постигаме пикова ефективност на преобразуване от 96,5%. Използването на SiC материали позволява честоти на превключване над 100 kHz, което значително намалява физическия обем на магнитните компоненти като високочестотни трансформатори и индуктори, което води до по-компактен корпус, без да се прави компромис с изходната мощност.
1.2 Изолирано охлаждане и управление на температурата чрез въздуховоди
В промишлена и търговска среда, електронните повреди най-често се причиняват от замърсяване на околната среда. MIDA engineering е пионер в„Изолиран въздуховод“дизайн. Вътрешната камера е херметически разделена: силовите полупроводници и магнитните елементи се охлаждат чрез специален аеродинамичен тунел за високо налягане, докато управляващата логика, комуникационните модули и HMI са поместени в запечатано, безпрахообразно отделение. Това гарантира, че дори при външни инсталации със степен на защита IP54 или IP55, проводим прах или влага не могат да преодоляват високоволтовите шини.
II. Интелигентен слой: Алгоритъмът за енергийно планиране AI-DES
Съвременното зареждане вече не е просто доставяне на сурови киловати; става въпрос за интелигентно оркестриране на енергията. Патентованата технология на MIDA...AI-DES (AI-динамично енергийно планиране)Платформата работи върху тристепенна логическа рамка:
- Ниво 1: Отзивчивост на ръба на мрежата:Зарядното устройство следи локалните честотни и напрежителни промени в мрежата с честота на дискретизация от 10 kHz. Ако се засече нестабилност на мрежата, системата AI-DES може да ограничи изхода в рамките на 20 ms, за да предотврати локални изключвания на прекъсвачи, действайки като буфер за доставчика на комунални услуги.
- Ниво 2: Оптимизация, ориентирана към превозното средство:Използвайки телеметрията „Plug & Charge“ по стандарт ISO 15118, системата AI-DES договаря оптималната крива на зареждане със системата за управление на сградата (BMS) на превозното средство. Тя отчита температурата на батерията, нейното състояние (SoH) и вътрешното съпротивление, за да предотврати преждевременното стареене на литиевите клетки.
- Ниво 3: Икономично управление на автопарка:За големи депа, системата се интегрира със спот пазари на енергия. Тя дава приоритет на зареждането по време на ниски тарифни прозорци и може да използва вътрешни системи за съхранение на енергия в батерии (BESS), за да извършва „Peak Shaving“ (облекчаване на пиковите натоварвания), като избягва таксите за високо търсене, налагани от комуналните услуги по време на пиковите часове.
Време на публикуване: 08.08.2026 г.
Преносимо зарядно за електрически превозни средства
Домашна електрическа стенна кутия
Зарядна станция за постоянен ток
Зарядна станция BESS
V2G V2H V2V V2L
Модул за зареждане на електрически превозни средства
Конектор за зареждане с постоянен ток
Аксесоари за електрически превозни средства