Taşınabilir Elektrikli Araç Şarj Cihazı
Ev Tipi Elektrikli Araç Şarj İstasyonu
DC Şarj İstasyonu
BESS Şarj İstasyonu
V2G V2H V2V V2L
EV Şarj Modülü
DC Şarj Konektörü
EV Aksesuarları
240kW DC Hızlı Şarj Cihazı ve 200kWh BESS Güneş Enerjili Şarj İstasyonu
Dünya, elektrikli araçların hızla benimsenmesi ve şebeke kapasitesi kısıtlamaları gibi ikili zorluklarla boğuşurken, "şarj istasyonu" kavramı radikal bir dönüşüm geçiriyor. Artık sadece şebeke elektriğinin pasif bir tüketicisi olmayan modern şarj istasyonu, gelişmiş bir mikro şebekeye dönüşüyor. Entegre enerji çözümlerinde küresel bir lider olan MIDA Power (迈依达), amiral gemisi ürünü olan Hepsi Bir Arada Güneş Enerjili Şarj Sistemi'ni tanıtmaktan gurur duyuyor: 200 kWh'lik bir Batarya Enerji Depolama Sistemi (BESS) ile sorunsuz bir şekilde entegre edilmiş 240 kW DC Hızlı Şarj Cihazı. Bu devrim niteliğindeki ürün, yüksek hızlı elektrikli araç şarjını, yenilenebilir enerji hasadını ve akıllı enerji depolamasını tek, bütünleşik bir ekosistemde birleştiriyor. Sınırlı şebeke altyapısına, yüksek talep ücretlerine veya %100 yeşil enerjiye bağlılık gösteren bölgeler için tasarlanan MIDA 240kW+200kWh istasyonu, operatörlerin güneş ışığını yakalamasına, yüksek performanslı LFP bataryalarında depolamasına ve yıldırım hızıyla elektrikli araçlara iletmesine olanak tanırken, işletme maliyetlerini düşürüyor ve 7/24 güvenilirliği sağlıyor.
1. Lojistiğin Elektriklenmesi: Küresel Ticari Bir Zorunluluk
Son kilometre teslimatı ve ağır yük lojistiğinin yüksek riskli dünyasında, içten yanmalı motorlardan elektrikli güç aktarma sistemlerine geçiş artık isteğe bağlı değil. On yıllık mühendislik mükemmelliğiyle MIDA Power, bu devrimin ön saflarında yer alıyor.240kW DC Hızlı Şarj Cihazı ve 200kWh BESS Güneş Enerjili Şarj İstasyonu.
Lojistik merkezleri, arıza sürelerinin doğrudan gelir kaybı anlamına geldiği benzersiz bir ortam sunar.240kW DC Hızlı Şarj Cihazı ve 200kWh BESS Güneş Enerjili Şarj İstasyonuŞehir içi dağıtım merkezlerinin, havaalanı kargo terminallerinin ve liman lojistik koridorlarının zorlu çalışma döngülerine uygun olarak tasarlanmıştır. 1000V yüksek voltajlı bir platform kullanan MIDA, yeni nesil elektrikli minibüslerin ve ağır kamyonların dağıtım merkezinde daha az, yolda ise daha fazla zaman geçirmesini sağlar.
2. Teknik Mimari: MIDA Güç Yığınının İç Yapısı
2.1 SiC MOSFET Topolojisi ve Verimliliği
Geleneksel DC şarj cihazları genellikle kısmi yüklerde verimlilik düşüşü yaşar. MIDA'nın240kW DC Hızlı Şarj Cihazı ve 200kWh BESS Güneş Enerjili Şarj İstasyonuÇok fazlı Silisyum Karbür (SiC) MOSFET topolojisi kullanır. Standart IGBT tabanlı sistemlerin aksine, SiC daha yüksek anahtarlama frekanslarına (100 kHz'e kadar) olanak tanıyarak anahtarlama kayıplarını %30 azaltır. Bu mimari,240kW DC Hızlı Şarj Cihazı ve 200kWh BESS Güneş Enerjili Şarj İstasyonu%96,5'lik en yüksek verimliliği korumak için.
TEKNİK EK: MIDA Güç Altyapısı Kesin Beyaz Kitabı
Bu ek, MIDA Power DC Hızlı Şarj serisi için kapsamlı bir teknik temel oluşturmaktadır. Şarj noktası işletmecilerine (CPO'lar), filo yöneticilerine ve altyapı yatırımcılarına, MIDA'nın 2026 ürün gamını tanımlayan donanım, yazılım ve düzenleyici çerçeveler hakkında derinlemesine bir anlayış sunmaktadır.
I. Donanım Mimarisi: Yüksek Verimli Dönüşümün Fiziği
Her MIDA DC istasyonunun merkezinde, en yeni geniş bant aralıklı yarı iletken teknolojisini kullanan modüler bir güç dönüştürme yığını bulunur. Geleneksel Silikon IGBT'lerden geçişimiz...Silisyum Karbür (SiC) MOSFET'lerBu, enerji yoğunluğu ve termal dayanıklılık konusunda bir paradigma değişimini temsil etmektedir.
1.1 SiC MOSFET Topolojisi ve LLC Rezonans Dönüştürücüler
MIDA'nın 30kW ve 40kW güç modülleri, birFaz Kaydırmalı Tam Köprü (PSFB)ile birleştirilmişLLC Rezonans DönüştürücüBu yapılandırma, aşamayı mümkün kılar. Bu yapılandırma, bu imkanı sağlar.Sıfır Gerilim Anahtarlama (ZVS)Tüm yük spektrumunda. Açma aşamasındaki anahtarlama kayıplarını ortadan kaldırarak, %96,5'lik en yüksek dönüştürme verimliliğine ulaşıyoruz. SiC malzemelerinin kullanımı, 100 kHz'i aşan anahtarlama frekanslarına olanak tanıyarak, yüksek frekanslı transformatörler ve indüktörler gibi manyetik bileşenlerin fiziksel hacmini önemli ölçüde azaltır ve güç çıkışından ödün vermeden daha kompakt bir kabin alanı sağlar.
1.2 İzole Hava Kanalı Soğutma ve Termal Yönetim
Endüstriyel ve ticari ortamlarda elektronik arızaların en sık nedeni çevresel kirlenmedir. MIDA mühendislik bu alanda öncü olmuştur.“İzoleli Hava Kanalı”Tasarım. İç bölme hermetik olarak bölünmüştür: güç yarı iletkenleri ve manyetikler özel bir yüksek basınçlı rüzgar tüneli aracılığıyla soğutulurken, kontrol mantığı, iletişim modülleri ve HMI, sızdırmaz, tozsuz bir bölmede yer almaktadır. Bu, IP54 veya IP55 dereceli dış mekan kurulumlarında bile iletken toz veya nemin yüksek voltajlı bara hatlarını geçememesini sağlar.
II. Zeka Katmanı: AI-DES Enerji Planlama Algoritması
Modern şarj, artık sadece ham kilovat enerjisi sağlamakla ilgili değil; akıllı enerji yönetimiyle ilgili. MIDA'nın tescilli teknolojisiAI-DES (Yapay Zeka Destekli Dinamik Enerji Planlaması)Platform üç kademeli mantıksal bir çerçeve üzerinde çalışır:
- Seviye 1: Izgara Kenarı Duyarlılığı:Şarj cihazı, yerel şebeke frekansını ve voltaj değişimlerini 10 kHz örnekleme hızıyla izler. Şebekede bir dengesizlik tespit edilirse, AI-DES sistemi, yerel devre kesicilerin devreye girmesini önlemek için 20 ms içinde çıkışı kısabilir ve böylece elektrik dağıtım şirketi için bir tampon görevi görür.
- 2. Kademe: Araç Odaklı Optimizasyon:ISO 15118 “Tak ve Şarj Et” telemetrisini kullanan AI-DES sistemi, aracın BMS'si ile optimum şarj eğrisini belirler. Lityum hücrelerinin erken yaşlanmasını önlemek için pil sıcaklığını, sağlık durumunu (SoH) ve iç direnci dikkate alır.
- 3. Kademe: Ekonomik Filo Yönetimi:Büyük ölçekli depolar için sistem, enerji spot piyasalarıyla entegre olur. Düşük tarifeli zaman dilimlerinde şarj etmeye öncelik verir ve dahili Batarya Enerji Depolama Sistemlerini (BESS) kullanarak "Zirve Yük Azaltma" işlemi gerçekleştirebilir, böylece enerji şirketlerinin zirve saatlerde uyguladığı yüksek talep ücretlerinden kaçınabilir.
Yayın tarihi: 08 Ağustos 2026
