Famandrihana EV azo entina
Trano EV Wallbox
Tobim-pamandrihana DC
Tobim-pamandrihana BESS
V2G V2H V2V V2L
Module famandrihana EV
Mpampitohy famandrihana DC
Kojakoja fiara elektrika
Famandrihana herinaratra haingana 240kW DC miaraka amin'ny toeram-pamandrihana herinaratra BESS miasa amin'ny herin'ny masoandro 200kWh
Eo am-pifandirana amin'ireo fanamby roa sosona amin'ny fampiasana haingana ny EV sy ny fetran'ny fahafahan'ny tambajotra izao tontolo izao, dia miova tanteraka ny foto-kevitry ny "tobim-pamandrihana". Tsy mpanjifa tsy mihetsika fotsiny intsony ny toerana famandrihana herinaratra maoderina, fa lasa tambajotra bitika mandroso. MIDA Power (迈依达), mpitarika manerantany amin'ny vahaolana angovo mitambatra, dia mirehareha amin'ny fampidirana ny Rafitra Famandrihana Masoandro All-in-One malaza indrindra: charger haingana DC 240kW mifamatotra tsara amin'ny Rafitra Fitehirizana Angovo Batterie 200kWh (BESS). Ity vokatra revolisionera ity dia mampifangaro ny famandrihana EV haingam-pandeha, ny fanangonana angovo azo havaozina, ary ny fitahirizana angovo marani-tsaina ao anaty tontolo iainana tokana sy mirindra. Natao ho an'ny faritra manana fotodrafitrasa tambajotra voafetra, fiampangana be fangatahana, na fanoloran-tena amin'ny angovo maitso 100%, ny tobim-pamandrihana MIDA 240kW+200kWh dia ahafahan'ny mpandraharaha maka ny tara-masoandro, mitahiry izany ao anaty bateria LFP avo lenta, ary mandefa izany amin'ny EV amin'ny hafainganam-pandeha avo lenta - sady mampihena ny fandaniana amin'ny asa ary miantoka ny fahatokisana 24/7.
1. Ny Fanomezana Herinaratra ny Logistika: Zavatra Ilaina Ara-barotra Manerantany
Ao anatin'ny tontolon'ny fanaterana entana farany sy ny logistika mavesatra, dia tsy azo atao intsony ny fifindrana avy amin'ny motera fandoroana anatiny mankany amin'ny motera elektrika. Ny MIDA Power, miaraka amin'ny fahaiza-manaony amin'ny injeniera nandritra ny folo taona, dia eo amin'ny laharana voalohany amin'ity revolisiona ity miaraka amin'nyFamandrihana herinaratra haingana 240kW DC miaraka amin'ny toeram-pamandrihana herinaratra BESS miasa amin'ny herin'ny masoandro 200kWh.
Ireo foibem-pitaterana ara-logistika dia manolotra tontolo iainana miavaka izay mahatonga ny fahaverezan'ny fidiram-bola mivantana rehefa tsy mandeha ny asa.Famandrihana herinaratra haingana 240kW DC miaraka amin'ny toeram-pamandrihana herinaratra BESS miasa amin'ny herin'ny masoandro 200kWhNatao hiatrehana ny tsingerin'ny asa mavesatra any amin'ireo foibe fanaterana an-tanàn-dehibe, ireo toeram-piantsonana entana eny amin'ny seranam-piaramanidina, ary ireo lalantsaran'ny logistika an-dranomasina. Amin'ny fampiasana sehatra voltazy avo lenta 1000V, ny MIDA dia miantoka fa ny fiarabe elektrika sy kamiao mavesatra taranaka manaraka dia mandany fotoana kely kokoa eo amin'ny fizarana entana ary fotoana bebe kokoa eny an-dalana.
2. Maritrano ara-teknika: Ao anatin'ny MIDA Power Stack
2.1 Topolojia sy Fahombiazana amin'ny SiC MOSFET
Matetika ny charger DC nentim-paharazana dia mijaly amin'ny fihenan'ny fahombiazana amin'ny enta-mavesatra ampahany. MIDA'sFamandrihana herinaratra haingana 240kW DC miaraka amin'ny toeram-pamandrihana herinaratra BESS miasa amin'ny herin'ny masoandro 200kWhMampiasa topolojia MOSFET Silicon Carbide (SiC) misy dingana maro. Tsy toy ny rafitra miorina amin'ny IGBT mahazatra, ny SiC dia mamela ny fatran'ny fifindrana ambony kokoa (hatramin'ny 100kHz), mampihena ny fatiantoka fifindrana amin'ny 30%. Ity maritrano ity dia mamela nyFamandrihana herinaratra haingana 240kW DC miaraka amin'ny toeram-pamandrihana herinaratra BESS miasa amin'ny herin'ny masoandro 200kWhmba hihazonana ny fahombiazana ambony indrindra 96.5%.
FANAMPINY TEKNIKA: Ny Taratasy Fotsy Mandravarava ho an'ny Fotodrafitrasa Herinaratra MIDA
Ity fanazavana fanampiny ity dia fototra ara-teknika feno ho an'ny andiany MIDA Power DC Fast Charging. Manome fahatakarana lalina momba ny fitaovana, rindrambaiko ary rafitra ara-dalàna izay mamaritra ny vokatra 2026 an'ny MIDA izy io.
I. Maritrano fitaovana: Ny Fizikan'ny Fiovam-po Mahomby Avo Lenta
Ao amin'ny foiben'ny toby MIDA DC rehetra dia misy stack fiovam-pahefana modular mampiasa ny teknolojia semiconductor wide-bandgap farany indrindra. Ny fifindranay avy amin'ny IGBT Silicon nentim-paharazana mankany amin'nyMOSFET Silicon Carbide (SiC)maneho fiovan'ny fomba fijery eo amin'ny hakitroky ny angovo sy ny faharetan'ny hafanana.
1.1 Topolojia MOSFET SiC sy mpanova resonant LLC
Mampiasa môdio herinaratra 30kW sy 40kW an'ny MIDA nyTetezana Feno Miova Dingana (PSFB)miaraka amin'nyMpanova Resonant LLCdingana. Ity fikirakirana ity dia ahafahanaFifandimbiasan'ny Voltazy Aotra (ZVS)manerana ny vesatry ny enta-mavesatra manontolo. Amin'ny fanesorana ny fatiantoka amin'ny fifandimbiasana mandritra ny dingana fanombohana, dia mahatratra ny fahombiazan'ny fiovam-po ambony indrindra 96.5% izahay. Ny fampiasana fitaovana SiC dia ahafahana manova matetika mihoatra ny 100kHz, izay mampihena be ny habetsaky ny singa magnetika toy ny transformer sy inductor avo lenta, izay mitarika ho amin'ny dian-tongotry ny kabinetra kely kokoa nefa tsy manimba ny vokatra herinaratra.
1.2 Fampangatsiahana sy Fitantanana ny Hafanana amin'ny Lakandrano Rivotra Mitokana
Ao amin'ny tontolo indostrialy sy ara-barotra, ny tsy fahombiazan'ny elektronika dia matetika vokatry ny fahalotoan'ny tontolo iainana. Ny injeniera MIDA no nitarika ny"Lalan-drivotra mitokana"famolavolana. Mizara hermetika ny efitrano anatiny: ny semiconductors herinaratra sy ny magnetika dia mangatsiaka amin'ny alàlan'ny tonelina rivotra avo lenta natokana, raha ny lojika fanaraha-maso, ny môdely fifandraisana, ary ny HMI kosa dia apetraka ao anaty fizarana voaisy tombo-kase sy tsy misy vovoka. Izany dia miantoka fa na dia amin'ny fametrahana ivelany manana mari-pahaizana IP54 na IP55 aza, ny vovoka na ny hamandoana mpitondra herinaratra dia tsy afaka mampifandray ny busbars avo lenta.
II. Sosona Faharanitan-tsaina: Ny Algorithma Fandaharam-potoanan'ny Angovo AI-DES
Tsy ny fanomezana kilowatts manta fotsiny intsony no resaka famandrihana maoderina; fa ny fandaminana angovo marani-tsaina. Ny MIDA manokanaAI-DES (Fandaharam-potoanan'ny Angovo Dinamika AI)Miasa amin'ny rafitra lojika misy ambaratonga telo ny sehatra:
- Ambaratonga 1: Fahaiza-mamaly amin'ny sisin'ny tambajotra:Manara-maso ny fatran'ny tambajotra eo an-toerana sy ny fifindran'ny voltazy amin'ny tahan'ny santionany 10kHz ny charger. Raha hita fa tsy marin-toerana ny tambajotra, dia afaka mampihena ny vokatra ao anatin'ny 20ms ny rafitra AI-DES mba hisorohana ny fiatoan'ny "circuit breaker" eo an-toerana, ka miasa ho toy ny buffer ho an'ny mpamatsy herinaratra.
- Ambaratonga 2: Fanatsarana mifantoka amin'ny fiara:Mampiasa telemetria ISO 15118 "Plug & Charge", ny rafitra AI-DES dia mandrindra ny fiolahana famandrihana tsara indrindra miaraka amin'ny BMS-n'ny fiara. Izy io dia mandinika ny mari-pana amin'ny bateria, ny toetry ny fahasalaman'ny bateria (SoH), ary ny fanoherana anatiny mba hisorohana ny fahanteran'ny sela lithium aloha loatra.
- Ambaratonga 3: Fitantanana ny andian-tsambo ara-toekarena:Ho an'ny toeram-pivarotan-jiro goavana, ny rafitra dia mifandray amin'ny tsena angovo tampoka. Manome laharam-pahamehana ny famandrihana mandritra ny vanim-potoana ambany ny vidiny izy ary afaka mampiasa Rafitra Fitehirizana Angovo Batterie (BESS) anatiny mba hanatanterahana ny "Peak Shaving", hisorohana ny sarany avo lenta apetraky ny orinasa mpamatsy herinaratra mandritra ny ora be olona.
Fotoana fandefasana: 08 Aogositra 2026
