Kako puniti električne teške kamione: punjenje i zamjena baterija?

Kako puniti električne teške kamione: punjenje i zamjena baterija?

Punjenje u odnosu na zamjenu baterije:

Godinama se rasprava o tome trebaju li električni teški kamioni usvojiti tehnologiju punjenja ili zamjene baterija vodi u kojoj svaka strana ima svoje valjane argumente. Međutim, na ovom simpoziju stručnjaci su postigli konsenzus: i punjenje i zamjena baterija imaju različite prednosti i nedostatke. Izbor između njih u potpunosti ovisi o praktičnim scenarijima, specifičnim zahtjevima i izračunima troškova. Dva pristupa se međusobno ne isključuju, već se nadopunjuju, a svaki je prikladan za različite operativne kontekste. Primarna prednost zamjene baterija leži u brzom obnavljanju energije, koje se dovršava u roku od samo nekoliko minuta, što značajno povećava operativnu učinkovitost. Međutim, ona također ima značajne nedostatke: značajna početna ulaganja, komplicirane administrativne postupke i nedosljednosti u standardima jamstva za baterije. Baterijski paketi različitih proizvođača ne mogu se međusobno zamjenjivati ​​na istoj stanici za zamjenu, niti se jedan paket može koristiti na više stanica.

Stoga, ako vaša flota radi na relativno fiksnim rutama, daje prioritet operativnoj učinkovitosti i posjeduje određenu veličinu, model zamjene baterija predstavlja dobar izbor. Model punjenja, s druge strane, nudi jedinstvene standarde sučelja. Pod uvjetom da zadovoljavaju nacionalne standarde, vozila bilo koje marke mogu se puniti, što osigurava veću kompatibilnost i niže troškove izgradnje stanice. Međutim, brzine punjenja su znatno sporije. Trenutne mainstream konfiguracije simultanog punjenja s dva ili četiri priključka i dalje zahtijevaju otprilike jedan sat za potpuno punjenje. Nadalje, vozila moraju ostati nepomična tijekom punjenja, što utječe na operativnu učinkovitost flote. Tržišni podaci pokazuju da među danas prodanim potpuno električnim teškim kamionima, sedam od deset koristi sustave punjenja, dok tri koriste zamjenu baterija.

To ukazuje na to da zamjena baterija ima veća ograničenja, dok punjenje nudi širu primjenjivost. Specifičan izbor trebao bi biti određen stvarnim operativnim zahtjevima vozila. Brzo punjenje u odnosu na ultrabrzo punjenje: Standardi i kompatibilnost vozila su ključni U ovom trenutku moglo bi se postaviti pitanje: što je s ultrabrzim punjenjem od megavata? Doista, brojni uređaji za ultrabrzo punjenje od megavata već su dostupni na tržištu. Međutim, nacionalni standard za ultrabrzo punjenje od megavata još je u razvoju. Trenutno se promiču poslovni standardi temeljeni na nacionalnom standardu. Štoviše, može li vozilo podnijeti ultrabrzo punjenje ovisi ne samo o tome može li stanica za punjenje pružiti dovoljnu snagu, već, što je još važnije, o tome može li baterija vozila to izdržati.

Trenutno, glavni modeli teških kamiona obično imaju baterije u rasponu od 300 do preko 400 kWh. Ako je cilj proširiti domet vozila kako bi se dosegla veća tržišta, postaje potrebno ugraditi više baterija, a istovremeno omogućiti brzo punjenje. Slijedom toga, proizvođači teških kamiona prisutni na konferenciji naznačili su da brzo uvode baterije s brzim i ultrabrzim punjenjem prikladne za komercijalna vozila. Put razvoja i tržišna penetracija električnih teških kamiona U svojim ranim fazama, elektrifikacija teških kamiona prvenstveno je slijedila model zamjene baterija. Nakon toga, električni teški kamioni prešli su iz zatvorenih scenarija koji uključuju unutarnje prijenose na kratke udaljenosti u fiksne scenarije kratkog dometa. U budućnosti su spremni ući u otvorene scenarije koji uključuju operacije na srednjim do dugim udaljenostima.

Statistike pokazuju da su, iako su električni teški kamioni postigli prosječnu stopu penetracije od samo 14% u 2024. godini, ta se brojka povećala na preko 22% do prve polovice ove godine, što predstavlja međugodišnji porast veći od 180%. Međutim, njihova primarna primjena i dalje je koncentrirana u sektorima srednjih i kratkih udaljenosti, kao što su prijevoz resursa za čeličane i rudnike, logistika građevinskog otpada i sanitarne usluge. U sektoru logistike na srednje i duge relacije, novi energetski teški kamioni čine manje od 1% tržišta, unatoč tome što ovaj segment čini 50% ukupne industrije teških kamiona.

Posljedično, primjene na srednje i duge relacije predstavljaju sljedeću granicu koju električni teški kamioni moraju osvojiti. Ključna ograničenja u razvoju električnih teških kamiona I električni teški kamioni i njihove stanice za punjenje/zamjenu baterija dijele temeljnu karakteristiku: oni su proizvodni alati koji daju prioritet učinkovitosti i isplativosti. Za produljenje dometa, električnim kamionima je potrebno više baterija. Međutim, povećani kapacitet baterija ne samo da povećava troškove vozila, već i smanjuje nosivost zbog znatne težine baterija, što utječe na profitabilnost voznog parka. To zahtijeva pažljivu konfiguraciju baterija. Ovaj izazov ističe trenutne nedostatke u infrastrukturi za punjenje električnih kamiona, uključujući nedovoljan broj stanica, neadekvatnu geografsku pokrivenost i nedosljedne standarde.

Industrijska inicijativa:

Suradničko unapređenje industrijskog razvoja

Ovaj je seminar okupio predstavnike proizvođača vozila, proizvođača baterija, poduzeća za punjenje/zamjenu i logističkih operatera kako bi zajednički riješili izazove u industriji. Pokrenuo je Inicijativu za suradnju za ultrabrzo punjenje i brzu zamjenu teških kamiona, uspostavljajući otvorenu, neekskluzivnu platformu za dionike za razmjenu uvida i koordinaciju napora. Istodobno je izdan manifest za ubrzanje industrijskog razvoja infrastrukture za ultrabrzo punjenje i brzu zamjenu za potpuno električne teške kamione. Industrijski napredak ne boji se problema, već nedostatka rješenja.

Razmotrite evoluciju putničkih vozila tijekom proteklog desetljeća: prije je prevladavajući način razmišljanja davao prioritet maksimiziranju kapaciteta baterije za produljeni domet. No, kako infrastruktura za punjenje sazrijeva, prekomjerni kapacitet baterije postaje nepotreban. Vjerujem da će električni teški kamioni slijediti sličnu putanju. Kako se punionice budu širile, neizbježno će se pojaviti optimalna konfiguracija baterije.