Gdje se u električnim vozilima koriste tekućinski hlađeni konektori i konektori za tekućinsko hlađenje?

Gdje se u električnim vozilima koriste tekućinski hlađeni konektori i konektori za tekućinsko hlađenje?

Tekućinsko hlađeni konektori koriste se za prijenos visokih razina snage poput onih koji se nalaze u ekstremno brzim punjačima za električna vozila (XFC). Konektori za tekućinsko hlađenje su češći i koriste se za hlađenje baterijskih paketa za električna vozila, hlađenje XFC stanica za punjenje električnih vozila i druge toplinski zahtjevne primjene.

Ova često postavljana pitanja pregledavaju performanse i slučajeve upotrebe tekućinski hlađenih konektora i konektora za tekućinsko hlađenje u električnim vozilima te se osvrću na napore kombiniranja tekućinskog i parnog hlađenja za još veće razine toplinske disipacije.

Kad se može koristiti, hlađenje zrakom je poželjno rješenje. Kombinira jednostavnost s niskom cijenom. Ali ograničeno je u svojoj sposobnosti odvođenja velikih količina topline. Sustavi tekućeg hlađenja na bazi vode mogu biti do 10 puta učinkovitiji u odvođenju topline. Korištenje drugih tekućina može dodatno povećati toplinsku učinkovitost. Sustavi tekućeg hlađenja mogu biti prefabrikovani, zatvorenih dizajna s tekućinom unutra i spremni za ugradnju. To može pojednostaviti početnu izradu sustava, održavanje i nadogradnje.

Brže punjenje znači više topline
Brže vrijeme punjenja važno je za širu primjenu električnih vozila. Prijenos više energije u baterije električnih vozila uključuje korištenje viših napona i većih struja. Povećanje napona je važno, ali je i ograničeno. Većina električnih vozila na cestama danas ima napon baterijskih paketa od oko 400 V, pri čemu baterijski paketi od 800 do 900 V predstavljaju vodeću poziciju. Cilj XFC-a je isporučiti do 500 kW snage punjenja. Čak i s baterijskim paketom od 900 V, to zahtijeva puno struje i rasipa puno topline.

U SAD-u, industrija električnih vozila uglavnom je standardizirala konektor kombiniranog sustava punjenja (CCS), koji se naziva i SAE J1772 kombinirani konektor, a koji može podržati opremu za brzo punjenje izmjeničnom strujom ili istosmjernom strujom. Bez tekućeg hlađenja, CCS konektori mogu podržati do oko 200 kW snage punjenja; uz dodatak tekućeg hlađenja za kontakte, nazivna snaga može se povećati do 500 kW (500 A pri 1 kV).
Tekućinsko hlađenje također omogućuje korištenje manjih i lakših kablova za rukovanje visokim razinama snage. Bez aktivnog hlađenja, kabeli mogu postati preteški i nezgrapni za korisnike.

Hlađenje tekućinom je nužan, ali ne i dovoljan uvjet za učinkovito punjenje električnih vozila od 500 kW. Aktivno upravljanje toplinom, uključujući praćenje temperature, potrebno je kod punjača električnih vozila s visokom strujom. Praćenje u stvarnom vremenu potrebno je kako bi se osiguralo da temperatura ne prelazi specificiranu granicu od +50 °C (Slika 2). Na primjer, ako dođe do preopterećenja ili temperatura okoline neočekivano poraste (sunce izađe iza oblaka), sustav mora biti u stanju reagirati kako bi se osigurao siguran rad. Ovisno o okolnostima i dizajnu sustava, odgovor može biti povećanje brzine hlađenja ili smanjenje brzine punjenja kako bi se temperatura kontakta konektora održala ispod granice od +50 °C.

Kako rade brzi punjači s tekućim hlađenjem?

Brzi punjači s tekućim hlađenjem koriste kabele hlađene tekućinom kako bi se borili protiv visokih razina topline povezanih s velikim brzinama punjenja. Hlađenje se odvija u samom konektoru, usmjeravajući rashladnu tekućinu kroz kabel i u kontakt između automobila i konektora. Budući da se hlađenje odvija unutar konektora, toplina se gotovo trenutno raspršuje dok rashladna tekućina putuje naprijed-natrag između rashladne jedinice i konektora. Sustavi tekućeg hlađenja na bazi vode mogu raspršivati ​​toplinu do 10 puta učinkovitije, a druge tekućine mogu dodatno poboljšati učinkovitost hlađenja. Stoga se tekuće hlađenje sve više pažnje posvećuje kao najučinkovitije dostupno rješenje.

Tekućinsko hlađenje omogućuje da kabeli za punjenje budu tanji i lakši, smanjujući težinu kabela za oko 40%. To ih čini lakšim za korištenje prosječnom potrošaču prilikom punjenja vozila.

Priključci za tekuće hlađenje dizajnirani su da budu izdržljivi i podnose vanjske uvjete poput visokih razina topline, hladnoće, vlage i prašine. Također su dizajnirani da izdrže ogromne količine tlaka kako bi se izbjeglo curenje i održali se tijekom dugog vremena punjenja.

Proces hlađenja tekućinom za punjače električnih vozila obično uključuje sustav zatvorene petlje. Punjač je opremljen izmjenjivačem topline koji je spojen na sustav hlađenja, koji može biti hlađen zrakom ili tekućinom. Toplina stvorena tijekom punjenja prenosi se na izmjenjivač topline, koji je zatim prenosi na rashladnu tekućinu. Rashladna tekućina je obično mješavina vode i aditiva za rashladnu tekućinu, poput glikola ili etilen glikola. Rashladna tekućina cirkulira kroz sustav hlađenja punjača, apsorbirajući toplinu i prenoseći je na radijator ili izmjenjivač topline. Toplina se zatim raspršuje u zrak ili prenosi na sustav hlađenja tekućinom, ovisno o dizajnu punjača.

Sustav punjenja CCS2 velike snage s tekućinom hlađenja od 500A i 600A je namjenski cirkulacijski kanal postavljen između kabela i CCS2 priključka za punjenje. Rashladni medij se dodaje u kanal, a zatim tekućina cirkulira kroz pumpu za hlađenje i odvođenje topline.
Brze punionice moraju biti učinkovite. To je sve važnije. To je u kontekstu brzog rasta električnih vozila. U svojoj srži, ta učinkovitost zahtijeva dobro upravljanje toplinom. Također, proizlazi iz sve veće potrebe za bržim punjenjem. Međutim, tehnologija tekućeg hlađenja ključno je rješenje za stvaranje topline svojstveno brzom punjenju. Ova tehnologija hlađenja ubrzava punjenje. Također osigurava dug vijek trajanja i sigurnost uređaja. U nastavku će vam Trumonytechs pokazati kako naše učinkovito tekuće hlađenje rješava toplinske probleme brzog punjenja. Skraćuje vrijeme punjenja i poboljšava korisničko iskustvo.
Sustav punjenja CCS2 velike snage s tekućinskim hlađenjem od 600 A je namjenski cirkulacijski kanal postavljen između kabela i CCS2 priključka za punjenje. 600 A 1000 V tekućinskim hlađenjem CCS2 kabel i jedinica za hlađenje 600 A CCS2 priključak 600 KW DC kabel za punjenje s tekućinskim hlađenjem za ultra brzo punjenje.

Naš CCS2 kabel za punjenje od 600A odlikuje se iznimnom brzinom punjenja. Sposoban isporučiti do 600 kW snage, ovaj kabel za punjenje osigurava vam potpuno punjenje baterije vašeg električnog vozila u rekordnom vremenu, pružajući praktičnost i bezbrižnost koji su vam potrebni za vaša svakodnevna putovanja. Bez obzira jeste li na dugom putovanju ili vam je potrebno samo brzo punjenje tijekom užurbanog rasporeda, velike brzine naših kabela za punjenje održat će vas na cesti bez nepotrebnih kašnjenja. Recite zbogom dugim vremenima čekanja na punionicama i uživajte u besprijekornom i učinkovitom iskustvu punjenja.

Široka kompatibilnost
Osim impresivnih brzina punjenja, naš 600A tekućinom hlađeni CCS2 kabel za punjenje u skladu je sa standardom punjenja IEC62196-3 i široko je kompatibilan s većinom glavnih automobilskih marki. Bez obzira vozite li Teslu, BMW, Audi ili bilo koji drugi popularni model električnog vozila u Europi, možete se osloniti na naše kabele za punjenje koji će se besprijekorno integrirati s priključcima za punjenje vašeg vozila. Ova svestranost osigurava da se možete osloniti na naše proizvode, bez obzira imate li električno vozilo kod kuće ili električno vozilo koje susrećete na cesti. S našim kabelima za punjenje uživat ćete u fleksibilnosti i praktičnosti univerzalnog rješenja za punjenje prilagođenog vašim specifičnim potrebama.

Kako dizajn tekućinskog hlađenja 600A CCS2 konektora doprinosi njegovim performansama i pouzdanosti tijekom punjenja velikom snagom? Dizajn tekućinskog hlađenja 600A CCS2 konektora igra ključnu ulogu u poboljšanju njegovih performansi i pouzdanosti tijekom punjenja velikom snagom. Učinkovitim raspršivanjem topline stvorene tijekom procesa punjenja, sustav tekućinskog hlađenja pomaže u održavanju optimalnih radnih temperatura unutar konektora, sprječavajući pregrijavanje i osiguravajući konzistentne performanse.

Tijekom punjenja velikom snagom, protok rashladne tekućine unutar konektora apsorbira i odvodi višak topline, omogućujući konektoru da radi s maksimalnom učinkovitošću bez toplinskog naprezanja. Ovaj mehanizam hlađenja ne samo da štiti unutarnje komponente konektora od oštećenja zbog prekomjerne topline, već i doprinosi njegovoj dugovječnosti i pouzdanosti tijekom duljih razdoblja korištenja.

Dizajn tekućinskog hlađenja 600A CCS2 konektora posebno je koristan u okruženjima gdje je potrebno brzo i kontinuirano punjenje, jer pomaže u regulaciji temperature i održavanju stabilnih uvjeta punjenja. Ova značajka je bitna za osiguranje sigurnosti procesa punjenja i zaštitu konektora i električnog vozila od potencijalnih rizika povezanih s pregrijavanjem. Kako dizajn tekućinskog hlađenja 600A CCS2 konektora doprinosi njegovim performansama i pouzdanosti tijekom punjenja velikom snagom?

Dizajn tekućinskog hlađenja 600A CCS2 konektora igra ključnu ulogu u poboljšanju njegovih performansi i pouzdanosti tijekom punjenja velikom snagom. Učinkovitim raspršivanjem topline stvorene tijekom procesa punjenja, sustav tekućinskog hlađenja pomaže u održavanju optimalnih radnih temperatura unutar konektora, sprječavajući pregrijavanje i osiguravajući konzistentne performanse.

Tijekom punjenja velikom snagom, protok rashladne tekućine unutar konektora apsorbira i odvodi višak topline, omogućujući konektoru da radi s maksimalnom učinkovitošću bez toplinskog naprezanja. Ovaj mehanizam hlađenja ne samo da štiti unutarnje komponente konektora od oštećenja zbog prekomjerne topline, već i doprinosi njegovoj dugovječnosti i pouzdanosti tijekom duljih razdoblja korištenja.

Dizajn tekućinskog hlađenja 600A CCS2 konektora posebno je koristan u okruženjima gdje je potrebno brzo i kontinuirano punjenje, jer pomaže u regulaciji temperature i održavanju stabilnih uvjeta punjenja. Ova značajka je bitna.