Flytjanlegur hleðslutæki fyrir rafbíla
Rafmagnshleðslustöð fyrir heimili
Hleðslustöð fyrir jafnstraum
Hleðslueining fyrir rafbíla
NACS&CCS1&CCS2
Aukahlutir fyrir rafbíla
Sádí-Arabía tilkynnti nýlega að hún myndi stöðva innflutning á bílum frá löndum sem uppfylla ekki öryggisstaðla Sádí-Arabíu og annarra ríkja við Persaflóa varanlega. Þessi stefna er mikilvægt skref í Samstarfsráði Persaflóaríkjanna (GCC) til að efla svæðisbundna stöðlun, með það að markmiði að bæta öryggi ökutækja, aðlagast öfgum í loftslagsaðstæðum og efla innri viðskipti.
Öryggi og markaðsverndSádi-Arabía hefur yfir 20 milljónir ökutækja, sem er meðal þeirra hæstu í heiminum á mann. Hins vegar stóðu innfluttir ökutæki áður frammi fyrir ósamræmi í tæknilegum stöðlum. Þessi stefna miðar að því að útrýma ófullnægjandi, eldri ökutækjum (eins og notuðum bílum sem eru eldri en fimm ára) og tryggja gæði nýrra ökutækja með vottunarkerfi GCC (Gulf Vehicle Conformity Certificate). Ennfremur laðar Sádi-Arabía að sér fyrirtæki sem uppfylla kröfur með lágum 5% tollum og virðisaukaskattsleiðréttingum, en stuðlar jafnframt að þróun innlendra iðnaðar. Til dæmis er Sádi-Arabía að vinna með Geely og Renault að nýjum orkugjöfum. Vottunarferli og áskoranir
Bílar sem eru fluttir út til Sádi-Arabíu verða að ljúka þremur stigum vottunar:GCC-vottun krefst þess að standast 82 staðlaðar prófanir frá GSO (Staðlasamtök Mexíkóflóa) á rannsóknarstofu sem er viðurkennd af GSO, þar sem öryggi, losun og rafsegulfræðileg samhæfni eru til staðar. Vottorðið gildir í eitt ár. SASO-vottunin felur í sér viðbótarkröfur sem eru sértækar fyrir sádiarabíska markaðinn, svo sem stillingar á vinstri stýri og arabískum merkingum.SABER vottunarkerfið á netinu fer yfir vöruvottorð (PC) og lotuvottorð (SC) og krefst þess að tæknileg skjöl og skýrslu frá verksmiðjuúttekt séu lögð fram.
Tollgæslan mun stöðva ökutæki sem ekki uppfylla kröfur. Til dæmis hefur Katar bannað sölu á nýjum bílum sem uppfylla ekki kröfur frá árinu 2025, með aðlögunartímabili til loka árs 2025.
Áhrif á heimsmarkaðinn: Viðskiptamynstur móta tækifæri fyrir kínversk fyrirtæki sem framleiða nýja orkugjafa. Ítarleg sérstilling fyrir umhverfi með miklum hita: Öfgakennd hitastig í Sádi-Arabíu, yfir 50°C, og rykug skilyrði krefjast bættra hitastýringarkerfa rafhlöðunnar og skilvirkni kælingar í loftkælingum.Til dæmis, á 48 klukkustunda háhitaprófunarferli getur vökvakælingartækni stjórnað hitastigsmismuni rafhlöðunnar innan ±2°C. Ennfremur þarf yfirbyggingin tæringarþolna húðun (eins og nanó-keramik efni) og ryksíur til að tryggja endingu ökutækisins og íhluta þess í eyðimerkuraðstæðum.
Samvinnuuppbygging hleðsluinnviða, samþættra sólarorkuvera, orkugeymslu og hleðslulausna:Með því að nýta sér gnægð sólarorkuauðlinda Sádi-Arabíu er verið að innleiða samþætta „ljósrafmagns- + orkugeymslu- + hleðslu“ líkan. Hleðslustöðvar með sólarorku eru í byggingu sem nýta sólarorku á daginn og orkugeymslukerfi á nóttunni til að veita orku, sem gerir kleift að hlaða án kolefnis. Vökvakældar forhleðslustöðvar, sem henta fyrir umhverfi með háum hita, eru settar upp á bensínstöðvum, sem gerir kleift að hlaða á 10 mínútum og ná yfir 300 kílómetra drægni. Þessi almenna hleðsluinnviður er stækkaður til að ná yfir hraðhleðslunet þjóðvega og helstu samgönguæðar.Niðurgreiðslur stefnu og svæðisbundin áhrif:Sádí-Arabía býður upp á niðurgreiðslur við bílakaup (allt að 50.000 saudískum ríal / um það bil 95.000 RMB) og undanþágur frá virðisaukaskatti. Í gegnum samstarf við staðbundna söluaðila er hægt að fá beinar niðurgreiðslur og undanþágur við kaup, sem styttir veltu fjármagns notenda. Með Sádí-Arabíu sem miðstöð nær fyrirtækið til nágrannalanda GCC. GCC-vottun gerir kleift að ná til markaða eins og UAE og Kúveit, þar sem það nýtur núll tolla innan svæðisins. Til lengri tíma litið getur fyrirtækið stækkað út í snjallbílamarkaðinn og nýtt sér ríkulegan kaupmátt Sádí-Arabíu til að ná næstu kynslóð tækniforystu. Þetta er uppfærsla frá einni söludeild yfir í fulla þátttöku í iðnaðarkeðjunni.
Birtingartími: 13. september 2025
