פולקסווגן, אאודי ופורשה סוף סוף מתחייבות להשתמש בתקע NACS של טסלה

פולקסווגן, אאודי ופורשה סוף סוף מתחייבות להשתמש בתקע NACS של טסלה

על פי InsideEVs, קבוצת פולקסווגן הודיעה היום כי מותגי פולקסווגן, אאודי, פורשה וסקאוט מוטורס שלה מתכננים לצייד כלי רכב עתידיים בצפון אמריקה בעמדות טעינה של NACS החל משנת 2025. זה מסמן את תחילתה של תקופת מעבר עבור תקן CCS 1 של קבוצת פולקסווגן בצפון אמריקה, בניגוד לפורד וג'נרל מוטורס, שיתחילו להסתגל לעמדות טעינה של NACS בשנת 2024.

בניגוד למותגים כמו פורד וג'נרל מוטורס, אשר יסתגלו לעמדות טעינה של NACS החל משנת 2024, דגמים קיימים כמו פולקסווגן, פורשה ואאודי יצטרכו לבחון פתרונות מתאם NACS כדי לגשת לרשת של טסלה המונה יותר מ-15,000 תחנות Supercharger החל משנת 2025.

מ-CCS1 ל-NACS. לא כל רכבי קבוצת פולקסווגן יצוידו ביציאות NACS; רק דגמים חדשים יהיו כאלה. דגמים קיימים ימשיכו להשתמש ב-CCS1 עד שיעודכנו. גם דגם ID.7 2025 ישתמש ביציאות CCS1, ככל הנראה משום שהנדסת הייצור הסופית עבור דגם חדש זה כבר גובשה סופית.

פרטים ספציפיים כוללים:
ציר זמן אימוץ סטנדרטי:
כלי הרכב החשמליים החדשים של קבוצת פולקסווגן יאמצו ישירות את תקן NACS של טסלה החל משנת 2025.
פתרון מתאם:
פולקסווגן, אאודי ופורשה מפתחות גם פתרונות מתאם במטרה להשיק פתרון מתאם בשנת 2025 שיאפשר לבעלי רכבים חשמליים קיימים להשתמש בתחנות Supercharger של טסלה.

תְאִימוּת:
הסכם זה אומר שרכבים חשמליים של פולקסווגן, אאודי ופורשה יוכלו לגשת ישירות לרשת ה-Supercharger הנרחבת של טסלה, מה שישפר את נוחות הטעינה.

מגמות בתעשייה:
מהלך זה מסמן את הצטרפותה של קבוצת פולקסווגן ליצרניות רכב גדולות אחרות בקבלת ה-NACS של טסלה כסטנדרט בתעשייה.