היכן משתמשים במחברים מקוררי נוזל ומחברים לקירור נוזלי ברכבים חשמליים?

היכן משתמשים במחברים מקוררי נוזל ומחברים לקירור נוזלי ברכבים חשמליים?

מחברים מקוררי נוזל משמשים לנשיאת רמות הספק גבוהות כמו אלו הנמצאות במטעני רכב חשמליים בעלי טעינה מהירה במיוחד (XFC). מחברים לקירור נוזלי נפוצים יותר ומשמשים לקירור חבילות סוללות לרכבים חשמליים, קירור תחנות טעינה לרכבים חשמליים XFC ויישומים אחרים הדורשים טמפרטורה גבוהה.

שאלות נפוצות אלו סוקרות את הביצועים ומקרי השימוש של מחברים מקוררי נוזל ומחברים לקירור נוזלי ברכבים חשמליים, ובוחנות מאמצים לשלב קירור נוזלי ואדים לרמות פיזור חום גבוהות עוד יותר.

כאשר ניתן להשתמש בו, קירור אוויר הוא הפתרון המועדף. הוא משלב פשטות עם עלות נמוכה. אך יכולתו לפזר כמויות גדולות של חום מוגבלת. מערכות קירור נוזלי מבוססות מים יכולות להיות יעילות עד פי 10 בפיזור חום. שימוש בנוזלים אחרים יכול להגביר עוד יותר את היעילות התרמית. מערכות קירור נוזלי יכולות להיות טרומיות מראש, עיצובים אטומים עם נוזל בפנים, ומוכנות להתקנה. זה יכול לפשט את ייצור המערכת הראשוני, התחזוקה והשדרוגים.

טעינה מהירה יותר פירושה יותר חום
זמני טעינה מהירים יותר חשובים באימוץ רחב יותר של כלי רכב חשמליים. העברת אנרגיה רבה יותר לסוללות של רכבים חשמליים כרוכה בשימוש במתחים גבוהים יותר ובזרמים גבוהים יותר. העלאת המתח חשובה אך גם מוגבלת. לרוב כלי הרכב החשמליים הנמצאים כיום בכבישים יש מתח של כ-400 וולט, כאשר סוללות של 800 עד 900 וולט מייצגות את הקצה החד פעמי. המטרה של XFC היא לספק עד 500 קילוואט של כוח טעינה. אפילו עם סוללות של 900 וולט, זה דורש זרם רב ומפזר חום רב.

בארה"ב, תעשיית הרכבים החשמליים קבעה בעיקר סטנדרטיזציה של מחבר מערכת טעינה משולבת (CCS), המכונה גם מחבר משולב SAE J1772, שיכול לתמוך בציוד טעינה מהירה AC או DC. ללא קירור נוזלי, מחברי CCS יכולים לתמוך בהספק טעינה של עד כ-200 קילוואט; עם תוספת קירור נוזלי למגעים, ניתן להגביר את דירוג ההספק עד 500 קילוואט (500 אמפר ב-1 קילוואט).
קירור נוזלי מאפשר גם שימוש בכבלים קטנים וקלים יותר להתמודדות עם רמות הספק גבוהות. ללא קירור אקטיבי, הכבלים עלולים להפוך כבדים מדי ומסורבלים מדי עבור המשתמשים.

קירור נוזלי הוא תנאי הכרחי אך לא מספיק לתמיכה יעילה בטעינה של רכב חשמלי בהספק של 500 קילוואט. ניהול תרמי אקטיבי, כולל ניטור טמפרטורה, נדרש במטעני רכב חשמליים בעלי זרם גבוה. ניטור בזמן אמת נדרש כדי להבטיח שהטמפרטורה לא תעלה על גבול המפרט של 50°C+ (איור 2). לדוגמה, אם מתרחש עומס יתר או שטמפרטורת הסביבה עולה באופן בלתי צפוי (השמש יוצאת מאחורי ענן), המערכת צריכה להיות מסוגלת להגיב כדי להבטיח פעולה בטוחה במהירות. בהתאם לנסיבות ולתכנון המערכת, התגובה יכולה להיות הגברת קצב הקירור או הפחתת קצב הטעינה כדי לשמור על עליית טמפרטורת מגע המחבר מתחת לגבול של 50°C+.

כיצד פועלים מטענים מהירים עם קירור נוזלי?

מטענים מהירים עם קירור נוזלי משתמשים בכבלים מקוררי נוזל כדי לסייע במאבק ברמות החום הגבוהות הכרוכות במהירויות טעינה גבוהות. הקירור מתרחש במחבר עצמו, ושולח נוזל קירור דרך הכבל אל תוך המגע בין המכונית למחבר. מכיוון שהקירור מתרחש בתוך המחבר, החום מתפזר כמעט באופן מיידי כאשר נוזל הקירור נע הלוך ושוב בין יחידת הקירור למחבר. מערכות קירור נוזלי מבוססות מים יכולות לפזר חום בצורה יעילה עד פי 10, ונוזלים אחרים יכולים לשפר עוד יותר את יעילות הקירור. לכן, קירור נוזלי זוכה לתשומת לב רבה יותר ויותר כפתרון היעיל ביותר שקיים.

קירור נוזלי מאפשר לכבלי הטעינה להיות דקים וקלים יותר, מה שמפחית את משקל הכבל בכ-40%. זה מקל על הצרכן הממוצע להשתמש בהם בעת טעינת רכבו.

מחברי נוזל קירור נועדו להיות עמידים ולעמוד בתנאים חיצוניים כגון רמות גבוהות של חום, קור, לחות ואבק. הם גם נועדו לעמוד בכמויות אדירות של לחץ כדי למנוע דליפות ולקיים את עצמם לאורך זמני טעינה ארוכים.

תהליך קירור הנוזלים עבור מטענים לרכבים חשמליים כרוך בדרך כלל במערכת לולאה סגורה. המטען מצויד במחליף חום המחובר למערכת קירור, שיכולה להיות מקוררת באוויר או בנוזל. החום הנוצר במהלך הטעינה מועבר למחליף החום, אשר לאחר מכן מעביר אותו לנוזל הקירור. נוזל הקירור הוא בדרך כלל תערובת של מים ותוסף נוזל קירור, כגון גליקול או אתילן גליקול. נוזל הקירור מסתובב דרך מערכת הקירור של המטען, סופג חום ומעביר אותו לרדיאטור או מחליף חום. לאחר מכן החום מתפזר לאוויר או מועבר למערכת קירור נוזלית, בהתאם לתכנון המטען.

מערכת הטעינה CCS2 מקוררת נוזלים בעלת הספק גבוה של 500A ו-600A היא תעלת סירקולציה ייעודית המותקנת בין הכבל למחבר הטעינה של CCS2. נוזל קירור נוסף לתעלה, ולאחר מכן הנוזל מופץ דרך משאבת הכוח לקירור ופיזור חום.
תחנות טעינה מהירה צריכות להיות יעילות. זה חשוב יותר ויותר. זה בהקשר של הצמיחה המהירה של כלי רכב חשמליים. בבסיסה, יעילות זו דורשת ניהול תרמי טוב. כמו כן, היא נובעת מהצורך הגובר בטעינה מהירה יותר. טכנולוגיית קירור נוזלי, לעומת זאת, היא פתרון מרכזי ליצירת חום הטמון בטעינה מהירה. טכנולוגיית קירור זו מאיצה את הטעינה. היא גם מבטיחה את אורך החיים והבטיחות של המכשיר. להלן, Trumonytechs תראה לכם כיצד קירור הנוזלים היעיל שלנו פותר את בעיות התרמיות של טעינה מהירה. הוא מקצר את זמן הטעינה ומשפר את חוויית המשתמש.
מערכת טעינה CCS2 מקוררת נוזל בהספק גבוה 600A היא תעלת סירקולציה ייעודית שהוקמה בין הכבל למחבר טעינת CCS2. כבל CCS2 מקורר נוזל 600A 1000V ויחידת קירור מחבר CCS2 600A כבל טעינה DC 600KW עם קירור נוזלי לכבל טעינה מהירה במיוחד.

כבל הטעינה CCS2 שלנו 600A הוא מהירות טעינה יוצאת דופן. כבל טעינה זה, המסוגל לספק עד 600 קילוואט של חשמל, מבטיח שתוכלו לטעון את סוללת הרכב החשמלי שלכם במלואה בזמן שיא, ומספק את הנוחות והשקט הנפשי הדרושים לכם לנסיעות היומיומיות שלכם. בין אם אתם בנסיעה ארוכה או סתם זקוקים לטעינה מהירה במהלך לוח הזמנים העמוס שלכם, הביצועים המהירים של כבלי הטעינה שלנו ישאירו אתכם בדרכים ללא עיכובים מיותרים. תגידו שלום לזמני המתנה ארוכים בתחנות טעינה וברכו על חוויית טעינה חלקה ויעילה.

תאימות רחבה
בנוסף למהירויות טעינה מרשימות, כבל הטעינה CCS2 מקורר נוזל שלנו בעוצמה 600A עומד בתקן הטעינה IEC62196-3. הוא תואם באופן נרחב לרוב מותגי הרכב הגדולים. בין אם אתם נוהגים בטסלה, ב.מ.וו, אאודי או כל דגם רכב חשמלי פופולרי אחר באירופה, אתם יכולים לסמוך על כבלי הטעינה שלנו שישתלבו בצורה חלקה עם יציאות הטעינה של הרכב שלכם. גמישות זו מבטיחה שתוכלו לסמוך על המוצרים שלנו, בין אם יש לכם רכב חשמלי בבית או רכב חשמלי שאתם נתקלים בו על הכביש. בעזרת כבלי הטעינה שלנו, אתם נהנים מהגמישות והנוחות של פתרון טעינה אוניברסלי המותאם לצרכים הספציפיים שלכם.

כיצד תכנן קירור הנוזל של מחבר ה-600A CCS2 תורם לביצועיו ולאמינותו במהלך טעינה בהספק גבוה? תכנן קירור הנוזל של מחבר ה-600A CCS2 ממלא תפקיד קריטי בשיפור ביצועיו ואמינותו במהלך טעינה בהספק גבוה. על ידי פיזור יעיל של חום שנוצר במהלך תהליך הטעינה, מערכת קירור הנוזל מסייעת לשמור על טמפרטורות פעולה אופטימליות בתוך המחבר, מונעת התחממות יתר ומבטיחה ביצועים עקביים.

במהלך טעינה בהספק גבוה, זרימת נוזל קירור בתוך המחבר סופגת וסוחפת חום עודף, מה שמאפשר למחבר לפעול ביעילות שיא מבלי לחוות עומס תרמי. מנגנון קירור זה לא רק מגן על הרכיבים הפנימיים של המחבר מפני נזק עקב חום מוגזם, אלא גם תורם לאריכות החיים ולאמינותו לאורך תקופות שימוש ממושכות.

עיצוב קירור הנוזל של מחבר 600A CCS2 מועיל במיוחד בסביבות בהן נדרשת טעינה מהירה ורציפה, שכן הוא מסייע בוויסות טמפרטורות ובשמירה על תנאי טעינה יציבים. תכונה זו חיונית להבטחת בטיחות תהליך הטעינה ולהגנה על המחבר ועל הרכב החשמלי מפני סיכונים פוטנציאליים הקשורים לחימום יתר. כיצד תורם עיצוב קירור הנוזל של מחבר 600A CCS2 לביצועיו ולאמינותו במהלך טעינה בהספק גבוה?

עיצוב קירור הנוזל של מחבר ה-CCS2 600A ממלא תפקיד קריטי בשיפור הביצועים והאמינות שלו במהלך טעינה בהספק גבוה. על ידי פיזור יעיל של חום שנוצר במהלך תהליך הטעינה, מערכת קירור הנוזל מסייעת לשמור על טמפרטורות פעולה אופטימליות בתוך המחבר, מונעת התחממות יתר ומבטיחה ביצועים עקביים.

במהלך טעינה בהספק גבוה, זרימת נוזל קירור בתוך המחבר סופגת וסוחפת חום עודף, מה שמאפשר למחבר לפעול ביעילות שיא מבלי לחוות עומס תרמי. מנגנון קירור זה לא רק מגן על הרכיבים הפנימיים של המחבר מפני נזק עקב חום מוגזם, אלא גם תורם לאריכות החיים ולאמינותו לאורך תקופות שימוש ממושכות.

עיצוב קירור הנוזל של מחבר CCS2 600A מועיל במיוחד בסביבות בהן נדרשת טעינה מהירה ורציפה, שכן הוא מסייע לווסת טמפרטורות ולשמור על תנאי טעינה יציבים. תכונה זו חיונית.