東南アジアへの充電設備輸出：知っておくべき政策

タイ政府は、2022年から2023年の間にタイに輸入される新エネルギー車は輸入税が40%割引され、バッテリーなどの主要部品は輸入税が免除されると発表した。従来型車両に対する8%の消費税と比較すると、新エネルギー車は2%の優遇税率の恩恵を受けることになる。タイ電気自動車協会によると、2022年12月末時点でタイには3,739の公共充電ステーションがあった。そのうち2,404は低速充電（AC）ステーション、1,342は急速充電（DC）ステーションだった。急速充電ステーションのうち、1,079はDC CSS2インターフェース、263はDC CHAdeMOインターフェースを備えていた。

タイ投資委員会：

充電ポイントが40以上あり、DC急速充電ポイントが全体の25%以上を占める電気自動車充電ステーションへの投資プロジェクトは、5年間の法人所得税免除を受けることができます。充電ポイントが40未満の電気自動車充電ステーションへの投資プロジェクトは、3年間の法人所得税免除を受けることができます。これらの優遇措置の適格基準のうち、投資家が他の機関から追加の優遇措置を同時に申請することを禁止する規定と、ISO規格（ISO 18000）認証の要件の2つが削除されました。これらの2つの条件が削除されたことにより、ホテルやアパートなどの他の場所にも充電ポイントを設置できるようになります。さらに、投資促進委員会は、充電インフラネットワークの急速な拡大を確実にするために、複数の支援措置を実施します。エネルギー省エネルギー政策企画局：電気自動車公共充電ステーション開発計画では、今後8年間で567の充電ステーションを追加し、2030年までに完了することを目指しています。これにより、充電ステーションの総数は現在の827から1,304に増加し、全国をカバーします。さらに13,251の充電ポイントが追加され、その中には主要都市の505の公共充電ステーション（8,227ポイント）と高速道路沿いの62の公共充電ステーションおよび5,024の充電ポイントが含まれます。国家電気自動車政策委員会：電気自動車支援措置（純電気自動車、オートバイ、ピックアップトラックを対象）では、2030年までに国内自動車生産の少なくとも30％を電気自動車が占めることを目標としています。

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投稿日時：2025年9月13日