MIDA POWER
English
ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

ຂັບເຄື່ອນອະນາຄົດຂອງລົດໄຟຟ້າ: ບໍລິສັດ Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD ທີ່ງານ INTERBATTERY 2025

ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ AC ແລະ DC ທີ່ມີນະວັດຕະກໍາໄດ້ວາງສະແດງຢູ່ທີ່ບູດ A1010, ສູນປະຊຸມ ແລະ ງານວາງສະແດງ COEX, ເຊອຸນ

 

ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ AC ແລະ DC ທີ່ມີນະວັດຕະກໍາໄດ້ວາງສະແດງຢູ່ທີ່ບູດ A1010, ສູນປະຊຸມ ແລະ ງານວາງສະແດງ COEX, ເຊອຸນບົດນຳ: ເວທີໂລກສຳລັບເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີ ແລະ ລົດໄຟຟ້າ

ແຕ່ວັນທີ 5 ຫາ 7 ມີນາ 2025, ໃຈກາງຂອງເຂດ Gangnam ຂອງເຊອຸນຈະກາຍເປັນສູນກາງໂລກຂອງການເກັບຮັກສາພະລັງງານ ແລະ ໂຄງສ້າງພື້ນຖານລົດໄຟຟ້າ (EV). ສູນປະຊຸມ ແລະ ງານວາງສະແດງ COEX, ຕັ້ງຢູ່ທີ່ 513 Yeongdong-daero, ຈະເປັນເຈົ້າພາບຈັດງານອິນເຕີແບັດເຕີຣີ 2025– ງານວາງສະແດງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ມີອິດທິພົນທີ່ສຸດຂອງເກົາຫຼີ ທີ່ອຸທິດໃຫ້ແກ່ເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີທີ່ກ້າວໜ້າ, ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ (ESS), ແລະ ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ. ໃນຂະນະທີ່ໂລກເລັ່ງໄປສູ່ຄວາມເປັນກາງຂອງກາກບອນ, INTERBATTERY ໄດ້ພັດທະນາກາຍເປັນງານທີ່ຜູ້ຜະລິດ, ວິສະວະກອນ, ຜູ້ກຳນົດນະໂຍບາຍ ແລະ ນັກລົງທຶນຕ້ອງເຂົ້າຮ່ວມ ເຊິ່ງກຳລັງຊອກຫາເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝ ເຊິ່ງກຳນົດການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍໄຟຟ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປ.

ໃນບັນດາຜູ້ວາງສະແດງທີ່ມີຊື່ສຽງໃນງານວາງສະແດງປີນີ້,Shanghai MIDA EV POWER CO., LTDໂດດເດັ່ນໃນຖານະຜູ້ປະດິດສ້າງຊັ້ນນໍາໃນອຸປະກອນສະໜອງພະລັງງານລົດຍົນໄຟຟ້າ. ດ້ວຍປະຫວັດທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການຄົ້ນຄວ້າ, ການພັດທະນາ ແລະ ການຜະລິດວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ, MIDA EV Power ຈະວາງສະແດງຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງສາກໄຟ AC ແລະ DC ລຸ້ນລ້າສຸດຂອງຕົນທີ່...ເບີບູດ A1010ການເຂົ້າຮ່ວມຂອງບໍລິສັດເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງຕົນຕໍ່ຕະຫຼາດເກົາຫຼີ ແລະ ທົ່ວໂລກ, ໂດຍສະເໜີໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ທັນສະໄໝ, ປອດໄພ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານ ເຊິ່ງເປັນຂົວເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນ ແລະ ລະບົບນິເວດການຂົນສົ່ງທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ໃນມື້ອື່ນ.

ບົດຄວາມນີ້ຈະໃຫ້ຂໍ້ມູນເຊີງເລິກກ່ຽວກັບບໍລິສັດ Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD, ປັດຊະຍາເຕັກໂນໂລຊີຂອງບໍລິສັດ, ແລະຜະລິດຕະພັນສາກໄຟ AC ແລະ DC ສະເພາະທີ່ຈະນຳສະເໜີຢູ່ງານວາງສະແດງ INTERBATTERY 2025. ຜູ້ອ່ານຈະໄດ້ຮັບຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆໃນໂລກຕົວຈິງ - ຕັ້ງແຕ່ການສາກໄຟໃນຕອນກາງຄືນໃນທີ່ຢູ່ອາໄສຈົນເຖິງການເຕີມເຕັມທາງຫຼວງທີ່ໄວທີ່ສຸດ - ພ້ອມທັງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ.

 

 

ຂໍ້ມູນບໍລິສັດ: Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD

ບໍລິສັດ Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນດ້ວຍວິໄສທັດຂອງ “ສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ທຸກໆເສັ້ນທາງໄຟຟ້າດ້ວຍຄວາມສະຫຼາດ ແລະ ຄວາມປອດໄພ,” ໄດ້ກ້າວຂຶ້ນມາຢ່າງວ່ອງໄວເປັນຜູ້ສະໜອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນອຸດສາຫະກຳສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ. ສຳນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດຜະລິດເຕັກໂນໂລຢີສູງຂອງຊຽງໄຮ້, ບໍລິສັດໄດ້ນຳໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ພອນສະຫວັນດ້ານວິສະວະກຳຂອງຈີນເພື່ອຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ຄົບຊຸດ, ຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ຂະໜາດກະທັດຮັດ 3.5 kW ສຳລັບບ່ອນຈອດລົດໃນບ້ານ ຈົນເຖິງເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC 360 kW ພະລັງງານສູງສຳລັບລົດຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ ແລະ ສະຖານີສາທາລະນະ.

  • ຈຸດແຂງຫຼັກຂອງພະລັງງານ MIDA EV:
  • ຄວາມເປັນເລີດດ້ານການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ:ທີມງານວິສະວະກອນທີ່ອຸທິດຕົນເຊິ່ງຊ່ຽວຊານດ້ານເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ, ແລະໂປໂຕຄອນການສື່ສານອັດສະລິຍະ (OCPP, Modbus, ແລະອື່ນໆ).
  • ການຢັ້ງຢືນ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມ:ຜະລິດຕະພັນທັງໝົດຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນມາດຕະຖານ CE, TÜV, RoHS, ແລະ UL, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໃນຕະຫຼາດໂລກ, ລວມທັງເອີຣົບ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ແລະ ອາເມລິກາ.
  • ການເຊື່ອມຕໍ່ອັດສະລິຍະ:ລະບົບການຄຸ້ມຄອງ backend ທີ່ອີງໃສ່ຄລາວທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຕິດຕາມກວດກາຈາກໄລຍະໄກ, ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ, ການພິສູດຢືນຢັນຕົວຕົນ RFID/ຜູ້ໃຊ້ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງທີ່ລຽບງ່າຍກັບເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
  • ຄວາມສາມາດໃນການປັບແຕ່ງ:ວິທີແກ້ໄຂທີ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບຄວາມຕ້ອງການໃນພາກພື້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ຈາກ 110V AC ໃນອາເມລິກາເໜືອ ຈົນເຖິງ 400V AC ສາມເຟສໃນເອີຣົບ, ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ GB/T, CCS, CHAdeMO, ຫຼື NACS.

ທີ່ງານ INTERBATTERY 2025, MIDA EV Power ຈະເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນສອງຢ່າງຂອງຕົນຄື: ການສະໜອງເຄື່ອງສາກໄຟ AC ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນສຳລັບການນຳໃຊ້ເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ແລະເຄື່ອງສາກໄຟ DC ປະສິດທິພາບສູງສຳລັບຄວາມໄວ ແລະ ການດຳເນີນງານຂອງກອງຍານພາຫະນະ. ພາກສ່ວນຕໍ່ໄປນີ້ຈະລະບຸລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ໂດດເດັ່ນ.

 

 

ການສະແດງຜະລິດຕະພັນ - ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ AC

ເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າກະແສສະຫຼັບ (AC) ຍັງຄົງເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງການສາກໄຟຟ້າ EV ປະຈຳວັນ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສ, ບ່ອນຈອດລົດສຳນັກງານ, ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງຮ້ານຄ້າປີກ. ພວກມັນສະເໜີຄວາມສົມດຸນທີ່ສົມບູນແບບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ຍາວນານ (ເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນໃນການສາກໄຟຕ່ຳ). ບໍລິສັດ Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD ໄດ້ພັດທະນາສະຖານີສາກໄຟຟ້າ AC ລຸ້ນໃໝ່ທີ່ລວມເອົາຄວາມງາມ, ຄວາມທົນທານ, ແລະ ຄວາມສະຫຼາດເຂົ້າກັນ.

1. ຊຸດ MIDA Home+ – ເຄື່ອງສາກໄຟ AC Smart Level 2 (7.4 kW / 11 kW / 22 kW)

  • ແອັບພລິເຄຊັນເປົ້າໝາຍ:ເຮືອນຄອບຄົວດຽວ, ບ່ອນຈອດລົດໃນອາຄານອາພາດເມັນ, ບ່ອນຈອດລົດຂອງບໍລິສັດ.
  • ຄຸນສົມບັດຫຼັກ:
  • ຕົວເລືອກພະລັງງານ:ສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້ 7.4 kW (ໄຟຟ້າເຟສດຽວ, 32A), 11 kW (ໄຟຟ້າສາມເຟສ, 16A), ແລະ 22 kW (ໄຟຟ້າສາມເຟສ, 32A). ເໝາະສົມກັບລົດໄຟຟ້າ EV ທຸກລຸ້ນ.
  • ອິນເຕີເຟດຜູ້ໃຊ້:ໜ້າຈໍສຳຜັດສີຂະໜາດ 4.3 ນິ້ວ + ວົງແຫວນໄຟ LED ສະແດງສະຖານະການສາກ (ສະແຕນບາຍ, ກຳລັງສາກ, ສາກແລ້ວ, ມີຂໍ້ຜິດພາດ). ຊ່ວງອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ: -30°C ຫາ +50°C.
  • ການເຊື່ອມຕໍ່:4G/Wi-Fi/Bluetooth ໃນຕົວ. OCPP 1.6J (ສາມາດອັບເກຣດເປັນ 2.0.1 ໄດ້) ສຳລັບການຈັດການຈາກໄລຍະໄກ, ການເຊື່ອມໂຍງການຮຽກເກັບເງິນ, ແລະ ການກຳນົດເວລາການສາກໄຟອັດສະລິຍະ.
  • ຄວາມປອດໄພ:ມາດຕະຖານກັນນໍ້າຝົນ IP65 (ກັນຝຸ່ນ ແລະ ປ້ອງກັນຈາກການສີດນໍ້າດ້ວຍຄວາມດັນຕໍ່າ), ທົນທານຕໍ່ແຮງກະແທກ IK10, RCD ປະເພດ B (ອຸປະກອນກະແສໄຟຟ້າຕົກຄ້າງ) ສຳລັບການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງ DC.
  • ໜ້າທີ່ຂັ້ນສູງ:ການພິສູດຢືນຢັນບັດ RFID/ແອັບຯມືຖື, ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ (ເພື່ອປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນຄົວເຮືອນ), ການປ້ອນຂໍ້ມູນພ້ອມໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນສຳລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບການໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນດ້ວຍຕົນເອງ.
  • ການຄຸ້ມຄອງສາຍໄຟ:ຕົວຍຶດສາຍໄຟໃນຕົວທີ່ເປັນທາງເລືອກພ້ອມດ້ວຍສາຍໄຟປະເພດ 2 ຍາວ 5 ແມັດ (ຕິດຢູ່ກັບທີ່) ຫຼື ລຸ້ນຊັອກເກັດ (IEC 62196-2).

ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນສຳລັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມງານ INTERBATTERY 2025:
ຊຸດ MIDA Home+ ແກ້ໄຂອຸປະສັກທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການຮັບຮອງເອົາ EV - "ຄວາມກັງວົນໃນການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນ." ຜູ້ອາໄສຢູ່ໃນອາພາດເມັນໃນເມືອງທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນເຊັ່ນ: ເຊອຸນ ໃນປັດຈຸບັນສາມາດຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ AC ຮ່ວມກັບການຄວບຄຸມການຮຽກເກັບເງິນຂອງຜູ້ໃຊ້ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງ. ການກຳນົດເວລາອັດສະລິຍະຊ່ວຍໃຫ້ການສາກໄຟໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ແມ່ນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານສຳລັບຜູ້ຈັດການອາຄານ.

2. ຊຸດ MIDA City+ – ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ສຳລັບການຄ້າ (ປືນຄູ່ 22 kW)

ແອັບພລິເຄຊັນເປົ້າໝາຍ:ບ່ອນຈອດລົດຮ້ານຄ້າປີກ, ການສາກໄຟຂ້າງທາງ, ບ່ອນຈອດລົດໂຮງແຮມ, ສາງລົດ (ສຳລັບການສາກໄຟຂ້າມຄືນຂອງລົດຕູ້/ລົດບັນທຸກທີ່ມີເຄື່ອງສາກໄຟຢູ່ເທິງລົດສູງເຖິງ 22 kW).

ຄຸນສົມບັດຫຼັກ:

  • ຜົນຜະລິດຄູ່:ປລັກສຽບປະເພດ 2 ສອງອັນ (ຫຼື NACS/GB/T ທາງເລືອກ), ສາມາດສາກໄຟໄດ້ພ້ອມໆກັນດ້ວຍການແຈກຈ່າຍພະລັງງານແບບໄດນາມິກ (ເຊັ່ນ: 11+11 kW ຫຼື 22+0 kW). ພະລັງງານທັງໝົດຍັງຄົງຢູ່ທີ່ 22 kW.
  • ຄວາມທົນທານ:ໂຄງສ້າງໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມພ້ອມເຄືອບປ້ອງກັນ UV. ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ IP65 / IK10. ການຈັດການຄວາມຮ້ອນແບບປະສົມປະສານ - ການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີພັດລົມເພື່ອການເຮັດວຽກທີ່ງຽບສະຫງົບໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ.
  • ການເຊື່ອມໂຍງ Backend:ແພລດຟອມ MIDA Cloud ຫຼື CSMS ພາກສ່ວນທີສາມ (OCPP). ຄຸນສົມບັດຕ່າງໆປະກອບມີ: ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດສູງສຸດ 50 ໜ່ວຍ, ການຈອງຫ້ອງຜ່ານແອັບມືຖື, ແລະ ການວັດແທກລະດັບລາຍຮັບ (ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ MID/PTB ສຳລັບການຮຽກເກັບເງິນ).
  • ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້:ໜ້າຈໍສຳຜັດ LCD ເຕັມຮູບແບບຂະໜາດ 7 ນິ້ວທີ່ສະແດງລາຄາ, ລະຫັດ QR ສຳລັບການຈ່າຍເງິນ (ບັດເຄຣດິດ, KakaoPay, Alipay), ແລະ ການໃຊ້ພະລັງງານແບບເວລາຈິງ. ຫໍ LED ສຳລັບສະຖານະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຈາກໄລຍະໄກ.
  • ຄວາມປອດໄພ:ປຸ່ມ E-stop, ປ້ອງກັນໄຟຟ້າກະແທກ (ປະເພດ 2 SPD), ແລະ ສັນຍານເຕືອນການງັດແງະປະຕູ.

ຈຸດເດັ່ນຂອງງານວາງສະແດງ:
ທີ່ບູດ A1010, MIDA ຈະສາທິດກຸ່ມຕົວຈິງຂອງສອງໜ່ວຍ City+ ທີ່ສື່ສານຜ່ານ OCPP ໄປຫາລະບົບການຄຸ້ມຄອງການສາກໄຟໃນທ້ອງຖິ່ນ. ຜູ້ມາຢ້ຽມຊົມສາມາດໃຊ້ບັດ RFID ທົດສອບເພື່ອຈຳລອງການເລີ່ມຕົ້ນ/ຢຸດ ແລະ ເບິ່ງຂໍ້ມູນພະລັງງານລວມຢູ່ໃນແຜງຄວບຄຸມ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຈົ້າຂອງຊັບສິນສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຈາກບ່ອນຈອດລົດໃນຂະນະທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EV ໄດ້ແນວໃດ.

 

 

ການສະແດງຜະລິດຕະພັນ - ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟໄວ DC

ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ແມ່ນດີເລີດສຳລັບການຈອດລົດເປັນເວລາດົນ, ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ແມ່ນຂາດບໍ່ໄດ້ສຳລັບເສັ້ນທາງຫຼວງ, ສູນກາງການສາກໄຟໄວໃນຕົວເມືອງ, ແລະລົດໄຟຟ້າເພື່ອການຄ້າ (ລົດແທັກຊີ, ລົດຕູ້ສົ່ງສິນຄ້າ, ລົດໂດຍສານໄຟຟ້າ). ບໍລິສັດ Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD ໄດ້ລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໂມດູນພະລັງງານປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີສາຍເຄເບີ້ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ ເພື່ອໃຫ້ມີເວລາເຮັດວຽກຊັ້ນນຳຂອງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດຕໍ່າ.

1. ຊຸດ MIDA Flash+ – ຕູ້ເກັບໄຟ DC ແບບກະທັດຮັດ (30 kW / 40 kW / 60 kW)

ແອັບພລິເຄຊັນເປົ້າໝາຍ:ສະຖານີສາກໄຟຂະໜາດນ້ອຍໃນຕົວເມືອງ, ຕົວແທນຈຳໜ່າຍລົດ, ບ່ອນຈອດລົດໃນຊຸບເປີມາເກັດ ແລະ ຍານພາຫະນະການຄ້າຂະໜາດນ້ອຍ.

ຄຸນສົມບັດຫຼັກ:

  • ພະລັງງານອອກ:30 kW, 40 kW, ຫຼື 60 kW ຕໍ່ເນື່ອງ. ຊ່ວງແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ: 150V–1000V (ກວມເອົາສະຖາປັດຕະຍະກຳແບັດເຕີຣີ 400V ແລະ 800V).
  • ຕົວເຊື່ອມຕໍ່:CCS2 (ເອີຣົບ/ສາກົນ) ຫຼື CCS1 (ອາເມລິກາເໜືອ/ເກົາຫຼີ) + CHAdeMO ເປັນທາງເລືອກ. ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟພ້ອມໆກັນບໍ? ຮຸ່ນນີ້ມີມາດຕະຖານຜົນຜະລິດດຽວ; ສາຍຄູ່ເປັນທາງເລືອກພ້ອມການແບ່ງປັນພະລັງງານ (ເຊັ່ນ: 30+30 kW ສູງສຸດ 60 kW ທັງໝົດ).
  • ປະສິດທິພາບ:ປະສິດທິພາບສູງສຸດ >96% (ເທັກໂນໂລຢີ GaN/SiC ແບນວິດກວ້າງ). ການໃຊ້ພະລັງງານສະແຕນບາຍຕໍ່າ (<30W).
  • ອິນເຕີເຟດຜູ້ໃຊ້:ໜ້າຈໍສຳຜັດອຸດສາຫະກຳຂະໜາດ 10.1 ນິ້ວ, ອ່ານງ່າຍທົນຕໍ່ແສງແດດ. ມີຫຼາຍທາງເລືອກໃນການຊຳລະເງິນ: ແອັບ, ເຄື່ອງອ່ານບັດເຄຣດິດ, RFID.
  • ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຕິດຕັ້ງ:ຕິດຕັ້ງກັບຝາ ຫຼື ຕິດຕັ້ງເທິງຖານ. IP54 (ເໝາະສົມສຳລັບພື້ນທີ່ມີຮົ່ມກາງແຈ້ງ). ອຸນຫະພູມອາກາດອ້ອມຂ້າງ -25°C ຫາ +50°C, ຫຼຸດລົງສູງກວ່າ 45°C.
  • ຄຸນສົມບັດອັດສະລິຍະ:ການອັບເດດເຟີມແວອັດຕະໂນມັດຜ່ານເຄືອຂ່າຍໂທລະສັບມືຖື, ການວິນິດໄສທາງໄກ, ແລະ ຄວາມສາມາດ CCS Plug & Charge (ISO 15118) ສຳລັບການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ລຽບງ່າຍ.

ຂໍ້ສະເໜີຄຸນຄ່າ:
ກ່ອງຕິດຝາຜະໜັງ DC ຂະໜາດກະທັດຮັດນີ້ຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເສົາໄຟຟ້າ AC ທີ່ເຮັດວຽກຊ້າ ແລະ ເສົາໄຟຟ້າ DC ຂະໜາດໃຫຍ່. ສຳລັບຮ້ານຄ້າສະດວກຊື້ເກົາຫຼີທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມການສາກໄຟໄວໃຫ້ກັບລູກຄ້າ, MIDA Flash+ 60 kW ສາມາດເພີ່ມໄລຍະທາງໄດ້ປະມານ 100 ກິໂລແມັດໃນ 15-20 ນາທີສຳລັບລົດໄຟຟ້າໂດຍສານທົ່ວໄປ - ເຊິ່ງເປັນການສາກໄຟ “ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຍ່ອຍ” ທີ່ດີເລີດ.

2. ຊຸດ MIDA Storm+ – ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ພະລັງງານສູງ (120 kW / 180 kW / 240 kW / 360 kW)

  • ແອັບພລິເຄຊັນເປົ້າໝາຍ:ສະຖານີບໍລິການທາງຫຼວງ, ສູນສາກໄຟລົດໄຟຟ້າສະເພາະ, ອູ່ລົດເມໄຟຟ້າ, ແລະ ການສາກໄຟລົດບັນທຸກໜັກ.
  • ຄຸນສົມບັດຫຼັກ:
  • ສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບໂມດູນ:ໂມດູນພະລັງງານສູງສຸດ 6 ໂມດູນ, ແຕ່ລະໂມດູນມີກຳລັງໄຟຟ້າ 60 kW (ແບບທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ທັນທີ). ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຈາກ 120 kW ຫາ 360 kW ໃນຕູ້ດຽວ. ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ 150V–1000V (ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເຖິງ 1500V ສຳລັບແບັດເຕີຣີລົດບັນທຸກລຸ້ນຕໍ່ໄປ).
  • ສາຍໄຟລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ (ທາງເລືອກ):ສຳລັບຫົວໜ່ວຍ 360 kW, ສາຍ CCS2 ທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳຊ່ວຍໃຫ້ມີກະແສໄຟຟ້າ 500A ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວຫຼາຍສຳລັບລົດໄຟຟ້າທີ່ມີລະບົບ 800V (ເຊັ່ນ: Hyundai Ioniq 6, Kia EV6, Porsche Taycan) - ເພີ່ມໄລຍະທາງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 300 ກິໂລແມັດໃນເວລາພຽງ 10 ນາທີ.
  • ການສາກໄຟປືນຄູ່ພ້ອມໆກັນ:ປືນສອງກະບອກສາມາດແບ່ງປັນພະລັງງານທັງໝົດໄດ້ແບບໄດນາມິກ. ຕົວຢ່າງ: ຕູ້ 360 kW - ເມື່ອລົດສອງຄັນເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ລະບົບຈະຈັດສັນ 180 kW ແຕ່ລະຄັນ; ຖ້າມີພຽງລົດຄັນດຽວ, ມັນຈະໄດ້ຮັບພະລັງງານເຕັມ 360 kW (ລົດທີ່ສະໜອງໃຫ້ສາມາດຮັບໄດ້). ຍັງຮອງຮັບໂໝດ "power booster" ບ່ອນທີ່ປືນທັງສອງກະບອກໄປຫາລົດດຽວກັນສຳລັບຫຼາຍກວ່າ 500 kW ບໍ? (ປຶກສາວິສະວະກອນ MIDA ທີ່ບູດ).
  • ໜ້າທີ່ສະໜັບສະໜູນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ:V2G (ຍານພາຫະນະສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ) ພ້ອມແລ້ວຜ່ານການສະໜັບສະໜູນສອງທິດທາງ CCS, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຄິດໄລ່ຄ່າພະລັງງານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ສະຖຽນລະພາບຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ລວມທັງການຊົດເຊີຍພະລັງງານປະຕິກິລິຍາ.
  • ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການດຳເນີນງານ:ອົງປະກອບຊັ້ນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີເວລາສະເລ່ຍລະຫວ່າງການລົ້ມເຫຼວ (MTBF) > 50,000 ຊົ່ວໂມງ. ການປ້ອງກັນໄຟຟ້າກະແທກໃນຕົວ (ຊັ້ນ B+C), ປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນ, ແລະ ລະບົບດຶງສາຍໄຟອັດຕະໂນມັດ (ສໍາລັບສາຍໄຟໜັກ).
  • ການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການຊຳລະເງິນ:ເຣົາເຕີ້ 4G ຄູ່ສຳລັບການປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ພອດ Ethernet, OCPP 2.0.1 ໃຊ້ໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ຮອງຮັບວິທີການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຫຼາຍວິທີ (Plug & Charge, RFID, ການຮັບຮູ້ປ້າຍທະບຽນລົດຜ່ານກ້ອງຖ່າຍຮູບທາງເລືອກ).

ການສາທິດສົດທີ່ງານ INTERBATTERY 2025:
MIDA ຈະນຳເອົາໜ່ວຍ Storm+ ຂະໜາດ 120 kW ທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍລົງມາສູ່ບູດ A1010. ວິສະວະກອນຈະປະຕິບັດວົງຈອນການສາກໄຟແບບຈຳລອງໂດຍໃຊ້ຕົວຈຳລອງແບັດເຕີຣີ EV ທົດສອບ, ເຊິ່ງສະແດງເສັ້ນໂຄ້ງແຮງດັນ/ກະແສໄຟຟ້າແບບເວລາຈິງຢູ່ໜ້າຈໍ. ຜູ້ມາຢ້ຽມຊົມສາມາດສຳຜັດກັບການໂຕ້ຕອບທີ່ງ່າຍດາຍ - ເລືອກພາສາ (ພາສາເກົາຫຼີ, ອັງກິດ, ຈີນ), ກວດສອບປະຫວັດການສາກໄຟ, ແລະ ຮັບໃບຮັບເງິນອີເລັກໂທຣນິກ.

3. MIDA Fleet Hub – ການຄຸ້ມຄອງການສາກໄຟ DC ແບບປະສົມປະສານສຳລັບລົດເມ ແລະ ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ

ແອັບພລິເຄຊັນເປົ້າໝາຍ:ສາງເກັບມ້ຽນລົດທີ່ຕ້ອງການການຄຸ້ມຄອງແບບລວມສູນ, ການກຳນົດເວລາການນຳໃຊ້ ແລະ ການລາຍງານຂອງຄົນຂັບ.

ຄຸນສົມບັດຫຼັກ:

  • ສູງສຸດ 10 ໜ່ວຍຂອງ MIDA Storm+ (ທັງໝົດ 3.6 ເມກາວັດ)ຄວບຄຸມຜ່ານຕົວຄວບຄຸມຫຼັກດຽວ.
  • ອັລກໍຣິທຶມການກຳນົດເວລາ:ຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີສະຖານະການສາກໄຟຕໍ່າສຸດ ແລະ ເວລາອອກເດີນທາງໄວທີ່ສຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ພ້ອມທັງເຄົາລົບຂໍ້ຈຳກັດຄວາມຈຸຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ (ການຈຳກັດຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ).
  • ອິນເຕີເຟດໄດຣເວີ:ແອັບຯມືຖືສະແດງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຮຽກເກັບເງິນ, ຄວາມສຳເລັດທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ ແລະ ຄ່າທຳນຽມທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານ.
  • ການລາຍງານ:ລາຍງານການໃຊ້ພະລັງງານອັດຕະໂນມັດ (kWh ຕໍ່ຍານພາຫະນະ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ເສັ້ນທາງ, ປະຫຍັດ CO₂) ທີ່ສາມາດສົ່ງອອກໄປຍັງຊອບແວການຄຸ້ມຄອງກອງລົດໄດ້.

ລະບົບນີ້ມີຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດຕໍ່ບໍລິສັດລົດເມເທດສະບານເກົາຫຼີທີ່ກຳລັງຫັນປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ Coupang ຫຼື CJ Logistics.

 

 

ນະວັດຕະກໍາດ້ານເຕັກນິກທີ່ເຮັດໃຫ້ MIDA ແຕກຕ່າງ

ນອກເໜືອໄປຈາກສະເປັກຂອງຮາດແວແລ້ວ, ບໍລິສັດ Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD ໄດ້ລວມເອົາເທັກໂນໂລຢີທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຫຼາຍຢ່າງທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້:

  • ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານແບບປັບຕົວ (APM):
    ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ແລະ DC ຂອງ MIDA ຕິດຕາມກວດກາແຮງດັນໄຟຟ້າ, ຄວາມຖີ່, ແລະ ການໂຫຼດຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຖ້າກວດພົບການໂຫຼດເກີນ (ເຊັ່ນ: ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ຄົວເຮືອນສູງສຸດ), ເຄື່ອງສາກໄຟຈະຫຼຸດກະແສໄຟຟ້າອອກໂດຍອັດຕະໂນມັດ 10–50% ຈົນກວ່າສະພາບການຈະຄົງທີ່. ສິ່ງນີ້ປ້ອງກັນການສະດຸດຂອງເບກເກີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລຳຄານ ແລະ ຮອງຮັບການເຈາະຂອງເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ສູງຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາແພງ.
  • ການວິນິດໄສຕົນເອງດ້ວຍກ້ອງຖ່າຍຄວາມຮ້ອນ (ເຄື່ອງສາກໄຟ DC):
    ເຊັນເຊີອິນຟາເຣດພາຍໃນຊ່ອງໂມດູນພະລັງງານຈະກວດພົບຈຸດຮ້ອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ (ເຊັ່ນ: ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ ຫຼື ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າທີ່ເສຍ). ລະບົບຈະສົ່ງການແຈ້ງເຕືອນໄປຫາຜູ້ປະຕິບັດງານ ແລະ ຖ້າອຸນຫະພູມເກີນຂອບເຂດ, ຈະປິດໂມດູນນັ້ນຢ່າງສະບາຍ ໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ໂມດູນອື່ນໆເຮັດວຽກໄດ້. ຄຸນສົມບັດການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ.
  • ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຂ້າມໂປຣໂຕຄໍ:
    ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA ທັງໝົດຮອງຮັບການເຈລະຈາອັດຕະໂນມັດລະຫວ່າງ IEC 61851, DIN SPEC 70121, ISO 15118, ແລະ CHAdeMO 2.0. ສຳລັບຕະຫຼາດເກົາຫຼີ, ມີການເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບໂປຣໄຟລ໌ການສື່ສານ KEA (ສະມາຄົມໄຟຟ້າເກົາຫຼີ) ແລະບັດສາກໄຟທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ (ເຊັ່ນ: ບັດສາກໄຟຍານພາຫະນະທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ).
  • ຄວາມປອດໄພທາງໄຊເບີໂດຍການອອກແບບ:
    ດ້ວຍການໂຈມຕີເຄືອຂ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟ, MIDA ໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການບູດທີ່ປອດໄພ, ການອັບເດດເຟີມແວທີ່ຖືກເຂົ້າລະຫັດ (TLS 1.3), ແລະການຄວບຄຸມການເຂົ້າເຖິງຕາມບົດບາດ (RBAC) ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ backend. ເຄື່ອງສາກໄຟຍັງມີຮາດແວ “kill switch” ທີ່ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຖ້າກວດພົບການເຂົ້າເຖິງທາງກາຍະພາບໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

 

 

ເປັນຫຍັງ INTERBATTERY 2025 ຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ MIDA ແລະ ຕະຫຼາດເກົາຫຼີ

ເກົາຫຼີໃຕ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ. ອີງຕາມກະຊວງສິ່ງແວດລ້ອມ, ໃນຕົ້ນປີ 2025, ລົດໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າ 2 ລ້ານຄັນຢູ່ເທິງຖະໜົນຫົນທາງຂອງເກົາຫຼີ, ໂດຍມີເປົ້າໝາຍຂອງລັດຖະບານທີ່ 4.5 ລ້ານຄັນພາຍໃນປີ 2030. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟສາທາລະນະຍັງບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ - ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟໄວມີຢູ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເຂດຕົວເມືອງ, ເຂດຊົນນະບົດ ແລະ ອາພາດເມັນມັກຈະມີບັນຫາກັບເຄື່ອງສາກໄຟ AC ບໍ່ພຽງພໍ.

ບໍລິສັດ Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD ເຫັນໂອກາດທາງຍຸດທະສາດໃນການຮ່ວມມືກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຂອງເກົາຫຼີ (ເຊັ່ນ: Hyundai KEFICO, SK Signet, Everon), ຜູ້ພັດທະນາອະສັງຫາລິມະສັບ ແລະ ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນ. ບໍລິສັດສະເໜີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກຫຼາຍຢ່າງຄື:

  • ການຜະລິດທີ່ມີຕົ້ນທຶນແຂ່ງຂັນ:
    ໂດຍການນໍາໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງຊຽງໄຮ, MIDA ສາມາດຈັດສົ່ງເຄື່ອງສາກໄຟ AC ໃນລາຄາທີ່ຖືກກວ່າ 20–30% ເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງທີ່ຜະລິດໃນເກົາຫຼີທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄຸນນະພາບ.
  • ການປັບແຕ່ງຢ່າງວ່ອງໄວ:
    ສຳລັບມາດຕະຖານເກົາຫຼີ (230V ເຟສດຽວ, 400V ສາມເຟສ, 50Hz), MIDA ມີລຸ້ນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງແລ້ວ. ຂໍ້ກຳນົດເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ໜ້າຈໍພາສາເກົາຫຼີ, ຊ່ອງທາງການຈ່າຍເງິນທ້ອງຖິ່ນ (KakaoPay), ແລະ ການຮັບຮອງ KES (ຄວາມປອດໄພໄຟຟ້າເກົາຫຼີ) ແມ່ນກຳລັງດຳເນີນຢູ່ - ຕົວຢ່າງທີ່ມີໃຫ້ສຳລັບການທົດສອບໃນງານວາງສະແດງ.
  • ການສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຂາຍ:
    ຄູ່ຮ່ວມງານບໍລິການເກົາຫຼີທີ່ອຸທິດຕົນ (ຈະໄດ້ຮັບການປະກາດໃນລະຫວ່າງງານວາງສະແດງ) ຈະໃຫ້ບໍລິການອາໄຫຼ່, ການບຳລຸງຮັກສາພາກສະໜາມ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນສູນໂທພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການມີໜ້າຂອງ MIDA ທີ່ງານ INTERBATTERY 2025 ຈຶ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນງານວາງສະແດງຜະລິດຕະພັນເທົ່ານັ້ນ - ມັນຍັງເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສຳລັບການຮ່ວມມືໄລຍະຍາວກັບໜ່ວຍງານເກົາຫຼີທີ່ກຳລັງຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ລາຄາບໍ່ແພງ.

 

 

ການສຶກສາກໍລະນີ: ການນຳໃຊ້ MIDA AC+DC ໃນຕົວເມືອງຊຽງໄຮ (ສຳລັບອ້າງອີງ)

ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມມີຄວາມໝັ້ນໃຈຢ່າງແທ້ຈິງ, MIDA ຈະນຳສະເໜີກໍລະນີສຶກສາຈາກຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ. ໃນປີ 2024, ບໍລິສັດໄດ້ສະໜອງເຄື່ອງສາກໄຟ AC Home+ ຈຳນວນ 300 ເຄື່ອງ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟ DC Flash+ 60 kW ຈຳນວນ 20 ເຄື່ອງ ໃຫ້ແກ່ສະຖານທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສ-ການຄ້າແຫ່ງໃໝ່ໃນເມືອງ Pudong, ຊຽງໄຮ້. ຜົນໄດ້ຮັບ:

  • ຄວາມພໍໃຈຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສ:
    94% ກ່າວວ່າເຄື່ອງສາກໄຟ AC ໃຊ້ງ່າຍ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືຫຼັງຈາກ 6 ເດືອນ.
  • ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟ DC:
    ສະເລ່ຍ 8 ຮອບຕໍ່ມື້ (ທຸກໆ 25 ນາທີ), ສ້າງລາຍໄດ້ປະຈໍາເດືອນ 4,800 ໂດລາສໍາລັບຜູ້ຈັດການຊັບສິນ.
  • ຜົນກະທົບຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ:
    ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດຊ່ວຍປ້ອງກັນການຍົກລະດັບໝໍ້ແປງສອງຄັ້ງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງໄດ້ 150,000 ໂດລາ.
  • ບັນທຶກການບຳລຸງຮັກສາ:
    ມີພຽງແຕ່ຮາດແວທີ່ມີບັນຫາພຽງຄັ້ງດຽວເທົ່ານັ້ນ (ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ), ປ່ຽນໃໝ່ພາຍໃນ 4 ຊົ່ວໂມງຜ່ານ hot-swap.

ຫຼັກຖານໃນໂລກຕົວຈິງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດຂອງ MIDA ໃນການຈັດສົ່ງໃນຂອບເຂດກ້ວາງ - ຂໍ້ຄວາມທີ່ສະທ້ອນກັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ INTERBATTERY ທີ່ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການດຳເນີນງານທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

 

 

ແຜນການໂຕ້ຕອບຢູ່ບູດ A1010

ຜູ້ມາຢ້ຽມຊົມບູດ A1010 ສາມາດຄາດຫວັງໄດ້ຫຼາຍກວ່າການສະແດງຜົນທີ່ຄົງທີ່. ບໍລິສັດ Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD ໄດ້ວາງແຜນກິດຈະກຳດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

  • ສາທິດການສາກໄຟສົດ:
    |ໃຊ້ແອັບໂທລະສັບສະຫຼາດ MIDA ເພື່ອເລີ່ມການສາກໄຟໃນເຄື່ອງສາກໄຟ AC City+ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວຈຳລອງແບັດເຕີຣີ. ຮັບລາຍງານພະລັງງານແບບເວລາຈິງ.
  • ກອງປະຊຸມດ້ານວິຊາການ (30 ນາທີຕໍ່ຄັ້ງ, ເຮັດຊ້ຳທຸກໆ 4 ຊົ່ວໂມງ):
    ຫົວຂໍ້ທີ 1: “ການເລືອກເຄື່ອງສາກໄຟ AC ທີ່ເໝາະສົມສຳລັບອາພາດເມັນເກົາຫຼີ” (ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດ, ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ, ການອຸດໜູນ).
    ຫົວຂໍ້ທີ 2: “ການປ້ອງກັນອະນາຄົດດ້ວຍການສາກໄຟໄວ 800V DC – ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ ທຽບກັບ ການເຮັດຄວາມເຢັນແບບ passive.”
  • ປະສົບການ VR:
    ໃສ່ຊຸດຫູຟັງ VR ເພື່ອຍ່າງຜ່ານພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນທາງຫຼວງແບບເສມືນດ້ວຍເຄື່ອງສາກ MIDA Storm+ ຈຳນວນແປດໜ່ວຍ, ເລືອກໜ່ວຍໃດກໍໄດ້ເພື່ອເບິ່ງອົງປະກອບພາຍໃນຂອງມັນ ແລະ ຟັງຄຳອະທິບາຍກ່ຽວກັບການໄຫຼຂອງພະລັງງານ.
  • ຂອງຂວັນ:
    ແບັງບ໋ອກພະລັງງານ MIDA ທີ່ກຳນົດເອງ (10,000 mAh) ແລະໄດຣຟ໌ USB ສຳລັບແຜ່ນຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ ເຊິ່ງມີໃບຢັ້ງຢືນທັງໝົດ, ແບບແຜນ CAD ແລະເອກະສານ OCPP API.

ການປະຊຸມທຸລະກິດສາມາດກຳນົດເວລາໄດ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສຳລັບຜູ້ຈຳໜ່າຍ, ນັກລົງທຶນ ແລະ ທີມງານວິສະວະກອນ. ພະນັກງານຕິດຕໍ່ຫຼັກຈາກພະແນກຂາຍ ແລະ ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາສາກົນຂອງ MIDA ຈະມີໜ້າຢູ່.

 

 

ສະຫຼຸບ: ການບຸກລຸກໄປຂ້າງໜ້າຮ່ວມກັນ

ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກຂ້າມຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງຈາກຜູ້ນຳໃຊ້ລຸ້ນຕົ້ນໆໄປສູ່ຕະຫຼາດມະຫາຊົນ, ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ສະຫຼາດ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ບໍລິສັດ Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການນັ້ນດ້ວຍສາຍຜະລິດຕະພັນທີ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນທີ່ກວມເອົາຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ສຳລັບທີ່ຢູ່ອາໄສຈົນເຖິງສູນກາງ DC ທີ່ມີຄວາມໄວສູງ - ທັງໝົດລ້ວນແຕ່ເປັນເອກະພາບໂດຍປັດຊະຍາຂອງຄວາມປອດໄພ, ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ ແລະ ຄວາມກົມກຽວຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ທີ່ງານ INTERBATTERY 2025, ເຊິ່ງຈະຈັດຂຶ້ນທີ່ສູນປະຊຸມ ແລະ ວາງສະແດງ COEX (513 Yeongdong-daero, Gangnam-gu, Seoul) ແຕ່ວັນທີ 5 ຫາ 7 ມີນາ 2025, MIDA ຂໍເຊີນຊວນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມທຸກຄົນມາຢ້ຽມຊົມບູດ A1010ສຳລັບປະສົບການຕົວຈິງ, ການສົນທະນາດ້ານວິຊາການ, ແລະ ໂອກາດການຮ່ວມມື. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນນັກພັດທະນາອະສັງຫາລິມະສັບທີ່ກຳລັງຊອກຫາຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟ AC 100 ເຄື່ອງ, ຜູ້ປະກອບການລົດທີ່ຕ້ອງການການສາກໄຟ DC 360 kW ສຳລັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ, ຫຼື ເຈົ້າໜ້າທີ່ລັດຖະບານທີ່ກຳລັງວາງແຜນໂຄງການຊ່ວຍເຫຼືອ, ທີມງານ MIDA ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະຮ່ວມກັນສ້າງວິທີແກ້ໄຂທີ່ຈະເພີ່ມພະລັງໃຫ້ແກ່ອະນາຄົດການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍໄຟຟ້າຂອງເກົາຫຼີ.

ເສັ້ນທາງສູ່ການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງແມ່ນຍາວໄກ, ແຕ່ທຸກໆການເດີນທາງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການສາກໄຟຄັ້ງດຽວ. ພົບກັບ MIDA ທີ່ INTERBATTERY - ແລະໃຫ້ພວກເຮົາສ້າງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ອະນາຄົດຮ່ວມກັນ.

 

 

ສຳລັບການສອບຖາມຂໍ້ມູນຈາກສື່ມວນຊົນ ຫຼື ເພື່ອນັດໝາຍພົບປະສ່ວນຕົວ:
Email: international@mida-evpower.com
ເວັບ:www.mida-evpower.com
LinkedIn: Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD

ພົບກັນທີ່ໂຊລ – ບູດ A1010, ວັນທີ 5–7 ມີນາ 2025.

 
 

ເວລາໂພສ: ມີນາ-07-2025

ຝາກຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານໄວ້:

ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ