Hvor brukes væskekjølte kontakter og kontakter for væskekjøling i elbiler?

Hvor brukes væskekjølte kontakter og kontakter for væskekjøling i elbiler?

Væskekjølte kontakter brukes til å bære høye effektnivåer, som de som finnes i ekstremt hurtigladede (XFC) elbilladere. Kontakter for væskekjøling er mer vanlige og brukes til å kjøle ned elbilbatteripakker, kjøle ned XFC elbilladestasjoner og andre termisk krevende applikasjoner.

Denne vanlige spørsmålen gjennomgår ytelsen og bruksområdene for væskekjølte kontakter og kontakter for væskekjøling i elbiler, og ser på forsøk på å kombinere væske- og dampkjøling for enda høyere nivåer av varmespredning.

Når det kan brukes, er luftkjøling den foretrukne løsningen. Den kombinerer enkelhet med lave kostnader. Men den har begrenset evne til å avlede store mengder varme. Vannbaserte væskekjølesystemer kan være opptil 10 ganger mer effektive til å avlede varme. Bruk av andre væsker kan øke den termiske effektiviteten ytterligere. Væskekjølesystemer kan være prefabrikkerte, forseglede design med væske inni, og klare for installasjon. Det kan forenkle den første systemfabrikasjonen, vedlikeholdet og oppgraderingene.

Raskere lading betyr mer varme
Raskere ladetider er viktige for den bredere bruken av elbiler. Å overføre mer energi til elbilbatterier innebærer bruk av høyere spenninger og høyere strømstyrker. Å øke spenningen er viktig, men også begrenset. De fleste elbilene på veiene i dag har batteripakkespenninger på rundt 400 V, med 800 til 900 V batteripakker som representerer forkanten. Målet med XFC er å levere opptil 500 kW ladekraft. Selv med en 900 V batteripakke krever det mye strøm og avgir mye varme.

I USA har elbilindustrien stort sett standardisert den kombinerte ladesystemkontakten (CCS), også kalt SAE J1772-kombinasjonskontakten, som kan støtte AC-lading eller DC-hurtigladeutstyr. Uten væskekjøling kan CCS-kontakter støtte opptil omtrent 200 kW ladeeffekt. Med tillegg av væskekjøling for kontaktene kan effekten økes opptil 500 kW (500 A ved 1 kV).
Væskekjøling muliggjør også bruk av mindre, lettere kabler for å håndtere høye effektnivåer. Uten aktiv kjøling kan kablene bli for tunge og uhåndterlige for brukerne å håndtere.

Væskekjøling er en nødvendig, men ikke tilstrekkelig forutsetning for å støtte effektiv lading av elbiler på 500 kW. Aktiv termisk styring, inkludert temperaturovervåking, er nødvendig i ladere for elbiler med høy strømstyrke. Sanntidsovervåking er nødvendig for å sikre at temperaturen ikke overstiger spesifikasjonsgrensen på +50 °C (figur 2). Hvis for eksempel en overbelastning oppstår eller omgivelsestemperaturen stiger uventet (solen kommer frem bak en sky), må systemet kunne reagere raskt for å sikre sikker drift. Avhengig av omstendighetene og systemdesignet kan responsen være å øke kjølehastigheten eller redusere ladehastigheten for å holde kontaktens temperaturstigning under +50 °C-grensen.

Hvordan fungerer væskekjølende hurtigladere?

Væskekjølende hurtigladere bruker væskekjølte kabler for å bekjempe de høye varmenivåene som er forbundet med høye ladehastigheter. Kjølingen skjer i selve kontakten, og sender kjølevæske som strømmer gjennom kabelen og inn i kontakten mellom bilen og kontakten. Fordi kjølingen skjer inne i kontakten, forsvinner varmen nesten umiddelbart når kjølevæsken beveger seg frem og tilbake mellom kjøleenheten og kontakten. Vannbaserte væskekjølesystemer kan avlede varme opptil 10 ganger mer effektivt, og andre væsker kan forbedre kjøleeffektiviteten ytterligere. Derfor får væskekjøling mer og mer oppmerksomhet som den mest effektive løsningen som er tilgjengelig.

Væskekjøling gjør at ladekablene blir tynnere og lettere, noe som reduserer kabelvekten med rundt 40 %. Dette gjør dem enklere å bruke for gjennomsnittsforbrukeren når de lader kjøretøyet sitt.

Kjølevæskekontakter er utformet for å være slitesterke og tåle ytre forhold som høye nivåer av varme, kulde, fuktighet og støv. De er også utformet for å tåle store mengder trykk for å unngå lekkasjer og opprettholde seg selv gjennom lange ladetider.

Væskekjølingsprosessen for ladere til elektriske kjøretøy involverer vanligvis et lukket system. Laderen er utstyrt med en varmeveksler som er koblet til et kjølesystem, som kan være enten luftkjølt eller væskekjølt. Varmen som genereres under lading overføres til varmeveksleren, som deretter overfører den til kjølevæsken. Kjølevæsken er vanligvis en blanding av vann og et kjølevæsketilsetningsstoff, for eksempel glykol eller etylenglykol. Kjølevæsken sirkulerer gjennom laderens kjølesystem, absorberer varme og overfører den til en radiator eller varmeveksler. Varmen avgis deretter til luften eller overføres til et væskekjølesystem, avhengig av laderens design.

Det væskekjølte CCS2-ladesystemet med høy effekt på 500A og 600A er en dedikert sirkulasjonskanal som er satt opp mellom kabelen og CCS2-ladekontakten. Kjølemedium tilsettes kanalen, og deretter sirkuleres væsken gjennom kraftpumpen for kjøling og varmeavledning.
Hurtigladestasjoner må være effektive. Dette blir stadig viktigere. Det er i sammenheng med den raske veksten av elbiler. I kjernen av denne effektiviteten er det behov for god termisk styring. Det kommer også fra det økende behovet for raskere lading. Væskekjølingsteknologi er imidlertid en nøkkelløsning på varmegenereringen som er forbundet med hurtiglading. Denne kjøleteknologien fremskynder ladingen. Den sikrer også enhetens lange levetid og sikkerhet. Nedenfor vil Trumonytechs vise deg hvordan vår effektive væskekjøling løser de termiske problemene med hurtiglading. Den reduserer ladetiden og forbedrer brukeropplevelsen.
Det 600A høyeffekts væskekjølte CCS2-ladesystemet er en dedikert sirkulasjonskanal satt opp mellom kabelen og CCS2-ladekontakten. 600A 1000V væskekjølt CCS2-kabel og kjøleenhet 600A CCS2-kontakt 600KW DC-ladekabel med væskekjøling for ultrahurtig ladekabel.

Vår CCS2-ladekabel på 600A er den eksepsjonelle ladehastigheten. Denne ladekabelen kan levere opptil 600 kW strøm, og sørger for at du kan lade batteriet i elbilen din helt opp på rekordtid. Dette gir deg den bekvemmeligheten og tryggheten du trenger for dine daglige reiser. Enten du er på en lang biltur eller bare trenger en rask lading i en travel timeplan, vil den høye ytelsen til ladekablene våre holde deg på veien uten unødvendige forsinkelser. Si farvel til lange ventetider på ladestasjoner og ønsk en sømløs og effektiv ladeopplevelse.

Bred kompatibilitet
I tillegg til imponerende ladehastigheter, overholder vår 600A væskekjølte CCS2-ladekabel ladestandarden IEC62196-3. Den er bredt kompatibel med de fleste store bilmerker. Enten du kjører en Tesla, BMW, Audi eller en annen populær elbilmodell i Europa, kan du stole på at ladekablene våre integreres sømløst med bilens ladeporter. Denne allsidigheten sikrer at du kan stole på produktene våre, enten du har et elbil hjemme eller et elbil du støter på på veien. Med ladekablene våre får du fleksibiliteten og bekvemmeligheten til en universell ladeløsning skreddersydd for dine spesifikke behov.

Hvordan bidrar væskekjølingsdesignet til 600A CCS2-kontakten til ytelsen og påliteligheten under lading med høy effekt? Væskekjølingsdesignet til 600A CCS2-kontakten spiller en kritisk rolle i å forbedre ytelsen og påliteligheten under lading med høy effekt. Ved å effektivt avlede varmen som genereres under ladeprosessen, bidrar væskekjølesystemet til å opprettholde optimale driftstemperaturer i kontakten, forhindre overoppheting og sikre jevn ytelse.

Under lading med høy effekt absorberer og fører strømmen av en kjølevæske i kontakten bort overflødig varme, slik at kontakten kan operere med maksimal effektivitet uten å oppleve termisk stress. Denne kjølemekanismen beskytter ikke bare de indre komponentene i kontakten mot skade på grunn av overdreven varme, men bidrar også til dens levetid og pålitelighet over lengre bruksperioder.

Væskekjølingsdesignet til 600A CCS2-kontakten er spesielt fordelaktig i miljøer der rask og kontinuerlig lading er nødvendig, da det bidrar til å regulere temperaturer og opprettholde stabile ladeforhold. Denne funksjonen er viktig for å sikre sikkerheten i ladeprosessen og beskytte både kontakten og elbilen mot potensielle risikoer forbundet med overoppheting. Hvordan bidrar væskekjølingsdesignet til 600A CCS2-kontakten til ytelsen og påliteligheten under lading med høy effekt?

Væskekjølingsdesignet til 600A CCS2-kontakten spiller en kritisk rolle i å forbedre ytelsen og påliteligheten under ladeøkter med høy effekt. Ved å effektivt avlede varmen som genereres under ladeprosessen, bidrar væskekjølesystemet til å opprettholde optimale driftstemperaturer i kontakten, noe som forhindrer overoppheting og sikrer jevn ytelse.

Under lading med høy effekt absorberer og fører strømmen av en kjølevæske i kontakten bort overflødig varme, slik at kontakten kan operere med maksimal effektivitet uten å oppleve termisk stress. Denne kjølemekanismen beskytter ikke bare de indre komponentene i kontakten mot skade på grunn av overdreven varme, men bidrar også til dens levetid og pålitelighet over lengre bruksperioder.

Væskekjølingsdesignet til 600A CCS2-kontakten er spesielt fordelaktig i miljøer der rask og kontinuerlig lading er nødvendig, da det bidrar til å regulere temperaturer og opprettholde stabile ladeforhold. Denne funksjonen er viktig.