ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍ ଚାର୍ଜର ପାଇଁ ପାଣ୍ଟୋଗ୍ରାଫ୍ ଅପ୍ ପରିଚିତ କରାଉଛି

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍ ଚାର୍ଜର ପାଇଁ ପାଣ୍ଟୋଗ୍ରାଫ୍ ଅପ୍ ପରିଚିତ କରାନ୍ତୁ

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍ ପାଣ୍ଟୋଗ୍ରାଫ୍ ଅପ୍: ମାନକ ପରିଚାଳନା ପ୍ରକ୍ରିୟା (SOP)

"ପାଣ୍ଟୋଗ୍ରାଫ୍ ଅପ୍" ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ, ହ୍ୟାଣ୍ଡସ୍-ଫ୍ରି ସମାଧାନ। ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ଯାନରୁ ବାହାରକୁ ଯିବା କିମ୍ବା ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ କେବୁଲିଂ ପରିଚାଳନା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ। କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ କକପିଟରୁ ଅନବୋର୍ଡ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ପରିଚାଳିତ ହୁଏ।

1. ପ୍ରିସିସନ୍ ଡକିଂ ଏବଂ ଷ୍ଟେସନାରୀ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍

• ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ: କମ୍ ଗତିରେ ଚାର୍ଜିଂ ବେ ପାଖକୁ ଯାଆନ୍ତୁ। ଯାନକୁ ଆଲାଇନ୍ କରିବା ପାଇଁ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ମାର୍କିଂ କିମ୍ବା ଚାର୍ଜିଂ ମାଷ୍ଟରେ ଥିବା ଓଭରହେଡ୍ ଲେଜର/କ୍ୟାମେରା ଡକିଙ୍ଗ ଗାଇଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ।
• ସ୍ଥାନ: ବସ୍‌କୁ ସିଧା ଓଭରହେଡ୍ ଚାର୍ଜିଂ ହୁଡ୍ ତଳେ ପୂର୍ଣ୍ଣଚ୍ଛେଦରେ ରଖନ୍ତୁ। ସାଧାରଣ ଡକିଂ ସହନଶୀଳତା ହେଉଛି ±30 ସେମି ଲମ୍ବ ଭାବରେ (ଆଗକୁ/ପଛକୁ) ଏବଂ ±10 ସେମି ପାର୍ଶ୍ଵ ଭାବରେ (ପାର୍ଶ୍ଵରେ)।
• ସୁରକ୍ଷା ଇଣ୍ଟରଲକ୍: ଟ୍ରାନ୍ସମିସନକୁ ନ୍ୟୁଟ୍ରାଲ୍ (N)କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ ଲଗାନ୍ତୁ।
  • ଟିପ୍ପଣୀ: ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଗାଡ଼ିର ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସଂଯୋଗ ହୋଇଛି; ଯଦି ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ ସେଟ୍ ନହୁଏ କିମ୍ବା ଗାଡ଼ି ଗିଅରରେ ରହିଥାଏ ତେବେ ଏହାର ସ୍ଥାପନ ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହେବ।

2. ନିୟୋଜନ ଏବଂ ସଂଯୋଗ ଆରମ୍ଭ

• ତାରହୀନ ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍: ଗାଡ଼ି ସ୍ଥିର ହେବା ପରେ, ବସ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସହିତ ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ ଯୋଗାଯୋଗ ଲିଙ୍କ୍ (ୱାଇ-ଫାଇ କିମ୍ବା RFID) ସ୍ଥାପନ କରେ।
• ଆରମ୍ଭ: ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ କନସୋଲ କିମ୍ବା ଟଚସ୍କ୍ରିନ ମାଧ୍ୟମରେ "ଷ୍ଟାର୍ଟ ଚାର୍ଜ" କିମ୍ବା "ପାଣ୍ଟୋଗ୍ରାଫ୍ ଅପ୍" କମାଣ୍ଡକୁ ସକ୍ରିୟ କରନ୍ତୁ।
• ସ୍ଥିତି ନିରୀକ୍ଷଣ: ଲାଇଭ୍ ଫିଡବ୍ୟାକ୍ ପାଇଁ ଉପକରଣ କ୍ଲଷ୍ଟରକୁ ନିରୀକ୍ଷଣ କରନ୍ତୁ (ଯଥା, "ପାଣ୍ଟୋଗ୍ରାଫ୍ ଡିପ୍ଲୋଇଂ")। ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବାହୁ ଖୋଲାଯିବ ଏବଂ ଓଭରହେଡ୍ କଣ୍ଟାକ୍ଟ ରେଲ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ ହେବ।
• ନିଯୁକ୍ତତା: କାର୍ବନ ସମ୍ପର୍କ ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ଗୁଡିକ ଓଭରହେଡ୍ ହୁଡ୍ ରେ ଦୃଢ଼ ଭାବରେ ବସିବ, ଯାହା ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ସର୍କିଟ୍ ସମାପ୍ତ କରିବ।

3. ଚାର୍ଜିଂ ପରିଚାଳନା

• BMS ସମନ୍ୱୟ: ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ (BMS) ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ କରେଣ୍ଟ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକୁ ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜ କରିବା ପାଇଁ ଚାର୍ଜର ସହିତ ଏକ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍ କରେ।
• ପାୱାର ଟ୍ରାନ୍ସଫର: ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ DC ଚାର୍ଜିଂ (ସାଧାରଣତଃ 150kW ରୁ 600kW) ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ।
• ଡ୍ରାଇଭ୍-ଅଫ୍ ଇଣ୍ଟରଲକ୍: ଚାର୍ଜିଂ ସମୟରେ ଏକ ସକ୍ରିୟ ସୁରକ୍ଷା ଲକ୍ଆଉଟ୍ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ରହିଥାଏ। ଯାନର ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅକ୍ଷମ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଆକ୍ସିଲେଟର ଦବାଇ ଦେଲେ ମଧ୍ୟ ବସ୍ ଗତି କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଏହା ଦ୍ୱାରା ଉପର ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେଇଥାଏ।

4. ପ୍ରତ୍ୟାହାର ଏବଂ ପ୍ରସ୍ଥାନ

• ସମାପ୍ତି: ଟାର୍ଗେଟ ଚାର୍ଜ ଷ୍ଟେଟ୍ ଅଫ୍ ଚାର୍ଜ (SoC) ରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ। ଶୀଘ୍ର ସମାପ୍ତ କରିବାକୁ, କନସୋଲରେ "ଚାର୍ଜ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ" କିମ୍ବା "ପାଣ୍ଟୋଗ୍ରାଫ୍ ଡାଉନ୍" ଚୟନ କରନ୍ତୁ।
• ଷ୍ଟୋୱେଜ୍: ପାଣ୍ଟୋଗ୍ରାଫ୍ ହାତଟି ପଛକୁ ହଟିଯିବ ଏବଂ ଛାତ ଉପରେ ଏହାର ଷ୍ଟୋଡ୍ ସ୍ଥିତିରେ ଫୋଲ୍ଡ ହୋଇଯିବ।
• ଯାଞ୍ଚ: ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା ପୂର୍ବରୁ ସ୍ଥିତି ସୂଚକରେ "ପାଣ୍ଟୋଗ୍ରାଫ୍ ଷ୍ଟୋଡ୍" କିମ୍ବା "ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷିତ" ଲେଖା ଅଛି କି ନାହିଁ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ।
• ପ୍ରସ୍ଥାନ: ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ ଛାଡିଦିଅ, ଉପଯୁକ୍ତ ଗିଅର୍ ଚୟନ କର, ଏବଂ ସତର୍କତାର ସହିତ ଚାର୍ଜିଂ ବେରୁ ବାହାରି ଯାଅ।
• 

କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ

• ଭିତ୍ତିଭୂମି କ୍ଲିୟରାନ୍ସ: ନିୟୋଜିତ କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଯେ ବସ୍ ଛାତ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ହୁଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ପଥ କମ୍ ଝୁଲୁଥିବା ଡାଳ କିମ୍ବା ଭଗ୍ନାବଶେଷ ଭଳି ପ୍ରତିବନ୍ଧକରୁ ମୁକ୍ତ ଅଛି କି ନାହିଁ।
• ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସତର୍କତା: ଯଦି ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ସୂଚିତ କରେ ଯେ ପାଣ୍ଟୋଗ୍ରାଫ୍ ଏହାର ସ୍ଥାନରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବସି ନାହିଁ, ତେବେ ଗାଡ଼ିକୁ ଘୁଞ୍ଚାଇବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତୁ ନାହିଁ।
• ପରିବେଶଗତ କାରଣ: ଅତ୍ୟନ୍ତ ପାଗ (ଥଣ୍ଡା ବର୍ଷା କିମ୍ବା ବରଫ ଝଡ଼) ସମୟରେ, ଅତ୍ୟଧିକ ବରଫ ଜମା ହେବା ପାଇଁ ଓଭରହେଡ୍ ରେଳଗୁଡ଼ିକୁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ଅତ୍ୟଧିକ ବରଫ ସଂଯୋଗରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ କିମ୍ବା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆର୍କିଂ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ।

ପାଣ୍ଟୋଗ୍ରାଫ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା: ଉଚ୍ଚ-ତୀବ୍ରତା ବାଣିଜ୍ୟିକ ପରିବହନରେ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପାଇଁ ଏକ ମୂଳ ସମାଧାନ

I. ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପରିଭାଷା ଏବଂ ମୂଳ ନୀତି
ପାଣ୍ଟୋଗ୍ରାଫ୍ ଚାର୍ଜିଂ ହେଉଛି ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ, ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ପରିବାହୀ ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନ ଯାହା ବିଶେଷ ଭାବରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବସ୍ (ଇ-ବସ୍) ଏବଂ ଭାରୀ-କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

ଏହି ସିଷ୍ଟମ ପାରମ୍ପରିକ ମାନୁଆଲ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଗନ୍ ପଦ୍ଧତିକୁ ଦୂର କରିଥାଏ। ଛାତ ଉପରେ କିମ୍ବା ଭୂମିରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ସପୋର୍ଟରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ରୋବୋଟିକ୍ ହାତ (ପାଣ୍ଟୋଗ୍ରାଫ୍), ଯାନର ଛାତ ଉପରେ ଥିବା ପାୱାର ରେଲ୍ ସହିତ ଶାରୀରିକ ସମ୍ପର୍କ ସ୍ଥାପନ କରିଥାଏ, ଯାହା ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କରେଣ୍ଟର ଦ୍ରୁତ ପ୍ରସାରଣକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ।

ଭୌତିକ ସ୍ଥାପତ୍ୟ:ଏଥିରେ ରୋବୋଟିକ୍ ହାତ, କାର୍ବନ ବ୍ରଶ୍/କପର୍ ବସ୍ବାର୍ କଣ୍ଟାକ୍ଟ, ଛାତ ଉପରେ ରେଲ୍ ଏବଂ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ସେନ୍ସର ରହିଛି।

ଶକ୍ତି ସ୍ଥାନାନ୍ତର:୧୫୦ କିଲୋୱାଟରୁ ୬୦୦ କିଲୋୱାଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ହାଇ-ପାୱାର ଚାର୍ଜିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, କିଛି ଉନ୍ନତ ସିଷ୍ଟମ ମେଗାୱାଟ-ସ୍ତର (MCS ମାନକ) ଆଡ଼କୁ ବିକଶିତ ହେଉଛି।

II. କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଣାଳୀ:ଡିପୋ ଚାର୍ଜିଂ ବନାମ ସୁଯୋଗ ଚାର୍ଜିଂ

ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେସନ୍ ଲଜିକ୍ ଉପରେ ଆଧାର କରି, ପାଣ୍ଟୋଗ୍ରାଫ୍ ଚାର୍ଜିଂକୁ ମୁଖ୍ୟତଃ ଦୁଇଟି ରଣନୈତିକ ନିୟୋଜନ ମୋଡ୍‌ରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି:

ମୋଡ୍ | ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି | ବୈଷୟିକ ଗୁଣ | ରଣନୈତିକ ଲାଭ

ଡିପୋ ଚାର୍ଜିଂ: ଯେତେବେଳେ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ହବ୍ ଷ୍ଟେସନକୁ ଫେରିଥାଏ, ରାତିସାରା ପାର୍କିଂ କରେ, କିମ୍ବା ସିଫ୍ଟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମୟରେ। 300kW-600kW, ବୁଦ୍ଧିମାନ ଏକ-ରୁ-ଅନେକ ପ୍ରେରଣ କ୍ଷମତା। ସର୍ବାଧିକ ବିଦ୍ୟୁତ ଚାହିଦା ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ଡିପୋ ବିଦ୍ୟୁତ ବଣ୍ଟନ ଉପରେ ଚାପ କମ କରେ।

ସୁଯୋଗ ଚାର୍ଜିଂ: ରୁଟ୍ ଟର୍ମିନସ୍, ପ୍ରମୁଖ ଯାତ୍ରୀ ହବ୍, କିମ୍ବା ସ୍ୱଳ୍ପକାଳୀନ ଷ୍ଟପ୍‌ରେ। 150kW-450kW, 5-20 ମିନିଟ୍‌ର ଅଲ୍ଟ୍ରା-ସର୍ଟ ଚାର୍ଜ। ​​"ଛୋଟ ବ୍ୟାଟେରୀ + ଲମ୍ବା ପରିସର" ହାସଲ କରେ, ଯାନର ଓଜନ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି କରେ।

III. ଭିତ୍ତିଭୂମି ଏବଂ ସଂସ୍ଥାପନ ଆବଶ୍ୟକତା
ପାଣ୍ଟୋଗ୍ରାଫ୍ ସିଷ୍ଟମର ସଫଳ ନିୟୋଜନରେ ଜଟିଳ ସିଭିଲ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଏବଂ ପାୱାର ସିଷ୍ଟମ୍ ସମନ୍ୱୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

ଗଠନମୂଳକ ସମର୍ଥନ:ରୋବୋଟିକ୍ ହାତର ଗତି ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା କମ୍ପନକୁ ସହ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ସବିଶେଷ ଭାବରେ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ହୋଇଥିବା ଷ୍ଟିଲ୍ ଷ୍ଟ୍ରକ୍ଚର ବୁମ୍ କିମ୍ବା ଗ୍ୟାଣ୍ଟ୍ରି ଫ୍ରେମ୍ ନିର୍ମାଣ ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ପ୍ରଶସ୍ତ କଂକ୍ରିଟ୍ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସହିତ ଯୋଡା ଯାଇଛି।

ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ:ତୁରନ୍ତ ପିକ୍ ଲୋଡ୍ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଏବଂ ମଧ୍ୟମରୁ ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ ସ୍ୱିଚ୍ଗିଅର୍ ଆବଶ୍ୟକ।

ସଂରଚନା ସହାୟତା:ଏକ ସମନ୍ୱିତ ରାସ୍ତାପାର୍ଶ୍ୱ କବ୍ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ ପ୍ରଣାଳୀ କିମ୍ବା ଇନଫ୍ରାରେଡ୍/ଅଲ୍ଟ୍ରାସୋନିକ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ସହାୟତା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ପାଣ୍ଟୋଗ୍ରାଫ୍ ଏବଂ ଗାଇଡ୍ ରେଳ ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପର୍କ ତ୍ରୁଟି ସେଣ୍ଟିମିଟର ମଧ୍ୟରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୁଏ।

ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା:କଠୋର ବାହ୍ୟ ଜଳବାୟୁ (ବର୍ଷା, ତୁଷାରପାତ, ପ୍ରବଳ ପବନ, କ୍ଷୟ) ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା ଏକ ସର୍ବପାଗମାଛ ଘେରା।

IV. ମୂଳ ଲାଭ ବିଶ୍ଳେଷଣ
* ଅତ୍ୟନ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଟର୍ଣ୍ଣଓଭର ହାର: ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଡକିଂ ଏବଂ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ମାନୁଆଲ୍ କେବୁଲ୍ ସଂଯୋଗ ସହିତ ଜଡିତ ସମୟ କ୍ଷତିକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଦୂର କରେ, ନିର୍ବିଘ୍ନ "ଷ୍ଟପ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ" ହାସଲ କରେ।

ହାଲୁକା ଯାନ: ବାରମ୍ବାର ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ ଏକ ବଡ଼ ଦୀର୍ଘ-ପରିସର ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦୂର କରେ, ଯାହା ଶକ୍ତି କ୍ଷମତାରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଉନ୍ନତି ଆଣିଥାଏ।

କର୍ମଚାରୀ ସୁରକ୍ଷା: ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ଉପକରଣ ସହିତ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ସମ୍ପର୍କ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ମାନୁଆଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ଜଡିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆଘାତ ଏବଂ ଏରଗୋନୋମିକ୍ ଆଘାତର ବିପଦକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଏଡାଯାଇପାରିବ।

V. ଶିଳ୍ପ ଆହ୍ବାନ ଏବଂ ସୀମାବଦ୍ଧତା

ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପରିପକ୍ୱତା ସତ୍ତ୍ୱେ, ବୃହତ ପରିମାଣର ନିୟୋଜନ ପାଇଁ ନିମ୍ନଲିଖିତ ପ୍ରତିବନ୍ଧକଗୁଡ଼ିକ ରହିଛି:

ପୁଞ୍ଜି ଖର୍ଚ୍ଚ (CAPEX): ପାଣ୍ଟୋଗ୍ରାଫ୍ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକର ନିର୍ମାଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ପାରମ୍ପରିକ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ତୁଳନାରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ, ଯେଉଁଥିରେ ପୌର ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ ଯଥେଷ୍ଟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

ସୁସଙ୍ଗତତା ଏବଂ ମାନକୀକରଣ: ବିଭିନ୍ନ ନିର୍ମାତାଙ୍କଠାରୁ ପାଣ୍ଟୋଗ୍ରାଫ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ (ଯେପରିକି ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ଉଚ୍ଚତା ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ) ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମାନକୀକରଣ ହୋଇନାହିଁ, ଯାହା ବିଭିନ୍ନ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଫ୍ଲିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଛି।

ସ୍ଥାନ ଅଧିକାର: ପୁରୁଣା ସହରାଞ୍ଚଳ କିମ୍ବା ସ୍ଥାନ-ସୀମିତ ହବ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ ବଡ଼ କ୍ୟାଣ୍ଟିଲିଭର ଫ୍ରେମ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବା ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥାନ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇପାରେ।

VI. ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ଉପଯୋଗକର୍ତ୍ତା ଏବଂ କ୍ଷେତ୍ର

ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଯାନବାହନ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇ ନାହିଁ। ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ଲକ୍ଷ୍ୟ ଦର୍ଶକଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ: ସ୍ଥିର ରୁଟ୍ ସହରାଞ୍ଚଳ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବସ୍ ଏବଂ ବସ୍ ରାପିଡ୍ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଟ୍ (BRT) ସିଷ୍ଟମ।

ବନ୍ଦର ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ: ଆବଦ୍ଧ ଡକ୍ ଅଞ୍ଚଳ ଏବଂ ବଡ଼ ଗୋଦାମ କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାକ୍ଟର ଏବଂ ଭାରୀ ଟ୍ରକ୍।

ଭାରୀ ଶିଳ୍ପ: ଖଣି, ଖଣି ଇତ୍ୟାଦିରେ ସ୍ଥିର ପରିବହନ ମାର୍ଗ ସହିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଖଣି ଟ୍ରକ୍।