MIDA 20kW 40kW ਪੋਰਟੇਬਲ DC ਚਾਰਜਰ CCS2 V2G ਸੋਲਰ ਅਨੁਕੂਲ ਮੋਬਾਈਲ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਫ ਗਰਿੱਡ ਰਿਮੋਟ

MIDA 20kW 40kW ਪੋਰਟੇਬਲ DC ਚਾਰਜਰ CCS2 V2G ਸੋਲਰ ਅਨੁਕੂਲ ਮੋਬਾਈਲ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਫ ਗਰਿੱਡ ਰਿਮੋਟ

MIDA MIDA 20kW 40kW ਪੋਰਟੇਬਲ DC ਚਾਰਜਰ CCS2 V2G ਸੋਲਰ ਅਨੁਕੂਲ ਮੋਬਾਈਲ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਫ ਗਰਿੱਡ ਰਿਮੋਟ ਇੱਕ CE-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮੂਵੇਬਲ ਪੋਰਟੇਬਲ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜੋ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਜਨਤਕ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। CCS2 ਕਨੈਕਟਰਾਂ, OCPP ਸਮਾਰਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਚੋਣਯੋਗ 20kW-60kW DC ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਲੈਵਲ 3 DC EV ਚਾਰਜਰ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ EV ਬਚਾਅ, ਫਲੀਟ ਡਿਪੂਆਂ, ਅਸਥਾਈ ਸਮਾਗਮਾਂ ਅਤੇ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਰਿਮੋਟ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ

• ਸੱਚਮੁੱਚ ਮੋਬਾਈਲ- ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਬਚਾਅ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਤੈਨਾਤੀ ਲਈ ਪਹੀਏਦਾਰ ਟਰਾਲੀ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਮੁੜ-ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ।
• ਬੈਟਰੀ ਬਫਰ / ਆਫ-ਗਰਿੱਡ- ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਸੋਲਰ ਇਨਪੁੱਟ ਸੀਮਤ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਉੱਚ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• 20kW-60kW ਲੈਵਲ 3 DC- ਤੇਜ਼ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜੋ ਤੇਜ਼ ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਲਈ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• ਸਮਾਰਟ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਸਟੈਂਡਰਡ- OCPP ਸਮਾਰਟ-ਐਪ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਨਾਲ CCS2 ਸਟੈਂਡਰਡ (CCS1/CHAdeMO/NACS ਵਿਕਲਪਿਕ)।
• ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ- ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ IP54/IP55 ਬਾਹਰੀ ਘੇਰਾ।

ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ

ਟਰੂਲੀ ਮੋਬਾਈਲ 20kW-60kW ਚਾਰਜਿੰਗ

ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਵਾਲੀ, ਟਰਾਲੀ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਾਡੀ ਇੱਕ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇਸ ਪੋਰਟੇਬਲ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜਾਂ, ਫਲੀਟ ਯਾਰਡਾਂ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ 20kW-60kW ਲੈਵਲ 3 DC ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਬਫਰ ਅਤੇ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਤਿਆਰ

ਵਿਕਲਪਿਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਸੋਲਰ ਇਨਪੁੱਟ ਮੋਬਾਈਲ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਜਾਂ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਉੱਚ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਗਮਾਂ 'ਤੇ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸਮਾਰਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਸਟੈਂਡਰਡ

CCS2 ਸਟੈਂਡਰਡ (CCS1, CHAdeMO, NACS ਵਿਕਲਪਿਕ) ਅਤੇ OCPP 1.6J/2.0.1 ਸਮਾਰਟ-ਐਪ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੋਰਟੇਬਲ EV ਚਾਰਜਰ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟਲੀ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਬਿੱਲ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਮਜ਼ਬੂਤ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਾ ਇੱਕ IP54/IP55 ਆਊਟਡੋਰ-ਰੇਟਿਡ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ ਮੋਬਾਈਲ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਪਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼

ਇਹ ਪੋਰਟੇਬਲ 20kW-60kW ਮੋਬਾਈਲ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ EV ਬਚਾਅ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਸਹਾਇਤਾ, ਫਲੀਟ ਡਿਪੂ ਅਤੇ ਯਾਰਡ, ਅਸਥਾਈ ਸਮਾਗਮਾਂ, ਨਿਰਮਾਣ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਚਲਣਯੋਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ-ਬਫਰ ਵਿਕਲਪ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤੇਜ਼ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ।

ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

MIDA ਹਰੇਕ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਵਾਰੰਟੀ, ਗਲੋਬਲ ਸਪੇਅਰ-ਪਾਰਟਸ ਸਹਾਇਤਾ, ਰਿਮੋਟ ਕਲਾਉਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, MIDA ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ, ਪਾਵਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ, ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ OEM/ODM ਅਨੁਕੂਲਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸੰਬੰਧਿਤ MIDA ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ

MIDA ਤੋਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ:360kW 420kW 480kW DC ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਪਾਈਲ CCS2 ਡਿਊਲ, MIDA 400kW 480kW ਸੋਲਰ BESS ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡ DC ਚਾਰਜਿੰਗ, MIDA 80kW 160kW 240kW ਕੈਬਨਿਟ ਪਲੱਸ ਡਿਸਪੈਂਸਰ DC, MIDA 160kW 240kW 300kW DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ CCS2.

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ (FAQ)

ਮੋਬਾਈਲ / ਪੋਰਟੇਬਲ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਜਾਂ ਪੋਰਟੇਬਲ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਚਲਣਯੋਗ, ਅਕਸਰ ਪਹੀਏ ਵਾਲਾ ਜਾਂ ਟਰਾਲੀ-ਕਿਸਮ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਥਿਰ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਲੈਵਲ 3 ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ EV ਬਚਾਅ, ਫਲੀਟ ਡਿਪੂਆਂ, ਅਸਥਾਈ ਸਮਾਗਮਾਂ, ਨਿਰਮਾਣ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਾਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਥਾਈ ਚਾਰਜਰ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਕੀ ਪੋਰਟੇਬਲ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਮੋਬਾਈਲ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ-ਬਫਰ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਸੀਮਤ ਜਾਂ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵੀ ਉੱਚ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਣ। ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਸੋਲਰ ਇਨਪੁਟ ਵਾਲੇ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਸੰਸਕਰਣ ਕਮਜ਼ੋਰ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਗਰਿੱਡ ਵਾਲੀਆਂ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਮੋਬਾਈਲ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਿਹੜੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਲੈਵਲਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਪੋਰਟੇਬਲ DC EV ਚਾਰਜਰ CCS2 ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਸਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, CCS1, CHAdeMO ਅਤੇ NACS ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੁਆਰਾ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, 20kW ਤੋਂ 60kW ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਕਲਾਸਾਂ ਵਿੱਚ (ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਵੱਧ)। OCPP 1.6J/2.0.1 ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ-ਐਪ ਕੰਟਰੋਲ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟਲੀ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਬਿੱਲ ਕਰਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਯੂਨਿਟ ਕਿੰਨੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਥਾਂ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਥਾਂ ਕਿਵੇਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਟਰਾਲੀ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਡਿਪੂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਪੁਆਇੰਟ ਜਾਂ ਕੈਸਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮੋਬਾਈਲ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਹਨਾਂ, ਫਲੀਟ ਯਾਰਡਾਂ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਵਪਾਰਕ ਤੈਨਾਤੀ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

20kW, 30kW, 40kW, 50kW ਅਤੇ 60kW ਵਾਲ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ DC ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

ਪਾਵਰ ਰੇਟਿੰਗ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡੀਸੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ ਜੋ ਵਾਲ-ਮਾਊਂਟਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ 20kW-30kW ਯੂਨਿਟ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ, ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਟਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰਹਿਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ 40kW-50kW ਯੂਨਿਟ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬਾਂ ਲਈ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ 60kW ਯੂਨਿਟ ਵਿਅਸਤ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਸੰਖੇਪ ਸਿੰਗਲ-ਗਨ ਵਾਲਬਾਕਸ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਓਪਰੇਟਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਥਾਨ ਪਾਵਰ ਕਲਾਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

20kW-60kW ਦੀਵਾਰ 'ਤੇ ਲੱਗੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ EV ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?

ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਪਾਵਰ ਕਲਾਸ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ 60kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਕਾਰ ਲਈ ਲਗਭਗ 20-30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ 40kW-50kW ਯੂਨਿਟ ਲਗਭਗ 30-40 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਇੱਕ 20kW-30kW ਯੂਨਿਟ ਲਗਭਗ 45-70 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲੈਵਲ 3 DC ਚਾਰਜਰ ਹਨ ਜੋ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ AC ਵਾਲਬਾਕਸਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਤੇਜ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ।

ਸੰਬੰਧਿਤ ਖੋਜਾਂ: MIDA 20kW 40kW ਪੋਰਟੇਬਲ DC ਚਾਰਜਰ, 20kW 30kW 40kW 50kW 60kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ, ਪੋਰਟੇਬਲ ਮੋਬਾਈਲ DC EV ਚਾਰਜਰ, ਵਪਾਰਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ, OCPP EVSE ਨਿਰਮਾਤਾ।