ਪੋਰਟੇਬਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ
ਘਰ ਈਵੀ ਵਾਲਬਾਕਸ
ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ
BESS ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ
ਵੀ2ਜੀ ਵੀ2ਐੱਚ ਵੀ2ਵੀ ਵੀ2ਐਲ
ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ
ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ
ਈਵੀ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ
ਡਿਪੂ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ ਲਈ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ MIDA 80kW 160kW 240kW ਕੈਬਨਿਟ ਪਲੱਸ ਡਿਸਪੈਂਸਰ DC ਚਾਰਜਰ
ਡਿਪੂ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ ਲਈ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ MIDA 80kW 160kW 240kW ਕੈਬਨਿਟ ਪਲੱਸ ਡਿਸਪੈਂਸਰ DC ਚਾਰਜਰ
MIDA 80kW 160kW 240kW ਕੈਬਨਿਟ ਪਲੱਸ ਡਿਸਪੈਂਸਰ DC ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਸਪਲਿਟ-ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਲੈਵਲ 3 DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲਾਂ, ਫਲੀਟ ਡਿਪੂਆਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ ਮਲਟੀਪਲ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਕੇ, ਇਹ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਸੰਤੁਲਨਹਰੇਕ ਜੁੜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਵੰਡਣਾ, ਡਿਪੂ ਥਰੂਪੁੱਟ ਅਤੇ ਸੰਪਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨਾ।
ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ
- ਕੈਬਨਿਟ-ਪਲੱਸ-ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ- ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਪਾਵਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਕਈ ਰਿਮੋਟ ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਵਲ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਟਾਲ ਲਚਕਦਾਰ 80kW, 160kW ਅਤੇ 240kW ਪਾਵਰ ਵੰਡ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਸੰਤੁਲਨ- ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਵਾਹਨ ਮੰਗ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਮੁੜ ਵੰਡਦਾ ਹੈ, ਡਿਪੂ ਪੀਕ ਓਵਰਲੋਡ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
- ਡਿਪੂ ਅਤੇ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ- ਚੌੜਾ 150V-1000V ਆਉਟਪੁੱਟ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ GBT ਜਾਂ CCS2 ਕਨੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਵੈਨਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਫਲੀਟਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਸਮਾਰਟ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਡ- ਤੀਜੀ-ਧਿਰ CPO ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ, ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਅਤੇ RFID ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਲਈ OCPP 1.6J (OCPP 2.0.1 ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਯੋਗ) ਏਕੀਕਰਨ।
ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਪੈਰਾਮੀਟਰ | ਨਿਰਧਾਰਨ |
|---|---|
| ਰੇਟਿਡ ਪਾਵਰ (ਕੈਬਿਨੇਟ) | 80 ਕਿਲੋਵਾਟ / 160 ਕਿਲੋਵਾਟ / 240 ਕਿਲੋਵਾਟ |
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ | 150V - 1000V ਡੀ.ਸੀ. |
| ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ | ਪਾਵਰ ਕੈਬਨਿਟ + ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਡਿਸਪੈਂਸਰ |
| ਕਨੈਕਟਰ | CCS2 / GBT (ਪ੍ਰਤੀ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਸੰਰਚਨਾਯੋਗ) |
| ਇਨਪੁੱਟ | 3-ਫੇਜ਼ AC 380V/400V ±15%, 50/60Hz |
| ਬਿਜਲੀ ਵੰਡ | ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਸੰਤੁਲਨ |
| ਕੁਸ਼ਲਤਾ | > 95% |
| ਸੰਚਾਰ | OCPP 1.6J / 2.0.1, 4G / ਈਥਰਨੈੱਟ |
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ | ਆਈਪੀ54 / ਆਈਪੀ65 |
| ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ | ਸੀਈ, ਟੀਯੂਵੀ (ਵਿਕਲਪਿਕ) |
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ | -30°C ਤੋਂ +55°C |
| ਕੂਲਿੰਗ | ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ |
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼
ਇਹ 80kW 160kW 240kW ਕੈਬਨਿਟ-ਪਲੱਸ-ਡਿਸਪੈਂਸਰ DC ਚਾਰਜਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲਾਂ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਫਲੀਟ ਡਿਪੂਆਂ, ਟੈਕਸੀ ਹੱਬਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਉਦੇਸ਼-ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝੇ ਪਾਵਰ ਬਜਟ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਡਿਪੂ ਚਾਰਜਿੰਗਰਵਾਨਗੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਅਤੇ ਆਫ-ਪੀਕ ਟੈਰਿਫ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ।
ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
MIDA ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਵਾਰੰਟੀ, ਗਲੋਬਲ ਸਪੇਅਰ-ਪਾਰਟਸ ਸਹਾਇਤਾ, ਆਪਣੇ ਕਲਾਉਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਰਾਹੀਂ ਰਿਮੋਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਜਰਬੇ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, MIDA ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ਡਿਪੂ ਲੇਆਉਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਬਨਿਟ ਸਮਰੱਥਾ, ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਗਿਣਤੀ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ OEM/ODM ਅਨੁਕੂਲਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੰਬੰਧਿਤ MIDA ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ
MIDA ਤੋਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ:120kW 160kW 240kW DC ਵਾਲਬਾਕਸ EV ਚਾਰਜਰ CCS2, 160kW 240kW 300kW DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ CCS2, 360kW 480kW 600kW DC ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ, 240kW 300kW 350kW CHAdeMO CCS2 ਡਿਊਲ ਸਟੈਂਡਰਡ DC.
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ (FAQ)
ਲੈਵਲ 3 ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਏਸੀ ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਇੱਕ ਲੈਵਲ 3 ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਏਸੀ ਗਰਿੱਡ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਡੀਸੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਆਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਕੇ। ਇਹ ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ (60kW-600kW) ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹਾਈਵੇਅ, ਵਪਾਰਕ ਫਲੀਟਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਿਹੜੇ ਕਨੈਕਟਰ ਮਿਆਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ CCS2 ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਸਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ CCS1, NACS (Tesla), CHAdeMO ਅਤੇ GB/T ਟਾਰਗੇਟ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਡੁਅਲ-ਗਨ ਮਾਡਲ ਆਊਟਲੇਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਚਾਰਜਰ OCPP ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ?
ਹਾਂ। ਇਹ ਚਾਰਜਰ OCPP 1.6J 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ OCPP 2.0.1 ਤੱਕ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ, ਬਿਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, RFID ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ-ਐਪ ਭੁਗਤਾਨ ਹੱਲ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਕਿਹੜੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਰੱਖਦਾ ਹੈ?
MIDA DC ਚਾਰਜਰ IP54/IP65 ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ CE ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ UL/ETL ਸੰਸਕਰਣ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਓਵਰ-ਵੋਲਟੇਜ, ਓਵਰ-ਕਰੰਟ, ਓਵਰ-ਤਾਪਮਾਨ, ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਸਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ OEM/ODM ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਹਾਂ। ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਦੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, MIDA ਹਰੇਕ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ OEM/ODM ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ, ਪਾਵਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ, ਕਨੈਕਟਰ ਚੋਣ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਹੜੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
MIDA ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਵਾਰੰਟੀ, ਗਲੋਬਲ ਸਪੇਅਰ-ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਈ, ਰਿਮੋਟ ਕਲਾਉਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਲੀਟ, ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੈਨਾਤੀਆਂ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਪਟਾਈਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸੰਬੰਧਿਤ ਖੋਜਾਂ: 80kW 160kW 240kW ਕੈਬਨਿਟ ਪਲੱਸ ਡਿਸਪੈਂਸਰ DC ਚਾਰਜਰ, DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣ, OCPP EVSE ਨਿਰਮਾਤਾ।
