ਪੋਰਟੇਬਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ
ਘਰ ਈਵੀ ਵਾਲਬਾਕਸ
ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ
BESS ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ
ਵੀ2ਜੀ ਵੀ2ਐੱਚ ਵੀ2ਵੀ ਵੀ2ਐਲ
ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ
ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ
ਈਵੀ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ
ਹਾਈਵੇਅ ਕੋਰੀਡੋਰ ਟਰੱਕ ਸਟਾਪ ਲਈ ਛੇ ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਵਾਲਾ MIDA 800kW 1200kW ਤਰਲ ਕੂਲਡ ਸਪਲਿਟ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ
ਹਾਈਵੇਅ ਕੋਰੀਡੋਰ ਟਰੱਕ ਸਟਾਪ ਲਈ ਛੇ ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਵਾਲਾ MIDA 800kW 1200kW ਤਰਲ ਕੂਲਡ ਸਪਲਿਟ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ
MIDA 800kW 1200kW ਲਿਕਵਿਡ ਕੂਲਡ ਸਪਲਿਟ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ ਹੈ ਜੋ ਹਾਈਵੇ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ, ਟਰੱਕ ਸਟਾਪਾਂ ਅਤੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਲੀਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਪਾਵਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ ਛੇ ਸੁਤੰਤਰ ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਇਹ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੈਗਾਵਾਟ-ਕਲਾਸ ਕੁੱਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਨਿਰੰਤਰ ਟਰੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੇਬਲ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ
- ਤਰਲ-ਠੰਢੇ ਹਾਈ-ਕਰੰਟ ਕੇਬਲ- 500A+ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਹਲਕੇ, ਪਤਲੇ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਡੀਰੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
- ਸਪਲਿਟ ਸਿਕਸ-ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ- ਇੱਕ 800kW-1200kW ਪਾਵਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਸਪਲਾਈਛੇ ਡਿਸਪੈਂਸਰ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਲਬਧ ਦਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਟਰੱਕਾਂ ਜਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਪੂਲਿੰਗ।
- ਹਾਈਵੇਅ ਕੋਰੀਡੋਰ ਥਰੂਪੁੱਟ- ਚੌੜਾ 200V-1000V ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ CCS2 ਸਟੈਂਡਰਡ 800V ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਲੰਬੇ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪਾਵਰ ਪੂਲਿੰਗ- ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵੰਡ ਸਰਗਰਮ ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਪੋਰਟ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੋਡ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ, ਸਥਾਪਿਤ ਗਰਿੱਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਪੈਰਾਮੀਟਰ | ਨਿਰਧਾਰਨ |
|---|---|
| ਰੇਟਿਡ ਪਾਵਰ (ਕੈਬਿਨੇਟ) | 800 ਕਿਲੋਵਾਟ / 1200 ਕਿਲੋਵਾਟ |
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ | 200V - 1000V ਡੀ.ਸੀ. |
| ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ | ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਸਪਲਿਟ ਕੈਬਨਿਟ + 6 ਡਿਸਪੈਂਸਰ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ | 500A+ (ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਕੇਬਲ) |
| ਕਨੈਕਟਰ | CCS2 (ਤਰਲ-ਠੰਢਾ) |
| ਇਨਪੁੱਟ | 3-ਫੇਜ਼ AC 380V/400V ±15%, 50/60Hz |
| ਕੂਲਿੰਗ | ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ (ਕੈਬਿਨੇਟ ਅਤੇ ਕੇਬਲ) |
| ਕੁਸ਼ਲਤਾ | > 96% |
| ਸੰਚਾਰ | OCPP 1.6J / 2.0.1, 4G / ਈਥਰਨੈੱਟ |
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ | ਆਈਪੀ54 / ਆਈਪੀ65 |
| ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ | ਸੀਈ, ਟੀਯੂਵੀ (ਵਿਕਲਪਿਕ) |
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ | -30°C ਤੋਂ +55°C |
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼
ਇਹ 800kW 1200kW ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਸਪਲਿਟ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਛੇ ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਵਾਲਾ ਹਾਈਵੇਅ ਸੇਵਾ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਸਟਾਪਾਂ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵੰਡ ਕੇਂਦਰਾਂ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲਾਜ਼ਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਇੱਕੋ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ EV ਲਈ ਮੈਗਾਵਾਟ-ਕਲਾਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਛੇ-ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਲੇਆਉਟ ਬਿਨਾਂ ਕਤਾਰ ਦੇ ਪੀਕ ਹਾਈਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
MIDA ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਵਾਰੰਟੀ, ਗਲੋਬਲ ਸਪੇਅਰ-ਪਾਰਟਸ ਸਹਾਇਤਾ, ਆਪਣੇ ਕਲਾਉਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਰਾਹੀਂ ਰਿਮੋਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਸਾਈਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਜਰਬੇ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, MIDA ਕੋਰੀਡੋਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਫਲੀਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਬਨਿਟ ਪਾਵਰ, ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਗਿਣਤੀ, ਅਤੇ ਤਰਲ-ਕੂਲਿੰਗ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ OEM/ODM ਅਨੁਕੂਲਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੰਬੰਧਿਤ MIDA ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ
MIDA ਤੋਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ:480kW HPC ਤਰਲ ਕੂਲਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 1000A ਡਿਸਪੈਂਸਰ, 300kW 600kW ਤਰਲ ਕੂਲਡ ਹਾਈਪਰਚਾਰਜਰ 1000V CCS2 GBT, 480kW 600kW 1MW ਤਰਲ ਕੂਲਡ MCS ਹਾਈਪਰਚਾਰਜਰ DC, ਅਲਟਰਾ ਫਾਸਟ 400kW 420kW 480kW DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ.
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ (FAQ)
ਲੈਵਲ 3 ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਏਸੀ ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਇੱਕ ਲੈਵਲ 3 ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਏਸੀ ਗਰਿੱਡ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਡੀਸੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਆਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਕੇ। ਇਹ ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ (60kW-600kW) ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹਾਈਵੇਅ, ਵਪਾਰਕ ਫਲੀਟਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਿਹੜੇ ਕਨੈਕਟਰ ਮਿਆਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ CCS2 ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਸਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ CCS1, NACS (Tesla), CHAdeMO ਅਤੇ GB/T ਟਾਰਗੇਟ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਡੁਅਲ-ਗਨ ਮਾਡਲ ਆਊਟਲੇਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਚਾਰਜਰ OCPP ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ?
ਹਾਂ। ਇਹ ਚਾਰਜਰ OCPP 1.6J 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ OCPP 2.0.1 ਤੱਕ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ, ਬਿਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, RFID ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ-ਐਪ ਭੁਗਤਾਨ ਹੱਲ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਕਿਹੜੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਰੱਖਦਾ ਹੈ?
MIDA DC ਚਾਰਜਰ IP54/IP65 ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ CE ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ UL/ETL ਸੰਸਕਰਣ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਓਵਰ-ਵੋਲਟੇਜ, ਓਵਰ-ਕਰੰਟ, ਓਵਰ-ਤਾਪਮਾਨ, ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਸਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ OEM/ODM ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਹਾਂ। ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਦੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, MIDA ਹਰੇਕ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ OEM/ODM ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ, ਪਾਵਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ, ਕਨੈਕਟਰ ਚੋਣ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਹੜੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
MIDA ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਵਾਰੰਟੀ, ਗਲੋਬਲ ਸਪੇਅਰ-ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਈ, ਰਿਮੋਟ ਕਲਾਉਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਲੀਟ, ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੈਨਾਤੀਆਂ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਪਟਾਈਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸੰਬੰਧਿਤ ਖੋਜਾਂ: 800kW 1200kW ਲਿਕਵਿਡ ਕੂਲਡ ਸਪਲਿਟ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣ, OCPP EVSE ਨਿਰਮਾਤਾ।
