ສະຖານີສາກໄຟ DC ແຍກສ່ວນ MIDA 800kW 1200kW ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ ພ້ອມເຄື່ອງແຈກຈ່າຍຫົກເຄື່ອງ ສຳລັບປ້າຍຈອດລົດບັນທຸກທາງຫຼວງ ຮູບພາບເດັ່ນ

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແຍກສ່ວນ MIDA 800kW 1200kW ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ ພ້ອມເຄື່ອງແຈກຈ່າຍຫົກເຄື່ອງ ສຳລັບບ່ອນຈອດລົດບັນທຸກທາງຫຼວງ

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນ MIDA 800kW 1200kW ພ້ອມລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ 6 ຄັນ ເປັນສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ CE ທີ່ອອກແບບມາສຳລັບທາງຫຼວງ, ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ເຄືອຂ່າຍສາກໄຟສາທາລະນະ. ມັນສະໜອງການສາກໄຟໄວທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2, OCPP ອັດສະລິຍະ…

ສອບຖາມ ວັອດແອັບ ສະໄກບ໌ ອີເມວ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແຍກສ່ວນ MIDA 800kW 1200kW ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ ພ້ອມເຄື່ອງແຈກຈ່າຍຫົກເຄື່ອງ ສຳລັບບ່ອນຈອດລົດບັນທຸກທາງຫຼວງ

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນ MIDA 800kW 1200kW ເປັນສູນສາກໄຟພະລັງງານສູງທີ່ອອກແບບມາສຳລັບທາງຫຼວງ, ປ້າຍລົດບັນທຸກ, ແລະ ການດຳເນີນງານຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ງານໜັກ. ໂດຍລວມເອົາຕູ້ໄຟຟ້າແບບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳທີ່ສູນກາງເຂົ້າກັບເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າເອກະລາດສູງສຸດຫົກເຄື່ອງ, ສະຖານີສາກໄຟ DC ຄວາມໄວສູງພິເສດນີ້ໃຫ້ຜົນຜະລິດທັງໝົດລະດັບເມກາວັດ ໃນຂະນະທີ່ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳຮັກສາອຸນຫະພູມສາຍໄຟ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟລົດບັນທຸກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ

ສາຍໄຟກະແສສູງລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ- ສາຍສາກໄຟເຢັນດ້ວຍນໍ້າ 500A+ ຊ່ວຍໃຫ້ດ້າມຈັບມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ, ບາງກວ່າ ແລະ ສົ່ງພະລັງງານສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດລະດັບຄວາມຮ້ອນ.
ການອອກແບບເຄື່ອງແຈກຈ່າຍຫົກເຄື່ອງແບບແຍກ– ຕູ້ໄຟຟ້າ 800kW-1200kW ໜຶ່ງຕູ້ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍຫົກເຄື່ອງ, ລວມພະລັງງານແບບໄດນາມິກເພື່ອສາກໄຟລົດບັນທຸກ ຫຼື ລົດຫຼາຍຄັນພ້ອມໆກັນໃນອັດຕາສູງສຸດທີ່ມີຢູ່.
ປະລິມານການຜະລິດຜ່ານເສັ້ນທາງຫຼວງ- ຜົນຜະລິດກວ້າງ 200V-1000V ແລະມາດຕະຖານ CCS2 ຮອງຮັບແພລດຟອມລົດບັນທຸກ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ 800V, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໄລຍະຍາວ.
ການລວມພະລັງງານອັດສະລິຍະ- ການຈັດສັນແບບໄດນາມິກຈະສົ່ງພະລັງງານສູງສຸດໄປຫາເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ງານຢູ່ ໃນຂະນະທີ່ພອດທີ່ບໍ່ໃຊ້ງານຈະດຶງເອົາພາລະໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ຄວາມສາມາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ສູງສຸດ.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ພາລາມິເຕີ	ລາຍລະອຽດ
ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (ຕູ້)	800kW / 1200kW
ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ	200V – 1000V ກະແສໄຟຟ້າດີຊີ
ສະຖາປັດຕະຍະກຳ	ຕູ້ເຢັນແບບແຍກສ່ວນ + ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍ 6 ເຄື່ອງ
ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ	500A+ (ສາຍເຄເບີ້ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ)
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່	CCS2 (ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ)
ປ້ອນຂໍ້ມູນ	3 ເຟສ AC 380V/400V ±15%, 50/60Hz
ການເຮັດຄວາມເຢັນ	ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ (ຕູ້ ແລະ ສາຍໄຟ)
ປະສິດທິພາບ	> 96%
ການສື່ສານ	OCPP 1.6J / 2.0.1, 4G / ອີເທີເນັດ
ການຈັດອັນດັບການປົກປ້ອງ	IP54 / IP65
ການຮັບຮອງ	CE, TUV (ທາງເລືອກ)
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ	-30°C ຫາ +55°C

ສະຖານະການການນຳໃຊ້

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ 800kW 1200kW ນີ້ ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງແຈກຈ່າຍຫົກເຄື່ອງ ຖືກອອກແບບມາສຳລັບເສັ້ນທາງການບໍລິການທາງຫຼວງ, ປ້າຍຈອດລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ, ສູນແຈກຢາຍການຂົນສົ່ງ, ແລະ ສູນສາກໄຟໜັກປະສົມ. ສາຍໄຟພະລັງງານສູງລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສາກໄຟລະດັບເມກາວັດສຳລັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ ແລະ ລົດໄຟຟ້າໂດຍສານໄດ້ໃນສະຖານທີ່ດຽວກັນ, ໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບເຄື່ອງແຈກຈ່າຍຫົກເຄື່ອງ ໃຫ້ບໍລິການການຈະລາຈອນທາງຫຼວງທີ່ມີຄົນໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕໍ່ຄິວ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັງການຂາຍ

MIDA ໃຫ້ການຮັບປະກັນທີ່ຄົບຖ້ວນ, ການສະໜັບສະໜູນອາໄຫຼ່ທົ່ວໂລກ, ການວິນິດໄສທາງໄກຜ່ານແພລດຟອມຄລາວຂອງຕົນ, ແລະເອກະສານວິສະວະກຳສະຖານທີ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດໃນການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ ແລະ ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, MIDA ຮອງຮັບການປັບແຕ່ງພະລັງງານຕູ້, ຈຳນວນເຄື່ອງແຈກຈ່າຍ, ແລະ ການຕັ້ງຄ່າລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການສາກໄຟຕາມແລວທາງ ແລະ ການນຳໃຊ້ລົດບັນທຸກໜັກ.

ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ MIDA ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ສຳຫຼວດອຸປະກອນສາກໄຟພະລັງງານສູງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກ MIDA:ສະຖານີສາກໄຟ HPC 480kW ແບບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າ 1000A, ເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າໄຮເປີຊາຣ໌ ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ 300kW 600kW 1000V CCS2 GBT, ເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າໄຮເປີຊາຣ໌ MCS ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ 480kW 600kW 1MW DC, ກອງສາກໄຟ DC 400kW 420kW 480kW ໄວທີ່ສຸດ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ)

ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ລະດັບ 3 ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ລະດັບ 3 ຈະປ່ຽນພະລັງງານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ AC ເປັນ DC ພາຍໃນໜ່ວຍ ແລະ ສົ່ງໄຟຟ້າໄປຫາແບັດເຕີຣີລົດໂດຍກົງ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟໃນຕົວ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີພະລັງງານສູງກວ່າ (60kW-600kW) ແລະ ເວລາສາກໄຟສັ້ນກວ່າການສາກໄຟ AC ຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟໄວ DC ເໝາະສຳລັບທາງຫຼວງ, ລົດຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ ແລະ ຜູ້ປະກອບການຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະ.

ສະຖານີສາກໄຟ DC ນີ້ຮອງຮັບມາດຕະຖານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃດແດ່?

ສະຖານີຮອງຮັບ CCS2 ເປັນມາດຕະຖານ, ໂດຍມີ CCS1, NACS (Tesla), CHAdeMO ແລະ GB/T ໃຫ້ເລືອກໃຊ້ໂດຍອີງຕາມຕະຫຼາດເປົ້າໝາຍ. ຮູບແບບປືນຄູ່ສາມາດຮັບໃຊ້ລົດສອງຄັນພ້ອມໆກັນດ້ວຍການແບ່ງປັນພະລັງງານແບບໄດນາມິກທີ່ສະຫຼາດລະຫວ່າງຮ້ານຈຳໜ່າຍ.

ເຄື່ອງສາກໄຟເຂົ້າກັນໄດ້ກັບແພລດຟອມການຈັດການການສາກໄຟ OCPP ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ເຄື່ອງສາກໄຟໃຊ້ OCPP 1.6J ແລະສາມາດອັບເກຣດເປັນ OCPP 2.0.1 ໄດ້, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງສາມາດເຊື່ອມໂຍງກັບເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຂອງພາກສ່ວນທີສາມ, ລະບົບການຮຽກເກັບເງິນ, ການພິສູດຢືນຢັນຕົວຕົນ RFID ແລະ ວິທີແກ້ໄຂການຈ່າຍເງິນຜ່ານແອັບມືຖືໄດ້ເກືອບທຸກລະບົບ.

ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ມີໃບຢັ້ງຢືນຫຍັງແດ່?

ເຄື່ອງສາກ MIDA DC ຖືກສ້າງຂຶ້ນຕາມມາດຕະຖານ CE ດ້ວຍການປ້ອງກັນການເຂົ້າຂອງ IP54/IP65, ແລະລຸ້ນ UL/ETL ມີໃຫ້ບໍລິການສຳລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອ. ແຕ່ລະໜ່ວຍປະກອບມີການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ, ກະແສເກີນ, ອຸນຫະພູມເກີນ, ການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ການປ້ອງກັນໄຟກະພິບ.

ທ່ານສະໜັບສະໜູນການປັບແຕ່ງ OEM/ODM ສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ DC ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດທີ່ມີປະສົບການໃນການສາກໄຟລົດ EV ຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດ, MIDA ສະເໜີການປັບແຕ່ງ OEM/ODM ເຊິ່ງກວມເອົາການສ້າງຍີ່ຫໍ້ຕູ້, ການຕັ້ງຄ່າພະລັງງານ, ການເລືອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການຮັບຮອງພາກພື້ນເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການຂອງລູກຄ້າແຕ່ລະຄົນ.

ມີການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການຮັບປະກັນຫຼັງການຂາຍອັນໃດແດ່?

MIDA ໃຫ້ການຮັບປະກັນທີ່ຄົບຖ້ວນ, ການສະໜອງອາໄຫຼ່ທົ່ວໂລກ, ການວິນິດໄສຄລາວຈາກໄລຍະໄກ ແລະ ເອກະສານທາງເທັກນິກຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຮັບປະກັນເວລາເຮັດວຽກສູງສຸດສຳລັບການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ, ທາງຫຼວງ ແລະ ການສາກໄຟສາທາລະນະ.

ການຄົ້ນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ 800kW 1200kW, ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC, ອຸປະກອນສາກໄຟ EV, ຜູ້ຜະລິດ OCPP EVSE.