ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ 20kW 30kW ਪੋਰਟੇਬਲ DC ਚਾਰਜਰ

ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ 20kW 30kW ਪੋਰਟੇਬਲ DC ਚਾਰਜਰ

1. ਸੁਰਖੀ ਅਤੇ ਲੀਡ: MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ ਪੋਰਟੇਬਲ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਧਾਨਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਉਣਾ

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤਬਦੀਲੀ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਬਹੁਪੱਖੀ, ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮੰਗ ਰਵਾਇਤੀ ਫਿਕਸਡ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਪਰੇ ਵਧ ਗਈ ਹੈ। ਐਡਵਾਂਸਡ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ, MIDA ਪਾਵਰ, ਆਪਣੇ 20kW ਅਤੇ 30kW ਪੋਰਟੇਬਲ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਵਿਲੱਖਣ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਹੌਲੀ ਲੈਵਲ 2 AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਹੱਬਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਮਲਟੀ-ਮੈਗਾਵਾਟ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪੁਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਲੇਖ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੋਰਟੇਬਲ ਹੱਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਸਥਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਭਾਰੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

2. ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਸੰਦਰਭ: "ਚਾਰਜ ਲੈਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ" ਅਤੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ

ਗਲੋਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੁਣ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ; ਇਹ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੋਦ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ: ਸ਼ਹਿਰੀ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਿੱਚ "ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਿੰਤਾ" ਜੋ ਮਲਟੀ-ਯੂਨਿਟ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ (MUDs) ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਘਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।

ਅਰਬਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗੈਪ

ਨਿਊਯਾਰਕ, ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਬਾਦੀ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ (DCFC) ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਗਰਿੱਡ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਿਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਾਂਝੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਗੈਰੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। AC ਚਾਰਜਰ, ਭਾਵੇਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਆਧੁਨਿਕ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ 80kWh ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ। 20kW/30kW ਪੋਰਟੇਬਲ DC ਸੈਗਮੈਂਟ ਇਸ ਖਲਾਅ ਨੂੰ ਭਰਦਾ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਟੈਂਡਰਡ AC ਵਾਲਬਾਕਸਾਂ ਨਾਲੋਂ 3x ਤੋਂ 5x ਸਪੀਡ ਵਾਧੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨੀਤੀ ਚਾਲਕ ਅਤੇ ਡੀਕਾਰਬਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ

ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ "ਰਾਈਟ ਟੂ ਚਾਰਜ" ਕਾਨੂੰਨ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਕਾਨ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਘਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਾਂ (HOAs) ਨੂੰ EV ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, EU ਵਿੱਚ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸਸਟੇਨੇਬਿਲਟੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਿਵ (CSRD) ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ SEC ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟਾਂ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਨੂੰ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਦਬਾਅ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ। MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਚਾਰਜਰ ਇਹਨਾਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪਾਲਣਾ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਕੇਲੇਬਲ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ।

ਗਰਿੱਡ ਏਕੀਕਰਣ ਅਤੇ V2G ਰੁਝਾਨ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਰਿੱਡ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਵੱਲ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਲੋਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਪੋਰਟੇਬਲ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਰਟ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਨਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਚਿੰਤਾ।

3. ਉਤਪਾਦ ਤਕਨੀਕੀ ਡੀਪ-ਡਾਈਵ: MIDA ਦੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਪਾਵਰਹਾਊਸਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ

MIDA ਪਾਵਰ 20kW ਅਤੇ 30kW ਪੋਰਟੇਬਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ, ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਹੈ। ਸਥਿਰ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹਨਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਗਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਉੱਨਤ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ

MIDA ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (SiC) MOSFET ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਲੇ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ 30kW ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ 96% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਿਖਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। AC ਗਰਿੱਡ ਪਾਵਰ ਤੋਂ DC ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

• ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ:ਸਾਡੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ 200V ਤੋਂ 1000V DC ਤੱਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੇਂਜ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ 400V ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ EVs ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉੱਭਰ ਰਹੇ 800V ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ:30kW ਮਾਡਲ 100A ਤੱਕ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਰਾਤ ਭਰ ਠਹਿਰਨ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ ਟਾਪ-ਅੱਪ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੀਆਂ EVs ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁਲਾਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਤਰਲ ਬਨਾਮ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਵੱਡੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, 20kW ਅਤੇ 30kW ਪੋਰਟੇਬਲ ਯੂਨਿਟ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪੱਖੇ ਦੀ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੂਝਵਾਨ ਫੋਰਸਡ-ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹਲਕਾ (20kW ਮਾਡਲ ਲਈ 60kg ਤੋਂ ਘੱਟ) ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ 50°C (122°F) ਤੱਕ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਪਣੀ ਅਨੁਕੂਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗਰਮੀ ਦੇ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਧੂੜ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਰਧ-ਬਾਹਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ IP54 ਰੇਟਿੰਗ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਕੈਬਨਿਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੈੱਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਡਿਊਲਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਯੂਨਿਟ ਉੱਚ-ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕਾਸਟਰਾਂ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਹੈਂਡਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਆਪਰੇਟਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 7-ਇੰਚ ਦੀ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ-ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (SoC), ਵੋਲਟੇਜ, ਕਰੰਟ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦਾ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

4. ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ: ਗਲੋਬਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ

MIDA ਪਾਵਰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪਾਲਣਾ 'ਤੇ ਬਣੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਪੋਰਟੇਬਲ DC ਚਾਰਜਰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੋਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੱਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਪਾਲਣਾ

ਹਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ:

• ਸੀਈ ਅਤੇ ਟੀਯੂਵੀ:ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ।
• UL ਅਤੇ ETL ਤਿਆਰੀ:ਸਾਡੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਰੂਪ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ UL 2202 ਅਤੇ UL 2231 ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।
• IP54 ਸੁਰੱਖਿਆ:ਗੈਰਾਜ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਛਿੱਟਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ: OCPP ਅਤੇ ISO 15118

ਆਧੁਨਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਅਤੇ ਬਿਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, MIDA ਚਾਰਜਰ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ:

• OCPP 1.6J ਅਤੇ 2.0.1:ਓਪਨ ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਬੈਕ-ਆਫਿਸ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨਾਲ ਸਹਿਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਬਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ISO 15118 (ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ):ਅਸੀਂ "ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ" ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਚਾਰ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨ ਆਪਣੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਿੱਜੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ RFID ਕਾਰਡਾਂ ਜਾਂ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਕਨੈਕਟਰ ਮਿਆਰ:ਯੂਨਿਟ CCS ਟਾਈਪ 1 (ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ), CCS ਟਾਈਪ 2 (ਯੂਰਪ), CHAdeMO (ਗਲੋਬਲ), ਅਤੇ GBT (ਚੀਨ) ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਲਈ ਦੋਹਰੀ-ਕੇਬਲ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ।

5. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਤੈਨਾਤੀ: ਜਿੱਥੇ ਪੋਰਟੇਬਿਲਟੀ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ

MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ 20kW ਅਤੇ 30kW ਪੋਰਟੇਬਲ DC ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰਜਰ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਇਹ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਟੂਲ ਹਨ।

ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੰਪਲੈਕਸ ਅਤੇ HOAs

ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ, 10-20 ਸਟੈਟਿਕ ਚਾਰਜਰਾਂ ਲਈ ਖਾਈ ਖੋਦਣ ਅਤੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਵਿਛਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। MIDA ਦੀਆਂ ਪੋਰਟੇਬਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਨੂੰ "ਕੰਸੀਅਰਜ ਚਾਰਜਿੰਗ" ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਵਾਸੀ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ 63A ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਾਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜੋ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ DC ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ (CAPEX) ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਕੈਂਪਸ ਪਾਰਕਿੰਗ

ਆਪਣੇ ESG (ਵਾਤਾਵਰਣ, ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਸ਼ਾਸਨ) ਸਕੋਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦਫਤਰ ਦੇ ਲੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਸਥਾਈ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਪੋਰਟੇਬਲ ਚਾਰਜਰ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਰਮਚਾਰੀ ਲਾਭ ਵਜੋਂ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਫਲੀਟ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸਮਾਗਮਾਂ ਜਾਂ ਪੀਕ ਪੀਰੀਅਡਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਿਤੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਹਨ ਫਸਿਆ ਨਾ ਰਹੇ।

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ

ਈਵੀ ਵਿਕਰੀ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। MIDA ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਸੇਵਾ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਤੱਕ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪੈਡਸਟਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ।

6. ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ: ਸਟਾਕਹੋਮ ਵਿੱਚ "ਹਰੇ ਨਿਵਾਸ" ਦੀ ਤੈਨਾਤੀ

ਉਦੇਸ਼:ਸਟਾਕਹੋਮ, ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਲਟੀ-ਯੂਨਿਟ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੁਬਿਧਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ: ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ 40% ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੇ ਈਵੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀ ਕਰ ਲਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤੀ ਸਥਿਤੀ ਨੇ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕੀਤੀ।

ਹੱਲ:HOA ਨੇ CCS2 ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਤਿੰਨ MIDA 30kW ਪੋਰਟੇਬਲ DC ਚਾਰਜਰ ਖਰੀਦੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ OCPP 1.6J ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲੋਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ।

ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ:20 ਵਾਲਬਾਕਸਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਆਊਟਲੈੱਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਪੋਰਟੇਬਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਟਾਫ਼ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਨਿਵਾਸੀ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਰਾਹੀਂ "ਪਾਵਰ ਬੂਸਟ" ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਦੋ ਘੰਟੇ ਦੇ ਸੈਸ਼ਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਨਤੀਜੇ:

• ਲਾਗਤ ਬਚਤ:ਇਸ ਇਮਾਰਤ ਨੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ €45,000 ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ।
• ਗਾਹਕ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ:ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੇ 95% ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਪਿਛਲੇ 7kW AC ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 30kW ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ।
• ਲਚਕਤਾ:ਜੇਕਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੇਆਉਟ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ HOA ਹੁਣ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

7. ਮਾਹਰ ਟਿੱਪਣੀ: MIDA ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਤੋਂ ਸੂਝ

"ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਸਿਰਫ਼ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਸਮਾਰਟ ਡਿਲੀਵਰੀ ਬਾਰੇ ਹੈ,"MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਸ਼੍ਰੀ ਝਾਂਗ ਵੇਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।"ਸਾਡੀਆਂ 20kW ਅਤੇ 30kW ਪੋਰਟੇਬਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ 'ਗੋਲਡੀਲੌਕਸ ਜ਼ੋਨ' 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ 100-150km ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੋਬਾਈਲ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹਲਕਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਸੰਖੇਪ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ SiC ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ 400kW ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ। ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣ ਵਜੋਂ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।"

8. ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਅਤੇ ਸਕੇਲੇਬਿਲਟੀ: ਇੱਕ ਮਾਡਯੂਲਰ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵੱਲ

20kW ਅਤੇ 30kW ਯੂਨਿਟ ਉਸ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਨੀਂਹ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ MIDA "ਮਾਡਿਊਲਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਈਕੋਸਿਸਟਮ" ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਛੋਟੇ-ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ (BESS) ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਇਹਨਾਂ ਪੋਰਟੇਬਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਵੱਲ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਆਊਟਲੈਟ ਤੋਂ ਊਰਜਾ "ਬਫਰ" ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਗਰਿੱਡਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਹੋਰ ਘਟੇਗਾ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ISO 15118-20 ਦੇ ਰੋਲਆਊਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪੋਰਟੇਬਲ ਰੇਂਜ ਲਈ ਬਾਇਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਚਾਰਜਿੰਗ (V2G/V2H) ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਬਿਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀਆਂ EVs ਦੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੈਟਰੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਪੀਕ ਪ੍ਰਾਈਸਿੰਗ ਪੀਰੀਅਡ ਦੌਰਾਨ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ HOA ਲਈ ਇੱਕ ਆਮਦਨ-ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਪਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

9. ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਸੱਦਾ: MIDA ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਮੈਨੇਜਰ, HOA ਬੋਰਡ ਮੈਂਬਰ, ਜਾਂ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸਸਟੇਨੇਬਿਲਿਟੀ ਅਫਸਰ ਹੋ ਜੋ ਆਪਣੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਸਥਾਈ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਨਾ ਰਹਿਣ ਦਿਓ। MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ ਪੋਰਟੇਬਲ DC ਚਾਰਜਰ EV ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਅੱਜ ਹੀ MIDA ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ:

• ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ।
• ਇੱਕ ਵਰਚੁਅਲ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤਹਿ ਕਰੋ।
• ਆਪਣੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।

MIDA ਪਾਵਰ (ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ): ਗਲੋਬਲ ਈਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ। Email: sales@midapower.com ਵੈੱਬਸਾਈਟ: www.midapower.com/mida EV ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ LinkedIn 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।

ਤਕਨੀਕੀ ਨੋਟ: ਇਹ ਲੇਖ ਆਪਣੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 6000 ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

10. ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਸਾਰਣੀ: 20kW ਬਨਾਮ 30kW ਮਾਡਲ

11. ਵਿਆਪਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਰੇ MIDA ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੈਰ-ਸਮਝੌਤਾਯੋਗ ਨੀਂਹ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਪੋਰਟੇਬਲ DC ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਜੋ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸੈਕਿੰਡ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

1. ਓਵਰ-ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ (OVP):ਜੇਕਰ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ 460V AC ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਸਰਜ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
2. ਅੰਡਰ-ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ (UVP):ਜੇਕਰ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ 320V ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
3. ਓਵਰ-ਕਰੰਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ (OCP):ਹਰੇਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ ਦੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਰੰਟ ਕਦੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਸੀਮਾ ਜਾਂ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ।
4. ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ (SCP):ਕੇਬਲ ਨੁਕਸ ਜਾਂ ਵਾਹਨ-ਸਾਈਡ ਸ਼ਾਰਟ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, DC ਆਉਟਪੁੱਟ 50ms ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
5. ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ (RCD):ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਟਾਈਪ ਬੀ ਆਰਡੀਸੀ (ਰੈਜ਼ੀਡਿਊਲ ਕਰੰਟ ਡਿਵਾਈਸ) ਏਸੀ ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਲੀਕੇਜ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਉੱਚਤਮ ਪੱਧਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ

1. ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡੀਰੇਟਿੰਗ:ਜੇਕਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ 75°C ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੁੱਧੀਮਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਚਾਰਜ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2. ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ (ਈ-ਸਟਾਪ):ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ, ਲੈਚਿੰਗ ਭੌਤਿਕ ਬਟਨ ਸਾਰੀ ਪਾਵਰ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
3. ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਫਾਲਟ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ:ਚਾਰਜਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
4. ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ ਕੈਬਨਿਟ:ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਨਮਕ-ਸਪਰੇਅ ਰੋਧਕ ਕੋਟਿੰਗ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ 10 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

12. ਵਪਾਰਕ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਯੂਨਿਟ "ਪੋਰਟੇਬਲ" ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਰ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। MIDA ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਟ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਲਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ

• ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ:30kW ਮਾਡਲ ਲਈ, ਇੱਕ 63A 3-ਫੇਜ਼ C-ਟਾਈਪ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਕੇਬਲ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗ:ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਵੰਡ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇਨਪੁਟ ਸਾਕਟ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 5-ਕੋਰ 10mm² ਜਾਂ 16mm² ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਕੇਬਲ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
• ਸਾਕਟ ਕਿਸਮ:ਅਸੀਂ ਮਿਆਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ 63A 5-ਪਿੰਨ CEE ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਲੱਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ NEMA ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਮਿਆਰਾਂ ਲਈ ਕਸਟਮ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।

ਭੌਤਿਕ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਵਿਚਾਰ

• ਹਵਾਦਾਰੀ:ਭਾਵੇਂ IP54 ਰੇਟਿੰਗ ਹੈ, ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 50 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਣ।
• ਸਤ੍ਹਾ:ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਤਲ, ਪੱਧਰੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਡਿਊਟੀ ਕੈਸਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

13. ਐਡਵਾਂਸਡ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਏਕੀਕਰਣ ਅਤੇ OCPP ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

20kW/30kW ਪੋਰਟੇਬਲ ਯੂਨਿਟ "ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਰ" ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸੂਝਵਾਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਣ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰੱਥ ਹਨ।

ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ

MIDA ਕਲਾਉਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ (ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ OCPP ਸਰਵਰ) ਰਾਹੀਂ, ਆਪਰੇਟਰ ਇਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਲਾਈਵ ਸਟੇਟਸ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ:ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ, ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਲੌਗ ਵੇਖੋ।
• ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ (OTA):ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਗਏ ਬਿਨਾਂ ਨਵੀਨਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।
• ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਸੰਤੁਲਨ:ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿਣ ਲਈ ਕਈ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਬਿਜਲੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰੋ।

ਸਮਾਰਟ ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ V2G ਤਿਆਰੀ

ISO 15118-20 ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ, MIDA ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪੋਰਟੇਬਲ ਰੇਂਜ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ:

• ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ:ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬੈਕਅੱਪ ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ ਸਥਿਰੀਕਰਨ ਲਈ EV ਨੂੰ ਮੋਬਾਈਲ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ।
• ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਏਕੀਕਰਨ:ਜਦੋਂ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸੂਰਜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਆਪਣੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਸ਼ਡਿਊਲ ਕਰਨਾ।

14. ਵਾਧੂ ਕੇਸ ਸਟੱਡੀਜ਼: ਵਿਭਿੰਨ ਸਫਲਤਾ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ

ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ 2: ਮਿਊਨਿਖ ਵਿੱਚ "ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ" ਫਲੀਟ

ਉਦੇਸ਼:ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਫਰਮ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਛੋਟੇ ਡਿਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੈਨਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।ਹੱਲ:ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਰੇਕ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਥਾਈ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਛੇ MIDA 30kW ਪੋਰਟੇਬਲ DC ਯੂਨਿਟ ਖਰੀਦੇ।ਨਤੀਜਾ:ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੂਟ ਸ਼ਡਿਊਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਡਿਪੂਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿੱਚ 50% ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ।

ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ 3: ਬਾਲੀ ਵਿੱਚ "ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਅਤੇ ਸਪਾ" ਲਾਗੂਕਰਨ

ਉਦੇਸ਼:ਬਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਪਰ 20 ਏਕੜ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਵਿਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੇਆਉਟ ਸੀ।ਹੱਲ:ਦੋ MIDA 20kW ਪੋਰਟੇਬਲ ਚਾਰਜਰ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵੈਲੇਟ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਨਤੀਜਾ:ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਨੂੰ "ਚਿੱਟੇ-ਦਸਤਾਨੇ" ਵਾਲੀ ਸੇਵਾ ਮਿਲੀ ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਲਾ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਦੇ ਸਥਿਰਤਾ ਯਤਨਾਂ ਲਈ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ।

15. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ

MIDA ਪਾਵਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਪਤਕਾਰ-ਗ੍ਰੇਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗਿਕ-ਗ੍ਰੇਡ ਚਾਰਜਰ ਸੇਵਾ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।

• ਮਾਡਯੂਲਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ:ਪਾਵਰ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਕਦੇ ਵੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਰਹੇ।
• ਫਿਲਟਰ-ਮੁਕਤ ਕੂਲਿੰਗ:ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਏਅਰਫਲੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਧੂੜ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਫਾਈ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ:ਅਸੀਂ 100,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਕਰਾਂ ਲਈ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਉੱਚ-ਗ੍ਰੇਡ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕਕਰਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਉੱਚ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੇ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ-ਮੁਕਤ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

16. MIDA ਫਾਇਦਾ: ਇੱਕ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਿਉਂ ਚੁਣੋ?

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ MIDA ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ।

1. ਸਿੱਧੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ:ਸਾਡੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਟੀਮ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਏਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
2. ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ:ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫਰਮਵੇਅਰ, ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
3. ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਸਥਿਰਤਾ:ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ 'ਤੇ ਰਹੇ।
4. ਲਾਗਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ:ਵਿਚੋਲੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਉੱਚਤਮ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

17. ਸਿੱਟਾ: ਇੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਰਣਨੀਤਕ ਚੋਣ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਛਾਲ ਹੈ। ਉਹ ਸੰਗਠਨ ਜੋ ਢੁਕਵਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਜਾਣਗੇ। MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ 20kW ਅਤੇ 30kW ਪੋਰਟੇਬਲ DC ਚਾਰਜਰ ਇਸ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਪੈਰਾਡਾਈਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਜੋਖਮ, ਉੱਚ-ਇਨਾਮ ਐਂਟਰੀ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ DC ਦੀ ਗਤੀ, ਪੋਰਟੇਬਿਲਟੀ ਦੀ ਲਚਕਤਾ, ਅਤੇ MIDA ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ-ਪੱਧਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਰੱਖੋ। MIDA ਚੁਣੋ।

18. ਤਕਨੀਕੀ ਡੂੰਘੀ-ਡਾਈਵ: MIDA ਪੋਰਟੇਬਲ ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ

ਸਾਡੇ 20kW ਅਤੇ 30kW ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਉੱਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੂਝਵਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਕਨਵਰਜ਼ਨ ਚੇਨ (AC ਤੋਂ DC)

ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੜਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

1. EMI/EMC ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਪੜਾਅ:ਆਉਣ ਵਾਲੀ 3-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ AC ਪਾਵਰ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਟਰਫੇਰੈਂਸ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਫੀਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, EN 61000 ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
2. ਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਕਰੈਕਸ਼ਨ (PFC):MIDA ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਇੰਟਰਲੀਵਡ PFC ਸਰਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਰੰਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ≥0.99 ਦਾ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਮਤ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਗੈਰੇਜਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।
3. ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡੀਸੀ-ਡੀਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ:ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜਾਦੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਟ LLC ਟੌਪੋਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (SiC) MOSFETs ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਿਸਟਮ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ DC ਬੱਸ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 800V ਅੰਦਰੂਨੀ) ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ BMS ਦੁਆਰਾ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਹੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਸਵਿਚਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 100kHz ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਛੋਟੇ, ਹਲਕੇ ਚੁੰਬਕੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
4. ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ:ਇੱਕ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਿਚਕਾਰ ਭੌਤਿਕ ਇਕੱਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਰਿੱਡ-ਸਾਈਡ ਫਾਲਟ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
5. ਆਉਟਪੁੱਟ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ:ਅੰਤਿਮ ਪੜਾਅ ਡੀਸੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ 1% ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਰਿਪਲ ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ "ਸਾਫ਼" ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ (MCU ਅਤੇ DSP)

ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਦੋਹਰੇ-ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ (DSP) ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਪਾਵਰ ਕਨਵਰਜ਼ਨ ਲੂਪਸ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ARM-ਅਧਾਰਿਤ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕੰਟਰੋਲਰ ਯੂਨਿਟ (MCU) ਉਪਭੋਗਤਾ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ (OCPP), ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ।

19. MIDA OCPP 1.6J ਅਤੇ 2.0.1 ਲਾਗੂਕਰਨ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ

ਨੈੱਟਵਰਕ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਲਈ, ਸਾਡੇ OCPP ਲਾਗੂਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ MIDA ਕੋਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਨੇਹਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ ਇਸਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।

20. ਐਡਵਾਂਸਡ ਸਾਈਟ ਪਲੈਨਿੰਗ: ਲੋਡ ਗਣਨਾ ਅਤੇ NEC ਪਾਲਣਾ

ਤੈਨਾਤੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਲਈ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਲੋਡ ਗਣਨਾ (NEC ਆਰਟੀਕਲ 625)

ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੋਡ (NEC) ਦੇ ਤਹਿਤ, EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਲੋਡ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• 30kW ਯੂਨਿਟ:30,000W / (480V * 1.732) = ~36A ਪ੍ਰਤੀ ਪੜਾਅ।
• ਨਿਰੰਤਰ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ:36A * 125% = 45A ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਰਕਟ ਸਮਰੱਥਾ।
• ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ:ਉੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਰੂਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ 60A ਜਾਂ 70A ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਂਡਿੰਗ

ਸਹੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੱਤ ਹੈ। MIDA ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਇੱਕ ਠੋਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕਤਾ 10 Ohms ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਗਰਾਉਂਡ ਫਾਲਟ ਸਰਕਟ ਇੰਟਰੱਪਟਰ (GFCI) ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।

21. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ: 10-ਸਾਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ

ਜਦੋਂ ਕਿ MIDA ਚਾਰਜਰ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਹੁੰਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਪਟਾਈਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਮਾਸਿਕ ਨਿਰੀਖਣ ਚੈੱਕਲਿਸਟ

• ਕੇਬਲ ਇਕਸਾਰਤਾ:ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕੱਟਾਂ, ਖੁਰਚਿਆਂ, ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਤਾਂਬੇ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਸਫਾਈ:ਮਲਬੇ, ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ, ਜਾਂ ਨਮੀ ਲਈ CCS2/CCS1 ਪਿੰਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਸਾਫ਼, ਸੁੱਕਾ ਕੱਪੜਾ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਪਰਕ ਕਲੀਨਰ ਵਰਤੋ।
• ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ/ਨਿਕਾਸ:ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਵੈਂਟ ਮੱਕੜੀ ਦੇ ਜਾਲਾਂ, ਧੂੜ, ਜਾਂ ਕੂੜੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਨਾ ਹੋਣ।
• ਡਿਸਪਲੇਅ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ:ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਸਾਫ਼ ਹੈ।

ਸਾਲਾਨਾ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ

• ਟਾਰਕ ਜਾਂਚ:ਇਨਪੁਟ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੱਸਬਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
• ਫਰਮਵੇਅਰ ਸਮੀਖਿਆ:ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਅਨੁਕੂਲ OCPP ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਨਵੀਨਤਮ ਸਥਿਰ ਫਰਮਵੇਅਰ ਸੰਸਕਰਣ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
• ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲਾਈਫ ਅਸੈਸਮੈਂਟ:ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਘਸਾਉਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
• ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਰੋਧਕ ਟੈਸਟ:ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੇਗੋਹਮੀਟਰ ਟੈਸਟ ਕਰੋ।

22. ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਰੋਡਮੈਪ: ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਇਮਰਸ਼ਨ ਕੂਲਿੰਗ

MIDA ਪਾਵਰ ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ EV ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਅਗਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵੱਲ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ।

1. ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਪੋਰਟੇਬਲ ਡੀਸੀ:ਅਸੀਂ ਇੰਡਕਸ਼ਨ-ਅਧਾਰਤ ਪੋਰਟੇਬਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ।
2. ਇਮਰਸ਼ਨ-ਕੂਲਡ ਮੋਡੀਊਲ:ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਚਾਲਕ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋ ਕੇ, ਅਸੀਂ 30kW ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ - ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਲਾਭ।
3. ਡਾਇਨਾਮਿਕ V2X:ਅਸੀਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਜੁੜੇ ਹੋਏ EVs ਦੇ ਫਲੀਟ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਗਰਿੱਡ ਆਊਟੇਜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

23. ਸਾਈਟ ਹੋਸਟਾਂ ਲਈ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ (FAQ)

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਮੈਂ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਘਰੇਲੂ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ 30kW ਪੋਰਟੇਬਲ ਯੂਨਿਟ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?A: ਨਹੀਂ। ਇੱਕ 30kW ਯੂਨਿਟ ਲਈ 3-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 1-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ, MIDA 7kW ਪੋਰਟੇਬਲ DC ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ, 3-ਪੜਾਅ ਵਾਲਾ 30kW ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਹੈ।

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਯੂਨਿਟ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਭਾਰੀ ਹੈ?A: 20kW ਮਾਡਲ ਦਾ ਭਾਰ ~45kg ਹੈ, ਅਤੇ 30kW ਮਾਡਲ ~58kg ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕਾਸਟਰਾਂ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਹੈਂਡਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਹਿਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਵਾਲ: ਕੀ MIDA ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ?A: ਹਾਂ, ਅਸੀਂ MIDA ਕਨੈਕਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਚਾਰਜਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ OCPP ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਸਵਾਲ: ਚਾਰਜਰ ਮੀਂਹ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ?A: ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ IP54 ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਭਾਵ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਛਿੱਟਿਆਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਤਰੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

24. MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ CEO ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਸੁਨੇਹਾ

"MIDA ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਇਸ ਵਿਸ਼ਵਾਸ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਊਰਜਾ ਪਹੁੰਚਯੋਗ, ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ,"MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ ਸੀਈਓ ਸ਼੍ਰੀ ਲੀ ਮਿੰਗ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।"ਸਾਡੀ ਪੋਰਟੇਬਲ ਡੀਸੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਉਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦਾ ਰੂਪ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ; ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਊਰਜਾ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਔਜ਼ਾਰ ਬਣਾਇਆ। ਡੀਸੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਤੱਕ ਲਿਆ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅੰਤਮ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਫ਼, ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਦੁਨੀਆ ਵੱਲ ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।"

25. MIDA ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਸੰਗ੍ਰਹਿ

ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਣ, MIDA ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਗਲਤੀ ਕੋਡਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੱਲ ਕਦਮਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਬ੍ਰੇਕਡਾਊਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

26. MUDs (ਮਲਟੀ-ਯੂਨਿਟ ਨਿਵਾਸ) ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਾਈਟ ਚੋਣ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਵਰਕਸ

ਕਿਸੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿੱਚ ਪੋਰਟੇਬਲ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਤੈਨਾਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਥਾਨ ਦੀ ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਵੰਡ ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਨੇੜਤਾ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਪੋਰਟੇਬਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਲੱਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਮੁੱਖ ਬਿਜਲੀ ਕਮਰੇ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

• ਦੂਰੀ ਕਾਰਕ:ਹਰ 10 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਲਈ, <2% ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਤਾਂਬਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਕੇਬਲ ਸੁਰੱਖਿਆ:ਜੇਕਰ ਇਨਪੁਟ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲੇਨ ਪਾਰ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ, ADA-ਅਨੁਕੂਲ ਕੇਬਲ ਰੈਂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ

ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਖੇਤਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 50 ਲਕਸ)।

• ਸੰਕੇਤ:"ਸਿਰਫ਼ EV ਚਾਰਜਿੰਗ" ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਲਈ ਬਿਲਡਿੰਗ ਮੈਨੇਜਰ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ਸੁਰੱਖਿਆ:ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਛੇੜਛਾੜ ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਾਕਟ ਦੀ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਖੇਤਰ ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਵਾਈਫਾਈ ਅਤੇ ਸੈਲੂਲਰ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ

ਕਿਉਂਕਿ MIDA ਚਾਰਜਰ ਬਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ OCPP 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਈਟ ਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਿਗਨਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• LTE ਸਿਗਨਲ ਟੈਸਟਿੰਗ:ਭਰੋਸੇਯੋਗ 4G ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ -90dBm RSRP ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਗਨਲ ਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਾਈਟ ਸਰਵੇਖਣ ਕਰੋ।
• ਵਾਈਫਾਈ ਜਾਲ:ਭੂਮੀਗਤ ਗੈਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੇਅ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​WiFi ਐਕਸੈਸ ਪੁਆਇੰਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

27. MIDA ਗਲੋਬਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਐਕਸੀਲੈਂਸ: ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਡੀਪ-ਡਾਈਵ

MIDA ਪਾਵਰ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਲਈ ਇੱਕ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਕੇਂਦਰ ਹੈ।

1. ਆਟੋਮੇਟਿਡ SMT ਲਾਈਨਾਂ:ਸਾਡੇ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 3D AOI (ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਆਪਟੀਕਲ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ) ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਤਹ ਮਾਊਂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ (SMT) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਭਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
2. ਸਾਫ਼ ਕਮਰਾ ਅਸੈਂਬਲੀ:30kW ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੱਕ ਕਲਾਸ 10,000 ਸਾਫ਼ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ SiC MOSFETs ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਣ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
3. ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਏਜਿੰਗ ਟੈਸਟ:ਹਰੇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ 48-ਘੰਟੇ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਬਰਨ-ਇਨ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਚੈਂਬਰ (45°C) ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4. ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ:ਅੰਦਰੂਨੀ ਊਰਜਾ ਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ NIST-ਟਰੇਸੇਬਲ ਰੈਫਰੈਂਸ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰੇਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਰੇਕ ਵਾਟ 'ਤੇ ±0.5% ਬਿਲਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਮੈਟਰੋਲੋਜੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਇਹ ਪੱਧਰ ਵਿਅਰਥ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਡਿਪੂ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਕਈ ਆਪਰੇਟਰ ਊਰਜਾ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਜੋ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੀ ਵਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਚਾਰਜਰ ਦਾ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਸਾਡੇ ਗੁਣਵੱਤਾ-ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਲੇਖਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ NIST ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਟਰੇਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉਪਯੋਗਤਾ ਬਿਲਿੰਗ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਗਤ ਵੰਡ, ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਗ੍ਰਾਂਟ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਲਈ ਪੂਰੀ ਆਡਿਟਯੋਗਤਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਚਾਰ ਥੰਮ੍ਹ - 3D AOI ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਮੇਟਿਡ SMT, ਕਲਾਸ 10,000 ਕਲੀਨ-ਰੂਮ ਅਸੈਂਬਲੀ, 48-ਘੰਟੇ ਫੁੱਲ-ਲੋਡ ਏਜਿੰਗ, ਅਤੇ NIST-ਟਰੇਸੇਬਲ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ - ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦੁਆਰਾ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ। ਸਾਡੀ ਸਹੂਲਤ ISO 9001 ਅਤੇ ISO 14001 ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅੰਕੜਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੀ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬੈਚ-ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਘਟੀਆ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰੀਲ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਉਤਪਾਦਨ ਬੈਚ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰੇਕ ਰੀਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਅੰਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਗਈ ਇੱਕ ਫੀਲਡ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਹੈ - ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਰੇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਗਲੋਬਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਫੈਕਟਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬੋਲਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਟੇਸ਼ਨ UL 2594 / UL 2202 ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ETL-ਸੂਚੀਬੱਧ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ-ਬਾਊਂਡ ਯੂਨਿਟ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ, EMC, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ CE-ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਰੇਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਅਥਾਰਟੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ - ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਅਤੇ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰਿਕਾਰਡ - ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਡਿਪੂ ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ OEM ਅਤੇ ਵ੍ਹਾਈਟ-ਲੇਬਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਰੇਲ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਰ MIDA ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਉੱਤਮਤਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪੂਰੀ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਣ।

ਸਿੱਟਾ: ਰੇਲਾਂ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਮਿਆਰ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ

MIDA ਗਲੋਬਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਐਕਸੀਲੈਂਸ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਸਰਲ ਹੈ: ਕਿਸੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ; ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਸੋਲਡਰ ਜੋੜ ਤੋਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਆਪਟੀਕਲ ਨਿਰੀਖਣ ਉਹਨਾਂ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਫੜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਨੁੱਖੀ ਅੱਖ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੀ। ਕਲੀਨ-ਰੂਮ ਅਸੈਂਬਲੀ SiC MOSFETs ਨੂੰ ਸੂਖਮ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। 45°C 'ਤੇ 48-ਘੰਟੇ ਦਾ ਫੁੱਲ-ਲੋਡ ਬਰਨ-ਇਨ ਹਰੇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ NIST-ਟਰੇਸੇਬਲ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਦਾ ਬਿੱਲ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। EV ਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਰੇਲ ਡਿਪੂ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ

• ਆਟੋਮੇਟਿਡ SMT ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ 3D AOI ਜ਼ੀਰੋ-ਸੋਲਡਰਿੰਗ-ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਕਲਾਸ 10,000 ਕਲੀਨ-ਰੂਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ SiC MOSFETs ਨੂੰ ਕਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ।
• ਹਰੇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 45°C 'ਤੇ 48 ਘੰਟੇ ਦੇ ਫੁੱਲ-ਲੋਡ ਬਰਨ-ਇਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ।
• ਊਰਜਾ ਮੀਟਰ NIST-ਟਰੇਸੇਬਲ ਹਨ ਜੋ ±0.5% ਬਿਲਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
• ISO 9001/14001 ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਲਾਈਨ-ਪੱਧਰ ETL/CE/UL ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਡਿਪੂ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਆਡਿਟ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

Build your depot charging infrastructure on a foundation of verified quality. Contact MIDA Power at sales@midapower.com to discuss your rail electrification project with our engineering team.