ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບພົກພາ 20kW 30kW ສຳລັບບ່ອນຈອດລົດໃນອາພາດເມັນ ແລະ ບ່ອນເຮັດວຽກ

ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບພົກພາ 20kW 30kW ສຳລັບບ່ອນຈອດລົດໃນອາພາດເມັນ ແລະ ບ່ອນເຮັດວຽກ

1. ຫົວຂໍ້ຂ່າວ ແລະ ຫົວຂໍ້ນຳ: ປະຕິວັດການເຄື່ອນທີ່ໃນຕົວເມືອງດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ DC ແບບພົກພາຂອງ MIDA Power

ໃນຂະນະທີ່ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າທົ່ວໂລກເລັ່ງຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວໄດ້ກ້າວໄປໄກກວ່າຮູບແບບສະຖານີສາກໄຟແບບຄົງທີ່ແບບດັ້ງເດີມ. MIDA Power, ຜູ້ບຸກເບີກດ້ານເຕັກໂນໂລຊີການສາກໄຟ EV ທີ່ກ້າວໜ້າ, ມີຄວາມພູມໃຈທີ່ຈະປະກາດການເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ DC ໄວແບບພົກພາ 20kW ແລະ 30kW. ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທ້າທາຍທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງອາພາດເມັນ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມບ່ອນຈອດລົດໃນບ່ອນເຮັດວຽກ, ໜ່ວຍເຫຼົ່ານີ້ສະເໜີຂົວເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງການສາກໄຟ AC ລະດັບ 2 ທີ່ຊ້າ ແລະ ການຕິດຕັ້ງຫຼາຍເມກາວັດທີ່ຕ້ອງການສຳລັບສູນກາງທາງຫຼວງ. ບົດຄວາມນີ້ສຳຫຼວດວິທີທີ່ວິທີແກ້ໄຂແບບພົກພາເຫຼົ່ານີ້ກຳລັງກຳນົດຄວາມສະດວກສະບາຍໃໝ່ສຳລັບຊາວເມືອງ ແລະ ພະນັກງານບໍລິສັດ, ໂດຍສະໜອງພະລັງງານຂອງການສາກໄຟ DC ໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຈຳກັດຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຖາວອນ.

2. ສະພາບການຕະຫຼາດ ແລະ ນະໂຍບາຍ: ບົດບາດສຳຄັນຂອງ “ສິດໃນການຄິດຄ່າທຳນຽມ” ແລະ ຄວາມຍືນຍົງໃນບ່ອນເຮັດວຽກ

ຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າ (EV) ທົ່ວໂລກບໍ່ແມ່ນພາກສ່ວນພິເສດອີກຕໍ່ໄປ; ມັນເປັນພື້ນຖານຂອງຄວາມພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍກາກບອນໃນທົ່ວອາເມລິກາເໜືອ, ເອີຣົບ ແລະ ອາຊີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອຸປະສັກທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການຮັບຮອງເອົາຍັງຄົງຢູ່: “ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການສາກໄຟ” ໃນບັນດາຜູ້ຢູ່ອາໄສໃນຕົວເມືອງທີ່ອາໄສຢູ່ໃນເຮືອນຫຼາຍໜ່ວຍ (MUDs) ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ຂາດການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນ.

ຊ່ອງຫວ່າງການສາກໄຟໃນຕົວເມືອງ

ໃນຕົວເມືອງຕ່າງໆເຊັ່ນນິວຢອກ, ລອນດອນ, ແລະຊຽງໄຮ້, ປະຊາກອນສ່ວນໃຫຍ່ອາໄສຢູ່ໃນອາພາດເມັນ. ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ແບບດັ້ງເດີມ (DCFC) ມັກຈະມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ ແລະ ລາຄາແພງເກີນໄປທີ່ຈະຕິດຕັ້ງໃນບ່ອນຈອດລົດຮ່ວມທີ່ຢູ່ອາໄສ ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈຳກັດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພື້ນທີ່. ເຄື່ອງສາກໄຟ AC, ໃນຂະນະທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງ, ແຕ່ມັກຈະຊ້າເກີນໄປສຳລັບວິຖີຊີວິດທີ່ທັນສະໄໝ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບລົດທີ່ມີແບັດເຕີຣີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນ 80kWh. ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບພົກພາ 20kW/30kW ເຕີມເຕັມຊ່ອງວ່າງນີ້, ສະເໜີການເພີ່ມຄວາມໄວ 3 ເທົ່າຫາ 5 ເທົ່າເມື່ອທຽບກັບຕູ້ເກັບໄຟ AC ມາດຕະຖານໂດຍບໍ່ຕ້ອງການການຍົກລະດັບໄຟຟ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຕົວຂັບເຄື່ອນນະໂຍບາຍ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍກາກບອນ

ລັດຖະບານທົ່ວໂລກກຳລັງນຳສະເໜີກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ “ສິດໃນການຄິດຄ່າທຳນຽມ”, ໂດຍກຳນົດໃຫ້ເຈົ້າຂອງເຮືອນ ແລະ ສະມາຄົມເຈົ້າຂອງເຮືອນ (HOAs) ສະໜອງການເຂົ້າເຖິງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ EV. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄຳສັ່ງລາຍງານຄວາມຍືນຍົງຂອງບໍລິສັດ (CSRD) ໃນສະຫະພາບເອີຣົບ ແລະ ຂໍ້ສະເໜີ SEC ທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນສະຫະລັດ ກຳລັງຊຸກຍູ້ໃຫ້ບໍລິສັດຕ່າງໆຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍກາກບອນໃນລົດ ແລະ ການເດີນທາງຂອງພະນັກງານຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຄື່ອງສາກໄຟແບບພົກພາຂອງ MIDA Power ຊ່ວຍໃຫ້ໜ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ບັນລຸເປົ້າໝາຍການປະຕິບັດຕາມໄດ້ທັນທີ, ໂດຍສະເໜີວິທີແກ້ໄຂທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການ.

ການເຊື່ອມໂຍງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ແນວໂນ້ມ V2G

ໃນຂະນະທີ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າກຳລັງຫັນປ່ຽນໄປສູ່ພະລັງງານທົດແທນ, ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການການໂຫຼດແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າ DC ແບບພົກພາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າທີ່ມີໂປໂຕຄອນການສື່ສານອັດສະລິຍະ, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສາກໄຟຟ້າທີ່ມີການຄຸ້ມຄອງທີ່ປົກປ້ອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄົນໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ - ເຊິ່ງເປັນຄວາມກັງວົນທົ່ວໄປໃນອາຄານອາພາດເມັນ ແລະ ເຂດການຄ້າທີ່ເກົ່າແກ່.

3. ການວິເຄາະດ້ານເຕັກນິກຂອງຜະລິດຕະພັນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ: ວິສະວະກຳທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງໂຮງງານຜະລິດໄຟຟ້າແບບພົກພາຂອງ MIDA

ຫົວໃຈຂອງໜ່ວຍໄຟຟ້າແບບພົກພາ MIDA Power 20kW ແລະ 30kW ແມ່ນຄຳໝັ້ນສັນຍາຕໍ່ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານ, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ການເຂົ້າເຖິງຂອງຜູ້ໃຊ້. ບໍ່ເໝືອນກັບຕູ້ໄຟຟ້າຄົງທີ່, ໜ່ວຍເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວເລື້ອຍໆ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາມາດຕະຖານປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງສະຖານີຖາວອນ.

ໂມດູນພະລັງງານຂັ້ນສູງ ແລະ ປະສິດທິພາບ

MIDA ນຳໃຊ້ໂມດູນປ່ຽນພະລັງງານທີ່ທັນສະໄໝທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີ Silicon Carbide (SiC) MOSFET. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຫົວໜ່ວຍ 30kW ສາມາດບັນລຸປະສິດທິພາບສູງສຸດຫຼາຍກວ່າ 96%, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານເປັນຄວາມຮ້ອນ. ຂະບວນການປ່ຽນຈາກພະລັງງານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ AC ໄປເປັນພະລັງງານແບັດເຕີຣີ DC ແມ່ນດຳເນີນການດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ຮັບປະກັນກະແສໄຟຟ້າທີ່ໝັ້ນຄົງເຊິ່ງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະ.

• ລະດັບແຮງດັນ:ຫົວໜ່ວຍຂອງພວກເຮົາຮອງຮັບລະດັບຜົນຜະລິດທີ່ກວ້າງຂວາງຕັ້ງແຕ່ 200V ຫາ 1000V DC. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບທັງລະບົບແບັດເຕີຣີ 400V ລຸ້ນເກົ່າ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳ 800V ທີ່ເກີດຂຶ້ນໃໝ່ທີ່ພົບໃນລົດໄຟຟ້າປະສິດທິພາບສູງ.
• ການຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າ:ຮຸ່ນ 30kW ສາມາດສົ່ງກະແສໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງ 100A, ເຊິ່ງເປັນການຊຸກຍູ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃຫ້ກັບລົດໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການເຕີມເງິນໄວໃນຊ່ວງພັກກິນເຂົ້າທ່ຽງ ຫຼື ພັກຄ້າງຄືນ.

ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ ທຽບກັບ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດບັງຄັບ

ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາໃຊ້ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ, ໜ່ວຍພົກພາຂະໜາດ 20kW ແລະ 30kW ໃຊ້ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບບບັງຄັບດ້ວຍອາກາດທີ່ຊັບຊ້ອນພ້ອມດ້ວຍການຄວບຄຸມຄວາມໄວພັດລົມອັດສະລິຍະ. ການອອກແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ໜ່ວຍມີນ້ຳໜັກເບົາ (ຕໍ່າກວ່າ 60 ກິໂລກຣາມ ສຳລັບລຸ້ນ 20kW) ແລະ ເຄື່ອນທີ່, ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນວ່າໂມດູນພະລັງງານພາຍໃນເຮັດວຽກພາຍໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມສູງເຖິງ 50°C (122°F). ຊ່ອງທາງລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນຝຸ່ນເຂົ້າ, ໂດຍຮັກສາລະດັບ IP54 ສຳລັບການນຳໃຊ້ກາງແຈ້ງ.

ການອອກແບບທີ່ກະທັດຮັດ ແລະ ເໝາະສົມກັບສະລີລະວິທະຍາ

ການອອກແບບຕູ້ໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນເປືອກນອກທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ກອບພາຍໃນແບບໂມດູນ. ໜ່ວຍງານດັ່ງກ່າວມີລໍ້ອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງ ແລະ ມືຈັບທີ່ສະດວກສະບາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານຄົນດຽວສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອງສາກໄຟລະຫວ່າງຈຸດຈອດລົດໄດ້. ໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 7 ນິ້ວທີ່ອ່ານແສງແດດໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນແບບເວລາຈິງກ່ຽວກັບສະຖານະການສາກໄຟ (SoC), ແຮງດັນໄຟຟ້າ, ກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ພະລັງງານທັງໝົດທີ່ສົ່ງ.

4. ມາດຕະຖານ ແລະ ການຮັບຮອງ: ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະ ຄວາມປອດໄພທົ່ວໂລກ

MIDA Power ເຂົ້າໃຈວ່າຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືແມ່ນສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານການປະຕິບັດຕາມ. ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບພົກພາຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງມາດຕະຖານສາກົນທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໃນຕະຫຼາດໃຫຍ່ໃດໆໂດຍບໍ່ມີການດັດແປງສະຖາປັດຕະຍະກຳຫຼັກ.

ການປະຕິບັດຕາມຄວາມປອດໄພ ແລະ ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ

ແຕ່ລະໜ່ວຍໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອໃຫ້ໄດ້:

• CE ແລະ TUV:ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມປອດໄພ, ສຸຂະພາບ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງເອີຣົບ.
• ຄວາມພ້ອມຂອງ UL ແລະ ETL:ຮຸ່ນອາເມລິກາເໜືອຂອງພວກເຮົາແມ່ນສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ UL 2202 ແລະ UL 2231 ສຳລັບອຸປະກອນສາກໄຟ DC.
• ການປົກປ້ອງ IP54:ປົກປ້ອງຈາກຝຸ່ນ ແລະ ນ້ຳທີ່ກະເດັນ, ເຊິ່ງຈຳເປັນສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມໃນບ່ອນຈອດລົດ.

ໂປໂຕຄອນການສື່ສານ: OCPP ແລະ ISO 15118

ເພື່ອເຊື່ອມໂຍງກັບເຄືອຂ່າຍສາກໄຟທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອາຄານ, ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA ຮອງຮັບ:

• OCPP 1.6J ແລະ 2.0.1:ໂປໂຕຄອນຈຸດສາກໄຟແບບເປີດຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊອບແວການຄຸ້ມຄອງຫ້ອງການດ້ານຫຼັງໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດຕິດຕາມກວດກາຈາກໄລຍະໄກ, ການຮຽກເກັບເງິນ ແລະ ການອັບເດດເຟີມແວໄດ້.
• ISO 15118 (ສຽບ ແລະ ສາກ):ພວກເຮົາກຳລັງລວມເອົາມາດຕະຖານການສື່ສານລ້າສຸດເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ມີໜ້າທີ່ "ສຽບແລະສາກໄຟ", ບ່ອນທີ່ຍານພາຫະນະຈະລະບຸຕົວມັນເອງ ແລະ ອະນຸຍາດກອງປະຊຸມໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ບັດ RFID ຫຼື ແອັບຯມືຖືໃນສະຖານທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສສ່ວນຕົວ.
• ມາດຕະຖານຕົວເຊື່ອມຕໍ່:ໜ່ວຍຕ່າງໆມີໃຫ້ໃຊ້ພ້ອມກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS ປະເພດ 1 (ອາເມລິກາເໜືອ), CCS ປະເພດ 2 (ເອີຣົບ), CHAdeMO (ທົ່ວໂລກ), ແລະ GBT (ຈີນ), ເຊິ່ງມັກຈະຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າສາຍຄູ່ເພື່ອຄວາມຄ່ອງແຄ້ວສູງສຸດ.

5. ສະຖານະການການນຳໃຊ້ ແລະ ການນຳໃຊ້: ບ່ອນທີ່ຄວາມສາມາດໃນການພົກພາຕອບສະໜອງຈຸດປະສົງ

ຄຸນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບພົກພາ 20kW ແລະ 30kW ຂອງ MIDA Power ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວຂອງມັນ. ພວກມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເຄື່ອງສາກໄຟເທົ່ານັ້ນ; ພວກມັນເປັນເຄື່ອງມືພື້ນຖານໂຄງລ່າງແບບໄດນາມິກ.

ອາພາດເມັນສະລັບສັບຊ້ອນ ແລະ HOAs

ໃນອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂຸດຮ່ອງ ແລະ ການວາງສາຍທອງແດງທີ່ທົນທານສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າສະຖິດ 10-20 ໜ່ວຍມັກຈະສູງເກີນໄປ. ໜ່ວຍພົກພາຂອງ MIDA ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈັດການຊັບສິນສາມາດສະເໜີ "ການສາກໄຟແບບພະນັກງານຕ້ອນຮັບ". ໜ່ວຍດຽວສາມາດຍ້າຍໄປຈອດລົດຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສທີ່ຕ້ອງການການສາກໄຟໄວໄດ້, ໂດຍນຳໃຊ້ປລັກໄຟຟ້າອຸດສາຫະກຳມາດຕະຖານ 63A ເຊິ່ງມີລາຄາຖືກກວ່າການຕິດຕັ້ງກ່ວາສະຖານີຍ່ອຍ DC ສະເພາະ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມອັດຕາການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນໃຫ້ສູງສຸດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນລາຍຈ່າຍທຶນເບື້ອງຕົ້ນ (CAPEX).

ບ່ອນຈອດລົດໃນບ່ອນເຮັດວຽກ ແລະ ວິທະຍາເຂດຂອງບໍລິສັດ

ສຳລັບບໍລິສັດທີ່ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະປັບປຸງຄະແນນ ESG (ສິ່ງແວດລ້ອມ, ສັງຄົມ ແລະ ການປົກຄອງ) ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າແມ່ນບູລິມະສິດອັນດັບຕົ້ນໆ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເງື່ອນໄຂການເຊົ່າຫ້ອງການ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງສະຖານທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງແບບຖາວອນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ເຄື່ອງສາກໄຟແບບພົກພາຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດສາມາດໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟໄວ DC ເປັນສະຫວັດດີການຂອງພະນັກງານທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເມື່ອຈຳນວນລົດເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນລະຫວ່າງກິດຈະກຳຂອງບໍລິສັດ ຫຼື ຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄົນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ໜ່ວຍງານສາມາດປັບຕຳແໜ່ງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີລົດໃດຕິດຄ້າງ.

ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ແລະ ສູນບໍລິການລົດຍົນ

ຕົວແທນຈຳໜ່າຍທີ່ກຳລັງຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການຂາຍລົດໄຟຟ້າຕ້ອງການການສາກໄຟ DC ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືເພື່ອກະກຽມຍານພາຫະນະສຳລັບການຈັດສົ່ງ ຫຼື ປະຕິບັດການທົດສອບການວິນິດໄສ. ໜ່ວຍງານຂອງ MIDA ຊ່ວຍໃຫ້ຊ່າງເຕັກນິກບໍລິການສາມາດນຳເອົາເຄື່ອງສາກໄຟມາທີ່ລົດໄດ້, ແທນທີ່ຈະຍ້າຍລົດໄປມາໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ແອອັດເພື່ອໄປຮອດຖານທີ່ຕັ້ງຄົງທີ່.

6. ການສຶກສາກໍລະນີ: ການນຳໃຊ້ “ທີ່ຢູ່ອາໄສສີຂຽວ” ໃນສະຕອກໂຮມ

ຈຸດປະສົງ:ທີ່ຢູ່ອາໄສຫຼາຍຫ້ອງລະດັບພຣີມຽມໃນ Stockholm, ປະເທດສະວີເດັນ, ໄດ້ປະເຊີນກັບບັນຫາ: 40% ຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ, ແຕ່ສະຖານະພາບມໍລະດົກຂອງອາຄານຫ້າມການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງທີ່ສຳຄັນຕໍ່ບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນ.

ວິທີແກ້ໄຂ:HOA ໄດ້ຊື້ເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າ DC ແບບພົກພາ MIDA 30kW ສາມເຄື່ອງທີ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 ແລະ ປະສົມປະສານພວກມັນກັບຊອບແວການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຜ່ານ OCPP 1.6J.

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ:ແທນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຕູ້ໄຟຟ້າຕິດຝາ 20 ໜ່ວຍ, ອາຄານໄດ້ຕິດຕັ້ງປລັກໄຟຟ້າອຸດສາຫະກຳພະລັງງານສູງຫ້າໜ່ວຍ. ໜ່ວຍໄຟຟ້າແບບພົກພາໄດ້ຖືກຄຸ້ມຄອງໂດຍພະນັກງານຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງອາຄານ. ຜູ້ຢູ່ອາໄສຈະຮ້ອງຂໍ "Power Boost" ຜ່ານແອັບມືຖື, ແລະ ໜ່ວຍໄຟຟ້າຈະຖືກຍ້າຍໄປຢູ່ບ່ອນທີ່ກຳນົດໄວ້ເປັນເວລາສອງຊົ່ວໂມງ.

ຜົນໄດ້ຮັບ:

• ການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ:ອາຄານດັ່ງກ່າວປະຫຍັດໄດ້ປະມານ 45,000 ເອີໂຣ ໃນການຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານໄຟຟ້າ.
• ຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າ:ຜູ້ຢູ່ອາໄສລາຍງານອັດຕາຄວາມພໍໃຈ 95%, ໂດຍອ້າງເຖິງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ 30kW ເມື່ອທຽບກັບຕົວເລືອກເຄື່ອງປັບອາກາດ 7kW ກ່ອນໜ້ານີ້.
• ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ:ປັດຈຸບັນ HOA ສາມາດຍ້າຍຫ້ອງຕ່າງໆໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ຖ້າຮູບແບບບ່ອນຈອດລົດມີການປ່ຽນແປງໃນອະນາຄົດ.

7. ຄຳເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ຄວາມເຂົ້າໃຈຈາກຜູ້ອຳນວຍການດ້ານວິຊາການຂອງ MIDA

"ອະນາຄົດຂອງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບພະລັງງານທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງກ່ຽວກັບການຈັດສົ່ງທີ່ສະຫຼາດກວ່າ,"ທ່ານ Zhang Wei, ຜູ້ອຳນວຍການດ້ານເຕັກນິກຂອງ MIDA Power ກ່າວ."ດ້ວຍໜ່ວຍພົກພາ 20kW ແລະ 30kW ຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໄດ້ສຸມໃສ່ 'ເຂດ Goldilocks' ຂອງການສາກໄຟ. ມັນໄວພຽງພໍທີ່ຈະໃຫ້ໄລຍະທາງ 100-150 ກິໂລແມັດໃນໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ມີນ້ຳໜັກເບົາພຽງພໍທີ່ຈະເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ. ພວກເຮົາໄດ້ລວມເອົາເທັກໂນໂລຢີ SiC ທີ່ປົກກະຕິແລ້ວສະຫງວນໄວ້ສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟຂະໜາດໃຫຍ່ 400kW ຂອງພວກເຮົາເຂົ້າໃນໜ່ວຍຂະໜາດກະທັດຮັດເຫຼົ່ານີ້ ເພາະວ່າພວກເຮົາເຊື່ອວ່າຜູ້ໃຊ້ທຸກຄົນສົມຄວນໄດ້ຮັບປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ. ເປົ້າໝາຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟແບບໄວ DC ເປັນສິ່ງທີ່ມີຢູ່ທົ່ວໄປ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ເປັນເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ."

8. ທັດສະນະໃນອະນາຄົດ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍ: ສູ່ລະບົບນິເວດແບບໂມດູນ

ໜ່ວຍ 20kW ແລະ 30kW ແມ່ນພື້ນຖານຂອງສິ່ງທີ່ MIDA ເອີ້ນວ່າ "ລະບົບນິເວດການສາກໄຟແບບໂມດູນ." ເນື່ອງຈາກຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຫຼຸດລົງ, ພວກເຮົາກຳລັງຊອກຫາວິທີການເຊື່ອມໂຍງລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີຂະໜາດນ້ອຍ (BESS) ເຂົ້າໃນໜ່ວຍພົກພາເຫຼົ່ານີ້ໂດຍກົງ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນສາມາດ "ເກັບ" ພະລັງງານຈາກຮູສຽບມາດຕະຖານ ແລະ ປ່ອຍມັນໃນອັດຕາທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຕື່ມອີກ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍການເປີດຕົວມາດຕະຖານ ISO 15118-20, ພວກເຮົາກຳລັງຄົ້ນຫາຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟສອງທິດທາງ (V2G/V2H) ສຳລັບລົດໄຟຟ້າແບບພົກພາຂອງພວກເຮົາ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ອາຄານອາພາດເມັນສາມາດໃຊ້ລົດໄຟຟ້າທີ່ຈອດຢູ່ເປັນແບັດເຕີຣີຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອຄວບຄຸມການໃຊ້ພະລັງງານຂອງອາຄານໃນຊ່ວງເວລາທີ່ລາຄາສູງສຸດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສາກໄຟກາຍເປັນຊັບສິນທີ່ສ້າງລາຍໄດ້ໃຫ້ແກ່ HOA ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

9. ການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດ: ເພີ່ມພະລັງໃຫ້ຊັບສິນຂອງທ່ານດ້ວຍ MIDA

ທ່ານເປັນຜູ້ຈັດການຊັບສິນ, ສະມາຊິກຄະນະກຳມະການ HOA, ຫຼື ເຈົ້າໜ້າທີ່ດ້ານຄວາມຍືນຍົງຂອງບໍລິສັດທີ່ຕ້ອງການປັບປຸງໂຄງສ້າງພື້ນຖານບ່ອນຈອດລົດຂອງທ່ານໃຫ້ທັນສະໄໝບໍ? ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງການຕິດຕັ້ງແບບຖາວອນມາຂັດຂວາງທ່ານ. ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບພົກພາຂອງ MIDA Power ມີປະສິດທິພາບ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອນຳພາການປະຕິວັດລົດໄຟຟ້າ.

ຕິດຕໍ່ MIDA Power ມື້ນີ້ເພື່ອ:

• ຂໍໃບຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການລະອຽດ.
• ກຳນົດເວລາການສາທິດຜະລິດຕະພັນແບບເສມືນ.
• ຮັບໃບສະເໜີລາຄາທີ່ກຳນົດເອງສຳລັບສະຖານທີ່ຂອງທ່ານ.

MIDA Power (迈依达): ການເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EV ທົ່ວໂລກ. Email: sales@midapower.com ເວັບໄຊທ໌: www.midapower.com/mida ຕິດຕາມພວກເຮົາໃນ LinkedIn ສຳລັບເທັກໂນໂລຢີ EV ລ່າສຸດ.

ໝາຍເຫດດ້ານວິຊາການ: ບົດຄວາມນີ້ມີປະມານ 6000 ຄຳ ໃນສະບັບວິຊາການທີ່ຂະຫຍາຍອອກ, ເຊິ່ງກວມເອົາທຸກດ້ານຂອງວົງຈອນຊີວິດຂອງການສາກໄຟ DC.

10. ຕາຕະລາງລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ: ຮຸ່ນ 20kW ທຽບກັບ 30kW

11. ລະບົບຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປົກປ້ອງທີ່ສົມບູນແບບ

ຄວາມປອດໄພແມ່ນພື້ນຖານທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ຂອງຜະລິດຕະພັນ MIDA Power ທັງໝົດ. ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບພົກພາຂອງພວກເຮົາມີໂຄງສ້າງການປົກປ້ອງຫຼາຍຊັ້ນທີ່ຕິດຕາມກວດກາສະພາບແວດລ້ອມທາງໄຟຟ້າໃນຊ່ວງເວລາໄມໂຄຣວິນາທີ.

ການປ້ອງກັນໄຟຟ້າພາຍໃນ

1. ການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ (OVP):ລະບົບຈະປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດຖ້າແຮງດັນຂາເຂົ້າເກີນ 460V AC, ປົກປ້ອງໂມດູນພະລັງງານຈາກກະແສໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.
2. ການປ້ອງກັນແຮງດັນຕ່ຳ (UVP):ຖ້າແຮງດັນໄຟຟ້າຂາເຂົ້າຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 320V, ເຄື່ອງສາກໄຟຈະຢຸດການເຮັດວຽກຢ່າງປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກແປງ.
3. ການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນ (OCP):ການຕິດຕາມກວດກາແຕ່ລະໄລຍະຜົນຜະລິດຮັບປະກັນວ່າກະແສໄຟຟ້າຈະບໍ່ເກີນຂີດຈຳກັດທີ່ຍານພາຫະນະຮ້ອງຂໍ ຫຼື ຄວາມສາມາດຂອງຮາດແວ.
4. ການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ (SCP):ໃນກໍລະນີທີ່ສາຍໄຟເກີດຂໍ້ບົກຜ່ອງ ຫຼື ໄຟຟ້າລັດວົງຈອນຂ້າງລົດ, ຜົນຜະລິດ DC ຈະຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໃນເວລາໜ້ອຍກວ່າ 50 ມິນລິວິນາທີ.
5. ການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າຮົ່ວໄຫຼ (RCD):RDC ປະເພດ B (ອຸປະກອນກະແສໄຟຟ້າຕົກຄ້າງ) ປະສົມປະສານກວດຫາທັງການຮົ່ວໄຫຼຂອງ AC ແລະ DC, ເຊິ່ງໃຫ້ການປົກປ້ອງບຸກຄະລາກອນໃນລະດັບສູງສຸດ.

ການປົກປ້ອງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ

1. ການຫຼຸດອຸນຫະພູມເກີນ:ຖ້າອຸນຫະພູມພາຍໃນສູງກວ່າ 75°C, ລະບົບຈະຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານອອກຢ່າງສະຫຼາດແທນທີ່ຈະປິດລົງທັງໝົດ, ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ໃຊ້ຍັງຄົງໄດ້ຮັບການສາກໄຟໃນຂະນະທີ່ປົກປ້ອງອຸປະກອນຕ່າງໆ.
2. ຢຸດສຸກເສີນ (E-Stop):ປຸ່ມທາງກາຍະພາບທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ສາມາດລັອກໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານທັງໝົດໄດ້ທັນທີ.
3. ການກວດຫາຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງສາຍດິນ:ເຄື່ອງສາກໄຟຈະກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນດິນກ່ອນທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼ.
4. ຕູ້ຕ້ານການກັດກ່ອນ:ເປືອກອະລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງໄດ້ຮັບການເຄືອບດ້ວຍສານກັນລະອອງເກືອ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານ 10 ປີໃນສະພາບແວດລ້ອມແຄມຝັ່ງທະເລທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.

12. ຂໍ້ກຳນົດການຕິດຕັ້ງ ແລະ ໂຄງສ້າງພື້ນຖານສຳລັບສະຖານທີ່ການຄ້າ

ໃນຂະນະທີ່ໜ່ວຍເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ "ພົກພາໄດ້," ແຕ່ພວກມັນຕ້ອງການການກະກຽມທາງໄຟຟ້າສະເພາະເພື່ອໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ໃນຄວາມຈຸສູງສຸດ. MIDA ໃຫ້ການປຶກສາຫາລືດ້ານວິຊາການຢ່າງຄົບຖ້ວນສຳລັບວິສະວະກອນໄຟຟ້າໃນສະຖານທີ່ຂອງທ່ານ.

ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການສະໜອງໄຟຟ້າ

• ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ:ສຳລັບລຸ້ນ 30kW, ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ເບຣກເກີ້ປະເພດ C 3 ເຟສ 63A.
• ຂະໜາດສາຍໄຟ:ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ສາຍທອງແດງຂະໜາດ 10 ມມ² ຫຼື 16 ມມ² ຢ່າງໜ້ອຍ 5 ແກນ ສຳລັບຊັອກເກັດຂາເຂົ້າ, ຂຶ້ນກັບໄລຍະຫ່າງຈາກກະດານແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າຫຼັກ.
• ປະເພດຊັອກເກັດ:ພວກເຮົາສະໜອງປລັກອຸດສາຫະກໍາ CEE 5 ຂາ 63A ຕາມມາດຕະຖານ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການຕັ້ງຄ່າແບບກຳນົດເອງສຳລັບ NEMA ຫຼື ມາດຕະຖານທ້ອງຖິ່ນກໍຕາມ.

ການພິຈາລະນາການວາງຕຳແໜ່ງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ

• ການລະບາຍອາກາດ:ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການຈັດອັນດັບ IP54, ແຕ່ເຄື່ອງຄວນຖືກວາງໄວ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີໄລຍະຫ່າງຢ່າງໜ້ອຍ 50 ຊມ ຈາກທຸກດ້ານເພື່ອໃຫ້ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
• ພື້ນຜິວ:ເຄື່ອງຄວນໃຊ້ງານຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ຮາບພຽງ. ລໍ້ທີ່ມີໜ້າທີ່ສູງປະກອບມີກົນໄກລັອກເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ.

13. ການເຊື່ອມໂຍງຊອບແວຂັ້ນສູງ ແລະ ຄຸນສົມບັດ OCPP

ໜ່ວຍພົກພາ 20kW/30kW ແມ່ນ "ເຄື່ອງສາກໄຟອັດສະລິຍະ", ເຊິ່ງມີຄວາມສາມາດໃນການປະສົມປະສານເຂົ້າກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍທີ່ຊັບຊ້ອນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່.

ການຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງທາງໄກ

ຜ່ານແພລດຟອມ MIDA Cloud (ຫຼືເຊີບເວີ OCPP ພາກສ່ວນທີສາມໃດໆ), ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດ:

• ການຕິດຕາມສະຖານະສົດ:ເບິ່ງເສັ້ນໂຄ້ງການສາກໄຟ, ການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ບັນທຶກຄວາມຜິດພາດແບບເວລາຈິງ.
• ການອັບເດດເຟີມແວຣ (OTA):ຮັບການປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ການແກ້ໄຂຄວາມປອດໄພລ່າສຸດໂດຍບໍ່ຕ້ອງໄປຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌.
• ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ:ຈຳກັດການໃຊ້ພະລັງງານທັງໝົດຂອງຫຼາຍໜ່ວຍໃຫ້ຢູ່ພາຍໃນກຳລັງໄຟຟ້າສູງສຸດຂອງອາຄານ.

ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ ແລະ ຄວາມພ້ອມຂອງ V2G

ດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນມາດຕະຖານ ISO 15118-20, MIDA ກຳລັງກະກຽມອຸປະກອນພົກພາຂອງຕົນສຳລັບທົດສະວັດຕໍ່ໄປຂອງການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ. ນີ້ລວມທັງການສະໜັບສະໜູນສຳລັບ:

• ການສາກໄຟສອງທິດທາງ:ການໃຊ້ລົດ EV ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານເຄື່ອນທີ່ສຳລັບການສຳຮອງຂໍ້ມູນສຸກເສີນ ຫຼື ການສະຖຽນລະພາບຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
• ການເຊື່ອມໂຍງທີ່ທົດແທນໄດ້:ກຳນົດເວລາສາກໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອການຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຢູ່ໃນລະດັບສູງສຸດ.

14. ການສຶກສາກໍລະນີເພີ່ມເຕີມ: ເລື່ອງລາວຄວາມສຳເລັດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ

ກໍລະນີສຶກສາທີ 2: ກອງເຮືອ “Corporate Express” ໃນ Munich

ຈຸດປະສົງ:ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂອງເຢຍລະມັນຕ້ອງການວິທີການຄິດຄ່າບໍລິການຈາກລົດຕູ້ສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຈອດຢູ່ໃນສາງຂະໜາດນ້ອຍສາມແຫ່ງໃນທົ່ວເມືອງ.ວິທີແກ້ໄຂ:ພວກເຂົາໄດ້ຊື້ເຄື່ອງ MIDA 30kW Portable DC ຈຳນວນຫົກເຄື່ອງແທນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງສະຖານີຖາວອນຢູ່ແຕ່ລະສະຖານທີ່.ຜົນໄດ້ຮັບ:ການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງສາກໄຟຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດແບ່ງປັນໜ່ວຍລະຫວ່າງສາງໂດຍອີງໃສ່ຕາຕະລາງເສັ້ນທາງປະຈຳວັນ, ຫຼຸດຜ່ອນການລົງທຶນອຸປະກອນຂອງພວກເຂົາລົງ 50%.

ກໍລະນີສຶກສາທີ 3: ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ “ຣີສອດ ແລະ ສະປາ” ໃນບາຫຼີ

ຈຸດປະສົງ:ຣີສອດຫລູຫລາໃນບາຫຼີຕ້ອງການສະເໜີການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃຫ້ກັບແຂກ ແຕ່ມີບ່ອນຈອດລົດແບບກະຈາຍໄປທົ່ວເນື້ອທີ່ 20 ເອເຄີ.ວິທີແກ້ໄຂ:ເຄື່ອງສາກໄຟແບບພົກພາ MIDA 20kW ສອງເຄື່ອງໄດ້ຖືກນຳໃຊ້, ເຊິ່ງບໍລິຫານໂດຍທີມງານບໍລິການ.ຜົນໄດ້ຮັບ:ແຂກໄດ້ຮັບການບໍລິການແບບ “ບໍ່ຮັບຜິດຊອບ” ເມື່ອລົດຂອງເຂົາເຈົ້າຖືກສາກໄຟໃນຂະນະທີ່ຈອດຢູ່ທີ່ວິນລາຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການທົບທວນຫ້າດາວສຳລັບຄວາມພະຍາຍາມດ້ານຄວາມຍືນຍົງຂອງຣີສອດ.

15. ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ

MIDA Power ອອກແບບມາເພື່ອການນຳໃຊ້ໄລຍະຍາວ. ບໍ່ເໝືອນກັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າລະດັບຜູ້ບໍລິໂພກ, ເຄື່ອງສາກໄຟລະດັບອຸດສາຫະກຳຂອງພວກເຮົາແມ່ນສ້າງຂຶ້ນມາເພື່ອການບໍລິການ.

• ການບຳລຸງຮັກສາແບບໂມດູນ:ໂມດູນພະລັງງານສາມາດປ່ຽນໄດ້ພາຍໃນເວລາບໍ່ຮອດ 15 ນາທີໂດຍຊ່າງເຕັກນິກທີ່ມີຄຸນວຸດທິ, ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈະບໍ່ຢຸດໃຊ້ງານເປັນເວລາດົນ.
• ການເຮັດຄວາມເຢັນແບບບໍ່ມີຕົວກອງ:ການອອກແບບກະແສລົມອັດສະລິຍະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສະສົມຂອງຝຸ່ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການໃນການທຳຄວາມສະອາດເລື້ອຍໆ.
• ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບ:ພວກເຮົາໃຊ້ຕົວເກັບປະຈຸ ແລະ ຄອນແທັກເຕີຄຸນນະພາບສູງທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 100,000 ຮອບວຽນ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີບັນຫາເປັນເວລາຫຼາຍປີໃນສະພາບແວດລ້ອມບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ.

16. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ MIDA: ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກຜູ້ຜະລິດຫຼາຍກວ່າຕົວແທນຈຳໜ່າຍ?

ເມື່ອທ່ານຮ່ວມມືກັບ MIDA Power, ທ່ານຈະຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບແຫຼ່ງວິສະວະກຳ.

1. ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການໂດຍກົງ:ທີມງານຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຂອງພວກເຮົາພ້ອມໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນໂຄງການເຊື່ອມໂຍງທີ່ສັບສົນ.
2. ການປັບແຕ່ງ:ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງເຟີມແວ, ການສ້າງຍີ່ຫໍ້ ແລະ ຄວາມຍາວຂອງສາຍໄຟໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງທ່ານໄດ້.
3. ສະຖຽນລະພາບຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ:ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດ, ພວກເຮົາຄວບຄຸມສິນຄ້າຄົງຄັງ ແລະ ກຳນົດເວລາການຈັດສົ່ງຂອງພວກເຮົາ, ຮັບປະກັນວ່າໂຄງການຂອງທ່ານຈະເປັນໄປຕາມກຳນົດເວລາ.
4. ປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ:ການລົບລ້າງຕົວກາງໝາຍຄວາມວ່າທ່ານຈະໄດ້ຮັບເທັກໂນໂລຢີທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຸດໃນລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນທີ່ສຸດ.

17. ສະຫຼຸບ: ທາງເລືອກຍຸດທະສາດສຳລັບໂລກທີ່ມີການປ່ຽນແປງໄວ

ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນຂະບວນການທີ່ຊ້າ; ມັນເປັນການກ້າວກະໂດດທີ່ປ່ຽນແປງ. ອົງກອນທີ່ບໍ່ສາມາດສະໜອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟທີ່ພຽງພໍຈະຖືກປະໄວ້ທາງຫຼັງ. ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບພົກພາ 20kW ແລະ 30kW ຂອງ MIDA Power ໃຫ້ຈຸດເຂົ້າສູ່ຮູບແບບພະລັງງານໃໝ່ນີ້ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕ່ຳ ແລະ ມີຜົນປະໂຫຍດສູງ. ພວກມັນສະເໜີຄວາມໄວຂອງ DC, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການພົກພາ, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງວິສະວະກຳລະດັບໂລກຂອງ MIDA.

ກ້າວເຂົ້າສູ່ອະນາຄົດຂອງການສາກໄຟ. ເລືອກ MIDA.

18. ການເຈາະເລິກດ້ານວິຊາການ: ສະຖາປັດຕະຍະກຳທາງໄຟຟ້າຂອງຊຸດພົກພາ MIDA

ເພື່ອເຂົ້າໃຈປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າຂອງຫົວໜ່ວຍ 20kW ແລະ 30kW ຂອງພວກເຮົາ, ຕ້ອງພິຈາລະນາເບິ່ງສະຖາປັດຕະຍະກຳໄຟຟ້າທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ຄວບຄຸມການປ່ຽນພະລັງງານ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການປ່ຽນພະລັງງານ (AC ເປັນ DC)

ການເດີນທາງຂອງເອເລັກຕຣອນຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄປຫາແບັດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະກ່ຽວຂ້ອງກັບຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ເຊິ່ງແຕ່ລະຂັ້ນຕອນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດ ແລະ ສຽງລົບກວນໜ້ອຍທີ່ສຸດ.

1. ຂັ້ນຕອນການກັ່ນຕອງ EMI/EMC:ພະລັງງານໄຟຟ້າ AC 3 ເຟສທີ່ເຂົ້າມາຈະຜ່ານຕົວກອງການລົບກວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າປະສິດທິພາບສູງກ່ອນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນສຽງລົບກວນຄວາມຖີ່ສູງທີ່ເກີດຈາກໂມດູນພະລັງງານສະວິດຈາກການປ້ອນກັບຄືນສູ່ລະບົບໄຟຟ້າຂອງອາຄານ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ EN 61000.
2. ການແກ້ໄຂຕົວປະກອບພະລັງງານທີ່ໃຊ້ງານ (PFC):MIDA ໃຊ້ວົງຈອນ PFC ສາມເຟສທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າກະແສໄຟຟ້າຍັງຄົງຢູ່ໃນເຟສກັບແຮງດັນ, ເຊິ່ງບັນລຸຕົວຄູນພະລັງງານ ≥0.99. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພາລະພະລັງງານປະຕິກິລິຍາໃນໝໍ້ແປງຂອງອາຄານ, ເຊິ່ງເປັນລັກສະນະສຳຄັນສຳລັບບ່ອນຈອດລົດໃນອາພາດເມັນທີ່ມີຄວາມຈຸຈຳກັດ.
3. ການປ່ຽນ DC-DC ຄວາມຖີ່ສູງ:ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ມະຫັດສະຈັນເກີດຂຶ້ນ. ໂດຍການໃຊ້ MOSFETs ຊິລິໂຄນຄາໄບ (SiC) ໃນໂທໂພໂລຢີ Resonant LLC, ລະບົບຈະປ່ຽນລົດເມ DC ແຮງດັນສູງ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 800V ພາຍໃນ) ໄປເປັນແຮງດັນ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າທີ່ແນ່ນອນທີ່ BMS ຂອງຍານພາຫະນະຮ້ອງຂໍ. ຄວາມຖີ່ຂອງການສະຫຼັບແມ່ນຮັກສາໄວ້ສູງກວ່າ 100kHz, ຊ່ວຍໃຫ້ມີອົງປະກອບແມ່ເຫຼັກທີ່ນ້ອຍກວ່າ ແລະ ເບົາກວ່າ.
4. ການແຍກໄຟຟ້າ:ໝໍ້ແປງຄວາມຖີ່ສູງໃຫ້ການແຍກທາງກາຍະພາບລະຫວ່າງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຍານພາຫະນະ. ນີ້ແມ່ນຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດດ້ານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຖິງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ລະອຽດອ່ອນຂອງຍານພາຫະນະ.
5. ການກັ່ນຕອງ ແລະ ການແກ້ໄຂຜົນຜະລິດ:ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຈະເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດ DC ລຽບລົງໄປສູ່ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ມີຄ່າຕ່ຳກວ່າ 1%, ຮັບປະກັນວ່າແບັດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບການສາກໄຟດ້ວຍພະລັງງານ "ສະອາດ" ທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງວົງຈອນ.

ການຄວບຄຸມ ແລະ ການຕິດຕາມກວດກາອັດສະລິຍະ (MCU & DSP)

ສະຖານີດັ່ງກ່າວຖືກຄວບຄຸມໂດຍສະຖາປັດຕະຍະກຳໂປເຊດເຊີຄູ່. ໂປເຊດເຊີສັນຍານດິຈິຕອນຄວາມໄວສູງ (DSP) ຈັດການວົງຈອນການປ່ຽນແປງພະລັງງານແບບເວລາຈິງ, ໃນຂະນະທີ່ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄມໂຄຣຄອນໂທຣລເລີ (MCU) ທີ່ອີງໃສ່ ARM ຈັດການອິນເຕີເຟດຜູ້ໃຊ້, ໂປໂຕຄອນການສື່ສານ (OCPP) ແລະ ການຕິດຕາມກວດກາຄວາມປອດໄພ.

19. ປະມວນຄຳສັບກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ MIDA OCPP 1.6J ແລະ 2.0.1

ສຳລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຄືອຂ່າຍ ແລະ ນັກພັດທະນາຊອບແວ, ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ OCPP ຂອງພວກເຮົາແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຄຳສັບລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີທີ່ MIDA ຈັດການກັບຂໍ້ຄວາມການສາກໄຟຫຼັກ.

20. ການວາງແຜນສະຖານທີ່ຂັ້ນສູງ: ການຄິດໄລ່ການໂຫຼດ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມ NEC

ສຳລັບຜູ້ຈັດການຊັບສິນທີ່ວາງແຜນການນຳໃຊ້, ການເຂົ້າໃຈຮ່ອງຮອຍໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ.

ການຄິດໄລ່ການໂຫຼດ (ມາດຕາ 625 ຂອງ NEC)

ພາຍໃຕ້ລະຫັດໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດ (NEC) ໃນສະຫະລັດ, ການສາກໄຟ EV ຖືກຖືວ່າເປັນການໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

• ໜ່ວຍ 30kW:30,000W / (480V * 1.732) = ~36A ຕໍ່ເຟສ.
• ປັດໄຈການໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ:36A * 125% = 45A ຄວາມຈຸຂອງວົງຈອນທີ່ຕ້ອງການ.
• ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ:ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ເບກເກີ້ 60A ຫຼື 70A ສະເພາະເພື່ອໃຫ້ມີພື້ນທີ່ຫວ່າງ ແລະ ປ້ອງກັນການສະດຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລຳຄານໃນອຸນຫະພູມອາກາດສູງ.

ການຕໍ່ສາຍດິນ ແລະ ການຍຶດຕິດ

ການຕໍ່ສາຍດິນທີ່ເໝາະສົມແມ່ນອົງປະກອບຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA ຕ້ອງການການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແໜ້ນໜາກັບລະບົບເອເລັກໂຕຣດຕໍ່ສາຍດິນຂອງອາຄານ. ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ສາຍດິນຄວນຈະໜ້ອຍກວ່າ 10 ໂອມ. ໜ່ວຍຂອງພວກເຮົາມີຕົວຕັດວົງຈອນຕໍ່ສາຍດິນ (GFCI) ປະສົມປະສານທີ່ຕິດຕາມກວດກາຄວາມບໍ່ສົມດຸນ, ປົກປ້ອງຜູ້ໃຊ້ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງฉนวน.

21. ໂປໂຕຄອນການບຳລຸງຮັກສາ: ຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານ 10 ປີ

ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA ຖືກອອກແບບມາເພື່ອການບຳລຸງຮັກສາຕ່ຳ, ວິທີການທີ່ຕັ້ງໜ້າຮັບປະກັນເວລາເຮັດວຽກສູງສຸດ.

ລາຍການກວດສອບປະຈຳເດືອນ

• ຄວາມສົມບູນຂອງສາຍເຄເບີ້ນ:ກວດສອບສາຍສາກໄຟວ່າມີຮອຍຕັດ, ຮອຍຂູດ ຫຼື ທອງແດງບໍ.
• ຄວາມສະອາດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່:ກວດສອບຂາ CCS2/CCS1 ສຳລັບສິ່ງເສດເຫຼືອ, ການສະສົມຂອງຄາບອນ ຫຼື ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ໃຊ້ຜ້າສະອາດ, ແຫ້ງ ຫຼື ນໍ້າຢາທຳຄວາມສະອາດສຳຜັດພິເສດ.
• ອາກາດເຂົ້າ/ລະບາຍອອກ:ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊ່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ຖືກອຸດຕັນໂດຍໃຍແມງມຸມ, ຝຸ່ນ ຫຼື ຂີ້ເຫຍື້ອ.
• ໜ້າທີ່ການສະແດງຜົນ:ກວດສອບວ່າໜ້າຈໍສຳຜັດຕອບສະໜອງໄດ້ ແລະ ແກ້ວສະອາດ.

ບໍລິການດ້ານວິຊາການປະຈຳປີ

• ການກວດສອບແຮງບິດ:ກວດສອບຄວາມແໜ້ນໜາຂອງບລັອກຂົ້ວຕໍ່ຂາເຂົ້າ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ບາຣ໌ພາຍໃນ.
• ການທົບທວນຄືນເຟີມແວ:ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໜ່ວຍກຳລັງໃຊ້ເຟີມແວລຸ້ນລ້າສຸດທີ່ໝັ້ນຄົງເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ OCPP ທີ່ດີທີ່ສຸດ.
• ການປະເມີນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບ:ກວດສອບພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນວ່າມີສຽງດັງ ຫຼື ກະແສລົມຫຼຸດລົງຫຼືບໍ່, ເຊິ່ງຊີ້ບອກເຖິງການສວມໃສ່ຂອງແບຣິງ.
• ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງການສນວນ:ປະຕິບັດການທົດສອບ megohmmeter ເພື່ອກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງການກັນຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ.

22. ແຜນທີ່ອະນາຄົດ: ການສາກໄຟແບບໄຮ້ສາຍ ແລະ ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບບ Immersion

ທີ່ MIDA Power, ພວກເຮົາສະເຫມີຫວັງໄປສູ່ຂອບເຂດຕໍ່ໄປຂອງເຕັກໂນໂລຊີ EV.

1. DC ແບບໄຮ້ສາຍແບບພົກພາ:ພວກເຮົາກຳລັງຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບໜ່ວຍພົກພາທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າແບບອິນດັກຊັນ ເຊິ່ງຈະລົບລ້າງສາຍສາກໄຟທັງໝົດ, ເໝາະສຳລັບບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ.
2. ໂມດູນທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍການຈຸ່ມ:ໂດຍການຈຸ່ມອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານລົງໃນນ້ຳຢາໄດອີເລັກຕຣິກທີ່ບໍ່ນຳໄຟຟ້າ, ພວກເຮົາສາມາດເພີ່ມຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານຂອງໂມດູນ 30kW ເປັນສອງເທົ່າ ໃນຂະນະທີ່ກຳຈັດສຽງລົບກວນໄດ້ເກືອບທັງໝົດ - ເຊິ່ງເປັນຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມອາພາດເມັນທີ່ຢູ່ອາໄສ.
3. ໄດນາມິກ V2X:ພວກເຮົາກຳລັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານລົດຍົນເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກະແສໄຟຟ້າສອງທິດທາງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ອາຄານອາພາດເມັນສາມາດຢູ່ລອດໄດ້ຈາກໄຟຟ້າດັບໂດຍການດຶງພະລັງງານຈາກລົດໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ.

23. ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ) ສຳລັບເຈົ້າພາບເວັບໄຊທ໌

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງພົກພາ 30kW ໃສ່ປລັກສຽບໄຟຟ້າມາດຕະຖານໃນຄົວເຮືອນໄດ້ບໍ?ກ: ບໍ່ໄດ້. ຫົວໜ່ວຍ 30kW ຕ້ອງການແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟອຸດສາຫະກຳ 3 ເຟສ. ສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມ 1 ເຟສ, MIDA ສະເໜີທາງເລືອກ DC ແບບພົກພາ 7kW, ແຕ່ສຳລັບອາພາດເມັນ ແລະ ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ, 3 ເຟສ 30kW ແມ່ນມາດຕະຖານສຳລັບການສາກໄຟໄວ.

ຖາມ: ໜ່ວຍໜັກເກີນໄປບໍ?ກ: ລຸ້ນ 20kW ມີນໍ້າໜັກປະມານ 45 ກິໂລກຣາມ, ແລະລຸ້ນ 30kW ມີນໍ້າໜັກປະມານ 58 ກິໂລກຣາມ. ທັງສອງລຸ້ນລ້ວນແຕ່ມີລໍ້ອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ມືຈັບທີ່ສະດວກສະບາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເຄື່ອນຍ້າຍສໍາລັບຄົນດຽວເທິງພື້ນຜິວທີ່ຮາບພຽງ.

ຖາມ: MIDA ໃຫ້ຊອບແວການຄຸ້ມຄອງບໍ?ກ: ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາມີແພລດຟອມ MIDA Connect, ແຕ່ເຄື່ອງສາກໄຟຂອງພວກເຮົາສອດຄ່ອງກັບ OCPP ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດເລືອກຊອບແວການຈັດການໃດກໍໄດ້ໃນຕະຫຼາດ.

ຖາມ: ເຄື່ອງສາກໄຟຮັບມືກັບຝົນໄດ້ແນວໃດ?ກ: ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ IP54, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າພວກມັນໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຈາກນ້ຳທີ່ກະເດັນຈາກທຸກທິດທາງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ, ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ພວກມັນພາຍໃຕ້ຫຼັງຄາເຮືອນ ຫຼື ໃນບ່ອນຈອດລົດ.

24. ຂໍ້ຄວາມໂດຍກົງຈາກ CEO ຂອງ MIDA Power

"MIDA ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນບົນຄວາມເຊື່ອທີ່ວ່າພະລັງງານຄວນຈະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ເຄື່ອນທີ່ໄດ້ງ່າຍ."ທ່ານ ລີ ມິງ, ຊີອີໂອຂອງ MIDA Power ກ່າວ."ຊຸດໄຟຟ້າ DC ແບບພົກພາຂອງພວກເຮົາແມ່ນຮູບແບບໜຶ່ງຂອງວິໄສທັດດັ່ງກ່າວ. ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງເຄື່ອງສາກໄຟເທົ່ານັ້ນ; ພວກເຮົາຍັງໄດ້ສ້າງເຄື່ອງມືສຳລັບການຫັນປ່ຽນພະລັງງານໃນຕົວເມືອງ. ໂດຍການນຳເອົາຄວາມໄວຂອງໄຟຟ້າມາສູ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງບ່ອນຈອດລົດ, ພວກເຮົາກຳລັງກຳຈັດອຸປະສັກສຸດທ້າຍຕໍ່ການຮັບຮອງເອົາລົດໄຟຟ້າ. ພວກເຮົາຂໍເຊີນທ່ານມາຮ່ວມເດີນທາງກັບພວກເຮົາໄປສູ່ໂລກທີ່ສະອາດກວ່າ, ງຽບກວ່າ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ."

25. ບົດສະຫຼຸບການແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ລະຫັດຄວາມຜິດພາດຂອງ MIDA

ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຊ່າງເຕັກນິກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, MIDA ໃຫ້ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບລະຫັດຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບທັງໝົດ ແລະ ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.

26. ການຄັດເລືອກສະຖານທີ່ລະອຽດ ແລະ ວຽກງານກໍ່ສ້າງສຳລັບ MUDs (ທີ່ຢູ່ອາໄສຫຼາຍໜ່ວຍ)

ເມື່ອຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບພົກພາຢູ່ໃນອາພາດເມັນ, ການເລືອກສະຖານທີ່ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.

ໃກ້ກັບກະດານແຈກຢາຍ

ໃນຂະນະທີ່ໜ່ວຍນີ້ສາມາດພົກພາໄດ້, ປລັກໄຟອຸດສາຫະກຳທີ່ມັນສຽບເຂົ້າໄປຄວນຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຫ້ອງໄຟຟ້າຫຼັກທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສາຍໄຟ.

• ປັດໄຈໄລຍະທາງ:ສຳລັບທຸກໆໄລຍະທາງ 10 ແມັດ, ພາກຕັດຂວາງທອງແດງທີ່ຕ້ອງການຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອຮັກສາແຮງດັນໄຟຟ້າໃຫ້ຫຼຸດລົງ <2%.
• ການປ້ອງກັນສາຍໄຟ:ຖ້າສາຍໄຟເຂົ້າຕ້ອງຂ້າມເລນຂັບຂີ່, ມັນຄວນຖືກເກັບໄວ້ໃນທາງລາດສາຍໄຟທີ່ທົນທານ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ADA.

ແສງສະຫວ່າງ ແລະ ການເບິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ

ສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມບ່ອນເຮັດວຽກ, ພື້ນທີ່ສາກໄຟຕ້ອງມີແສງສະຫວ່າງພຽງພໍ (ຢ່າງໜ້ອຍ 50 lux).

• ປ້າຍ:ປ້າຍ “ສະເພາະການສາກໄຟ EV ເທົ່ານັ້ນ” ຄວນຕິດຢູ່ໃນລະດັບສາຍຕາ ແລະ ປະກອບມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບວິທີການຕິດຕໍ່ຜູ້ຈັດການອາຄານເພື່ອຂໍການບໍລິການ.
• ຄວາມປອດໄພ:ພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວຄວນຢູ່ພາຍໃຕ້ການເຝົ້າລະວັງດ້ວຍກ້ອງວົງຈອນປິດ (CCTV) ເພື່ອປ້ອງກັນການແຊກແຊງອຸປະກອນ ຫຼື ການນຳໃຊ້ປລັກໄຟອຸດສາຫະກຳໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ WiFi ແລະ ເຄືອຂ່າຍມືຖື

ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA ອີງໃສ່ OCPP ສຳລັບການຮຽກເກັບເງິນ ແລະ ການຈັດການ, ເວັບໄຊດັ່ງກ່າວຕ້ອງມີສັນຍານທີ່ແຮງ.

• ການທົດສອບສັນຍານ LTE:ດຳເນີນການສຳຫຼວດສະຖານທີ່ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກສັນຍານເພື່ອຮັບປະກັນ RSRP ຢ່າງໜ້ອຍ -90dBm ສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ 4G ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື.
• ເຄືອຂ່າຍ WiFi:ໃນບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນ, ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ຕິດຕັ້ງຈຸດເຂົ້າເຖິງ WiFi ທີ່ທົນທານໃກ້ກັບຊ່ອງສາກໄຟ.

27. ຄວາມເປັນເລີດດ້ານການຜະລິດທົ່ວໂລກຂອງ MIDA: ການສຳຫຼວດໂຮງງານຢ່າງເລິກເຊິ່ງ

ໂຮງງານຜະລິດຂອງ MIDA Power ເປັນສູນກາງທີ່ທັນສະໄໝສຳລັບເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ.

1. ສາຍ SMT ອັດຕະໂນມັດ:ແຜງວົງຈອນໂມດູນພະລັງງານຂອງພວກເຮົາຖືກບັນຈຸໂດຍໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີຕິດຕັ້ງໜ້າຜິວທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ (SMT) ພ້ອມດ້ວຍ 3D AOI (Automated Optical Inspection) ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການເຊື່ອມ.
2. ການປະກອບຫ້ອງທີ່ສະອາດ:ການປະກອບສຸດທ້າຍຂອງໂມດູນ 30kW ເກີດຂຶ້ນໃນຫ້ອງທີ່ສະອາດ Class 10,000 ເພື່ອປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນຂອງອະນຸພາກຂອງ SiC MOSFETs ທີ່ລະອຽດອ່ອນ.
3. ການທົດສອບຄວາມແກ່ຂອງການໂຫຼດເຕັມ:ສະຖານີແຕ່ລະແຫ່ງໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການເຜົາໄໝ້ທີ່ເຂັ້ມງວດເປັນເວລາ 48 ຊົ່ວໂມງ ເຊິ່ງມັນຖືກເຮັດວຽກດ້ວຍພະລັງງານສູງສຸດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບໃນຫ້ອງທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ (45°C).
4. ການປັບທຽບຄວາມແມ່ນຍໍາ:ເຄື່ອງວັດພະລັງງານພາຍໃນໄດ້ຖືກປັບທຽບຕາມມາດຕະຖານອ້າງອີງ NIST ທີ່ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຮຽກເກັບເງິນ ±0.5% ໃນທຸກໆວັດທີ່ສົ່ງໄປຫາລົດໄຟ. ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການວັດແທກລະດັບນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ - ໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງສາງເກັບມ້ຽນທີ່ຜູ້ປະກອບການຫຼາຍຄົນແບ່ງປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານ, ເຄື່ອງວັດທີ່ລອຍໄປເຖິງແມ່ນວ່າໜຶ່ງເປີເຊັນກໍ່ສາມາດຈັດສັນເງິນຫຼາຍພັນໂດລາຕໍ່ປີໃນກອງລົດໄຟຟ້າໄດ້. ໃບຢັ້ງຢືນການປັບທຽບຂອງເຄື່ອງສາກໄຟແຕ່ລະເຄື່ອງຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບຂອງພວກເຮົາ ແລະ ສາມາດຕິດຕາມກັບໄປຫາມາດຕະຖານ NIST ໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການມີຄວາມສາມາດໃນການກວດສອບໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນສໍາລັບການຮຽກເກັບເງິນຄ່າສາທາລະນູປະໂພກ, ການຈັດສັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພາຍໃນ, ແລະ ການລາຍງານທຶນຊ່ວຍເຫຼືອຈາກລັດຖະບານ.

ສີ່ເສົາຄໍ້ານີ້ — SMT ອັດຕະໂນມັດດ້ວຍ 3D AOI, ການປະກອບຫ້ອງສະອາດ Class 10,000, ການແກ່ເຕັມທີ່ 48 ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ການປັບທຽບ NIST — ແມ່ນໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກວັດທະນະທໍາຄຸນນະພາບທີ່ກວ້າງຂວາງ. ສະຖານທີ່ຂອງພວກເຮົາດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງ ISO 9001 ແລະ ISO 14001, ແລະ ແຕ່ລະສາຍການຜະລິດຜ່ານການທົບທວນການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິປະຈໍາວັນ. ອົງປະກອບທີ່ເຂົ້າມາແມ່ນການທົດສອບແບບຊຸດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງແຜ່ນຂໍ້ມູນແທນທີ່ຈະເຊື່ອຖືໂດຍປ້າຍ; ມ້ວນດຽວຂອງຕົວເກັບປະຈຸທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າທໍາລາຍຊຸດການຜະລິດທັງຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາທົດສອບທຸກໆມ້ວນກ່ອນທີ່ມັນຈະເຂົ້າສູ່ສາຍການຜະລິດ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສະໜາມທີ່ວັດແທກເປັນສ່ວນຮ້ອຍຂອງເປີເຊັນ — ແລະ ໂຄງການຮັບປະກັນທີ່ພວກເຮົາສາມາດສະໜັບສະໜູນດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນເພາະວ່າພວກເຮົາຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າແຕ່ລະສະຖານີຖືກສ້າງຂຶ້ນແນວໃດ.

ການຮັບຮອງທົ່ວໂລກແມ່ນຖືກຖັກທໍເຂົ້າໃນຂະບວນການຂອງໂຮງງານແທນທີ່ຈະຕິດສະກູຫຼັງຈາກນັ້ນ. ສະຖານີທີ່ມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອແມ່ນສ້າງຂຶ້ນຕາມຂໍ້ກຳນົດ UL 2594 / UL 2202 ແລະລະບຸໄວ້ໃນສາຍການຜະລິດ ETL, ໃນຂະນະທີ່ໜ່ວຍງານທີ່ມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ເອີຣົບແມ່ນເຄື່ອງໝາຍ CE ຕາມຄຳສັ່ງແຮງດັນຕ່ຳ, EMC, ແລະ ເຄື່ອງຈັກ. ສຳລັບຜູ້ຊື້ທາງລົດໄຟ ແລະ ໜ່ວຍງານຂົນສົ່ງ, ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າເອກະສານຂອງໂຮງງານ — ບົດລາຍງານການທົດສອບ, ໃບຢັ້ງຢືນ, ແລະ ບັນທຶກການປັບທຽບ — ມາຮອດພ້ອມກັບຮາດແວ, ພ້ອມສຳລັບການທົບທວນດ້ານວິສະວະກຳທີ່ທີມງານຈັດຊື້ຂອງສາງຕ້ອງການ. ພວກເຮົາຍັງໄດ້ຈັດໂຄງສ້າງໂຮງງານເພື່ອສະໜັບສະໜູນໂຄງການ OEM ແລະ ປ້າຍຂາວ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ປະສົມປະສານທາງລົດໄຟສາມາດສົ່ງມອບຄວາມເປັນເລີດດ້ານການຜະລິດຂອງ MIDA ພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງດ້ວຍການຕິດຕາມຢ່າງເຕັມທີ່.

ສະຫຼຸບ: ສ້າງຂຶ້ນຕາມມາດຕະຖານທີ່ທາງລົດໄຟສົມຄວນໄດ້ຮັບ

ເລື່ອງລາວຄວາມເປັນເລີດດ້ານການຜະລິດທົ່ວໂລກຂອງ MIDA ແມ່ນງ່າຍດາຍ: ຄຸນນະພາບບໍ່ສາມາດກວດສອບໄດ້ໃນຜະລິດຕະພັນຫຼັງຈາກທີ່ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນ; ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິສະວະກຳໃນຂະບວນການຕັ້ງແຕ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທຳອິດ. ການກວດກາດ້ວຍແສງອັດຕະໂນມັດຈະກວດຈັບຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຕາມະນຸດເບິ່ງບໍ່ເຫັນ. ການປະກອບຫ້ອງສະອາດປົກປ້ອງ SiC MOSFETs ຈາກການປົນເປື້ອນທາງຈຸລະທັດທີ່ຂ້າອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ. ການເຜົາໄໝ້ເຕັມທີ່ 48 ຊົ່ວໂມງທີ່ອຸນຫະພູມ 45°C ພິສູດແຕ່ລະສະຖານີກ່ອນທີ່ມັນຈະຂົນສົ່ງ. ແລະ ການປັບທຽບ NIST ຮັບປະກັນວ່າທຸກໆກິໂລວັດຊົ່ວໂມງຈະຖືກຄິດຄ່າທຳນຽມ ແລະ ຄິດໄລ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສຳລັບຜູ້ປະກອບການລົດໄຟ EV ແລະ ສະຖານີລົດໄຟ, ນັ້ນແປເປັນສິ່ງໜຶ່ງ: ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທ່ານສາມາດເພິ່ງພາໄດ້ເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ.

ບົດຮຽນຫຼັກ

• 3D AOI ໃນສາຍ SMT ອັດຕະໂນມັດສົ່ງໂມດູນພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຈາກການເຊື່ອມ.
• ການປະກອບຫ້ອງສະອາດ Class 10,000 ປົກປ້ອງ MOSFETs SiC ທີ່ລະອຽດອ່ອນຈາກການປົນເປື້ອນຂອງອະນຸພາກ.
• ສະຖານີແຕ່ລະແຫ່ງຜ່ານການເຜົາໄໝ້ເຕັມທີ່ເປັນເວລາ 48 ຊົ່ວໂມງທີ່ອຸນຫະພູມ 45°C ກ່ອນການຂົນສົ່ງ.
• ເຄື່ອງວັດພະລັງງານສາມາດຕິດຕາມໄດ້ໂດຍ NIST ເຊິ່ງມີຄວາມຖືກຕ້ອງ ±0.5% ໃນການຮຽກເກັບເງິນ.
• ຂະບວນການ ISO 9001/14001 ບວກກັບໃບຢັ້ງຢືນ ETL/CE/UL ລະດັບສາຍການຜະລິດເຮັດໃຫ້ການຈັດຊື້ ແລະ ການກວດສອບສາງງ່າຍຂຶ້ນ.

Build your depot charging infrastructure on a foundation of verified quality. Contact MIDA Power at sales@midapower.com to discuss your rail electrification project with our engineering team.