Rozwiązanie ładowania pojazdów z wymuszonym chłodzeniem powietrzem lub rozwiązanie modułu ładowania z chłodzeniem cieczowym

Rozważając stacje ładowania z chłodzeniem cieczą, można naturalnie pomyśleć o gigantach branży, takich jak ChargePoint. ChargePoint, z imponującym udziałem w rynku wynoszącym 73% w Ameryce Północnej, w swoich produktach do ładowania prądem stałym (DC) wykorzystuje moduły ładowania z chłodzeniem cieczą. Alternatywnie, na myśl może przyjść również superładowarka Shanghai V3 firmy Tesla, wyposażona w technologię chłodzenia cieczą.

Stacja ładowania DC ChargePoint Liquid Cooling

Przedsiębiorstwa z branży ładowania pojazdów elektrycznych i wymiany akumulatorów nieustannie wprowadzają innowacje w swoich rozwiązaniach technologicznych. Obecnie moduły ładowania można podzielić na dwie metody odprowadzania ciepła: chłodzenie wymuszonym obiegiem powietrza i chłodzenie cieczą. Rozwiązanie z chłodzeniem wymuszonym obiegiem powietrza odprowadza ciepło generowane przez komponenty operacyjne poprzez obrót łopatek wentylatora, co wiąże się ze zwiększonym hałasem podczas odprowadzania ciepła i wnikaniem kurzu podczas pracy wentylatora. Warto zauważyć, że stacje szybkiego ładowania prądem stałym dostępne na rynku zazwyczaj wykorzystują moduły ładowania z chłodzeniem wymuszonym obiegiem powietrza o stopniu ochrony IP20. Wybór ten jest zgodny z potrzebą szybkiego wdrażania infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych na wczesnym etapie w kraju, ponieważ zapewnia opłacalne prace badawczo-rozwojowe, projektowe i produkcyjne.

Wraz z nadejściem ery przyspieszonego ładowania rosną wymagania stawiane infrastrukturze ładowania. Wydajność ładowania stale rośnie, wymagania dotyczące mocy operacyjnej rosną, a technologia ładowania przechodzi niezbędną ewolucję. Zastosowanie technologii chłodzenia cieczą w obszarze ładowania zaczęło nabierać kształtów. Specjalny kanał cyrkulacji cieczy wewnątrz modułu ułatwia odprowadzanie ciepła wytwarzanego podczas ładowania. Co więcej, wewnętrzne komponenty modułów ładujących z chłodzeniem cieczą pozostają uszczelnione przed środowiskiem zewnętrznym, co zapewnia stopień ochrony IP65, co podnosi niezawodność ładowania i redukuje hałas generowany przez działanie stacji ładowania.

Jednak koszty inwestycji stają się coraz większym problemem. Koszty prac badawczo-rozwojowych i projektowania związane z modułami ładowania chłodzonymi cieczą są stosunkowo wyższe, co przekłada się na znaczny wzrost całkowitych nakładów inwestycyjnych niezbędnych do budowy infrastruktury ładowania. Dla operatorów stacji ładowania stanowią one narzędzie pracy, a oprócz przychodów operacyjnych, czynniki takie jak jakość produktu, żywotność i koszty obsługi posprzedażowej odgrywają istotną rolę. Operatorzy muszą dążyć do maksymalizacji zysków ekonomicznych w całym cyklu życia, a początkowe koszty zakupu nie są już głównym czynnikiem decydującym. Zamiast tego, kluczowymi czynnikami stają się żywotność oraz późniejsze koszty operacyjne i konserwacyjne.

Techniki rozpraszania ciepła w module ładowania

Wymuszone chłodzenie powietrzem i chłodzenie cieczą to dwa różne sposoby chłodzenia modułów ładowania, które zwiększają wydajność, bezpieczeństwo i żywotność stacji ładowania, rozwiązując problemy związane z niezawodnością, kosztami i łatwością konserwacji. Z technicznego punktu widzenia, chłodzenie cieczą oferuje zalety w zakresie zdolności rozpraszania ciepła, sprawności konwersji energii i funkcji zabezpieczających. Niemniej jednak, z punktu widzenia konkurencji rynkowej, kluczowa kwestia dotyczy zwiększenia konkurencyjności urządzeń do ładowania oraz zaspokojenia potrzeb właścicieli samochodów w zakresie wygodnego i bezpiecznego ładowania. Cykl zwrotu z inwestycji i zaspokojenia potrzeb inwestycyjnych staje się kluczowym czynnikiem.

W obliczu wyzwań, z jakimi boryka się branża tradycyjnego chłodzenia wymuszonego obiegiem powietrza IP20, w tym słabej ochrony, podwyższonego poziomu hałasu i trudnych warunków środowiskowych, firma UUGreenPower opracowała oryginalną technologię niezależnego kanału wymuszonego obiegu powietrza o stopniu ochrony IP65. W odróżnieniu od konwencjonalnej technologii chłodzenia wymuszonego obiegiem powietrza IP20, innowacja ta skutecznie oddziela komponenty od kanału chłodzenia powietrzem, zapewniając odporność na trudne warunki środowiskowe i minimalizując konieczność konserwacji. Technologia niezależnego kanału wymuszonego obiegu powietrza zyskała uznanie i została sprawdzona w sektorach takich jak falowniki fotowoltaiczne, a jej zastosowanie w modułach ładowania stanowi atrakcyjną opcję dla rozwoju wysokiej jakości infrastruktury ładowania.

Koncentracja firmy MIDA Power na gromadzeniu dwudziestoletniego doświadczenia technologicznego w zakresie konwersji energii zaowocowała badaniami, rozwojem i projektowaniem kluczowych komponentów do ładowania pojazdów elektrycznych, wymiany akumulatorów i magazynowania energii. Jej przełomowy, niezależny moduł ładowania z wymuszonym obiegiem powietrza, wyróżniający się wysokim stopniem ochrony IP65, wyznaczył nowy standard niezawodności, bezpieczeństwa i bezobsługowej pracy. Co istotne, z łatwością dostosowuje się do szeregu wymagających warunków ładowania pojazdów elektrycznych i wymiany akumulatorów, w tym terenów piaszczystych i zakurzonych, obszarów przybrzeżnych, środowisk o wysokiej wilgotności, fabryk i kopalni. To solidne rozwiązanie stawia czoła ciągłym wyzwaniom związanym z ochroną stacji ładowania na zewnątrz.