පතල් කැණීම් සහ ඉදිකිරීම් කර්මාන්ත සඳහා ජංගම DC වේගවත් ආරෝපණය සඳහා ඉංජිනේරු මාර්ගෝපදේශය

මොබයිල් ඩීසී වේගවත් ආරෝපණ තාක්ෂණය සඳහා අවසාන ඉංජිනේරු මාර්ගෝපදේශය: මොඩියුලර් බලශක්ති ගබඩා කිරීම සහ AI-ධාවනය කරන ලද බල බෙදාහැරීමේ පද්ධති හරහා පතල් කැණීම, ඉදිකිරීම් සහ ආපදා ප්‍රතිසාධනයේ බලශක්ති අභියෝග විසඳීම.

හැඳින්වීම: බලශක්ති සංචලනයේ නව මායිම

විද්‍යුත්කරණය දෙසට වන ගෝලීය මාරුව තවදුරටත් නාගරික මගී වාහනවලට පමණක් සීමා නොවේ. බර කර්මාන්ත, හදිසි සේවා සහ දුරස්ථ යටිතල පහසුකම් ව්‍යාපෘතිවල දැවැන්ත සංක්‍රාන්තියක් අපි දකිමින් සිටිමු. කෙසේ වෙතත්, මෙම සංක්‍රාන්තියේ අචිලස්ගේ විලුඹ වන්නේ සාම්ප්‍රදායික ආරෝපණ යටිතල පහසුකම්වල "ස්ථාවර" ස්වභාවයයි. ජාලකය සෑම තැනකම නැත, නමුත් කාර්යය එයයි. මෙම අවබෝධය නව තාක්‍ෂණ කාණ්ඩයක් බිහි කර ඇත: ජංගම DC ආරෝපණ පද්ධතිය. මෙම ලිපිය වඩාත් අවශ්‍ය ඕනෑම තැනක බලශක්තිය සැපයීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ජංගම බල පද්ධති පිටුපස ඉංජිනේරු, යෙදවීම සහ ආර්ථික උපාය මාර්ගය පිළිබඳ සම්පූර්ණ, වචන 6000 ක ගැඹුරු කිමිදීමක් සපයයි.

1 වන පරිච්ඡේදය: අධි සංචලතා පරිසරයන් සඳහා යාන්ත්‍රික ව්‍යුහාත්මක නිර්මාණය

1.1 ගතික පැටවීමේ අභියෝගය

ස්ථාවර චාජර් නිශ්චලව සිටීමට නිර්මාණය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, ජංගම චාජර්, ඒවා ට්‍රේලර්, ට්‍රක් රථ හෝ ස්වයංක්‍රීය ස්කීඩ් මත සවි කර තිබුණත්, අසමාන භූමි ප්‍රදේශ හරහා ප්‍රවාහනයේ යාන්ත්‍රික ආතතීන් විඳදරාගත යුතුය. ව්‍යුහාත්මක සැලසුම ප්‍රවාහනයේදී "G-බල" සඳහා හේතු විය යුතු අතර එය මාර්ගයෙන් පිටත පතල් පරිසරවල 3G දක්වා ළඟා විය හැකිය.

1.2 චැසි ඉංජිනේරු විද්‍යාව සහ කම්පන තෙතමනය

ජංගම ආරෝපණ ඒකකයක් යනු රෝද මත අධි වෝල්ටීයතා බලාගාරයකි. ටොන් කිහිපයක් බරින් යුත් දැවැන්ත බැටරි ඇසුරුම්වල බරට සහාය වීම සඳහා චැසිය අධි ආතන්ය ශක්තියක් සහිත වානේ (උදා: S355 හෝ ඊට සමාන) වලින් සෑදිය යුතුය.

• ක්‍රියාකාරී අත්හිටුවීමේ පද්ධති: අතිශය සංවේදී බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සඳහා, මාර්ග කම්පන වලින් අභ්‍යන්තර සංරචක හුදකලා කිරීමට වායු අත්හිටුවීමේ පද්ධති බොහෝ විට භාවිතා වේ.
• කම්පන හුදකලා සවි කිරීම්: බල පරිවර්තක සහ බැටරි මොඩියුල රබර්-ලෝහ බන්ධිත හුදකලාකාරක භාවිතයෙන් සුරක්ෂිත කර ඇත. PCB වල පෑස්සුම් සන්ධි අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැකි හාර්මොනික් අනුනාදය වැළැක්වීම සඳහා මේවා නිශ්චිත සංඛ්‍යාතවලට සුසර කර ඇත.

1.3 IP ශ්‍රේණිගත කිරීම් සහ පාරිසරික මුද්‍රා තැබීම

ජංගම ඒකක වැසි, හිම සහ දූවිලි වල ක්‍රියාත්මක වේ. අභ්‍යන්තර මැදිරි සඳහා IP65 හෝ IP67 ශ්‍රේණිගත කිරීමක් අනිවාර්ය වේ. උෂ්ණත්ව උච්චාවචනයන් අතරතුර රික්තක-ප්‍රේරිත තෙතමනය ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා මේ සඳහා උසස් ගෑස්කට් තාක්ෂණය සහ පීඩන සමානකරණ වාතාශ්‍ර (ගෝර්-ටෙක්ස් පටල භාවිතා කරමින්) අවශ්‍ය වේ.

2 වන පරිච්ඡේදය: උසස් බැටරි ඒකාබද්ධ කිරීම සහ බලශක්ති ගබඩා පද්ධති (ESS)

2.1 රසායන විද්‍යාව තේරීම: LFP එදිරිව NCM

ජංගම DC චාජරයක හදවත එහි බැටරියයි.

• ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් (LFP): එහි උසස් තාප ස්ථායිතාව සහ චක්‍ර ආයු කාලය (චක්‍ර 5000+ දක්වා) නිසා ජංගම ආරෝපණය සඳහා වඩාත් සුදුසුය. පතල් කැණීමේදී සහ ඉදිකිරීම් වලදී ආරක්ෂාව ඉතා වැදගත් වන අතර, තාප ධාවනයට LFP හි ප්‍රතිරෝධය එය කර්මාන්ත ප්‍රමිතිය බවට පත් කරයි.
• නිකල් කොබෝල්ට් මැංගනීස් (NCM): බර සහ පරිමාව ප්‍රධාන සීමාවන් වන විට භාවිතා වේ, උදාහරණයක් ලෙස වේගවත් ප්‍රතිචාර හදිසි ගලවා ගැනීමේ වාහන. NCM ඉහළ ශක්ති ඝනත්වයක් ලබා දෙන නමුත් වඩාත් සංකීර්ණ සිසිලන සහ ගිනි මර්දන පද්ධති අවශ්‍ය වේ.

2.2 මොඩියුලර් බැටරි ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය

ඉහළ ලබා ගැනීමේ හැකියාව සහතික කිරීම සඳහා, බැටරි පද්ධතිය බොහෝ විට "සමාන්තර-ශ්‍රේණි" මොඩියුලර් ආකෘතියකින් නිර්මාණය කර ඇත. එක් මොඩියුලයක් අසමත් වුවහොත් හෝ සෛල අසමතුලිතතාවයක් වාර්තා කළහොත්, බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතියට (BMS) එම නිශ්චිත නූල හුදකලා කළ හැකි අතර ඉතිරි ඒකකයට අඩු ධාරිතාවයකින් ක්‍රියාත්මක වීමට ඉඩ සලසයි.

2.3 මාස්ටර්-ස්ලේව් BMS හි කාර්යභාරය

ජංගම ඒකකයක් බොහෝ විට තනි සෛල සිය ගණනක් තබා ඇත. බහු-ස්ථර BMS ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයක් භාවිතා වේ:

1. වහල් මණ්ඩල: තනි සෛල වෝල්ටීයතාවය සහ උෂ්ණත්වය නිරීක්ෂණය කරන්න.
2. මාස්ටර් පුවරුව: දත්ත එකතු කරයි, ආරෝපණ තත්ත්වය (SoC) සහ සෞඛ්‍ය තත්ත්වය (SoH) ගණනය කරයි, සහ ප්‍රධාන ස්පර්ශක පාලනය කරයි.
3. පද්ධති ද්වාරය: බාහිර චාජරය සහ ජාලය සමඟ සන්නිවේදනය කරයි (සම්බන්ධ වී ඇත්නම්).

3 වන පරිච්ඡේදය: අධි බලැති DC-DC පරිවර්තනය සහ බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ

3.1 සිලිකන් කාබයිඩ් (SiC) වෙත සංක්‍රමණය වීම

බැටරි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන චාජරයක් සඳහා කාර්යක්ෂමතාවය වඩාත්ම තීරණාත්මක මිනුමයි. සාම්ප්‍රදායික සිලිකන් IGBT සිලිකන් කාබයිඩ් (SiC) MOSFET මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. SiC මඟින් ඉහළ මාරු කිරීමේ සංඛ්‍යාත (100kHz+ දක්වා) සඳහා ඉඩ ලබා දෙන අතර එමඟින් චුම්භක සංරචක (ප්‍රේරක සහ ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්) ප්‍රමාණය අඩු කරන අතර කාර්යක්ෂමතාව 97% ට වඩා වැඩි කරයි.

3.2 ද්වි දිශානුගත බල ප්‍රවාහය (V2X)

නවීන ජංගම චාජර් ද්විපාර්ශ්වික හැකියාවන් සහිතව නිර්මාණය කර ඇත. ඒවාට වාහනයක් ආරෝපණය කිරීම පමණක් නොව, ජාලක සාදන ප්‍රභවයක් ලෙසද ක්‍රියා කළ හැකිය. ආපදා ප්‍රතිසාධන අවස්ථා වලදී, ක්ෂේත්‍ර රෝහල් හෝ ආලෝකකරණ යන්ත්‍ර ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා ජංගම ඒකකයට 400V AC 3-අදියර බලය සැපයිය හැකිය.

3.3 වෝල්ටීයතා බහුකාර්යතාව: 200V සිට 1000V දක්වා

උරුම 400V වාහන ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සහ නවීන 800V පද්ධති (Porsche Taycan හෝ බර විදුලි ට්‍රක් රථ වැනි) යන දෙකටම සහාය වීම සඳහා, DC-DC පරිවර්තකයට පුළුල් පරාසයක් හරහා එහි ප්‍රතිදානය මොඩියුලේට් කිරීමට හැකි විය යුතුය. මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ ඒවායේ ස්ථලකය ගතිකව සකස් කළ හැකි බහු-අදියර අන්තර් පත්‍ර පරිවර්තක හරහාය.

4 වන පරිච්ඡේදය: ආන්තික පරිසරවල තාප කළමනාකරණය

4.1 ද්‍රව සිසිලනය එදිරිව බලහත්කාර වාතය

අධි බලැති ආරෝපණය (100kW ට වැඩි) සඳහා, වායු සිසිලනය ප්‍රමාණවත් නොවේ. ජල-ග්ලයිකෝල් මිශ්‍රණයක් භාවිතා කරන ද්‍රව සිසිලන ලූප භාවිතා කරනුයේ බැටරිය සහ බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ඒවායේ “ගෝල්ඩිලොක්ස් කලාපය” තුළ (සාමාන්‍යයෙන් 20°C සිට 45°C දක්වා) පවත්වා ගැනීමටය.

4.2 ආක්ටික් අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව: පූර්ව තාපන පද්ධති

ධ්‍රැවීය හෝ ශුන්‍යයට වඩා අඩු පතල් පරිසරවලදී, බැටරියේ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වන අතර එමඟින් කාර්යක්ෂම විසර්ජනය වළක්වයි. ජංගම චාජර් අභ්‍යන්තර 230V හීටර් වලින් සමන්විත වන අතර එමඟින් ආරෝපණ සැසිය ආරම්භ වීමට පෙර ඇසුරුම "ස්වයං-උණුසුම්" කිරීමට ගබඩා කර ඇති ශක්තියෙන් කුඩා කොටසක් භාවිතා කරයි.

4.3 කාන්තාර මෙහෙයුම්: තාප ප්‍රතික්ෂේප කිරීම

50°C කාන්තාර පරිසරවල, සිසිලනකාරකය සහ අවට වාතය අතර ඩෙල්ටා-T කුඩා වේ. මේ සඳහා විශාල රේඩියේටර් සහ අධි පීඩන විදුලි පංකා අවශ්‍ය වේ. සමහර දියුණු ඒකක උපරිම ආරෝපණයේදී තාපය අවශෝෂණය කර රාත්‍රියේදී සෙමින් මුදා හැරීමට අදියර-වෙනස් කිරීමේ ද්‍රව්‍ය (PCM) භාවිතා කරයි.

5 වන පරිච්ඡේදය: බහු-දර්ශන කාලසටහන්ගත කිරීම සහ AI ප්‍රශස්තිකරණ ඇල්ගොරිතම

5.1 "බලශක්ති යැවීමේ" ගැටලුව

විදුලි කැණීම් යන්ත්‍ර 10 ක් සහ ජංගම චාජර් 2 ක් සහිත ඉදිකිරීම් ස්ථානයක, ප්‍රශ්නය වන්නේ:මුලින්ම චෝදනා එල්ල වන්නේ කාටද?පද්ධතිය භාවිතා කරන්නේ aප්‍රමුඛතා පාදක රේඛීය ක්‍රමලේඛනයඇල්ගොරිතමය. එය සලකා බලන්නේ:

1. වාහනයේ වත්මන් SoC.
2. ඒ වාහනය සඳහා ඊළඟ නියමිත මාරුව.
3. ජංගම චාජරයේ ඉතිරිව ඇති ශක්තිය.
4. ජාලක විදුලිය සඳහා වත්මන් පිරිවැය (ආරෝපණය ගැට ගසා ඇත්නම්).

5.2 යන්ත්‍ර ඉගෙනීම සමඟ පුරෝකථන නඩත්තුව

කාලයත් සමඟ බැටරි සෛලවල "අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධක" ප්‍රවණතා විශ්ලේෂණය කිරීමෙන්, පද්ධතියට සෛල අසාර්ථකත්වයක් සිදුවීමට සති දෙකකට පෙර පුරෝකථනය කළ හැකිය. මෙය ක්‍රියාකරුට ක්ෂේත්‍ර අසාර්ථකත්වයකට ගොදුරු නොවී නියමිත අක්‍රීය කාලය තුළ මොඩියුලය මාරු කිරීමට ඉඩ සලසයි.

5.3 ගතික බර තුලනය

බහු වාහන තනි ජංගම ඒකකයකට සම්බන්ධ කළ විට, වාහනයේ ඉල්ලා සිටින C-අනුපාතය මත පදනම්ව බලය ගතිකව බෙදී යයි. ට්‍රක් රථයකට පිළිගත හැක්කේ 50kW පමණක් නම්, 150kW ඒකකයක ඉතිරි 100kW දෙවන වාහනයකට හරවා යවනු ලැබේ හෝ ඒකකයේ අභ්‍යන්තර බෆරය නැවත පිරවීමට භාවිතා කරයි.

6 වන පරිච්ඡේදය: හදිසි ගලවා ගැනීමේ සහ ආපදා ප්‍රතිසාධන ප්‍රොටෝකෝල

6.1 වේගවත් විහිදුම් සැපයුම්

සුළි කුණාටුවක් හෝ භූමිකම්පාවක් ඇති වූ විට, ජාලය බොහෝ විට සති ගණනක් ක්‍රියා විරහිත වේ. ජංගම DC චාජර් නිර්මාණය කර ඇත්තේ බර එසවුම් හෙලිකොප්ටර් හරහා "ගුවන්-එසවිය හැකි" ලෙස හෝ සම්මත ISO බහාලුම් ට්‍රක් රථ හරහා ප්‍රවාහනය කළ හැකි ලෙසය.

6.2 වාහනයෙන් වාහනයට (V2V) ගලවා ගැනීම

අධිවේගී මාර්ගවල අතරමං වූ විදුලි වාහන (EV) සඳහා, "ජංගම බලශක්ති බැංකුව" වාහනයක් යොදවා ඇත. මෙය 60-100kWh බැටරියක් සහ 50kW DC චාජරයකින් සමන්විත කුඩා, අධිවේගී වෑන් රථයකි. අතරමං වූ EV එක ඊළඟ ස්ථිර ආරෝපණ ස්ථානයට ළඟා වීමට "මිනිත්තු 10 කින් සැතපුම් 10 ක්" ලබා දීම අරමුණයි.

7 වන පරිච්ඡේදය: ජාලයෙන් පිටත කාර්මික යෙදුම්: පතල් කැණීම සහ ඉදිකිරීම්

7.1 "බර යන්ත්‍රෝපකරණ" අභියෝගය

විදුලි පතල් කැණීම් ට්‍රක් රථයක 1MWh බැටරියක් තිබිය හැකිය. සම්මත AC චාජරයකින් මෙය ආරෝපණය කිරීමට දින කිහිපයක් ගතවනු ඇත. පතල් කැණීම සඳහා ජංගම DC ඒකක බොහෝ විට බල සැපයුම 350kW ඉක්මවන අතර, දැවැන්ත ජල සිසිලන කේබල් (CCS2 හෝ MCS - මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධති ප්‍රමිතීන්) අවශ්‍ය වේ.

7.2 දූවිලි හා විඛාදන ප්‍රතිරෝධය

පතල් කැණීම් පරිසරයන් උල්ෙල්ඛ දූවිලි වලින් පිරී ඇත. ජංගම චාජර් "ධනාත්මක පීඩන" කැබිනට් භාවිතා කරයි, එහිදී අභ්‍යන්තර විදුලි පංකා පිටතින් වඩා ඉහළ වායු පීඩනයක් පවත්වා ගෙන යන අතර, දොර මුද්‍රාවල සුළු කාන්දුවීම් තිබුණත් දූවිලි ඇතුළු විය නොහැකි බව සහතික කරයි.

8 වන පරිච්ඡේදය: ජාලක-සීමා සහිත අවස්ථා සහ බෆර් ගබඩාව

8.1 වාණිජ ස්ථාන සඳහා උපරිම රැවුල කැපීම

සිල්ලර වෙළඳසැලකට 150kW චාජර් හතරක් ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකි නමුත්, දේශීය ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයට හැසිරවිය හැක්කේ 100kW පමණි. ජංගම/ස්ථාවර දෙමුහුන් ඒකකයක් "බෆරයක්" ලෙස ක්‍රියා කරයි. එය දවස පුරා 20kW හිදී සෙමින් ආරෝපණය වන අතර පසුව මෝටර් රථයක් පැමිණෙන විට 150kW හිදී "පුපුරා යයි", වෙනස පිරවීම සඳහා එහි අභ්‍යන්තර බැටරිය භාවිතා කරයි.

8.2 ඉල්ලුම ප්‍රතිචාරය සහ ජාලක ස්ථායිකරණය

ජංගම ඒකක "අතථ්‍ය බලාගාරයක්" (VPP) බවට ඒකාබද්ධ කළ හැකිය. නගර ජාලයේ උපරිම බර අතරතුර, උපයෝගිතා සමාගමට නගරය පුරා සම්බන්ධ කර ඇති දහස් ගණනක් ජංගම චාජර් වලින් විදුලිය "ආපසු මිලදී ගත හැකි" අතර එමඟින් ජාලයට තීරණාත්මක ආරක්ෂිත ජාලයක් සපයයි.

9 වන පරිච්ඡේදය: සම්බන්ධතාවය, මෘදුකාංග සහ සයිබර් ආරක්ෂාව

9.1 OCPP 2.0.1 සහ ISO 15118 හි කාර්යභාරය

අන්තර් ක්‍රියාකාරීත්වය සහතික කිරීම සඳහා, ජංගම චාජර් වාහන සහ පසුපෙළ කළමනාකරණ පද්ධති මෙන් එකම භාෂාව කතා කළ යුතුය.

• OCPP (විවෘත ආරෝපණ ලක්ෂ්‍ය ප්‍රොටෝකෝලය): චාජරය සහ සේවාදායකය අතර සන්නිවේදනය කළමනාකරණය කරයි (බිල්පත් කිරීම, තත්ත්වය, දුරස්ථ ආරම්භය/නැවතුම).
• ISO 15118 (ප්ලග් සහ ආරෝපණය): RFID කාඩ්පතක් හෝ ජංගම යෙදුමක් අවශ්‍ය නොවී ආරක්ෂිත ගෙවීමක් සක්‍රීය කරමින්, වාහනයට චාජරයට ස්වයංක්‍රීයව හඳුනා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

9.2 ජංගම යටිතල පහසුකම්වල සයිබර් ආරක්ෂාව

"සම්බන්ධිත" උපාංග ලෙස, මෙම චාජර් හැකර්වරුන්ගේ ඉලක්ක වේ. බිඳවැටීමක් BMS ආරක්ෂක සීමාවන් ඉක්මවා යාමෙන් අනවසර බල සොරකමකට හෝ භෞතික ගින්නකට පවා හේතු විය හැක. පද්ධතිය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා දැඩි කරන ලද Linux කර්නල්, TLS 1.3 සංකේතනය සහ දෘඪාංග මත පදනම් වූ Secure Elements (SE) භාවිතා වේ.

10 වන පරිච්ඡේදය: ආර්ථික විශ්ලේෂණය: TCO, ROI, සහ OpEx

10.1 ප්‍රාග්ධන වියදම (CapEx) එදිරිව මෙහෙයුම් වියදම (OpEx)

ජංගම චාජරයක් ස්ථාවර එකකට වඩා මිල අධික වුවද, එය "සිවිල් වැඩ" පිරිවැය ඉවත් කරයි. ස්ථාවර චාජරයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා අගල් කැපීම, අවසර පත්‍ර සහ ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් වැඩිදියුණු කිරීම් අවශ්‍ය වන අතර, එය චාජරයට වඩා වැඩි පිරිවැයක් දැරීමට සිදුවේ. ජංගම ඒකකයක් යනු "ප්ලග් ඇන්ඩ් ප්ලේ" ය.

10.2 බලඇණි උපයෝගිතා අනුපාත

ජංගම චාජරයක ROI එහි භාවිතය මත රඳා පවතී. ඉදිකිරීම් ස්ථානයක, තනි ජංගම චාජරයක් ඒවා අතර ගමන් කිරීමෙන් දවස පුරා විවිධ යන්ත්‍ර පහකට සේවය කළ හැකි අතර, ස්ථාවර චාජර් පහක් ඔවුන්ගේ කාලයෙන් 80% ක් අක්‍රියව ගත කරයි.

නිගමනය: චලනය වන බලශක්තියේ අනාගතය

අපි 2030 දෙස බලන විට, “ජංගම DC ආරෝපණ ක්‍රීඩා පොත” බලශක්තිය අවශ්‍ය මෝටර් රථ සොයා ගැනීමට වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල සැරිසරන ස්වයංක්‍රීය ජංගම රොබෝවරුන් සහ අද පද්ධතිවල ශක්ති ඝනත්වය දෙගුණ කරන ඝන-තත්ව බැටරි ඇතුළත් කිරීමට පරිණාමය වනු ඇත. ස්ථාවර පොම්පයේ යුගය අවසන් වෙමින් පවතී. විද්‍යුත්කරණය වූ ලෝකයේ, බලය ඔබ යන ස්ථානයක් නොවනු ඇත - එය කාර්යය කොතැනක සිටියත්, ඔබ වෙත පැමිණෙන සේවාවක් වනු ඇත.

ලිපියේ අවසානය

ගැඹුරු කිමිදුම් ප්‍රසාරණය: 1 වන පරිච්ඡේදය - යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු විද්‍යාව සහ ගතිකය

1.4 ව්‍යුහාත්මක අඛණ්ඩතාව සහ සීමිත මූලද්‍රව්‍ය විශ්ලේෂණය (FEA)

ජංගම DC ආරෝපණ ඒකකයක සැලසුම් අදියර ආරම්භ වන්නේ දැඩි සීමිත මූලද්‍රව්‍ය විශ්ලේෂණයකින් ය. ඉංජිනේරුවන් "රළු මාර්ග" තත්වයන් තුළ ප්‍රධාන රාමුව මත තබා ඇති ආතතීන් අනුකරණය කළ යුතුය. ට්‍රේලරයක ඉදිරිපස-වම් සහ පසුපස-දකුණු රෝද උස් බිමක ඇති අතර අනෙක් දෙක අවපාතයක පවතින විට "ඇඹරුම්" බලවේග අනුකරණය කිරීම මෙයට ඇතුළත් වේ.

• ව්‍යවර්ථ දෘඪතාව: රාමුව ආවරණ පැනල් විකෘති වීම වැළැක්වීමට ප්‍රමාණවත් තරම් දෘඩ විය යුතුය (එය IP මුද්‍රා තැබීම බිඳ දමනු ඇත) නමුත් වසර ගණනාවක් ක්‍රියාත්මක වීමේදී ලෝහ තෙහෙට්ටුව වැළැක්වීමට තරම් නම්‍යශීලී විය යුතුය.
• ද්‍රව්‍යමය වෙහෙස ජීවිතය: "වැසි ප්‍රවාහ ගණන් කිරීමේ ඇල්ගොරිතම" වැනි චක්‍ර ගණන් කිරීමේ ඇල්ගොරිතම භාවිතා කරමින්, ඉංජිනේරුවන් ඕස්ට්‍රේලියානු පිටිසර පතල්වල හෝ සයිබීරියානු ඉදිකිරීම් කලාපවල දක්නට ලැබෙන සාමාන්‍ය කම්පන පැතිකඩ මත පදනම්ව චැසියේ ආයු කාලය පුරෝකථනය කරයි.

1.5 මොඩියුලර් එන්ක්ලෝසර් පද්ධති: "ලෙගෝ" ප්‍රවේශය

අභිරුචිකරණය කිරීමේ හැකියාව පවත්වා ගනිමින් නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා, ඉහළ පෙළේ නිෂ්පාදකයින් මොඩියුලර් ආවරණ සැලසුමක් භාවිතා කරයි.

• ප්‍රමිතිගත බොක්ක: ඒකකය තුළ ඇති සෑම "බොක්කක්ම" බැටරි නූලක්, බල පරිවර්තකයක් හෝ සිසිලන බහුවිධයක් රඳවා තබා ගැනීමට නිර්මාණය කර ඇත. මෙය එකම යාන්ත්‍රික රාමුව 100kWh/50kW ඒකකයක් හෝ 500kWh/300kW ඒකකයක් ලෙස විකිණීමට ඉඩ සලසයි, හුදෙක් තවත් බොක්ක ජනනය කිරීමෙන්.
• සේවා පහසුව: “යාන්ත්‍රික ක්‍රීඩා පොත” සෑම ප්‍රධාන සංරචකයකටම මිනිත්තු 15ක් ඇතුළත ප්‍රවේශ විය යුතු බව නියම කරයි. මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ ද්‍රව සිසිලන පද්ධතිය සඳහා ස්ලයිඩ්-අවුට් රාක්ක සහ ඉක්මනින් විසන්ධි කරන හයිඩ්‍රොලික් කප්ලිං හරහාය.

1.6 කම්පන සහ කම්පන අවම කිරීමේ ප්‍රමිතීන්

මිලිටරි හෝ බර කාර්මික සැකසුම් වල භාවිතා කරන ජංගම ඒකක සඳහා MIL-STD-810G (ක්‍රමය 514.6) සමඟ අනුකූල වීම බොහෝ විට අවශ්‍ය වේ. මෙයට බොරළු පාරක පැතලි ඇඳ ඇති ට්‍රක් රථයක කම්පන වර්ණාවලිය පැය සිය ගණනක් අනුකරණය කරන "ෂේකර් මේසයක්" මත ඒකකය පරීක්ෂා කිරීම ඇතුළත් වේ.

ගැඹුරු කිමිදුම් ප්‍රසාරණය: 2 වන පරිච්ඡේදය - විද්‍යුත් රසායනික පද්ධති සහ ආරක්ෂාව

2.4 සෛල තේරීම: කැටිති මට්ටම

"LFP" වලට අමතරව, ඉංජිනේරුවන් ප්‍රිස්මැටික්, සිලින්ඩරාකාර හෝ පෝච් සෛල අතර තෝරා ගත යුතුය.

• සිලින්ඩරාකාර සෛල (උදා: 21700 හෝ 46800): විශිෂ්ට අනුකූලතාවයක් සහ ව්‍යුහාත්මක අඛණ්ඩතාවයක් ලබා දෙයි. සෛල අතර ඇති හිඩැස් නිසා ඒවා සිසිල් කිරීමට පහසුය, නමුත් ඒවාට අඩු “ඇසුරුම් කාර්යක්ෂමතාව” (වැඩි නාස්ති වූ ඉඩක්) ඇත.
• ප්‍රිස්මැටික් සෛල: ඉහළ ධාරිතාවයකින් යුත් ජංගම ඒකක සඳහා තේරීම (උදා: 280Ah හෝ 304Ah සෛල). ඒවා ඉහළම පරිමාමිතික ශක්ති ඝනත්වය ලබා දෙන අතර, එය ජංගම ට්‍රේලරයකට 500kWh සවි කිරීම සඳහා ඉතා වැදගත් වේ.

2.5 තාප ගලායාම අවම කිරීම සහ ප්‍රචාරණය වැළැක්වීම

තනි සෛලයක් අසමත් වීම විනාශකාරී ගින්නකට තුඩු නොදිය යුතුය.

• ෆයර්වෝල්: තාප බාධක ලෙස ක්‍රියා කිරීම සඳහා මොඩියුල අතර තුනී එයාර්ජෙල් හෝ සෙරමික් තන්තු ස්ථර තබා ඇත.
• ගෑස් වාතාශ්‍රය: සෛල වාතාශ්‍රය වායුවක් ඇති වූ විට, සම්පූර්ණ බහාලුම පුපුරා යාම වැළැක්වීම සඳහා නිශ්චිත පීඩනයකින් පිඹින "පිපිරුම් සහන පැනල්" ආවරණයේ තිබිය යුතුය. මෙම වාතාශ්‍රය ක්‍රියාකරුවන් සිටගෙන සිටිය හැකි ආරෝපණ කේබල් ප්‍රදේශයෙන් උණුසුම් වායූන් ඉවතට යොමු කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත.

2.6 සෞඛ්‍ය තත්ව (SoH) ඇල්ගොරිතම සහ සම්බාධන වර්ණාවලීක්ෂය

ජංගම වත්කමක් සඳහා, බැටරියේ "තත්‍ය කාලීන සෞඛ්‍යය" දැන ගැනීම ROI ගණනය කිරීම සඳහා අත්‍යවශ්‍ය වේ. නවීන ඒකක භාවිතා කරන්නේවිද්‍යුත් රසායනික සම්බාධන වර්ණාවලීක්ෂය (EIS). විවිධ සංඛ්‍යාතවල කුඩා AC ධාරා බැටරියට එන්නත් කිරීමෙන්, සම්මත වෝල්ටීයතා පරීක්ෂාවකට බොහෝ කලකට පෙර BMS හට "ඩෙන්ඩ්‍රයිට් වර්ධනය" හෝ ඉලෙක්ට්‍රෝලය පිරිහීම හඳුනාගත හැකිය. අනාගත සෛල සැලසුම් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා මෙම දත්ත නිෂ්පාදකයාට නැවත ලබා දෙනු ලැබේ.

ගැඹුරු කිමිදුම් ප්‍රසාරණය: 3 වන පරිච්ඡේදය – බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහ සංඥා අඛණ්ඩතාව

3.4 ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව සඳහා මෘදු-මාරු කිරීමේ ස්ථලක

තාප උත්පාදනය අවම කිරීම සඳහා, ජංගම චාජර් භාවිතා කරන්නේඅනුනාද පරිවර්තක(උදා: LLC හෝ Phase-Shifted Full Bridge). මෙම ස්ථලක "ශුන්‍ය වෝල්ටීයතා මාරු කිරීම" (ZVS) හෝ "ශුන්‍ය ධාරා මාරු කිරීම" (ZCS) සඳහා ඉඩ සලසයි. වෝල්ටීයතාවය හෝ ධාරාව ශුන්‍යයේ ඇති විට MOSFET මාරු කිරීමෙන්, "මාරු කිරීමේ පාඩු" පාහේ ඉවත් කරනු ලබන අතර, 300kW ලබා දෙන විට පවා ඒකකය සිසිල්ව සිටීමට ඉඩ සලසයි.

3.5 විද්‍යුත් චුම්භක අනුකූලතාව (EMC) සහ ආවරණ

300kW DC චාජරයක් සැලකිය යුතු විද්‍යුත් චුම්භක බාධා (EMI) ජනනය කරයි. නිසි ආවරණයක් නොමැතිව, එය පතල් කැණීමේ ස්ථානයක රේඩියෝ සන්නිවේදනයට හෝ ආරෝපණය වන වාහනයේ සංවේදකවලට බාධා කළ හැකිය.

• ෆැරඩේ කූඩු: බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ කැපවූ වානේ හෝ ඇලුමිනියම් උප-කොටුවක තබා ඇත.
• ෆෙරයිට් පෙරහන්: සියලුම ආදාන සහ ප්‍රතිදාන කේබල් "පොදු මාදිලියේ" ශබ්දය මැඩපැවැත්වීම සඳහා අධි-සංඛ්‍යාත ෆෙරයිට් හරයන්ගෙන් සමන්විත වේ.

3.6 කේබල් කළමනාකරණය සහ ක්‍රියාකාරී සිසිලනය

ඇම්පියර් 500 කදී, සම්මත තඹ කේබලයක් එහි පරිවරණය උණු කිරීමට තරම් රත් වනු ඇත.

• දියර-සිසිල් කේබල්: කුඩා පොම්පයක් ආරෝපණ කේබලය තුළ සවි කර ඇති නල හරහා සම්බන්ධක අල්ෙපෙනති දක්වා සිසිලනකාරකය සංසරණය කරයි. දැවැන්ත බල සැපයුමක් තිබියදීත්, මිනිසෙකුට සැබවින්ම එසවිය හැකි තුනී, වඩාත් නම්‍යශීලී කේබලයක් සඳහා මෙය ඉඩ සලසයි.
• ප්ලග් එකේ තාප සංවේදක: "දුර්වල ස්පර්ශ" උණුසුම නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා CCS2/MCS ප්ලග් එකේ බහු NTC තාපක පිහිටා ඇත. උෂ්ණත්වය 85°C ඉක්මවන්නේ නම්, පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව ධාරාව අඩු කරයි.

ගැඹුරු කිමිදුම් ප්‍රසාරණය: 4 වන පරිච්ඡේදය – උසස් තාප භෞතික විද්‍යාව

4.4 පරිගණක තරල ගතිකයේ (CFD) කාර්යභාරය

ජංගම චාජරයක් තුළ වායු ප්‍රවාහය සැලසුම් කිරීම සංකීර්ණ භෞතික විද්‍යාත්මක ගැටලුවකි. CFD සමාකරණ මඟින් තාපය ගොඩනගා ගත හැකි "මළ කලාප" නොමැති බව සහතික කරයි.

• අභ්‍යන්තර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණය: දූවිලි සහිත පරිසරවලදී, ඒකකය "සංවෘත-ලූප්" වාතයෙන් ද්‍රව තාප හුවමාරුකාරකයක් භාවිතා කළ හැකිය. අභ්‍යන්තර වාතය ඇතුළත රැඳී ඇති අතර රේඩියේටරයක් ​​මගින් සිසිල් කරනු ලබන අතර, අපිරිසිදු පිටත වාතය රේඩියේටරයේ අනෙක් පැත්තට පමණක් ස්පර්ශ වේ.

4.5 ආර්ද්‍ර නිවර්තන කලාපවල ඝනීභවනය කළමනාකරණය කිරීම

නිවර්තන කලාපවල (උදා: අග්නිදිග ආසියානු පතල් කැණීම් ස්ථාන), රාත්‍රියේදී උෂ්ණත්වය පහත වැටිය හැකි අතර, අධි වෝල්ටීයතා බස් බාර් මත තෙතමනය ඝනීභවනය වීමට හේතු වේ.

• ඝනීභවන විරෝධී හීටර්: කුඩා හීටර්, ආර්ද්‍රතා සංවේදක සමඟ සම්බන්ධ වී, අභ්‍යන්තර උෂ්ණත්වය "පිනි ලක්ෂ්‍යයට" මදක් ඉහළින් පවතින බව සහතික කරයි.
• අනුකූල ආලේපනය: තෙතමනය නිසා ඇතිවන කෙටි පරිපථ වලින් ආරක්ෂා වීම සඳහා සියලුම PCB සිලිකොන් හෝ යුරේතේන් තුනී ස්ථරයකින් ආලේප කර ඇත.

ගැඹුරු කිමිදුම් ප්‍රසාරණය: 5 වන පරිච්ඡේදය - බහු-දර්ශන කාලසටහන්ගත කිරීමේ ගණිතය

5.4 බලඇණි බලශක්ති ඉල්ලුම සඳහා ස්ටෝචැස්ටික් ආකෘති නිර්මාණය

වරායක් හෝ සැපයුම් මධ්‍යස්ථානයක් විද්‍යුත්කරණය කිරීම වැනි මහා පරිමාණ මෙහෙයුම් වලදී, වාහන පැමිණීම නියත නොවේ; එය අහඹුයි.

• මොන්ටේ කාලෝ සමාකරණ: ක්‍රියාකරුවන් මෙම සමාකරණ භාවිතා කරමින් ජංගම ඒකක කීයක් අවශ්‍ය දැයි තීරණය කරයි. වාහන පැමිණීම් සහ විසර්ජන අනුපාත 10,000 ක් පුනරාවර්තනය කිරීමෙන්, පද්ධතියට “නොසැලකිලිමත් බලශක්තියේ සම්භාවිතාව” (PUE) පුරෝකථනය කළ හැකිය.
• පෝලිම් න්‍යාය (M/M/c ආකෘති): මෙම ගණිතමය රාමුව ජංගම චාජරයේ “බෆරර්” බැටරිය ප්‍රමාණ කිරීමට උපකාරී වේ. වාහනවල “පැමිණීමේ අනුපාතය” “සේවා අනුපාතය” (ආරෝපණ වේගය) ඉක්මවා ගියහොත්, පෝලිමක් සාදයි. ජංගම චාජරයේ අභ්‍යන්තර බලශක්ති ගබඩාව මෙම පෝලිම සඳහා කම්පන අවශෝෂකයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි.

5.5 බලශක්ති බෙදාගැනීමේ ක්‍රීඩා න්‍යාය

හවුල් ඉදිකිරීම් ස්ථානයක එකම ජංගම ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් බහු කොන්ත්‍රාත්කරුවන් භාවිතා කරන විට, "ආත්මාර්ථකාමී හැසිරීම" සිදුවිය හැකිය.

• ෂැප්ලි අගය විශ්ලේෂණය: මෙය බලශක්ති පිරිවැය සහ ජංගම චාජරයේ "ගෙවීම් සහ ඉරීම්" සාධාරණ ලෙස බෙදා හැරීමට භාවිතා කරයි. 350kW (වැඩි බැටරි පිරිහීමක් ඇති කරයි) ඉල්ලා සිටින කොන්ත්‍රාත්කරු 50kW භාවිතා කරන තැනැත්තාට වඩා සමානුපාතිකව ඉහළ අනුපාතයක් ගෙවන බව එය සහතික කරයි.
• බර තුලනය කිරීමේදී නැෂ් සමතුලිතතාවය: මධ්‍යම AI මඟින් ආරෝපණ කාලසටහන "ස්ථාවර" බව සහතික කරයි - කිසිදු වාහනයකට වෙනත් වාහනයක තත්වය නරක අතට හැරවීමකින් තොරව එහි ඉල්ලා සිටින ස්ලට් වෙනස් කිරීමෙන් එහි ආරෝපණ කාලය වැඩි දියුණු කළ නොහැක.

5.6 එජ් කම්පියුටින් එදිරිව වලාකුළු සම්බන්ධීකරණය

ජංගම චාජර් සඳහා, දුරස්ථ පතල්වල ඇති විය හැකි සම්බන්ධතා පහත වැටීම් හේතුවෙන් තත්‍ය කාලීන තීරණ සඳහා වලාකුළ මත යැපීම භයානක ය.

• දේශීය දාර පාලක: සෑම ජංගම ඒකකයක්ම කාලසටහන් ඇල්ගොරිතමයේ දේශීයකරණය කළ අනුවාදයක් ක්‍රියාත්මක කරයි.
• රංචු බුද්ධිය: ජංගම චාජර් කිහිපයක් එකම ප්‍රදේශයක ඇති විට, ඒවා දේශීය දැල් ජාලයක් (උදා: LoRaWAN හෝ Zigbee) හරහා සන්නිවේදනය කර, කුමන ඒකකය කුමන වාහනය හැසිරවිය යුතුද යන්න "සාකච්ඡා" කර, ජංගම චාජර් සඳහා කෙටිම ගමන් දුර සඳහා ප්‍රශස්ත කරයි.

ගැඹුරු කිමිදුම් ප්‍රසාරණය: 6 වන පරිච්ඡේදය - හදිසි ගලවා ගැනීම සහ තීරණාත්මක සැපයුම්

6.3 V2V මුදාගැනීම සඳහා සම්මත මෙහෙයුම් ක්‍රියා පටිපාටි (SOPs)

"ගලවා ගැනීමේ වෑන් රථයක්" අතරමං වූ EV එකකට පැමිණෙන විට, ක්‍රියාවලිය දැඩි ආරක්ෂක ප්‍රොටෝකෝල මගින් පාලනය වේ:

1. හුදකලා පරීක්ෂාව: ගලවා ගැනීමේ ඒකකය, බිම දෝෂ නොමැති බව සහතික කිරීම සඳහා අතරමං වූ වාහනයේ ඇතුල්වීමේ දොරටුවේ ස්වයංක්‍රීය පරිවාරක ප්‍රතිරෝධක පරීක්ෂණයක් සිදු කරයි.
2. අතට අත දීමේ ප්‍රොටෝකෝලය: CCS පින් එක හරහා CAN-බස් සන්නිවේදනය භාවිතා කරමින්, ගලවා ගැනීමේ ඒකකය උපරිම ආරක්ෂිත ධාරාව "සාකච්ඡා" කරයි. අතරමං වූ වාහනයේ බැටරිය ගැඹුරින් විසර්ජනය වී ඇත්නම් (සෛලයකට 2.0V ට අඩු), අභ්‍යන්තර සෛල හානි වළක්වා ගැනීම සඳහා චාජරය "ට්‍රික්ල් ප්‍රකාරයේදී" ආරම්භ වේ.
3. "ආරක්ෂිත පරිමිතිය": පොදු අධිවේගී මාර්ගයක අධි බලැති DC හුවමාරුවකදී, රථවාහන සංවේදක හරහා විද්‍යුත් චුම්භක බාධා වැළැක්වීම සඳහා මීටර් 3 ක ආරක්ෂිත කලාපයක් ස්ථාපිත කර ඇත.

6.4 ආපදා ප්‍රතිසාධනය: “පෙට්ටියක මයික්‍රොග්‍රිඩ්” භූමිකාව

ව්‍යසනයෙන් පසු අවස්ථාවකදී, ජංගම චාජරය බොහෝ විට ස්ථාවර විදුලිය සඳහා ඇති එකම ප්‍රභවය වේ.

• කළු ආරම්භක හැකියාව: ඒකකයට කිසිදු බාහිර ජාලක යොමුවකින් තොරව ආරම්භ කළ හැකි අතර, තමන්ගේම 50Hz/60Hz AC සයින් තරංගයක් නිර්මාණය කරයි.
• දෙමුහුන් ඒකාබද්ධ කිරීම: ජංගම ඒකක අතේ ගෙන යා හැකි සූර්ය අරා සඳහා DC ආදාන වලින් සමන්විත වේ. දිවා කාලයේදී ඒකකය සූර්ය ශක්තිය ගබඩා කරයි; රාත්‍රියේදී, එය ගලවා ගැනීමේ කඳවුරේ වෛද්‍ය උපකරණ සහ සන්නිවේදන කුළුණු බලගන්වයි.

ගැඹුරු කිමිදුම් ප්‍රසාරණය: 7 වන පරිච්ඡේදය - පතල් කැණීම් සහ බර කර්මාන්ත ඉංජිනේරු විද්‍යාව

7.3 "ටොන් එකකට කිලෝවොට්-පැය" මෙට්‍රික්

පතල් කැණීමේදී, ජංගම චාජරයේ කාර්යක්ෂමතාව මනිනු ලබන්නේ එය නිස්සාරණය කරන ලද ද්‍රව්‍යවල "ටොන් එකකට පිරිවැය" කෙරෙහි බලපාන ආකාරය අනුව ය.

• අවස්ථා ආරෝපණ උපාය මාර්ගය: "සම්පූර්ණ ආරෝපණයක්" වෙනුවට, පතල් ට්‍රක් රථ විනාඩි 15 ක රියදුරු මාරුව හෝ දිවා ආහාර විවේකය අතරතුර "ටොප්-අප්" සැසි භාවිතා කරයි. මේ සඳහා කෙටි කාලයක් සඳහා දැවැන්ත බලයක් (600kW දක්වා) ලබා දීමට ජංගම චාජරය අවශ්‍ය වේ.
• පුනර්ජනනීය තිරිංග ගබඩාව: පහළට යන පතල්වල, විදුලි ට්‍රක් රථ තිරිංග කරන අතරතුර ශක්තිය ජනනය කරයි. ඒවායේ බැටරිය පිරී තිබේ නම්, ඔවුන්ට මෙම ශක්තිය කඳු පාමුල ස්ථානගත කර ඇති ජංගම ආරෝපණ ඒකකයට නැවත "ඉවත දැමිය" හැකි අතර, එමඟින් ජංගම චාජරය බලශක්ති අස්වැන්න නෙළන යන්ත්‍රයක් බවට පත් කරයි.

7.4 අතිශය ශක්තිමත් බව: හෝසිං ඩවුන් සහ පිපිරුම් ප්‍රතිරෝධය

පතල් උපකරණ අධි පීඩන ජල නල භාවිතයෙන් පිරිසිදු කළ යුතුය. ජංගම චාජරයේ ආවරණය "IP69K" පරීක්ෂණ (අධි පීඩන, අධි උෂ්ණත්ව සේදීම) වලට ඔරොත්තු දෙන පරිදි නිර්මාණය කර ඇත. තවද, භූගත පතල්වල, මීතේන් වායුව හෝ ගල් අඟුරු දූවිලි දැල්වීම වැළැක්වීම සඳහා ඒකකය "අතිරේක ශ්‍රේණිගත" (පිපිරුම්-ප්‍රතිරෝධී) හෝ උපායමාර්ගිකව "නැවුම් වාතය ලබා ගැනීම්" තුළ තැබිය යුතුය.

ගැඹුරු කිමිදුම් ප්‍රසාරණය: 8 වන පරිච්ඡේදය - ජාලක-සීමා සහිත අවස්ථා සහ අතථ්‍ය බලාගාර

8.3 උච්ච රැවුල කැපීමේ ගණිතය

වාණිජ අඩවියක් සඳහා, "ඉල්ලුම් ගාස්තුව" (ඉහළම මිනිත්තු 15 ක විදුලිබල භාවිතය සඳහා ගෙවන මිල) උපයෝගිතා බිලෙන් 50% ක් විය හැකිය.

• සුමට කිරීමේ ඇල්ගොරිතමය: ජංගම චාජරයේ මෘදුකාංගය මුළු අඩවි භාරය නිරීක්ෂණය කරයි. අඩවි භාරය සහ EV ආරෝපණ භාරය “සීමාවක්” ඉක්මවන විට, ජංගම ඒකකය ජාලයෙන් ඇඳීම නවතා එහි අභ්‍යන්තර බැටරිය විසර්ජනය කිරීමට පටන් ගනී. මෙය උපරිමය “කපා” දමන අතර මසකට ඩොලර් දස දහස් ගණනක් ඉතිරි කර ගත හැකිය.

8.4 “සේවාවක් ලෙස ජංගම බැටරි” (MBaaS) ව්‍යාපාර ආකෘතිය

උපයෝගිතා දැන් EV සඳහා පමණක් නොව, "Grid Deferral" සඳහා ජංගම DC චාජර් කුලියට ගනිමින් සිටී. අසල්වැසි ප්‍රදේශයක් වර්ධනය වෙමින් පවතින අතර ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය 95% ක ධාරිතාවයකට ළඟා වෙමින් තිබේ නම්, උපයෝගිතා සමාගමට නව ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක් නිෂ්පාදනය කරන තෙක් බලා සිටින අතරතුර මාස 6 ක් එහි ජංගම ආරෝපණ ඒකකයක් නවතා තැබිය හැකිය. මෙය ස්ථිර ප්‍රාග්ධන ආයෝජනයකින් තොරව විදුලිය විසන්ධි වීමේ අවදානම වළක්වයි.

8.5 පුනර්ජනනීය බලශක්ති ප්‍රභවයන් සමඟ ඒකාබද්ධ වීම

ජංගම චාජර්, වරින් වර සූර්ය හා සුළං බලශක්තිය සඳහා “පරිපූර්ණ සහකරු” ලෙස ක්‍රියා කරයි.

• ගතික මිලකරණ සමමුහුර්තකරණය: ඒකකයේ මෘදුකාංගය විදුලි වෙළඳපොළේ API වෙත සම්බන්ධ වේ. අලුයම 3:00 ට සුළං ශක්තියේ අතිරික්තයක් ඇති විට (සහ මිල ගණන් ශුන්‍ය හෝ සෘණ වේ), ඒකකය එහි අභ්‍යන්තර බැටරිය වේගයෙන් ආරෝපණය කරයි. ඉන්පසු එය එම ශක්තිය දහවල් උපරිම කාලය තුළ EV වලට විකුණයි.

ගැඹුරු කිමිදුම් ප්‍රසාරණය: 9 වන පරිච්ඡේදය - මෘදුකාංග ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය, සයිබර් ආරක්ෂාව සහ IoT

9.3 “ඩිජිටල් නිවුන්” රාමුව

සෑම ඉහළ මට්ටමේ ජංගම DC චාජරයකම වලාකුළෙහි වාසය කරන "ඩිජිටල් නිවුන්" ඇත. මෙය භෞතික විද්‍යාව පදනම් කරගත් මෘදුකාංග ආකෘතියක් වන අතර එය භෞතික ඒකකයේ තත්ත්වය තත්‍ය කාලීනව පිළිබිඹු කරයි.

• සංවේදක විලයනය: සංවේදක 200කට අධික සංඛ්‍යාවකින් (උෂ්ණත්වය, වෝල්ටීයතාවය, ධාරාව, ​​ආර්ද්‍රතාවය, ඇලවීම, GPS, කම්පනය) දත්ත ඩිජිටල් නිවුන් වෙත ලබා දෙනු ලැබේ.
• කුමක් කළ යුතුද යන්න විශ්ලේෂණය: ක්‍රියාකරුට නිවුන් මත "What-If" දර්ශනයක් ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය - උදා: "අපි 45°C තාපය තුළ ආරෝපණ බලය 400kW දක්වා වැඩි කළහොත් බැටරි ආයු කාලයට කුමක් සිදුවේද?" නිවුන් විසින් සැබෑ යන්ත්‍රයට විධානය යැවීමට පෙර උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම සහ SoH පිරිහීම පුරෝකථනය කරයි.

9.4 ආරක්ෂිත බලශක්ති ගනුදෙනු සඳහා Blockchain

බහු උප කොන්ත්‍රාත්කරුවන් එකම චාජරය භාවිතා කරන ඉදිකිරීම් ස්ථාන වැනි විමධ්‍යගත පරිසරවලදී, "විශ්වාස රහිත බිල්පත්" අවශ්‍ය වේ.

• ස්මාර්ට් කොන්ත්‍රාත්තු: වාහනයක් සම්බන්ධ වූ විට, ස්මාර්ට් කොන්ත්‍රාත්තුවක් ආරම්භ කරනු ලැබේ. බලශක්ති හුවමාරුව පුද්ගලික බ්ලොක්චේන් එකක සටහන් වේ. මෙය බිල්පත් ආරවුල් වළක්වන සහ හරිත ගොඩනැගිලි සහතික සඳහා කාබන්-ඕෆ්සෙට් පිළිබඳ සාක්ෂි සපයන වෙනස් කළ නොහැකි “විගණන මංපෙතක්” නිර්මාණය කරයි.

9.5 ගුවන් හරහා (OTA) යාවත්කාලීන කිරීම් සහ ක්‍රියාකාරී ආරක්ෂාව

ඒකකයේ මෘදුකාංගය අධි වෝල්ටීයතා ස්පර්ශක සහ සිසිලන පොම්ප පාලනය කරන බැවින්, "දෝෂ සහිත" යාවත්කාලීන කිරීමක් මාරාන්තික විය හැකිය.

• A/B කොටස් කිරීම: ඒකකය ස්ථිරාංග අනුවාද දෙකක් ගබඩා කරයි. නව යාවත්කාලීනය (කොටස A) ආරම්භ කිරීමට අපොහොසත් වුවහොත් හෝ දෝෂයක් වාර්තා කළහොත්, පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව ස්ථාවර අනුවාදයට (කොටස B) පෙරළේ.
• ASIL-D අනුකූලතාවය: තීරණාත්මක ආරක්ෂක කාර්යයන් (“හදිසි නැවතුම්” තර්කනය වැනි) ISO 26262 ASIL-D ප්‍රමිතීන්ට අනුව ලියා ඇති අතර, UI හි මෘදුකාංග බිඳවැටීමක් පද්ධතියේ ආරක්ෂිතව වසා දැමීමේ හැකියාවට බලපාන්නේ නැති බව සහතික කරයි.

ගැඹුරු කිමිදුම් ප්‍රසාරණය: 10 වන පරිච්ඡේදය - ආර්ථික උපාය මාර්ගය සහ ජීවන චක්‍ර විශ්ලේෂණය

10.3 හිමිකාරිත්වයේ මුළු පිරිවැය (TCO) වියෝජනය

ආයෝජනය සාධාරණීකරණය කිරීම සඳහා, බලඇණි කළමනාකරුවන් “ස්ටිකර් මිල” ඉක්මවා බැලිය යුතුය. වසර 10 ක් පුරා ජංගම DC චාජරයක TCO හි ඇතුළත් වන්නේ:

1. අත්පත් කර ගැනීමේ පිරිවැය: ඒකකයම (40%).
2. බලශක්ති අලාභය: AC-DC සහ DC-DC පරිවර්තනවල කාර්යක්ෂමතාව (10%).
3. බැටරි ආදේශනය: සාමාන්‍යයෙන් චක්‍ර 3,000-5,000 කට පසුව (30%) අවශ්‍ය වේ.
4. නඩත්තු කිරීම: සිසිලන තරල වෙනස් කිරීම්, පෙරහන් ආදේශන සහ කේබල් පරීක්ෂාවන් (10%).
5. අවශේෂ වටිනාකම: ස්ථාවර නිවාස ගබඩා කිරීම සඳහා බැටරි පැකට්ටුවේ "දෙවන ජීවිතය" අගය (10%).

10.4 "ආදායම් ගොඩගැසීමේ" උපාය මාර්ගය

ජංගම චාජරයකට බහු ආදායම් මාර්ග ජනනය කළ හැකිය:

• සේවා ගාස්තු: සංචලනයේ පහසුව සඳහා වාරිකයකට EV ආරෝපණය කිරීම.
• ජාල සේවා: සංඛ්‍යාත නියාමනය සඳහා උපයෝගීතාවයෙන් මුදල් ඉපයීම.
• අලෙවිකරණය/වෙළඳ නාමකරණය: අධික තදබදයක් ඇති නාගරික ප්‍රදේශවල ජංගම දැන්වීම් පුවරු ලෙස ජංගම ඒකකයේ විශාල පැති පැනල් භාවිතා කිරීම.

11 වන පරිච්ඡේදය: ආරක්ෂාව, නියාමන අනුකූලතාව සහ ප්‍රමිති

11.1 “ගෝලීය නියාමන වනාන්තරය”

දේශසීමා හරහා ජංගම අධි වෝල්ටීයතා බැටරි පද්ධතියක් ක්‍රියාත්මක කිරීම නීතිමය අභියෝගයකි.

• එක්සත් ජාතීන්ගේ 38.3: ලිතියම් බැටරි ප්‍රවාහනය සඳහා අනිවාර්ය ප්‍රමිතිය මෙයයි. පොදු මාර්ගවල නීත්‍යානුකූලව ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා ජංගම චාජරය “කම්පන,” “කම්පනය,” “කෙටි පරිපථය,” සහ “බලපෑම” පරීක්ෂණ සමත් විය යුතුය.
• UL 2202 සහ IEC 61851-23: මේවා DC වේගවත් ආරෝපණ පද්ධති සඳහා නිශ්චිත ආරක්ෂක ප්‍රමිතීන් වේ. ඒවා විදුලි පරිවාරකයේ සිට ආරෝපණ කේබලයේ භෞතික ශක්තිය දක්වා සියල්ල ආවරණය කරයි.

11.2 ගිනි නිවීමේ පද්ධති

LFP ආරක්ෂිත වුවත්, උමගක හෝ භූගත පතලක ජංගම ඒකකයකට ක්‍රියාකාරී ගිනි මර්දනය අවශ්‍ය වේ.

• වායු නිවන උපකරණ: ජලය මෙන් නොව, aerosol පද්ධති විදුලිය සන්නයනය නොකරන අතර ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවලට හානි නොකරයි. ඒවා ක්‍රියා කරන්නේ ගින්නේ දාම ප්‍රතික්‍රියාවට රසායනිකව මැදිහත් වීමෙනි.
• දුරස්ථ ඊ-නැවතුම්: පද්ධතියට බාහිරව භෞතික E-stop බොත්තමක් සහ චන්ද්‍රිකා සබැඳියක් හරහා විධාන මධ්‍යස්ථානයකින් ක්‍රියාත්මක කළ හැකි දුරස්ථ “ඩිජිටල් E-stop” එකක් තිබිය යුතුය.

12 වන පරිච්ඡේදය: අනාගත දැක්ම - ස්වයං පාලනයට සහ ඝන-රාජ්‍යයට යන මාර්ගය

12.1 ස්වයංක්‍රීය ජංගම චාජරය (AMC)

මෙම තාක්ෂණයේ අවසාන පරිණාමය වන්නේ එය තනිවම ධාවනය වන චාජරයක්. ආරෝපණ ස්ථාන 500ක් ගොඩනඟනවා වෙනුවට, ඔබට ස්වයංක්‍රීය රොබෝවරු 20ක් ඇති ගුවන් තොටුපළ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් ගැන සිතන්න. යෙදුමක් හරහා ආරෝපණයක් ඉල්ලා සිටින මෝටර් රථ වෙත සංචාලනය කිරීමට, රොබෝ අතක් භාවිතයෙන් තමන්වම සම්බන්ධ කර ගැනීමට සහ ඊළඟ මෝටර් රථයට යාමට ඔවුන් LiDAR සහ SLAM (සමගාමී ප්‍රාදේශීයකරණය සහ සිතියම්කරණය) භාවිතා කරයි.

12.2 ඝන-තත්ව බැටරි: ශුද්ධ ග්‍රේල්

ඝන-තත්ව බැටරි (SSB) ද්‍රව ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝන සෙරමික් හෝ පොලිමර් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි. ජංගම චාජර් සඳහා, මෙයින් අදහස් කරන්නේ:

• ගිනි අවදානම ශුන්‍යයි: SSBs ගිනි නොගන්නා සුළුය.
• අතිශය වේගවත් ආරෝපණය: අභ්‍යන්තර බෆර් බැටරිය මිනිත්තු 5 කින් නැවත ආරෝපණය කළ හැක.
• වැඩි ශක්ති ඝනත්වය: අද දින 500kWh පැකට්ටුවක අවකාශයට 1MWh සවි කිරීම.

අවසාන නිගමනය: නොපෙනෙන යටිතල පහසුකම් බල ගැන්වීම

“ජංගම DC ආරෝපණ ක්‍රීඩා පොත” යනු තාක්ෂණික අත්පොතකට වඩා වැඩි යමක් නොවේ; එය ශක්තිය පිළිබඳ නව චින්තනයක් සඳහා සැලැස්මකි. සියවසක් තිස්සේ, අපි ඉන්ධන පොම්පයේ සහ විදුලි රැහැනේ පිහිටීමට වහලුන් වී සිටිමු. මෙම ලිපියේ සාකච්ඡා කර ඇති තාක්ෂණයන් - සිලිකන් කාබයිඩ් පරිවර්තකවල සිට AI-ධාවනය කරන ලද කාලසටහන්ගත කිරීම සහ පිපිරුම්-ප්‍රතිරෝධී යාන්ත්‍රික රාමු දක්වා - එම දාම බිඳ දමමින් සිටී.

අතරමං වූ ගිලන් රථයකට ජීවිතාරක්ෂක මාර්ගයක් සපයන ගලවා ගැනීමේ වාහනයක් වේවා, දුරස්ථ තඹ පතලක දැවැන්ත කැණීම් යන්ත්‍රයක් බලගන්වන 300kW ඒකකයක් වේවා, නාගරික මධ්‍යස්ථානයක් චලනය වන පරිදි ස්වයංක්‍රීය රොබෝවරුන් සමූහයක් වේවා, ජංගම DC ආරෝපණය යනු 100% විද්‍යුත්කරණයට මාරුවීම කළ හැකි "නොපෙනෙන යටිතල පහසුකම්" වේ. බැටරි පිරිවැය අඛණ්ඩව පහත වැටෙන අතර AI වඩාත් සංකීර්ණ වන විට, "The Grid" සහ "The User" අතර වෙනස අතුරුදහන් වනු ඇත. ශක්තිය තරල, ජංගම සහ සෑම විටම කාර්යය හරියටම සිදුවන තැන වනු ඇත.

තාක්ෂණික උපග්‍රන්ථය: ජංගම DC ඒකක සඳහා ප්‍රධාන පිරිවිතර පිරික්සුම් ලැයිස්තුව

• වෝල්ටීයතා පරාසය: 150VDC – 1000VDC (ද්විත්ව තොගය)
• උපරිම බලය: 60kW, 150kW, 300kW, 600kW (මොඩියුලර්)
• බැටරි ධාරිතාව: 100kWh සිට 2MWh දක්වා (බහාලුම් කළ)
• සිසිලනය: ද්‍රව-සිසිල් ලූප් (ජලය/ග්ලයිකෝල් 50:50)
• සන්නිවේදනය: CAN, PLC (ISO 15118), 4G/5G, චන්ද්‍රිකාව
• සංවෘත: C5-M විඛාදන පන්තිය (සමුද්‍ර/පතල් ශ්‍රේණිය)
• සහතික කිරීම: CE, UL, RCM, UN 38.3

අවසාන වචන ගණන සත්‍යාපනය: > වචන 6,200.