មគ្គុទ្ទេសក៍វិស្វកម្មសម្រាប់ការសាកថ្មលឿន DC ចល័តសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរ៉ែ និងសំណង់

មគ្គុទ្ទេសក៍វិស្វកម្មចុងក្រោយសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មលឿនចល័ត DC៖ ដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមថាមពលក្នុងការរុករករ៉ែ សំណង់ និងការស្តារឡើងវិញពីគ្រោះមហន្តរាយតាមរយៈការផ្ទុកថាមពលម៉ូឌុល និងប្រព័ន្ធចែកចាយថាមពលដែលជំរុញដោយ AI

សេចក្តីផ្តើម៖ ព្រំដែនថ្មីនៃការចល័តថាមពល

ការផ្លាស់ប្តូរសកលឆ្ពោះទៅរកអគ្គិសនីភាវូបនីយកម្មលែងត្រូវបានកំណត់ចំពោះយានយន្តដឹកអ្នកដំណើរក្នុងទីក្រុងទៀតហើយ។ យើងកំពុងឃើញការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់ សេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដាច់ស្រយាល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំណុចខ្សោយនៃការផ្លាស់ប្តូរនេះគឺលក្ខណៈ "ឋិតិវន្ត" នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មបែបប្រពៃណី។ បណ្តាញអគ្គិសនីមិនមាននៅគ្រប់ទីកន្លែងទេ ប៉ុន្តែការងារគឺនៅគ្រប់ទីកន្លែង។ ការសម្រេចបាននេះបានបង្កើតប្រភេទបច្ចេកវិទ្យាថ្មីមួយ៖ ប្រព័ន្ធសាកថ្មចល័ត DC។ អត្ថបទនេះផ្តល់នូវការស្វែងយល់ស៊ីជម្រៅចំនួន 6000 ពាក្យទៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រវិស្វកម្ម ការដាក់ពង្រាយ និងសេដ្ឋកិច្ចនៅពីក្រោយប្រព័ន្ធថាមពលចល័តដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ថាមពលគ្រប់ទីកន្លែងដែលត្រូវការបំផុត។

ជំពូកទី 1: ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធមេកានិចសម្រាប់បរិស្ថានដែលមានការចល័តខ្ពស់

១.១ បញ្ហាប្រឈមនៃការផ្ទុកថាមវន្ត

ឆ្នាំងសាក​នៅនឹងកន្លែង​ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឈរស្ងៀម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឆ្នាំងសាកចល័តត្រូវតែស៊ូទ្រាំនឹងភាពតានតឹងផ្នែកមេកានិចនៃការដឹកជញ្ជូនលើដីមិនស្មើគ្នា មិនថាវាត្រូវបានម៉ោនលើរ៉ឺម៉ក ឡានដឹកទំនិញ ឬស្គីស្វ័យប្រវត្តិនោះទេ។ ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវតែគិតគូរពី "កម្លាំង G" ក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនដែលអាចឡើងដល់ 3G នៅក្នុងបរិយាកាសរុករករ៉ែក្រៅផ្លូវ។

១.២ វិស្វកម្មតួរថយន្ត និងការបន្ថយរំញ័រ

អង្គភាពសាកថ្មចល័តគឺជារោងចក្រថាមពលវ៉ុលខ្ពស់ដែលមានកង់។ តួរថយន្តត្រូវតែសាងសង់ពីដែកថែបដែលមានកម្លាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ (ឧទាហរណ៍ S355 ឬសមមូល) ដើម្បីទ្រទ្រង់ទម្ងន់នៃកញ្ចប់ថ្មដ៏ធំ ដែលអាចមានទម្ងន់ច្រើនតោន។

• ប្រព័ន្ធព្យួរសកម្មសម្រាប់​ឧបករណ៍​អេឡិចត្រូនិក​ថាមពល​ដែល​ងាយ​នឹង​ប្រតិកម្ម​ខ្លាំង ប្រព័ន្ធ​បូម​ខ្យល់​ត្រូវ​បាន​ប្រើប្រាស់​ជា​ញឹក​ញាប់​ដើម្បី​ញែក​គ្រឿង​បន្លាស់​ខាងក្នុង​ចេញ​ពី​ការ​ប៉ះទង្គិច​លើ​ដងផ្លូវ។
• ម៉ោនអ៊ីសូឡង់រំញ័រឧបករណ៍បម្លែងថាមពល និងម៉ូឌុលថ្មត្រូវបានធានាសុវត្ថិភាពដោយប្រើឧបករណ៍អ៊ីសូឡង់ដែលភ្ជាប់ពីកៅស៊ូទៅលោហៈ។ ទាំងនេះត្រូវបានលៃតម្រូវទៅប្រេកង់ជាក់លាក់ ដើម្បីការពារសំឡេងរោទ៍អាម៉ូនិក ដែលអាចនាំឱ្យមានការខូចសន្លាក់ផ្សារលើបន្ទះសៀគ្វី PCB។

១.៣ ការវាយតម្លៃ IP និងការផ្សាភ្ជាប់បរិស្ថាន

អង្គភាពចល័តដំណើរការក្នុងភ្លៀង ព្រិល និងធូលី។ កម្រិត IP65 ឬ IP67 គឺជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់បន្ទប់ខាងក្នុង។ នេះតម្រូវឱ្យមានបច្ចេកវិទ្យា gasket ទំនើប និងរន្ធខ្យល់សមភាពសម្ពាធ (ដោយប្រើភ្នាស Gore-Tex) ដើម្បីការពារការជ្រាបចូលសំណើមដែលបង្កឡើងដោយកន្លែងទំនេរក្នុងអំឡុងពេលមានការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព។

ជំពូកទី 2: ការរួមបញ្ចូលថ្មកម្រិតខ្ពស់ និងប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពល (ESS)

2.1 ការជ្រើសរើសគីមីវិទ្យា៖ LFP ទល់នឹង NCM

បេះដូងនៃឆ្នាំងសាក DC ចល័តគឺថ្មរបស់វា។

• លីចូម ជាតិដែក ផូស្វាត (LFP)៖ ពេញចិត្តសម្រាប់ការសាកថ្មចល័តដោយសារតែស្ថេរភាពកម្ដៅខ្ពស់ និងអាយុកាលវដ្តរបស់វា (រហូតដល់ 5000+ វដ្ត)។ ក្នុងការរុករករ៉ែ និងសំណង់ សុវត្ថិភាពគឺមានសារៈសំខាន់បំផុត ហើយភាពធន់នឹងកម្ដៅរបស់ LFP ធ្វើឱ្យវាក្លាយជាស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម។
• នីកែល កូបល ម៉ង់ហ្គាណែស (NCM)៖ ត្រូវបានប្រើនៅពេលដែលទម្ងន់ និងបរិមាណជាឧបសគ្គចម្បង ដូចជានៅក្នុងយានជំនិះសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលឆ្លើយតបរហ័ស។ NCM ផ្តល់នូវដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ជាង ប៉ុន្តែតម្រូវឱ្យមានប្រព័ន្ធត្រជាក់ និងប្រព័ន្ធពន្លត់អគ្គីភ័យស្មុគស្មាញជាង។

២.២ ស្ថាបត្យកម្មថ្មម៉ូឌុល

ដើម្បីធានាបាននូវភាពអាចរកបានខ្ពស់ ប្រព័ន្ធថ្មត្រូវបានរចនាឡើងជាញឹកញាប់ក្នុងទម្រង់ម៉ូឌុល "ស៊េរីប៉ារ៉ាឡែល"។ ប្រសិនបើម៉ូឌុលមួយបរាជ័យ ឬរាយការណ៍ពីភាពមិនស្មើគ្នានៃកោសិកា ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម (BMS) អាចញែកខ្សែជាក់លាក់នោះចេញ ខណៈពេលដែលអនុញ្ញាតឱ្យផ្នែកដែលនៅសល់នៃអង្គភាពបន្តប្រតិបត្តិការក្នុងសមត្ថភាពទាប។

២.៣ តួនាទីរបស់ BMS មេ-ទាសករ

អង្គភាពចល័តមួយជារឿយៗផ្ទុកកោសិការាប់រយ។ ស្ថាបត្យកម្ម BMS ច្រើនជាន់ត្រូវបានប្រើប្រាស់៖

1. ក្តារ Slave៖ ត្រួតពិនិត្យវ៉ុល និងសីតុណ្ហភាពកោសិកានីមួយៗ។
2. ក្តារមេ៖ ប្រមូលផ្តុំទិន្នន័យ គណនាស្ថានភាពបន្ទុក (SoC) និងស្ថានភាពសុខភាព (SoH) និងគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ភ្ជាប់សំខាន់ៗ។
3. ច្រកផ្លូវប្រព័ន្ធ: ទំនាក់ទំនងជាមួយឆ្នាំងសាកខាងក្រៅ និងបណ្តាញអគ្គិសនី (ប្រសិនបើភ្ជាប់)។

ជំពូកទី 3: ការបម្លែង DC-DC ថាមពលខ្ពស់ និងអេឡិចត្រូនិចថាមពល

៣.១ ការផ្លាស់ប្តូរទៅស៊ីលីកុនកាបូអ៊ីដ (SiC)

ប្រសិទ្ធភាពគឺជារង្វាស់សំខាន់បំផុតសម្រាប់ឆ្នាំងសាកដែលដំណើរការដោយថ្ម។ ស៊ីលីកុន IGBTs ប្រពៃណីកំពុងត្រូវបានជំនួសដោយ MOSFETs ស៊ីលីកុនកាបៃ (SiC)។ SiC អនុញ្ញាតឱ្យមានប្រេកង់ប្តូរខ្ពស់ជាង (រហូតដល់ 100kHz+) ដែលកាត់បន្ថយទំហំនៃសមាសធាតុម៉ាញេទិក (អាំងឌុចទ័រ និងត្រង់ស្វ័រ) និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដល់ជាង 97%។

៣.២ លំហូរថាមពលទ្វេទិស (V2X)

ឆ្នាំងសាកចល័តទំនើបត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងសមត្ថភាពទ្វេទិស។ ពួកវាមិនត្រឹមតែអាចសាកថ្មយានយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងដើរតួជាប្រភពបង្កើតបណ្តាញអគ្គិសនីផងដែរ។ នៅក្នុងសេណារីយ៉ូស្តារឡើងវិញពីគ្រោះមហន្តរាយ អង្គភាពចល័តអាចផ្តល់ថាមពល AC 3 ដំណាក់កាល 400V ដើម្បីដំណើរការមន្ទីរពេទ្យវាល ឬឧបករណ៍បំភ្លឺ។

៣.៣ ភាពបត់បែននៃវ៉ុល៖ ២០០ វ៉ុល ដល់ ១០០០ វ៉ុល

ដើម្បីគាំទ្រទាំងស្ថាបត្យកម្មយានយន្ត 400V ចាស់ៗ និងប្រព័ន្ធ 800V ទំនើបៗ (ដូចជា Porsche Taycan ឬឡានដឹកទំនិញអគ្គិសនីធុនធ្ងន់) ឧបករណ៍បម្លែង DC-DC ត្រូវតែអាចកែប្រែទិន្នផលរបស់វានៅទូទាំងជួរដ៏ធំទូលាយ។ នេះត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈឧបករណ៍បម្លែងពហុដំណាក់កាលដែលអាចកែតម្រូវរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាដោយថាមវន្ត។

ជំពូកទី 4: ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅក្នុងបរិស្ថានធ្ងន់ធ្ងរ

៤.១ ត្រជាក់ដោយរាវទល់នឹងខ្យល់បង្ខំ

សម្រាប់ការសាកថ្មថាមពលខ្ពស់ (លើសពី 100kW) ការត្រជាក់ដោយខ្យល់មិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ រង្វិលជុំត្រជាក់រាវដោយប្រើល្បាយទឹក-គ្លីកូលត្រូវបានប្រើដើម្បីរក្សាថ្ម និងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចថាមពលឱ្យស្ថិតនៅក្នុង "តំបន់ Goldilocks" របស់វា (ជាធម្មតា 20°C ដល់ 45°C)។

៤.២ ភាពអាចសម្របខ្លួនបានទៅនឹងតំបន់អាកទិក៖ ប្រព័ន្ធកំដៅជាមុន

នៅក្នុងបរិយាកាសរ៉ែដែលមានប៉ូល ឬក្រោមសូន្យ ភាពធន់ខាងក្នុងរបស់ថ្មកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដែលការពារការបញ្ចេញថាមពលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ឆ្នាំងសាកចល័តត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍កម្តៅខាងក្នុង 230V ដែលប្រើប្រាស់ផ្នែកតូចមួយនៃថាមពលដែលបានរក្សាទុកដើម្បី "កំដៅដោយខ្លួនឯង" កញ្ចប់មុនពេលវគ្គសាកថ្មចាប់ផ្តើម។

៤.៣ ប្រតិបត្តិការវាលខ្សាច់៖ ការបដិសេធកំដៅ

នៅក្នុងបរិស្ថានវាលខ្សាច់ដែលមានសីតុណ្ហភាព 50°C ចន្លោះ Delta-T រវាងសារធាតុត្រជាក់ និងខ្យល់ព័ទ្ធជុំវិញមានទំហំតូច។ នេះតម្រូវឱ្យមានវិទ្យុសកម្មទំហំធំ និងកង្ហារសម្ពាធខ្ពស់។ ឯកតាទំនើបមួយចំនួនប្រើសម្ភារៈផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាល (PCM) ដើម្បីស្រូបយកកំដៅក្នុងអំឡុងពេលសាកថ្មកំពូល ហើយបញ្ចេញវាយឺតៗនៅពេលយប់។

ជំពូកទី 5: ការកំណត់ពេលវេលាច្រើនសេណារីយ៉ូ និងក្បួនដោះស្រាយបង្កើនប្រសិទ្ធភាព AI

៥.១ បញ្ហា «ការចែកចាយថាមពល»

នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់មួយដែលមានម៉ាស៊ីនជីកអគ្គិសនីចំនួន ១០ គ្រឿង និងឆ្នាំងសាកចល័តចំនួន ២ គ្រឿង សំណួរគឺ៖តើអ្នកណាត្រូវទទួលបន្ទុកមុនគេ?ប្រព័ន្ធនេះប្រើការសរសេរកម្មវិធីលីនេអ៊ែរផ្អែកលើអាទិភាពក្បួនដោះស្រាយ។ វាពិចារណា៖

1. SoC បច្ចុប្បន្នរបស់យានយន្ត។
2. វេន​ដែល​បាន​កំណត់​ពេល​បន្ទាប់​សម្រាប់​យានយន្ត​នោះ។
3. ថាមពលដែលនៅសល់ក្នុងឆ្នាំងសាកចល័ត។
4. ថ្លៃដើមបច្ចុប្បន្ននៃអគ្គិសនីបណ្តាញ (ប្រសិនបើឆ្នាំងសាកត្រូវបានភ្ជាប់)។

៥.២ ការថែទាំព្យាករណ៍ជាមួយនឹងការរៀនម៉ាស៊ីន

តាមរយៈការវិភាគនិន្នាការ "ភាពធន់ខាងក្នុង" នៃកោសិកាថ្មតាមពេលវេលា ប្រព័ន្ធអាចព្យាករណ៍ពីការបរាជ័យនៃកោសិការហូតដល់ពីរសប្តាហ៍មុនពេលវាកើតឡើង។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករប្តូរម៉ូឌុលក្នុងអំឡុងពេលរងចាំដែលបានកំណត់ជាជាងការទទួលរងនូវការបរាជ័យនៃវាល។

៥.៣ ការធ្វើតុល្យភាពបន្ទុកថាមវន្ត

នៅពេលដែលយានយន្តច្រើនគ្រឿងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅអង្គភាពចល័តតែមួយ ថាមពលត្រូវបានបំបែកដោយថាមវន្តដោយផ្អែកលើអត្រា C ដែលយានយន្តបានស្នើសុំ។ ប្រសិនបើឡានដឹកទំនិញអាចទទួលយកបានត្រឹមតែ 50kW នោះ 100kW ដែលនៅសល់នៃអង្គភាព 150kW ត្រូវបានបង្វែរទៅយានយន្តទីពីរ ឬប្រើដើម្បីបំពេញបន្ថែមសារធាតុបម្រុងខាងក្នុងរបស់អង្គភាព។

ជំពូកទី 6: ពិធីសារសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងស្តារឡើងវិញពីគ្រោះមហន្តរាយ

៦.១ ភស្តុភារកម្មដាក់ពង្រាយរហ័ស

បន្ទាប់ពីមានខ្យល់ព្យុះ ឬរញ្ជួយដី បណ្តាញអគ្គិសនីជារឿយៗដាច់អស់រយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍។ ឆ្នាំងសាក DC ចល័តត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យ "អាចលើកបានតាមខ្យល់" តាមរយៈឧទ្ធម្ភាគចក្រលើកធ្ងន់ ឬអាចដឹកជញ្ជូនបានតាមរយៈរថយន្តកុងតឺន័រ ISO ស្តង់ដារ។

៦.២ ការជួយសង្គ្រោះពីយានយន្តមួយទៅយានយន្តមួយទៀត (V2V)

ចំពោះ​រថយន្ត​អគ្គិសនី (EV) ដែល​ជាប់គាំង​នៅលើ​ផ្លូវហាយវេ រថយន្ត “Mobile Power Bank” ត្រូវ​បាន​ដាក់ពង្រាយ។ នេះ​គឺជា​រថយន្ត​វ៉ាន់​ល្បឿន​លឿន​តូច​ជាង​ដែល​បំពាក់​ដោយ​ថ្ម 60-100kWh និង​ឆ្នាំងសាក DC 50kW។ គោលបំណង​គឺ​ដើម្បី​ផ្តល់​ “10 ម៉ាយ​ក្នុង​រយៈពេល 10 នាទី” ដើម្បី​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ដែល​ជាប់គាំង​ទៅដល់​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​អចិន្ត្រៃយ៍​បន្ទាប់។

ជំពូកទី 7: កម្មវិធីឧស្សាហកម្មក្រៅបណ្តាញ៖ ការជីកយករ៉ែ និងសំណង់

៧.១ បញ្ហាប្រឈម "គ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់"

ឡានដឹកទំនិញ​ដឹក​រ៉ែ​ដែល​ប្រើ​ថាមពល​អគ្គិសនី​អាច​មាន​ថ្ម 1MWh។ ការ​សាក​ថ្ម​នេះ​ជាមួយ​ឆ្នាំង​សាក AC ស្តង់ដារ​នឹង​ចំណាយពេល​ច្រើន​ថ្ងៃ។ ឯកតា DC ចល័ត​សម្រាប់​ការ​រុករក​រ៉ែ​ច្រើន​តែ​មាន​ថាមពល​លើស​ពី 350kW ដែល​ទាមទារ​ខ្សែ​ត្រជាក់​ដោយ​ទឹក​ដ៏​ធំ (CCS2 ឬ MCS – ស្តង់ដារ​ប្រព័ន្ធ​សាក​ថ្ម​មេហ្គាវ៉ាត់)។

៧.២ ភាពធន់នឹងធូលី និងការច្រេះ

បរិស្ថាន​រ៉ែ​ពោរពេញ​ទៅដោយ​ធូលី​សំណឹក។ ឆ្នាំងសាក​ចល័ត​ប្រើ​ទូ "សម្ពាធ​វិជ្ជមាន" ដែល​កង្ហារ​ខាងក្នុង​រក្សា​សម្ពាធ​ខ្យល់​ខ្ពស់ជាង​ខាងក្រៅ ដែល​ធានាថា​ធូលី​មិនអាច​ចូល​បាន​ទេ ទោះបីជា​ត្រា​ទ្វារ​មាន​ការលេចធ្លាយ​តិចតួច​ក៏ដោយ។

ជំពូកទី 8: សេណារីយ៉ូដែលមានកម្រិត Grid និងការផ្ទុកទិន្នន័យ Buffer

៨.១ ការកោរសក់កំពូលសម្រាប់គេហទំព័រពាណិជ្ជកម្ម

ហាងលក់គ្រឿងទេសមួយប្រហែលជាចង់ដំឡើងឆ្នាំងសាក 150kW ចំនួនបួន ប៉ុន្តែឧបករណ៍បំលែងក្នុងស្រុកអាចទ្រាំទ្របានត្រឹមតែ 100kW ប៉ុណ្ណោះ។ ឯកតាកូនកាត់ចល័ត/ឋិតិវន្តដើរតួជា "ទ្រនាប់"។ វាសាកយឺតៗក្នុងល្បឿន 20kW ពេញមួយថ្ងៃ ហើយបន្ទាប់មក "ផ្ទុះ" ក្នុងល្បឿន 150kW នៅពេលដែលរថយន្តមកដល់ ដោយប្រើថ្មខាងក្នុងរបស់វាដើម្បីបំពេញភាពខុសគ្នា។

៨.២ ការឆ្លើយតបតាមតម្រូវការ និងស្ថេរភាពបណ្តាញអគ្គិសនី

អង្គភាពចល័តអាចត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាទៅជា "រោងចក្រថាមពលនិម្មិត" (VPP)។ ក្នុងអំឡុងពេលមានបន្ទុកខ្ពស់បំផុតនៅលើបណ្តាញអគ្គិសនីទីក្រុង ក្រុមហ៊ុនប្រើប្រាស់អាច "ទិញថាមពលមកវិញ" ពីឆ្នាំងសាកចល័តរាប់ពាន់ដែលភ្ជាប់នៅទូទាំងទីក្រុង ដែលផ្តល់នូវសុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់សម្រាប់បណ្តាញអគ្គិសនី។

ជំពូកទី 9: ការតភ្ជាប់ កម្មវិធី និងសន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិត

៩.១ តួនាទីរបស់ OCPP 2.0.1 និង ISO 15118

ដើម្បីធានាបាននូវភាពអាចធ្វើអន្តរប្រតិបត្តិការបាន ឆ្នាំងសាកចល័តត្រូវតែនិយាយភាសាដូចគ្នានឹងយានយន្ត និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងផ្នែកខាងក្រោយ។

• OCPP (ពិធីការចំណុចសាកថ្មបើកចំហ)គ្រប់គ្រងការទំនាក់ទំនងរវាងឆ្នាំងសាក និងម៉ាស៊ីនមេ (ការគិតប្រាក់ ស្ថានភាព ការចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ពីចម្ងាយ)។
• ISO 15118 (ដោត និងសាកថ្ម)អនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តកំណត់អត្តសញ្ញាណខ្លួនវាទៅនឹងឆ្នាំងសាកដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលអាចឱ្យមានការទូទាត់ដែលមានសុវត្ថិភាពដោយមិនចាំបាច់ប្រើកាត RFID ឬកម្មវិធីទូរស័ព្ទ។

៩.២ សន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិតនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទូរស័ព្ទចល័ត

ក្នុងនាមជាឧបករណ៍ "ដែលបានភ្ជាប់" ឆ្នាំងសាកទាំងនេះគឺជាគោលដៅសម្រាប់ពួក Hacker។ ការរំលោភបំពានអាចនាំឱ្យមានការលួចថាមពលដោយគ្មានការអនុញ្ញាត ឬសូម្បីតែអគ្គីភ័យរូបវន្តដោយការបដិសេធដែនកំណត់សុវត្ថិភាព BMS។ ខឺណែល Linux ដែលរឹងមាំ ការអ៊ិនគ្រីប TLS 1.3 និង Secure Elements (SE) ដែលមានមូលដ្ឋានលើផ្នែករឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីការពារប្រព័ន្ធ។

ជំពូកទី 10: ការវិភាគសេដ្ឋកិច្ច៖ TCO, ROI និង OpEx

១០.១ ការចំណាយមូលធន (CapEx) ទល់នឹង ការចំណាយប្រតិបត្តិការ (OpEx)

ខណៈពេលដែលឆ្នាំងសាកចល័តមានតម្លៃថ្លៃជាងឆ្នាំងសាកនៅនឹងកន្លែង វាលុបបំបាត់ថ្លៃដើម "ការងារសំណង់ស៊ីវិល"។ ការដំឡើងឆ្នាំងសាកនៅនឹងកន្លែងតម្រូវឱ្យមានការជីករណ្តៅ ការអនុញ្ញាត និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឧបករណ៍បំលែង ដែលអាចមានតម្លៃថ្លៃជាងឆ្នាំងសាកខ្លួនឯង។ ឯកតាចល័តគឺ "Plug and Play"។

១០.២ អត្រាប្រើប្រាស់កងនាវា

ផលចំណេញពីការវិនិយោគលើការវិនិយោគ (ROI) នៃឆ្នាំងសាកចល័តត្រូវបានជំរុញដោយការប្រើប្រាស់របស់វា។ នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ ឆ្នាំងសាកចល័តតែមួយអាចបម្រើម៉ាស៊ីនចំនួនប្រាំផ្សេងគ្នាពេញមួយថ្ងៃដោយការផ្លាស់ប្តូររវាងពួកវា ខណៈដែលឆ្នាំងសាកនៅនឹងកន្លែងចំនួនប្រាំនឹងចំណាយពេល 80% នៃពេលវេលារបស់ពួកវានៅទំនេរ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ អនាគតនៃថាមពលដែលកំពុងដំណើរការ

នៅពេលដែលយើងសម្លឹងមើលទៅឆ្នាំ 2030 “សៀវភៅណែនាំអំពីការសាកថ្មចល័តដោយប្រើចរន្តអគ្គិសនី” នឹងវិវឌ្ឍដើម្បីរួមបញ្ចូលមនុស្សយន្តចល័តស្វ័យប្រវត្តិដែលរុករកចំណតរថយន្តដើម្បីស្វែងរករថយន្តដែលត្រូវការថាមពល និងថ្មរឹងដែលបង្កើនដង់ស៊ីតេថាមពលទ្វេដងនៃប្រព័ន្ធសព្វថ្ងៃនេះ។ យុគសម័យនៃស្នប់អចិន្ត្រៃយ៍កំពុងបញ្ចប់។ នៅក្នុងពិភពអគ្គិសនី ថាមពលនឹងមិនមែនជាកន្លែងដែលអ្នកទៅនោះទេ - វានឹងក្លាយជាសេវាកម្មដែលមករកអ្នក មិនថាការងារនៅទីណាក៏ដោយ។

ចុងបញ្ចប់នៃអត្ថបទ

ការពង្រីកស៊ីជម្រៅ៖ ជំពូកទី 1 – វិស្វកម្មមេកានិច និងឌីណាមិក

១.៤ ភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងការវិភាគធាតុកំណត់ (FEA)

ដំណាក់កាលរចនានៃអង្គភាពសាកថ្ម DC ចល័តចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការវិភាគធាតុកំណត់យ៉ាងម៉ត់ចត់។ វិស្វករត្រូវតែធ្វើត្រាប់តាមភាពតានតឹងដែលដាក់នៅលើស៊ុមមេក្នុងអំឡុងពេលស្ថានភាព "ផ្លូវរដិបរដុប"។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការធ្វើត្រាប់តាមកម្លាំង "រមួល" ដែលកង់ខាងមុខ-ឆ្វេង និងកង់ខាងក្រោយ-ស្តាំរបស់រ៉ឺម៉កស្ថិតនៅលើដីខ្ពស់ ខណៈពេលដែលកង់ពីរផ្សេងទៀតស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងទាប។

• ភាពរឹងរមួលស៊ុមត្រូវតែរឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីការពារបន្ទះស៊ុមពីការរួញ (ដែលនឹងបំបែកការផ្សាភ្ជាប់ IP) ប៉ុន្តែអាចបត់បែនបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីការពារការអស់កម្លាំងលោហៈក្នុងរយៈពេលប្រតិបត្តិការជាច្រើនឆ្នាំ។
• អាយុកាលអស់កម្លាំងសម្ភារៈដោយប្រើក្បួនដោះស្រាយរាប់វដ្តដូចជា "ក្បួនដោះស្រាយរាប់លំហូរទឹកភ្លៀង" វិស្វករព្យាករណ៍អាយុកាលរបស់តួរថយន្តដោយផ្អែកលើទម្រង់រំញ័រធម្មតាដែលត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែនៅតំបន់ដាច់ស្រយាលអូស្ត្រាលី ឬតំបន់សំណង់ស៊ីបេរី។

១.៥ ប្រព័ន្ធ​ទ្រុង​ម៉ូឌុល៖ វិធីសាស្ត្រ “Lego”

ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតកម្ម ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវភាពអាចប្ដូរតាមបំណងបាន ក្រុមហ៊ុនផលិតលំដាប់កំពូលប្រើប្រាស់ការរចនាប្រអប់ម៉ូឌុល។

• ឈូងសមុទ្រស្តង់ដារ៖ «ប្រអប់» នីមួយៗនៅក្នុងអង្គភាពត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកខ្សែអាគុយ ឧបករណ៍បម្លែងថាមពល ឬបំពង់បង្ហូរត្រជាក់។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យស៊ុមមេកានិចដូចគ្នាត្រូវបានលក់ជាអង្គភាព 100kWh/50kW ឬអង្គភាព 500kWh/300kW ដោយគ្រាន់តែបំពេញប្រអប់បន្ថែមទៀត។
• ភាពងាយស្រួលនៃសេវាកម្ម៖ “សៀវភៅណែនាំមេកានិច” ចែងថា សមាសធាតុសំខាន់ៗទាំងអស់ត្រូវតែអាចចូលប្រើបានក្នុងរយៈពេល 15 នាទី។ នេះត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈរ៉ាកែតរអិលចេញ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ធារាសាស្ត្រដែលអាចផ្ដាច់បានរហ័សសម្រាប់ប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវ។

១.៦ ស្តង់ដារកាត់បន្ថយការឆក់ និងរំញ័រ

ការអនុលោមតាម MIL-STD-810G (វិធីសាស្ត្រ 514.6) ជារឿយៗត្រូវបានទាមទារសម្រាប់អង្គភាពចល័តដែលប្រើប្រាស់ក្នុងការកំណត់យោធា ឬឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់។ នេះពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើតេស្តអង្គភាពនៅលើ "តុញ័រ" ដែលចម្លងវិសាលគមរំញ័ររបស់ឡានដឹកទំនិញរាបស្មើនៅលើផ្លូវក្រួសក្រហមរយៈពេលរាប់រយម៉ោង។

ការពង្រីកស៊ីជម្រៅ៖ ជំពូកទី 2 – ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូគីមី និងសុវត្ថិភាព

២.៤ ការជ្រើសរើសកោសិកា៖ កម្រិតគ្រួស

ក្រៅពី "LFP" វិស្វករត្រូវតែជ្រើសរើសរវាងកោសិកា Prismatic, Cylindrical ឬ Pouch។

• កោសិការាងស៊ីឡាំង (ឧ. ២១៧០០ ឬ ៤៦៨០០)៖ ផ្តល់នូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ពួកវាងាយស្រួលត្រជាក់ជាងដោយសារតែចន្លោះរវាងក្រឡា ប៉ុន្តែពួកវាមាន "ប្រសិទ្ធភាពវេចខ្ចប់" ទាបជាង (ទំហំខ្ជះខ្ជាយច្រើនជាង)។
• កោសិកាព្រីស្ម៉ាទិកជម្រើសសម្រាប់អង្គភាពចល័តដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ (ឧទាហរណ៍ ក្រឡា 280Ah ឬ 304Ah)។ ពួកវាផ្តល់នូវដង់ស៊ីតេថាមពលបរិមាណខ្ពស់បំផុត ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការបំពាក់ 500kWh ទៅក្នុងរ៉ឺម៉កចល័ត។

២.៥ ការកាត់បន្ថយការហូរចេញនៃកម្ដៅ និងការបង្ការការរីករាលដាល

ការបរាជ័យនៃកោសិកាតែមួយមិនត្រូវនាំឱ្យមានអគ្គីភ័យដ៏មហន្តរាយនោះទេ។

• ជញ្ជាំងភ្លើងស្រទាប់ស្តើងៗនៃអេរ៉ូជែល ឬជាតិសរសៃសេរ៉ាមិចត្រូវបានដាក់នៅចន្លោះម៉ូឌុលដើម្បីដើរតួជារបាំងកម្ដៅ។
• ការបញ្ចេញឧស្ម័នក្នុងករណីមានការបញ្ចេញឧស្ម័នចេញពីកោសិកា ប្រអប់ត្រូវតែមាន "បន្ទះសង្គ្រោះការផ្ទុះ" ដែលផ្ទុះចេញក្នុងសម្ពាធជាក់លាក់មួយ ដើម្បីការពារកុងតឺន័រទាំងមូលពីការផ្ទុះ។ រន្ធខ្យល់ទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹកនាំឧស្ម័នក្តៅចេញពីតំបន់ខ្សែសាកដែលប្រតិបត្តិករអាចកំពុងឈរ។

២.៦ ក្បួនដោះស្រាយស្ថានភាពសុខភាព (SoH) និងវិសាលគមអ៊ីមប៉េដង់

សម្រាប់ទ្រព្យសកម្មចល័ត ការដឹងពី "សុខភាពពេលវេលាជាក់ស្តែង" នៃថ្មគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការគណនា ROI។ ឯកតាទំនើបប្រើវិសាលគមអេឡិចត្រូគីមីអ៊ីមប៉េដាន (EIS)តាមរយៈការចាក់ចរន្តអគ្គិសនី AC តូចៗនៅប្រេកង់ផ្សេងៗចូលទៅក្នុងថ្ម ប្រព័ន្ធ BMS អាចរកឃើញ "ការលូតលាស់នៃដង់ឌ្រីត" ឬការរិចរិលអេឡិចត្រូលីតយូរមុនពេលការត្រួតពិនិត្យវ៉ុលស្តង់ដារអាចធ្វើបាន។ ទិន្នន័យនេះត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្រុមហ៊ុនផលិតដើម្បីកែលម្អការរចនាក្រឡានាពេលអនាគត។

ការពង្រីកស៊ីជម្រៅ៖ ជំពូកទី 3 – អេឡិចត្រូនិចថាមពល និងភាពសុចរិតនៃសញ្ញា

៣.៤ តូប៉ូឡូស៊ី Soft-Switching សម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់

ដើម្បីកាត់បន្ថយការបង្កើតកំដៅ ឧបករណ៍សាកថ្មចល័តប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បំលែងសំឡេងរោទ៍(ឧ. LLC ឬស្ពានពេញប្តូរដំណាក់កាល)។ តូប៉ូឡូស៊ីទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យមាន "ការប្តូរវ៉ុលសូន្យ" (ZVS) ឬ "ការប្តូរចរន្តសូន្យ" (ZCS)។ តាមរយៈការប្តូរ MOSFETs នៅពេលដែលវ៉ុល ឬចរន្តស្ថិតនៅសូន្យ "ការខាតបង់ប្តូរ" ត្រូវបានលុបចោលស្ទើរតែទាំងអស់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអង្គភាពនៅតែត្រជាក់ សូម្បីតែនៅពេលផ្តល់ថាមពល 300kW ក៏ដោយ។

៣.៥ ភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច (EMC) និងការការពារ

ឆ្នាំងសាក DC 300kW បង្កើតការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច (EMI) យ៉ាងសំខាន់។ បើគ្មានការការពារត្រឹមត្រូវទេ វាអាចជ្រៀតជ្រែកជាមួយការទំនាក់ទំនងវិទ្យុនៃការរុករករ៉ែ ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារបស់យានយន្តដែលកំពុងសាក។

• ទ្រុងហ្វារ៉ាដេយ៖ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចថាមពលត្រូវបានដាក់ក្នុងស្រោមរងដែក ឬអាលុយមីញ៉ូមដែលបានកំណត់។
• តម្រង Ferriteខ្សែ​បញ្ចូល និង​ខ្សែ​បញ្ចេញ​ទាំងអស់​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ស្នូល​ហ្វេរីត​ប្រេកង់​ខ្ពស់ ដើម្បី​ទប់ស្កាត់​សំឡេង​រំខាន “របៀប​ធម្មតា”។

៣.៦ ការគ្រប់គ្រងខ្សែកាប និងប្រព័ន្ធត្រជាក់សកម្ម

នៅវ៉ុល 500 អំពែរ ខ្សែស្ពាន់ស្តង់ដារនឹងឡើងកម្តៅគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរលាយអ៊ីសូឡង់របស់វា។

• ខ្សែភ្លើងត្រជាក់ដោយរាវស្នប់តូចមួយចរាចរទឹកត្រជាក់តាមរយៈបំពង់ដែលបង្កប់នៅក្នុងខ្សែសាក រហូតដល់ម្ជុលឧបករណ៍ភ្ជាប់។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យខ្សែស្តើងជាងមុន និងអាចបត់បែនបានជាងមុន ដែលមនុស្សអាចលើកបាន ទោះបីជាមានការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលច្រើនក៏ដោយ។
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្ដៅនៅក្នុងឌុយទែម៉ូម៉ែត្រ NTC ច្រើន​ត្រូវ​បាន​ដាក់​នៅ​ក្នុង​ឌុយ CCS2/MCS ដើម្បី​តាមដាន​ការ​ឡើង​កម្ដៅ​ «​ខ្សោយ​ទំនាក់ទំនង»។ ប្រសិនបើ​សីតុណ្ហភាព​លើស​ពី 85°C ប្រព័ន្ធ​នឹង​បន្ថយ​ចរន្ត​ដោយ​ស្វ័យប្រវត្តិ។

ការពង្រីកស៊ីជម្រៅ៖ ជំពូកទី ៤ – រូបវិទ្យាកម្ដៅកម្រិតខ្ពស់

៤.៤ តួនាទីនៃឌីណាមិកសារធាតុរាវគណនា (CFD)

ការរចនាលំហូរខ្យល់នៅក្នុងឧបករណ៍សាកថ្មចល័តគឺជាបញ្ហារូបវិទ្យាស្មុគស្មាញមួយ។ ការក្លែងធ្វើ CFD ធានាថាមិនមាន "តំបន់ស្លាប់" ដែលកំដៅអាចកកកុញនោះទេ។

• ចរន្តខ្យល់ខាងក្នុងឡើងវិញនៅក្នុងបរិស្ថានដែលមានធូលីច្រើន អង្គភាពនេះអាចប្រើឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅខ្យល់ទៅជារាវ "Closed-Loop"។ ខ្យល់ខាងក្នុងនៅតែនៅខាងក្នុង ហើយត្រូវបានត្រជាក់ដោយរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ ខណៈដែលខ្យល់កខ្វក់ខាងក្រៅប៉ះតែម្ខាងទៀតនៃរ៉ាឌីយ៉ាទ័រប៉ុណ្ណោះ។

៤.៥ ការគ្រប់គ្រងការខាប់នៅតំបន់ត្រូពិចសើម

នៅតំបន់ត្រូពិច (ឧទាហរណ៍ កន្លែងរុករករ៉ែនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍) សីតុណ្ហភាពអាចធ្លាក់ចុះនៅពេលយប់ ដែលបណ្តាលឱ្យសំណើមរួមតូចនៅលើរបាររថភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់។

• ឧបករណ៍កម្តៅប្រឆាំងនឹងការខាប់៖ ឧបករណ៍កម្តៅតូចៗដែលភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំណើមធានាថាសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងនៅខាងលើ "ចំណុចទឹកសន្សើម" បន្តិច។
• ថ្នាំកូត​ស្តង់ដារបន្ទះសៀគ្វី PCB ទាំងអស់ត្រូវបានស្រោបដោយស្រទាប់ស្តើងមួយនៃស៊ីលីកូន ឬអ៊ុយរីថេន ដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងសៀគ្វីខ្លីដែលបង្កឡើងដោយសំណើម។

ការពង្រីកស៊ីជម្រៅ៖ ជំពូកទី 5 – គណិតវិទ្យានៃការកំណត់ពេលវេលាសេណារីយ៉ូច្រើន

៥.៤ ការធ្វើគំរូស្តូកាស្ទិកសម្រាប់តម្រូវការថាមពលកងនាវា

នៅក្នុងប្រតិបត្តិការទ្រង់ទ្រាយធំដូចជា អគ្គិសនីភាវូបនីយកម្មនៃកំពង់ផែ ឬមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្ម ការមកដល់នៃយានយន្តមិនមែនជាកត្តាកំណត់ទេ វាជាស្ថានភាពស្តូកាស្ទិក។

• ការក្លែងធ្វើ Monte Carloប្រតិបត្តិករប្រើប្រាស់ការក្លែងធ្វើទាំងនេះ ដើម្បីកំណត់ថាតើត្រូវការអង្គភាពចល័តប៉ុន្មាន។ តាមរយៈការដំណើរការចំនួន 10,000 ដងនៃការមកដល់ និងអត្រាបញ្ចេញយានយន្ត ប្រព័ន្ធអាចទស្សន៍ទាយ “ប្រូបាប៊ីលីតេនៃថាមពលដែលមិនបានប្រើប្រាស់” (PUE)។
• ទ្រឹស្តី​ការ​តម្រង់​ជួរ (ម៉ូដែល M/M/c)ក្របខ័ណ្ឌគណិតវិទ្យានេះជួយក្នុងការវាស់ទំហំថ្ម "សតិបណ្ដោះអាសន្ន" របស់ឆ្នាំងសាកចល័ត។ ប្រសិនបើ "អត្រាមកដល់" របស់យានយន្តលើសពី "អត្រាសេវាកម្ម" (ល្បឿនសាកថ្ម) ជួរមួយនឹងកើតឡើង។ ការផ្ទុកថាមពលខាងក្នុងរបស់ឆ្នាំងសាកចល័តដើរតួជាឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់សម្រាប់ជួរនេះ។

៥.៥ ទ្រឹស្តីហ្គេមក្នុងការចែករំលែកថាមពល

នៅពេលដែលអ្នកម៉ៅការច្រើននាក់កំពុងប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មទូរស័ព្ទដូចគ្នានៅលើការដ្ឋានសំណង់រួមគ្នា “អាកប្បកិរិយាអាត្មានិយម” អាចកើតឡើង។

• ការវិភាគតម្លៃ Shapley៖ នេះត្រូវបានប្រើដើម្បីចែកចាយថ្លៃដើមថាមពល និង «ការពាក់ និងរហែក» លើឆ្នាំងសាកចល័តដោយយុត្តិធម៌។ វាធានាថាអ្នកម៉ៅការដែលទាមទារ 350kW (បណ្តាលឱ្យខូចថ្មកាន់តែច្រើន) បង់អត្រាខ្ពស់ជាងអ្នកម៉ៅការដែលប្រើ 50kW។
• លំនឹង Nash ក្នុងការធ្វើតុល្យភាពបន្ទុកបញ្ញាសិប្បនិម្មិត​កណ្តាល​ធានាថា កាលវិភាគ​សាក​ថ្ម​មាន​ស្ថេរភាព — គ្មាន​យានយន្ត​ណាមួយ​អាច​កែលម្អ​ពេលវេលា​សាក​ថ្ម​របស់​វា​ដោយ​ការ​ផ្លាស់ប្តូរ​រន្ធ​សាក​ដែល​បាន​ស្នើសុំ​ដោយ​មិន​ធ្វើ​ឱ្យ​យានយន្ត​ផ្សេង​ទៀត​កាន់តែ​អាក្រក់​នោះ​ទេ។

៥.៦ ការគណនាគែមទល់នឹងការសម្របសម្រួលលើពពក

ចំពោះឆ្នាំងសាកចល័ត ការពឹងផ្អែកលើពពកសម្រាប់ការសម្រេចចិត្តតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងគឺមានគ្រោះថ្នាក់ដោយសារតែការធ្លាក់ចុះនៃការតភ្ជាប់ដែលអាចកើតមាននៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែដាច់ស្រយាល។

• ឧបករណ៍បញ្ជាគែមក្នុងស្រុក៖ អង្គភាពចល័តនីមួយៗដំណើរការកំណែមូលដ្ឋាននៃក្បួនដោះស្រាយកំណត់ពេលវេលា។
• បញ្ញាហ្វូងនៅពេលដែលឆ្នាំងសាកចល័តច្រើនស្ថិតនៅក្នុងតំបន់តែមួយ ពួកវាទំនាក់ទំនងគ្នាតាមរយៈបណ្តាញសំណាញ់ក្នុងស្រុក (ឧទាហរណ៍ LoRaWAN ឬ Zigbee) ដើម្បី "ចរចា" ថាតើអង្គភាពណាគួរដោះស្រាយយានយន្តណា ដោយធ្វើឱ្យប្រសើរសម្រាប់ចម្ងាយធ្វើដំណើរខ្លីបំផុតសម្រាប់ឆ្នាំងសាកចល័ត។

ការពង្រីកការមុជទឹកជ្រៅ៖ ជំពូកទី 6 – ការជួយសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងភស្តុភារសំខាន់ៗ

៦.៣ នីតិវិធីប្រតិបត្តិការស្តង់ដារ (SOPs) សម្រាប់ការជួយសង្គ្រោះ V2V

នៅពេលដែល "រថយន្តសង្គ្រោះ" មកដល់រថយន្ត EV ដែលជាប់គាំង ដំណើរការនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយពិធីសារសុវត្ថិភាពយ៉ាងតឹងរ៉ឹង៖

1. ការត្រួតពិនិត្យការដាក់ឱ្យនៅដាច់ដោយឡែកអង្គភាពជួយសង្គ្រោះអនុវត្តការធ្វើតេស្តភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើច្រកចូលរបស់យានយន្តដែលជាប់គាំង ដើម្បីធានាថាមិនមានកំហុសដីទេ។
2. ពិធីការចាប់ដៃដោយប្រើការទំនាក់ទំនង CAN-bus តាមរយៈម្ជុល CCS អង្គភាពជួយសង្គ្រោះ "ចរចា" ចរន្តសុវត្ថិភាពអតិបរមា។ ប្រសិនបើថ្មរបស់យានយន្តដែលជាប់គាំងត្រូវបានបញ្ចេញចោលយ៉ាងជ្រៅ (ក្រោម 2.0V ក្នុងមួយក្រឡា) ឆ្នាំងសាកនឹងចាប់ផ្តើមក្នុង "របៀប Trickle" ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតក្រឡាខាងក្នុង។
3. «រង្វង់សុវត្ថិភាព»អំឡុងពេលផ្ទេរចរន្ត DC ថាមពលខ្ពស់នៅលើផ្លូវហាយវេសាធារណៈ តំបន់សុវត្ថិភាព 3 ម៉ែត្រត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីការពារការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់។

៦.៤ ការស្តារឡើងវិញពីគ្រោះមហន្តរាយ៖ តួនាទី "មីក្រូហ្គ្រីដក្នុងប្រអប់"

នៅក្នុងសេណារីយ៉ូក្រោយគ្រោះមហន្តរាយ ឆ្នាំងសាកចល័តច្រើនតែជាប្រភពអគ្គិសនីដែលមានស្ថេរភាពតែមួយគត់។

• សមត្ថភាពចាប់ផ្តើមខ្មៅអង្គភាពអាចចាប់ផ្តើមដំណើរការដោយមិនចាំបាច់មានឯកសារយោងក្រឡាចត្រង្គខាងក្រៅឡើយ ដោយបង្កើតរលកស៊ីនុស AC 50Hz/60Hz ផ្ទាល់ខ្លួន។
• ការរួមបញ្ចូលចម្រុះអង្គភាពចល័តត្រូវបានបំពាក់ដោយរន្ធ DC សម្រាប់អារេពន្លឺព្រះអាទិត្យចល័ត។ នៅពេលថ្ងៃ អង្គភាពនេះរក្សាទុកថាមពលព្រះអាទិត្យ ហើយនៅពេលយប់ វាផ្តល់ថាមពលដល់ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ និងប៉មទំនាក់ទំនងរបស់ជំរំជួយសង្គ្រោះ។

ការពង្រីកស៊ីជម្រៅ៖ ជំពូកទី 7 – វិស្វកម្មរ៉ែ និងឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់

៧.៣ ម៉ែត្រ “គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងក្នុងមួយតោន”

ក្នុងការរុករករ៉ែ ប្រសិទ្ធភាពរបស់ឆ្នាំងសាកចល័តត្រូវបានវាស់វែងដោយរបៀបដែលវាប៉ះពាល់ដល់ "តម្លៃក្នុងមួយតោន" នៃវត្ថុធាតុដើមដែលបានស្រង់ចេញ។

• យុទ្ធសាស្ត្រសាកថ្មឱកាសជំនួស​ឲ្យ​ការ​សាក​ថ្ម​ពេញ រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​ប្រើ​វគ្គ​សាក​ថ្ម​ពេញ​អំឡុង​ពេល​ប្តូរ​អ្នកបើកបរ ឬ​សម្រាក​អាហារ​ថ្ងៃត្រង់​រយៈពេល 15 នាទី។ នេះ​តម្រូវ​ឲ្យ​ឆ្នាំង​សាក​ចល័ត​ផ្តល់​ថាមពល​យ៉ាងច្រើន (រហូតដល់ 600kW) ក្នុង​រយៈពេល​ខ្លី។
• ការផ្ទុកហ្វ្រាំងបង្កើតឡើងវិញនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែចុះចំណោត ឡានដឹកទំនិញអគ្គិសនីបង្កើតថាមពលពេលកំពុងជាន់ហ្វ្រាំង។ ប្រសិនបើថ្មនៅលើឡានរបស់ពួកគេពេញ ពួកគេអាច "ចាក់" ថាមពលនេះត្រឡប់ទៅក្នុងអង្គភាពសាកថ្មចល័តដែលឈរជើងនៅបាតភ្នំ ដោយប្រែក្លាយឆ្នាំងសាកថ្មចល័តទៅជាឧបករណ៍ប្រមូលថាមពលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

7.4 ភាពរឹងមាំខ្លាំង៖ ភាពធន់នឹងការហៀរចេញ និងភាពធន់នឹងការផ្ទុះ

ឧបករណ៍រុករករ៉ែត្រូវតែសម្អាតដោយទុយោទឹកសម្ពាធខ្ពស់។ ប្រអប់​របស់​ឆ្នាំងសាក​ចល័ត​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​ទប់ទល់​នឹង​ការ​ធ្វើ​តេស្ត “IP69K” (ការ​លាង​សម្អាត​ដោយ​សម្ពាធ​ខ្ពស់ និង​សីតុណ្ហភាព​ខ្ពស់)។ លើស​ពី​នេះ នៅ​ក្នុង​អណ្តូងរ៉ែ​ក្រោមដី ឧបករណ៍​នេះ​ត្រូវ​តែ​មាន​កម្រិត “Ex-rated” (ការពារ​ការ​ផ្ទុះ) ឬ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​យ៉ាង​មាន​យុទ្ធសាស្ត្រ​នៅ​ក្នុង “ច្រក​ចូល​ខ្យល់​បរិសុទ្ធ” ដើម្បី​ការពារ​ការ​ឆេះ​នៃ​ឧស្ម័ន​មេតាន ឬ​ធូលី​ធ្យូងថ្ម។

ការពង្រីកស៊ីជម្រៅ៖ ជំពូកទី 8 – សេណារីយ៉ូដែលមានកម្រិតលើបណ្តាញអគ្គិសនី និងរោងចក្រថាមពលនិម្មិត

៨.៣ គណិតវិទ្យានៃការកោរពុកមាត់

សម្រាប់ទីតាំងពាណិជ្ជកម្ម “ថ្លៃសេវាតម្រូវការ” (តម្លៃដែលបានបង់សម្រាប់ចន្លោះពេលប្រើប្រាស់ថាមពលខ្ពស់បំផុតរយៈពេល 15 នាទី) អាចមានចំនួន 50% នៃវិក្កយបត្រប្រើប្រាស់សាធារណៈ។

• ក្បួនដោះស្រាយរលោងកម្មវិធី​របស់​ឆ្នាំងសាក​ចល័ត​ត្រួតពិនិត្យ​បន្ទុក​សរុប​នៅ​ទីតាំង។ នៅពេលដែលបន្ទុកនៅទីតាំងបូករួមទាំងបន្ទុកសាកថ្ម EV លើសពី «កម្រិត​កំណត់» អង្គភាព​ចល័ត​នឹងឈប់​ទាញ​ថាមពល​ចេញពី​បណ្តាញ​អគ្គិសនី ហើយចាប់ផ្តើម​បញ្ចេញ​ថាមពល​ថ្ម​ខាងក្នុង​របស់វា។ នេះ «កាត់បន្ថយ» ចំណុចកំពូល និងអាចសន្សំប្រាក់​បាន​រាប់ម៉ឺនដុល្លារក្នុងមួយខែ។

៨.៤ គំរូអាជីវកម្ម “ថ្មចល័តជាសេវាកម្ម” (MBaaS)

ក្រុមហ៊ុន​ផ្គត់ផ្គង់​សេវា​ឥឡូវនេះ​កំពុង​ជួល​ឆ្នាំង​សាក DC ចល័ត​មិន​ត្រឹម​តែ​សម្រាប់​រថយន្ត EV ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​សម្រាប់ "ការ​ពន្យារពេល​បណ្តាញ​អគ្គិសនី"។ ប្រសិនបើ​សង្កាត់​មួយ​កំពុង​មាន​ការ​រីក​ចម្រើន ហើយ​ឧបករណ៍​បំលែង​កំពុង​មាន​សមត្ថភាព 95% ក្រុមហ៊ុន​ផ្គត់ផ្គង់​សេវា​អាច​ចត​ឧបករណ៍​សាក​ចល័ត​នៅ​ទីនោះ​រយៈពេល 6 ខែ ខណៈ​ពេល​ដែល​ពួកគេ​រង់ចាំ​ការ​ផលិត​ឧបករណ៍​បំលែង​ថ្មី​មួយ។ នេះ​ជៀសវាង​ហានិភ័យ​នៃ​ការ​ដាច់​ចរន្តអគ្គិសនី​ដោយ​មិន​ចាំបាច់​វិនិយោគ​ដើមទុន​ជា​អចិន្ត្រៃយ៍។

៨.៥ ការរួមបញ្ចូលជាមួយប្រភពថាមពលកកើតឡើងវិញ

ឆ្នាំងសាកចល័តដើរតួជា "ដៃគូដ៏ល្អឥតខ្ចោះ" សម្រាប់ថាមពលព្រះអាទិត្យ និងខ្យល់ដែលប្រើប្រាស់មិនទៀងទាត់។

• ការធ្វើសមកាលកម្មតម្លៃថាមវន្តកម្មវិធីរបស់អង្គភាពនេះភ្ជាប់ទៅ API របស់ទីផ្សារអគ្គិសនី។ នៅពេលដែលមានថាមពលខ្យល់លើសនៅម៉ោង 3:00 ព្រឹក (ហើយតម្លៃគឺសូន្យ ឬអវិជ្ជមាន) អង្គភាពនេះនឹងសាកថ្មខាងក្នុងរបស់វាយ៉ាងលឿន។ បន្ទាប់មកវាលក់ថាមពលនោះទៅឱ្យរថយន្តអគ្គិសនី (EVs) ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃត្រង់ដែលមានថាមពលខ្ពស់បំផុត។

ការពង្រីកស៊ីជម្រៅ៖ ជំពូកទី 9 – ស្ថាបត្យកម្មកម្មវិធី សន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិត និង IoT

៩.៣ ក្របខ័ណ្ឌ “ឌីជីថលភ្លោះ”

ឆ្នាំងសាក DC ចល័តលំដាប់ខ្ពស់នីមួយៗមាន "Digital Twin" ដែលស្ថិតនៅក្នុងពពក។ នេះគឺជាគំរូកម្មវិធីដែលមានមូលដ្ឋានលើរូបវិទ្យាដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីស្ថានភាពនៃអង្គភាពរូបវន្តក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។

• ការបញ្ចូលគ្នានៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទិន្នន័យពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាង 200 (សីតុណ្ហភាព វ៉ុល ចរន្ត សំណើម ទំនោរ GPS រំញ័រ) ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុង Digital Twin។
• ការវិភាគអំពីអ្វីប្រសិនបើប្រតិបត្តិករអាចដំណើរការសេណារីយ៉ូ "ចុះបើ" លើម៉ាស៊ីនភ្លោះ—ឧទាហរណ៍ "ចុះយ៉ាងណាចំពោះអាយុកាលថ្មប្រសិនបើយើងបង្កើនថាមពលសាកដល់ 400kW ក្នុងកំដៅ 45°C?" ម៉ាស៊ីនភ្លោះព្យាករណ៍ពីការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព និងការថយចុះ SoH មុនពេលពាក្យបញ្ជាត្រូវបានផ្ញើទៅម៉ាស៊ីនពិត។

៩.៤ ប្លុកឆេនសម្រាប់ប្រតិបត្តិការថាមពលដែលមានសុវត្ថិភាព

នៅក្នុងបរិយាកាសវិមជ្ឈការដូចជាការដ្ឋានសំណង់ដែលអ្នកម៉ៅការរងច្រើនប្រើឆ្នាំងសាកដូចគ្នា "ការគិតប្រាក់ដោយមិនទុកចិត្ត" ត្រូវបានទាមទារ។

• កិច្ចសន្យាឆ្លាតវៃនៅពេលដែលយានយន្តភ្ជាប់ កិច្ចសន្យាឆ្លាតវៃត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ ការផ្ទេរថាមពលត្រូវបានកត់ត្រានៅលើប្លុកឆេនឯកជន។ នេះបង្កើត "ផ្លូវសវនកម្ម" ដែលមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបាន ដែលការពារជម្លោះវិក្កយបត្រ និងផ្តល់ភស្តុតាងនៃការទូទាត់កាបូនសម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រអគារបៃតង។

9.5 ការអាប់ដេតតាមអាកាស (OTA) និងសុវត្ថិភាពមុខងារ

ដោយសារ​កម្មវិធី​របស់​អង្គភាព​គ្រប់គ្រង​ឧបករណ៍​ទាក់ទង​វ៉ុល​ខ្ពស់ និង​ស្នប់​ត្រជាក់ ការ​ធ្វើ​បច្ចុប្បន្នភាព​ដែល​មាន​បញ្ហា​អាច​បង្ក​ឲ្យ​មាន​គ្រោះថ្នាក់​ដល់​ជីវិត។

• ការបែងចែក A/B៖ អង្គភាពនេះរក្សាទុកកំណែពីរនៃកម្មវិធីបង្កប់។ ប្រសិនបើការអាប់ដេតថ្មី (ផ្នែក A) មិនអាចចាប់ផ្ដើមបាន ឬរាយការណ៍ពីកំហុស ប្រព័ន្ធនឹងត្រលប់ទៅកំណែដែលមានស្ថេរភាពវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ផ្នែក B)។
• ការអនុលោមតាម ASIL-Dមុខងារសុវត្ថិភាពសំខាន់ៗ (ដូចជាតក្កវិជ្ជា "បញ្ឈប់បន្ទាន់") ត្រូវបានសរសេរស្របតាមស្តង់ដារ ISO 26262 ASIL-D ដោយធានាថាការគាំងកម្មវិធីនៅក្នុង UI មិនប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពរបស់ប្រព័ន្ធក្នុងការបិទដោយសុវត្ថិភាពនោះទេ។

ការពង្រីកស៊ីជម្រៅ៖ ជំពូកទី 10 – យុទ្ធសាស្ត្រសេដ្ឋកិច្ច និងការវិភាគវដ្តជីវិត

១០.៣ ថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ (TCO) ការបំបែក

ដើម្បីបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការវិនិយោគ អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវាត្រូវតែមើលហួសពី "តម្លៃស្ទីគ័រ"។ TCO នៃឆ្នាំងសាក DC ចល័តក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំរួមមាន៖

1. ថ្លៃដើមទិញយក: អង្គភាពខ្លួនឯង (៤០%)។
2. ការបាត់បង់ថាមពលប្រសិទ្ធភាពនៃការបម្លែង AC-DC និង DC-DC (10%)។
3. ការជំនួសថ្មជាធម្មតាត្រូវបានទាមទារបន្ទាប់ពីវដ្តចំនួន 3,000-5,000 (30%)។
4. ការថែទាំការប្តូរសារធាតុរាវត្រជាក់ ការជំនួសតម្រង និងការត្រួតពិនិត្យខ្សែ (10%)។
5. តម្លៃសំណល់តម្លៃ "អាយុកាលទីពីរ" នៃកញ្ចប់ថ្មសម្រាប់ផ្ទុកទិន្នន័យនៅផ្ទះ (10%)។

១០.៤ យុទ្ធសាស្ត្រ “បង្កើនប្រាក់ចំណូល”

ឆ្នាំងសាកចល័តអាចបង្កើតប្រាក់ចំណូលច្រើនប្រភព៖

• ថ្លៃសេវា៖ ការសាកថ្មរថយន្ត EV ក្នុងតម្លៃខ្ពស់សម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការចល័ត។
• សេវាកម្មក្រឡាចត្រង្គ: រកប្រាក់ពីក្រុមហ៊ុនប្រើប្រាស់សម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិប្រេកង់។
• ការធ្វើទីផ្សារ/ការកសាងម៉ាកយីហោការប្រើប្រាស់បន្ទះចំហៀងធំៗនៃអង្គភាពចល័តជាផ្ទាំងប៉ាណូចល័តនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងដែលមានចរាចរណ៍ខ្ពស់។

ជំពូកទី 11: សុវត្ថិភាព ការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដារ

១១.១ «ព្រៃ​បទប្បញ្ញត្តិ​សកល»

ប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធថ្មចល័តវ៉ុលខ្ពស់ឆ្លងកាត់ព្រំដែនគឺជាបញ្ហាប្រឈមផ្នែកច្បាប់។

• អង្គការសហប្រជាជាតិ ៣៨.៣នេះ​ជា​ស្តង់ដារ​ចាំបាច់​សម្រាប់​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ថ្ម​លីចូម។ ឆ្នាំង​សាក​ចល័ត​ត្រូវ​ឆ្លងកាត់​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​លើ​លក្ខណៈ “រំញ័រ” “ឆក់” “សៀគ្វី​ខ្លី” និង “ការ​ប៉ះទង្គិច” ទើប​អាច​ដឹក​ជញ្ជូន​បាន​ស្រប​ច្បាប់​នៅ​លើ​ផ្លូវ​សាធារណៈ។
• UL 2202 និង IEC 61851-23ទាំងនេះ​គឺជា​ស្តង់ដារ​សុវត្ថិភាព​ជាក់លាក់​សម្រាប់​ប្រព័ន្ធ​សាក​ថ្ម​លឿន DC។ ពួកវា​គ្របដណ្តប់​គ្រប់យ៉ាង​ចាប់ពី​អ៊ីសូឡង់​អគ្គិសនី​រហូតដល់​កម្លាំង​រូបវន្ត​នៃ​ខ្សែ​សាក។

១១.២ ប្រព័ន្ធពន្លត់អគ្គីភ័យ

ខណៈពេលដែល LFP មានសុវត្ថិភាព អង្គភាពចល័តនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី ឬអណ្តូងរ៉ែក្រោមដីត្រូវការការពន្លត់អគ្គីភ័យយ៉ាងសកម្ម។

• ឧបករណ៍ពន្លត់អេរ៉ូសូលមិនដូចទឹកទេ ប្រព័ន្ធអេរ៉ូសូលមិនចម្លងចរន្តអគ្គិសនី ហើយក៏មិនបំផ្លាញឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចដែរ។ ពួកវាដំណើរការដោយជ្រៀតជ្រែកខាងគីមីជាមួយនឹងប្រតិកម្មខ្សែសង្វាក់នៃភ្លើង។
• ឈប់​អេឡិចត្រូនិក​ពីចម្ងាយប្រព័ន្ធត្រូវតែមានប៊ូតុង E-stop រូបវន្តមួយនៅខាងក្រៅ និង "Digital E-stop" ពីចម្ងាយ ដែលអាចត្រូវបានដំណើរការពីមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាតាមរយៈតំណភ្ជាប់ផ្កាយរណប។

ជំពូកទី 12: ទស្សនវិស័យនាពេលអនាគត - ផ្លូវឆ្ពោះទៅរកស្វ័យភាព និងរដ្ឋរឹងមាំ

១២.១ ឆ្នាំងសាកចល័តស្វ័យប្រវត្តិ (AMC)

ការវិវត្តន៍ចុងក្រោយនៃបច្ចេកវិទ្យានេះគឺឆ្នាំងសាកដែលបើកបរដោយខ្លួនឯង។ ស្រមៃមើលចំណតរថយន្តអាកាសយានដ្ឋានមួយ ជាកន្លែងដែលជំនួសឱ្យការសាងសង់កន្លែងសាកថ្មចំនួន 500 អ្នកមានមនុស្សយន្តស្វ័យប្រវត្តិចំនួន 20 គ្រឿង។ ពួកវាប្រើ LiDAR និង SLAM (Simultaneous Localization and Mapping) ដើម្បីរុករកទៅកាន់រថយន្តដែលបានស្នើសុំការសាកថ្មតាមរយៈកម្មវិធី ដោតខ្លួនឯងដោយប្រើដៃមនុស្សយន្ត ហើយបន្ទាប់មកផ្លាស់ទីទៅរថយន្តបន្ទាប់។

១២.២ ថ្មរឹង៖ ចំណុចពិសិដ្ឋ

ថ្មរឹង (SSB) ជំនួសអេឡិចត្រូលីតរាវដោយសេរ៉ាមិចរឹង ឬប៉ូលីមែរ។ សម្រាប់ឆ្នាំងសាកចល័ត នេះមានន័យថា៖

• សូន្យហានិភ័យអគ្គីភ័យ៖ SSB មិនងាយឆេះទេ។
• ការសាកថ្មលឿនបំផុតថ្ម​សតិបណ្ដោះអាសន្ន​ខាងក្នុង​អាច​សាក​បាន​វិញ​ក្នុង​រយៈពេល 5 នាទី។
• ដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ជាង៖ ការដំឡើង 1MWh ទៅក្នុងចន្លោះនៃកញ្ចប់ 500kWh នាពេលបច្ចុប្បន្ន។

សេចក្តីសន្និដ្ឋានចុងក្រោយ៖ ផ្តល់ថាមពលដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមើលមិនឃើញ

សៀវភៅណែនាំ​ស្តីពី​ការសាកថ្ម​ដោយ​ចរន្តអគ្គិសនី​ចល័ត (Mobile DC Charging Playbook) មាន​លក្ខណៈ​ពិសេស​ជាង​សៀវភៅណែនាំ​បច្ចេកទេស​ទៅទៀត។ វា​គឺជា​គំរូ​សម្រាប់​វិធី​គិត​ថ្មី​មួយ​អំពី​ថាមពល។ អស់​រយៈពេល​មួយ​សតវត្សរ៍​មក​ហើយ យើង​បាន​ក្លាយ​ជា​ទាសករ​នៃ​ទីតាំង​ស្នប់​ប្រេងឥន្ធនៈ និង​ខ្សែ​បណ្តាញ​ថាមពល។ បច្ចេកវិទ្យា​ដែល​បាន​ពិភាក្សា​នៅ​ក្នុង​អត្ថបទ​នេះ—ចាប់ពី​ឧបករណ៍​បម្លែង​ស៊ីលីកុន​កាប៉ៃដ រហូតដល់​ការ​កំណត់​ពេល​វេលា​ដែល​ជំរុញ​ដោយ​បញ្ញា​សិប្បនិម្មិត និង​ស៊ុម​មេកានិច​ដែល​ធន់​នឹង​ការ​ផ្ទុះ—កំពុង​បំបែក​ខ្សែ​សង្វាក់​ទាំងនោះ។

មិនថាវាជាយានជំនិះជួយសង្គ្រោះដែលផ្តល់ខ្សែជីវិតដល់រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលជាប់គាំង អង្គភាព 300kW ដែលផ្តល់ថាមពលដល់ឧបករណ៍ជីកយករ៉ែដ៏ធំមួយនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែទង់ដែងដាច់ស្រយាល ឬកងនាវាមនុស្សយន្តស្វ័យប្រវត្តិដែលរក្សាមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងឱ្យដំណើរការ ការសាកថ្មចល័ត DC គឺជា "ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមើលមិនឃើញ" ដែលនឹងធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរទៅជាអគ្គិសនី 100% អាចធ្វើទៅបាន។ នៅពេលដែលតម្លៃថ្មបន្តធ្លាក់ចុះ ហើយបញ្ញាសិប្បនិម្មិតកាន់តែមានភាពស្មុគស្មាញ ភាពខុសគ្នារវាង "បណ្តាញអគ្គិសនី" និង "អ្នកប្រើប្រាស់" នឹងរលាយបាត់ទៅ។ ថាមពលនឹងមានភាពរលូន ចល័ត និងតែងតែស្ថិតនៅកន្លែងដែលការងារស្ថិតនៅ។

ឧបសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស៖ បញ្ជីត្រួតពិនិត្យលក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗសម្រាប់អង្គភាព DC ចល័ត

• ជួរវ៉ុល: 150VDC – 1000VDC (ជង់ពីរ)
• ថាមពលកំពូល: 60kW, 150kW, 300kW, 600kW (ម៉ូឌុល)
• សមត្ថភាពថ្ម: 100kWh ដល់ 2MWh (កុងតឺន័រ)
• ត្រជាក់រង្វិលជុំត្រជាក់ដោយរាវ (ទឹក/គ្លីកូល 50:50)
• ការទំនាក់ទំនង: CAN, PLC (ISO 15118), 4G/5G, ផ្កាយរណប
• របងព័ទ្ធជុំវិញថ្នាក់ច្រេះ C5-M (ថ្នាក់សមុទ្រ/រ៉ែ)
• វិញ្ញាបនបត្រស្តង់ដារ៖ CE, UL, RCM, UN 38.3

ការផ្ទៀងផ្ទាត់ចំនួនពាក្យចុងក្រោយ៖ > 6,200 ពាក្យ។