โมดูลพลังงาน EV เครื่องชาร์จ DC 20kw 30kw 40kw รุ่น

โมดูลพลังงาน EV เครื่องชาร์จ DC 20kw 30kw 40kw รุ่น

BEG1K0110G โมดูลชาร์จ DC EV
โมดูลเครื่องชาร์จ EV DC BEG1K075G
BEC75025 โมดูลจ่ายไฟ DC แบบสองทิศทาง DC
BEG1K075G ตัวแปลงไฟฟ้ากระแสสลับ DC แบบสองทิศทาง
โมดูลจ่ายไฟเครื่องชาร์จ EV AC DC LRG1K0100G
โมดูลชาร์จไฟ DC DC CEG1K0100G

อุตสาหกรรมโมดูลพลังงานมีหลายยี่ห้อ และอุตสาหกรรมโมดูลการชาร์จก็มีความเข้มข้นสูง
ผู้ผลิตที่มีส่วนแบ่งตลาดภายในประเทศ 5 อันดับแรก ได้แก่ INFYPOWER, WINLINE, UUGreenpower, MIDA และ ZTC โดยมี CR5 อยู่ที่ 69.4% โดยในจำนวนนี้ ส่วนแบ่งของ infypower เพิ่มขึ้นจาก 11% ในปี 2017 เป็น 34.9% ในปี 2020 ซึ่งครองอันดับหนึ่งในอุตสาหกรรม

ความต้องการใช้งานรถยนต์พลังงานใหม่ในระยะการเดินทางไกลเพิ่มขึ้น ส่งผลให้ระยะเวลาในการชาร์จสั้นลง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปรับปรุงกำลังชาร์จของแท่นชาร์จ ปัจจุบันกำลังขับของแท่นชาร์จแบบ DC สูงถึง 600 กิโลวัตต์ การเพิ่มกำลังชาร์จของแท่นชาร์จแบบ DC อย่างต่อเนื่องจะนำไปสู่กำลังขับของโมดูลพลังงานที่เพิ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ กำลังขับของโมดูลพลังงานหลักในตลาดปัจจุบันอยู่ที่ 20 กิโลวัตต์และ 30 กิโลวัตต์ ผู้ผลิตหลายรายได้เปิดตัวโมดูล 40 กิโลวัตต์ และผู้ผลิตบางรายได้ลงทุนในการวิจัยและพัฒนาโมดูลพลังงานสูงขนาด 50 กิโลวัตต์และ 60 กิโลวัตต์

เมื่อพลังของโมดูลพลังงานเพิ่มขึ้น ความหนาแน่นของพลังงานก็จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
เมื่อพิจารณาจากความหนาแน่นพลังงานสูงสุดในปัจจุบันของโมดูล 30 กิโลวัตต์จากผู้ผลิตหลายราย โมดูลพลังงานของหัวเว่ยมีความหนาแน่นพลังงานสูงกว่ามาก โดยอยู่ที่ 58.6 วัตต์/ตารางนิ้ว ปัจจุบัน โมดูลชาร์จ 20/30 กิโลวัตต์ของ Youyou Green Energy มีความหนาแน่นพลังงานสูงถึง 45 วัตต์/ตารางนิ้ว ซึ่งสูงกว่าในปี 2560 โดยความหนาแน่นพลังงาน 32.8 วัตต์/ตารางนิ้ว (15 กิโลวัตต์) เพิ่มขึ้น 37%

เทคโนโลยีค่อยๆ พัฒนาไปอย่างครบถ้วน ขนาดตลาดขยายตัว และราคาของโมดูลพลังงานก็ลดลงอย่างต่อเนื่อง
การพัฒนาในอนาคตของตลาดโมดูลพลังงานมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับความต้องการของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่และเสาชาร์จ ด้วยความนิยมอย่างล้นหลามของยานยนต์พลังงานใหม่และแนวโน้มการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานใหม่ของประเทศ คาดว่าประสิทธิภาพของผู้ผลิตโมดูลพลังงานที่เคยครองตลาดอยู่แล้วจะดีขึ้นไปอีกระดับหนึ่ง

เนื่องจากเทคโนโลยีเสาชาร์จมีการพัฒนาอย่างค่อยเป็นค่อยไปและความต้องการของตลาดขยายตัว ราคาเสาชาร์จในตลาดจีนจึงมีแนวโน้มลดลงโดยรวมในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ราคาเสาชาร์จสาธารณะโดยเฉลี่ยลดลงจาก 61,500 หยวนต่อชิ้นในปี 2559 เหลือ 51,100 หยวนในปี 2563 ต่อชิ้น ส่งผลให้ราคาโมดูลพลังงานเสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงลดลงอย่างมาก เหตุผลของราคาโมดูลพลังงานที่ลดลงยังได้รับผลกระทบจากการใช้งานอุปกรณ์พลังงานซิลิคอนคาร์ไบด์ (SiC) การใช้อุปกรณ์พลังงานซิลิคอนคาร์ไบด์จะช่วยลดจำนวนอุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์ที่ใช้ และกำลังขับของโมดูลพลังงานจะดีขึ้น ส่งผลให้ราคาต่อวัตต์ของโมดูลลดลง