Bộ sạc xe điện di động
Hộp sạc điện gia đình
Trạm sạc DC
Trạm sạc BESS
V2G V2H V2V V2L
Mô-đun sạc xe điện
Đầu nối sạc DC
Phụ kiện xe điện
Mô-đun nguồn REG1K0100G2, đạt chuẩn EMC Class B, công suất 30KW, dùng cho sạc.
CÔNG NGHỆ TIÊN TIẾN
Mô-đun nguồn EV REG1K0100G2 có thiết kế cách ly, hỗ trợ cắm nóng, với chức năng cách ly tưới ngược đầu ra, đảm bảo an toàn cho người sử dụng và hệ thống sạc xe điện.
Hiệu suất cao và tiết kiệm năng lượng
Dải công suất đầu ra không đổi rộng
Mức tiêu thụ điện năng ở chế độ chờ cực thấp
Phạm vi nhiệt độ hoạt động cực rộng
Mô-đun sạc xe điện 20KW
Mô-đun sạc xe điện 20KW (hai đầu vào)
Mô-đun sạc xe điện 30KW
Mô-đun sạc xe điện 40KW
DẢI ĐIỆN ÁP ĐẦU RA CỰC RỘNG
TƯƠNG THÍCH VỚI MỌI YÊU CẦU VỀ DUNG LƯỢNG PIN XE ĐIỆN
Dải điện áp đầu ra cực rộng 50-1000V, đáp ứng nhu cầu của các loại xe trên thị trường và có thể thích ứng với xe điện cao áp trong tương lai.
● Mô-đun sạc MIDA REG1K0100G2 tương thích với nền tảng 200V-800V hiện có và cung cấp khả năng sạc đầy công suất cho sự phát triển trong tương lai ở mức trên 900V, giúp tránh được chi phí đầu tư vào việc nâng cấp trạm sạc xe điện cao áp.
● Mô-đun nguồn xe điện MIDA REG1K0100G2 hỗ trợ CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T và hệ thống lưu trữ năng lượng.
● Mô-đun sạc MIDA REG1K0100G2 đáp ứng xu hướng sạc điện áp cao trong tương lai cho xe điện, tương thích với nhiều ứng dụng sạc và các loại xe khác nhau.
HỆ THỐNG KIỂM SOÁT THÔNG MINH CHO SỰ AN TOÀN VÀ
SẠC ĐÁNG TIN CẬY
Thông số kỹ thuật
| Mô-đun sạc DC 30KW | ||
| Mã số sản phẩm | REG1K0100G2 | |
| Đầu vào AC | Đánh giá đầu vào | Điện áp định mức 380Vac, ba pha (không có dây trung tâm), dải điện áp hoạt động 274-487Vac |
| Kết nối đầu vào AC | 3L + PE | |
| Tần số đầu vào | 50±5Hz | |
| Hệ số công suất đầu vào | ≥0,99 | |
| Bảo vệ quá áp đầu vào | 490±10Vac | |
| Bảo vệ điện áp đầu vào thấp | 270±10Vac | |
| Đầu ra DC | Công suất đầu ra định mức | 40kW |
| Phạm vi điện áp đầu ra | 50-1000Vdc | |
| Phạm vi dòng điện đầu ra | 0,5-67A | |
| Phạm vi công suất không đổi đầu ra | Khi điện áp đầu ra là 300-1000Vdc, công suất đầu ra sẽ ổn định ở mức 30kW. | |
| Hiệu suất tối đa | ≥ 96% | |
| Thời gian khởi động mềm | 3-8 giây | |
| Bảo vệ ngắn mạch | Bảo vệ tự hoàn tác | |
| Độ chính xác của điều chỉnh điện áp | ≤±0,5% | |
| THD | ≤5% | |
| Độ chính xác của quy định hiện hành | ≤±1% | |
| Sự mất cân bằng chia sẻ hiện tại | ≤±5% | |
| Hoạt động Môi trường | Nhiệt độ hoạt động (°C) | -40˚C ~ +75˚C, giảm công suất từ 55˚C |
| Độ ẩm (%) | Độ ẩm tương đối ≤95%, không ngưng tụ | |
| Độ cao (m) | ≤2000m, giảm công suất khi ở độ sâu trên 2000m. | |
| Phương pháp làm mát | Làm mát bằng quạt | |
| Cơ khí | Mức tiêu thụ điện năng ở chế độ chờ | <10W |
| Giao thức truyền thông | CÓ THỂ | |
| Thiết lập địa chỉ | Màn hình hiển thị kỹ thuật số, thao tác bằng phím | |
| Kích thước mô-đun | 437,5*300*84mm (Dài*Rộng*Cao) | |
| Trọng lượng (kg) | ≤ 15kg | |
| Sự bảo vệ | Bảo vệ đầu vào | OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, Bảo vệ chống sét lan truyền |
| Bảo vệ đầu ra | SCP, OVP, OCP, OTP, UVP | |
| Cách điện | Đầu ra DC cách điện và đầu vào AC | |
| MTBF | 500.000 giờ | |
| Quy định | Giấy chứng nhận | UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Loại B |
| Sự an toàn | CE, TUV | |
Các tính năng chính
1. Mô-đun sạc 30kW REG1K0100G2 là mô-đun nguồn bên trong cho các trạm sạc DC (trụ sạc), chuyển đổi năng lượng AC thành DC để sạc xe. Mô-đun sạc REG1K0100G2 nhận đầu vào dòng điện 3 pha và xuất ra điện áp DC ở các mức 200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC, với đầu ra DC có thể điều chỉnh để đáp ứng nhiều yêu cầu khác nhau của bộ pin.
2. Mô-đun sạc REG1K0100G2 được trang bị chức năng POST (tự kiểm tra khi bật nguồn), bảo vệ quá/thiếu điện áp đầu vào AC, bảo vệ quá điện áp đầu ra, bảo vệ quá nhiệt và các tính năng khác. Người dùng có thể kết nối nhiều mô-đun sạc song song với một tủ nguồn, và chúng tôi đảm bảo rằng việc kết nối nhiều bộ sạc xe điện của chúng tôi có độ tin cậy cao, tính ứng dụng cao, hiệu quả và yêu cầu rất ít bảo trì.
3. Mô-đun nguồn MIDA REG1K0100G2 có những ưu điểm nổi bật trong hai ngành công nghiệp chính: nhiệt độ hoạt động ở tải cực cao và dải công suất không đổi cực rộng. Đồng thời, độ tin cậy cao, hiệu suất cao, hệ số công suất cao, mật độ công suất cao, dải điện áp đầu ra rộng, độ ồn thấp, tiêu thụ điện năng chờ thấp và hiệu suất EMC tốt cũng là những đặc điểm chính của mô-đun sạc xe điện này.
4. Cấu hình tiêu chuẩn của giao diện truyền thông CAN/RS485 cho phép dễ dàng truyền dữ liệu với các thiết bị bên ngoài. Và độ gợn sóng DC thấp gây ảnh hưởng tối thiểu đến tuổi thọ pin. Mô-đun sạc xe điện MIDA sử dụng công nghệ điều khiển DSP (xử lý tín hiệu số) và được điều khiển hoàn toàn bằng số từ đầu vào đến đầu ra.
Thuận lợi
Nhiều lựa chọn
Mô-đun sạc xe điện công suất cao 20kW, 30kW, 40kW
Điện áp đầu ra lên đến 1000V
Độ tin cậy cao
- Giám sát nhiệt độ tổng thể
- Khả năng chống lại độ ẩm, hơi muối và nấm mốc.
- MTBF > 100.000 giờ
- THDI đầu vào < 3%, hệ số công suất đầu vào đạt 0,99 và hiệu suất tổng thể đạt 95% trở lên.
An toàn và bảo mật
Dải điện áp đầu vào rộng 270~480V AC
Phạm vi nhiệt độ hoạt động rộng -30°C~+50°C
Tiêu thụ năng lượng thấp
Chế độ ngủ độc đáo, công suất dưới 2W
Hiệu suất chuyển đổi cao, lên đến 96%.
Chế độ song song thông minh, hoạt động với hiệu suất tối ưu.
Dải điện áp đầu ra rộng:
Dải điện áp 200VDC-500VDC, 300VDC-750VDC, 150VDC-1000VDC (có thể điều chỉnh) đáp ứng được nhiều nhu cầu điện áp khác nhau của các thiết bị sạc.
Độ bảo vệ cao:
Mô-đun sạc REG1K0100G2 được trang bị các chức năng bảo vệ quá áp đầu vào, cảnh báo thiếu áp, bảo vệ quá dòng và ngắn mạch đầu ra.
Mật độ công suất cao
Nhờ mật độ công suất cao, không gian hệ thống được tiết kiệm, và mỗi mô-đun có công suất 30kW (REG1K0100G2).
Độ gợn sóng DC thấp gây ảnh hưởng tối thiểu đến tuổi thọ pin.
Tính ứng dụng và độ tin cậy cao
Các mô-đun sạc REG1K0100G2 có thể được kết nối song song, cho phép thay thế nóng và bảo trì dễ dàng hơn. Điều này cũng đảm bảo tính khả dụng và độ tin cậy của hệ thống.
Ứng dụng
1. Mô-đun sạc REG1K0100G2 linh hoạt, đáng tin cậy và thân thiện với người dùng dành cho trạm sạc xe điện. Mô-đun nguồn DC sạc xe điện dòng MIDA là bộ phận nguồn quan trọng của bộ sạc nhanh xe điện và chuyển đổi nguồn AC sang DC, sẵn sàng tích hợp với hệ thống CCS, CHAdeMO, GB/T.
2. Mô-đun sạc REG1K0100G2 có thể được sử dụng trên các trạm sạc nhanh DC dành cho xe điện và xe buýt điện.
Lưu ý: Mô-đun sạc này không áp dụng cho bộ sạc tích hợp (bên trong xe).
