便攜式電動汽車充電器
家用電動車充電樁
直流充電站
電動車充電模組
NACS&CCS1&CCS2
電動汽車配件
30kW MPPT 直流-直流功率模組/交流-直流整流模組，適用於太陽能逆變器
如何使用30kW MPPT DC-DC功率模組
若要使用 30kW MPPT 直流-直流功率模組，請將直流電源（例如太陽能板或電池組）連接到直流輸入端，並將直流負載（例如電動車或直流母線）連接到直流輸出端。確保極性和接線正確。對於高功率系統，可能需要專業人員安裝。安裝完成後，配置模組設定（通常透過軟體），並確認所有保護功能（例如過壓和過溫保護）均已啟用。
30kW 1000V DC/DC 轉換器 MPPT 逆變器
1. 電氣連接
連接直流輸入：將直流電源（例如太陽能板或其他電池組）連接到模組的直流輸入端子。請仔細注意極性（+ 和 -）以及規定的電壓和電流額定值。
連接直流輸出：將直流負載或系統中的下一級設備（例如電動車電池或逆變器）連接到直流輸出端子。同樣，請確保極性正確，並滿足負載的電壓和電流要求。
遵循最佳佈線規範：對於30kW等高功率系統，請使用合適規格的電纜。為確保安全，請在輸入和輸出線路上盡可能靠近電源的位置安裝保險絲或斷路器，以防止短路。
先進技術
EV MPPT太陽能電源模組CEG1K0100G採用隔離式設計，支援熱插拔，並具有輸出反向灌溉隔離功能，以確保人身安全和電動車充電系統的安全。
高效能
寬輸出恆功率範圍
超低待機功耗
超寬工作溫度
超寬輸出電壓範圍
相容於所有電動車電池容量要求
50-1000V 超寬輸出範圍，滿足市場上各種車型需求，並可適應未來高壓電動車。
● MIDA充電模組CEG1K0100G相容於現有的200V-800V平台，並為未來900V以上的發展提供全功率充電，從而避免對高壓電動車充電器升級建設進行投資。
● MIDA EV 電源模組 CEG1K0100G 支援 CCS1、CCS2、CHAdeMO、GB/T 和儲能係統。
● MIDA充電模組CEG1K0100G能夠滿足未來電動車高壓充電的趨勢，並相容於各種充電應用和汽車類型。
智慧控制，確保安全和
可靠的充電
20kW電動車充電模組
20千瓦電動車充電模組（雙輸入）
30kW電動車充電模組
40kW電動車充電模組
規格
| 30千瓦CEG1K0100G MPPT直流充電模組 | ||
| 型號 | CEG1K0100G | |
| 交流輸入 | 輸入功率 | 300V直流 ~ 825V直流 |
| 交流輸入連接 | 3L + PE | |
| 輸入頻率 | 50±5Hz | |
| 輸入功率因數 | ≥0.99 | |
| 輸入過電壓保護 | 300±10V直流 | |
| 輸入欠壓保護 | 825±10V直流 | |
| 直流輸出 | 額定輸出功率 | 30千瓦 |
| 輸出電壓範圍 | 150V直流 ~ 1000V直流 | |
| 輸出電流範圍 | 0.5-67A | |
| 輸出恆功率範圍 | 當輸出電壓為150-1000Vdc時，將輸出恆定的30kW功率。 | |
| 尖峰效率 | ≥ 96% | |
| 軟啟動時間 | 3-8歲 | |
| 短路保護 | 自我回滾保護 | |
| 電壓調節精度 | ≤±0.5% | |
| 總諧波失真 | ≤5% | |
| 現行法規準確性 | ≤±1% | |
| 目前分配不平衡 | ≤±5% | |
| 手術 環境 | 工作溫度（攝氏度） | -40˚C 至 +75˚C，從 55˚C 降額使用 |
| 濕度 （％） | ≤95% RH，無冷凝 | |
| 海拔（公尺） | ≤2000米，超過2000米需降低額定功率 | |
| 冷卻方法 | 風扇冷卻 | |
| 機械的 | 待機功耗 | 小於10瓦 |
| 通訊協定 | 能 | |
| 地址設定 | 數位螢幕顯示，按鍵操作 | |
| 模組尺寸 | 437.5*300*84毫米（長*寬*高） | |
| 重量（公斤） | ≤ 15公斤 | |
| 保護 | 輸入保護 | 過壓保護 (OVP)、過電流保護 (OCP)、過功率保護 (OPP)、過溫保護 (OTP)、欠壓保護 (UVP)、突波保護 |
| 輸出保護 | SCP、OVP、OCP、OTP、UVP | |
| 電氣絕緣 | 絕緣直流輸出和交流輸入 | |
| 平均故障間隔時間 | 500000小時 | |
| 規定 | 證書 | UL2202、IEC61851-1、IEC61851-23、IEC61851-21-2 B級 |
| 安全 | CE、TUV | |
核心功能
1、30kW充電模組CEG1K0100G是直流充電站（樁）的內部電源模組，用於將交流電轉換為直流電，為車輛充電。此充電模組CEG1K0100G接受三相電流輸入，並輸出200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC的直流電壓，其直流輸出電壓可調，以滿足不同電池組的需求。
2.充電模組CEG1K0100G具備POST（上電自我檢測）功能、交流輸入過/欠壓保護、輸出過壓保護、過溫保護等特性。使用者可以將多個充電模組並聯連接到同一個電源櫃，我們保證多路電動車充電樁並聯方案具有高可靠性、適用性強、高效節能且維護需求極低的特性。
3.MIDA功率模組CEG1K0100G在超高滿載工作溫度和超寬恆功率範圍兩大產業優勢顯著。同時，高可靠性、高效率、高功率因數、高功率密度、寬輸出電壓範圍、低雜訊、低待機功耗和良好的EMC性能也是此電動車充電模組的主要特點。
4.標配CAN/RS485通訊接口，方便與外部設備進行資料傳輸。低直流漣波對電池壽命的影響極小。 MIDA電動車充電模組採用DSP（數位訊號處理）控制技術，從輸入到輸出均採用全數控控制。
優勢
多種選擇
高功率 30kW CEG1K0100G 太陽能 MPPT 充電模組
輸出電壓高達1000V
高可靠性
- 整體溫度監測
- 抵禦潮濕、鹽霧和真菌的能力
- 平均故障間隔時間 > 100,000 小時
- 輸入總諧波失真小於 3%，輸入功率因數達 0.99，整體效率達 95% 以上。
安全可靠
寬輸入電壓範圍：270~480V 交流電
工作溫度範圍寬廣，為-30℃~+50℃。
低能耗
獨特的睡眠模式，功耗低於 2W
轉換效率高達96%
智慧並行模式，以最佳效率運行
寬輸出電壓範圍：
200VDC-500VDC、300VDC-750VDC、150VDC-1000VDC（可調），能夠滿足不同充電需求的各種電壓要求。
高防護：
充電模組 CEG1K0100G 具備輸入過電壓保護、欠壓警報、輸出過流和短路保護功能。
高功率密度
由於功率密度高，系統空間得以節省，每個模組的功率為30kW（CEG1K0100G）。
低直流漣波對電池壽命的影響最小
高適用性和可靠性
充電模組 CEG1K0100G 可以並聯連接，支援熱插拔，方便維護。這也有助於確保系統的適用性和可靠性。
應用程式
1.適用於電動車充電站的靈活、可靠、友善的充電模組 CEG1K0100G。 MIDA 系列電動車直流充電電源模組是電動車快速充電器的關鍵電源元件，可將交流電轉換為直流電，並可相容於 CCS、CHAdeMO 和 GB/T 系統。
2、充電模組 CEG1K0100G 可用於電動車和電動巴士的直流快速充電站。
注意：充電模組不適用於車用充電器（車內充電器）。
