لافتة الرأس

السعودية تعلن حظراً دائماً على استيراد السيارات غير المطابقة لمعايير السلامة الوطنية

أعلنت المملكة العربية السعودية مؤخرًا وقفًا نهائيًا لاستيراد السيارات من الدول التي لا تستوفي معايير السلامة المعمول بها في المملكة ودول الخليج الأخرى. وتُعد هذه السياسة خطوةً هامةً في إطار جهود مجلس التعاون الخليجي لتعزيز التوحيد القياسي الإقليمي، بهدف تحسين سلامة المركبات، والتكيف مع الظروف المناخية القاسية، وتعزيز التجارة الداخلية.

محطة شحن السيارات الكهربائية CCS1السلامة وحماية السوقتمتلك المملكة العربية السعودية أكثر من 20 مليون مركبة، مما يجعلها من بين أعلى المعدلات العالمية لنصيب الفرد من المركبات. ومع ذلك، واجهت المركبات المستوردة سابقًا معايير فنية غير متسقة. تهدف هذه السياسة إلى التخلص من المركبات القديمة دون المستوى المطلوب (مثل السيارات المستعملة التي يزيد عمرها عن خمس سنوات) وضمان جودة المركبات الجديدة من خلال آلية شهادة المطابقة الخليجية للمركبات. علاوة على ذلك، تجذب المملكة العربية السعودية الشركات الملتزمة من خلال تعريفة جمركية منخفضة بنسبة 5% وتعديلات على ضريبة القيمة المضافة، مع تعزيز تطوير الصناعات المحلية. على سبيل المثال، تتعاون المملكة العربية السعودية مع شركتي جيلي ورينو في مشاريع مركبات الطاقة الجديدة.

عملية الاعتماد والتحديات

يجب على السيارات المصدرة إلى المملكة العربية السعودية استكمال ثلاثة مستويات من الشهادات:تتطلب شهادة مجلس التعاون لدول الخليج العربية اجتياز 82 اختبارًا معياريًا من هيئة التقييس لدول مجلس التعاون لدول الخليج العربية (GSO) في مختبر معتمد من الهيئة، وتشمل هذه الاختبارات السلامة والانبعاثات والتوافق الكهرومغناطيسي. وتسري الشهادة لمدة عام واحد. تتضمن شهادة SASO متطلبات إضافية خاصة بالسوق السعودية، مثل نظام القيادة على الجانب الأيسر ووضع العلامات العربية.يقوم نظام شهادة SABER عبر الإنترنت بمراجعة شهادة المنتج (PC) وشهادة الدفعة (SC)، مما يتطلب تقديم الوثائق الفنية وتقرير تدقيق المصنع.

سيتم اعتراض المركبات غير المطابقة للمواصفات من قبل الجمارك. على سبيل المثال، حظرت قطر بيع السيارات الجديدة غير المطابقة للمواصفات منذ عام ٢٠٢٥، مع فترة انتقالية حتى نهاية العام نفسه.

التأثير على السوق العالمية: أنماط التجارة تعمل على إعادة تشكيل الفرص أمام شركات المركبات العاملة بالطاقة الجديدة في الصين. التخصيص العميق للبيئات ذات درجات الحرارة العالية: تتطلب درجات الحرارة القصوى في المملكة العربية السعودية التي تتجاوز 50 درجة مئوية والظروف المتربة أنظمة إدارة حرارية محسنة للبطارية وكفاءة تبريد تكييف الهواء.على سبيل المثال، خلال اختبار دورة درجة حرارة عالية لمدة 48 ساعة، يمكن لتقنية التبريد السائل التحكم في فروق درجة حرارة البطارية ضمن ± درجتين مئويتين. علاوة على ذلك، يتطلب هيكل السيارة طلاءات مقاومة للتآكل (مثل مواد النانو سيراميك) ومرشحات غبار لضمان متانة السيارة ومكوناتها في الظروف الصحراوية.

محطة شحن السيارات الكهربائية CCS2البناء التعاوني للبنية التحتية للشحن والطاقة الكهروضوئية المتكاملة وتخزين الطاقة وحلول الشحن:بالاستفادة من موارد الطاقة الشمسية الوفيرة في المملكة العربية السعودية، يجري تطبيق نموذج متكامل يجمع بين الطاقة الكهروضوئية وتخزين الطاقة والشحن. ويجري بناء محطات شحن كهروضوئية، تستخدم الطاقة الشمسية نهارًا وأنظمة تخزين الطاقة ليلًا لتوفير الطاقة، مما يتيح شحنًا خاليًا من الكربون. كما يجري تركيب محطات شحن فائق التبريد بالسائل، مناسبة للبيئات ذات درجات الحرارة العالية، في محطات الوقود، مما يتيح شحنًا في غضون 10 دقائق ومدى يصل إلى أكثر من 300 كيلومتر. ويجري توسيع البنية التحتية العامة للشحن لتشمل شبكات الشحن السريع على الطرق السريعة وشوارع النقل الرئيسية.

دعم السياسات والتأثير الإقليمي:تقدم المملكة العربية السعودية دعمًا لشراء السيارات (يصل إلى 50,000 ريال سعودي / حوالي 95,000 يوان صيني) وإعفاءات من ضريبة القيمة المضافة. ومن خلال شراكاتها مع الوكلاء المحليين، تُتاح تخفيضات وإعفاءات الدعم مباشرةً عند الشراء، مما يُقلل من حجم رأس المال المُستهلك. وباعتبارها المملكة العربية السعودية مركزًا رئيسيًا، تتوسع الشركة إلى دول مجلس التعاون الخليجي المجاورة. ويتيح اعتماد دول مجلس التعاون الخليجي تغطية أسواق مثل الإمارات العربية المتحدة والكويت، مع التمتع بإعفاء جمركي صفري داخل المنطقة. وعلى المدى البعيد، يُمكن للشركة التوسع في مجال السيارات الذكية، مستفيدةً من القوة الشرائية الوفيرة في السوق السعودية لاغتنام الجيل القادم من الريادة التكنولوجية. ويُمثل هذا نقلةً نوعيةً من قوة مبيعات واحدة إلى مشاركة كاملة في سلسلة الصناعة.

 


وقت النشر: ١٣ سبتمبر ٢٠٢٥

اترك رسالتك:

اكتب رسالتك هنا وأرسلها لنا