EVCC контролер, бързо зарядно устройство с постоянен ток, ISO 15118 EV комуникационен контролер за електрически камиони, автобуси

Контролер за зареждане на електрически превозни средства (EVCC)

МИДАEVCC е стандартен ECU за 24V среди. Той осъществява електрическо зареждане съгласно DIN SPEC 70121 и ISO 15118 за комуникация по електропреносната мрежа (PLC) с инфраструктурата. EVCC на Sensata включва интегриран флаш буутлоудър и модерен MICROSAR стек с всички съответни приложни модули.

GQEVPLC-V3.3 CCS Комбо1 и CCS Комбо2
GQEVPLC-V3.4 CCS Комбо 1 и CCS Комбо 2
GQEVPLC-V4.1 CCS тип 1 и CCS тип 2
GQEVPLC-V6.1 CCS 1 и CCS 2
GQEVPLC-V6.2 CCS1 и CCS2
GQVCCU-V1.03 CHAdeMO

1, Функция за контрол на EVCC

Тъй като електрическите превозни средства с национален стандарт не могат да бъдат директно изнасяни в чужбина, те трябва да бъдат оборудвани с EVCC (контролер за зареждане на електрически превозни средства), за да се установи комуникация с чуждестранни зарядни станции. EVCC е ключов контролер в процеса на зареждане на електрически превозни средства, служещ като комуникационен мост между електрическото превозно средство и зарядната станция. Основната му функция е да преобразува комуникационния протокол на електрическото превозно средство в протокол, разбираем за зарядната станция. Това позволява комуникация, контрол на предаването на мощност и обмен на данни между електрическото превозно средство и зарядната система. EVCC също така следи капацитета на батерията на електрическото превозно средство, контролира мощността и времето за зареждане и записва данни за последващ анализ и управление. Това е показано на Фигура 3.

2,Контролер за комуникация на електрически превозни средства

(EVCC) е цялостно решение, поддържащо входове CCS1 и CCS2. На световния пазар на електрически превозни средства съществуват множество стандарти за зареждане, като например китайския GB/T 27930, европейските DIN 70121 и ISO 15118, американския SAE J1772 и японския CHAdeMO. Тези стандарти се различават по комуникационни протоколи, нива на напрежение, интерфейси за зареждане и др., което означава, че електрическите превозни средства, които отговарят на националните стандарти, не могат да бъдат зареждани директно на задгранични зарядни станции след износ.

3. Как да се конвертират китайските електрически превозни средства в европейски и американски стандарти чрез EVCC изисква както хардуерна, така и софтуерна работа.

Хардуер:

Първо, сменете зарядната станция с такава от европейски или американски стандарт.
Второ, добавете EVCC контролер за комуникация при зареждане.

Софтуер:

EVCC изисква комуникация със системата за управление на сградата (BMS), преобразувайки китайската CAN комуникация в PLC комуникация, която отговаря на международните стандарти. Това позволява на китайските електрически превозни средства, изнасяни за пазари като Европа и Америка, да комуникират ефективно с местни зарядни станции чрез EVCC. Това не само намалява разходите, но и ускорява интернационализацията на електрическите превозни средства.

4, EVCC хардуерни компоненти

Казано по-просто, той се състои от пет основни модула: микропроцесор, захранващ модул, комуникационен модул, сензори и защитна верига.