Controlador EVCC Carregador ràpid de CC Controlador de comunicació EV ISO 15118 per a camions i autobusos EV

Controlador de càrrega de vehicles elèctrics (EVCC)

MIDAL'EVCC és una ECU estàndard per a entorns de 24V. Realitza la càrrega elèctrica d'acord amb la norma DIN SPEC 70121 i la ISO 15118 per a la comunicació per línia elèctrica (PLC) amb la infraestructura. L'EVCC de Sensata inclou un carregador d'arrencada flash integrat i una pila MICROSAR moderna amb tots els mòduls d'aplicació rellevants.

GQEVPLC-V3.3 CCS Combo1 i CCS Combo2
GQEVPLC-V3.4 CCS Combo 1 i CCS Combo 2
GQEVPLC-V4.1 CCS Tipus 1 i CCS Tipus 2
GQEVPLC-V6.1 CCS 1 i CCS 2
GQEVPLC-V6.2 CCS1 i CCS2
GQVCCU-V1.03 CHAdeMO

1, Funció EVCC

Com que els vehicles elèctrics estàndard nacionals no es poden exportar directament a l'estranger, han d'estar equipats amb un EVCC per establir comunicació amb estacions de càrrega estrangeres. L'EVCC és un controlador clau en el procés de càrrega del vehicle elèctric, que serveix com a pont de comunicació entre el vehicle elèctric i l'estació de càrrega. La seva funció principal és convertir el protocol de comunicació del vehicle elèctric en un protocol entès per l'estació de càrrega. Això permet la comunicació, el control de la transmissió d'energia i l'intercanvi de dades entre el vehicle elèctric i el sistema de càrrega. L'EVCC també supervisa la capacitat de la bateria del vehicle elèctric, controla la potència i el temps de càrrega i registra dades per a la seva posterior anàlisi i gestió. Això es mostra a la Figura 3.

2,El controlador de comunicació del vehicle elèctric

(EVCC) és una solució completa que admet les entrades CCS1 i CCS2. Hi ha múltiples estàndards de càrrega al mercat mundial de vehicles elèctrics, com ara el GB/T 27930 de la Xina, el DIN 70121 i l'ISO 15118 d'Europa, el SAE J1772 dels Estats Units i el CHAdeMO del Japó. Aquests estàndards difereixen en els protocols de comunicació, els nivells de voltatge, les interfícies de càrrega, etc., la qual cosa significa que els vehicles elèctrics que compleixen els estàndards nacionals no es poden carregar directament a les estacions de càrrega a l'estranger després de ser exportats.

3, Com convertir els vehicles elèctrics xinesos als estàndards europeus i americans mitjançant EVCC requereix tant maquinari com programari.

Maquinari:

Primer, substituïu l'estació de càrrega per un estàndard europeu o americà.
En segon lloc, afegiu un controlador de comunicació de càrrega EVCC.

Programari:

L'EVCC requereix comunicació amb el BMS, convertint la comunicació CAN xinesa en comunicació PLC que compleixi amb els estàndards internacionals. Això permet que els vehicles elèctrics xinesos exportats a mercats com Europa i Amèrica es comuniquin eficaçment amb les estacions de càrrega locals a través de l'EVCC. Això no només redueix els costos, sinó que també accelera la internacionalització dels vehicles elèctrics.

4, components de maquinari EVCC

En poques paraules, consta de cinc mòduls principals: un microprocessador, un mòdul d'alimentació, un mòdul de comunicació, sensors i un circuit de protecció de seguretat.