Modul nabíjení kapalinovým chlazením je novou technickou cestou pro nabíjení elektromobilů

 Pro provozovatele nabíjecích stanic existují dva nejproblematičtější problémy: poruchovost nabíjecích sloupů a stížnosti na hlukovou zátěž.

 Míra poruchovosti nabíjecích stožárů přímo ovlivňuje ziskovost lokality. U nabíjecího stožáru o výkonu 120 kW dojde v případě jednoho dne výpadku z důvodu poruchy ke ztrátě servisních poplatků ve výši téměř 60 dolarů. Pokud lokalita selhává často, ovlivní to zážitek zákazníků z nabíjení, což provozovateli přinese nesmírné ztráty na značce.

V současné době se v průmyslu používají oblíbené nabíjecí stohy s moduly pro odvod tepla chlazenými vzduchem. Ty využívají vysokorychlostní ventilátor k silnému odsávání vzduchu. Vzduch je nasáván z předního panelu a vyfukován ze zadní strany modulu, čímž odvádí teplo z chladiče a topných komponent. Vzduch se však smíchá s prachem, solnou mlhou a vlhkostí a adsorbuje se na povrchu vnitřních součástí modulu, zatímco hořlavé a výbušné plyny se dostanou do kontaktu s vodivými součástmi. Hromadění vnitřního prachu vede ke špatné izolaci systému, špatnému odvodu tepla, nízké účinnosti nabíjení a zkrácení životnosti zařízení. V období dešťů nebo při vysoké vlhkosti nahromaděný prach po absorpci vody plesniví, koroduje součástky a zkrat vede k selhání modulu.

Pro snížení poruchovosti a vyřešení problémů s hlukem stávajících nabíjecích systémů je nejlepším způsobem použití nabíjecích modulů a systémů s kapalinovým chlazením. V reakci na problematická místa nabíjecího procesu uvedla společnost MIDA Power na trh nabíjecí modul s kapalinovým chlazením a řešení pro nabíjení s kapalinovým chlazením.

Jádrem systému chlazení kapalinou je modul chlazení kapalinou. Systém chlazení kapalinou používá vodní čerpadlo k pohonu chladicí kapaliny, která cirkuluje mezi vnitřkem modulu chlazení kapalinou a vnějším chladičem, čímž odvádí teplo z modulu. Teplo se rozptyluje. Modul chlazení kapalinou a zařízení generující teplo uvnitř systému si vyměňují teplo s chladičem prostřednictvím chladicí kapaliny, jsou zcela izolovány od vnějšího prostředí a nedochází ke kontaktu s prachem, vlhkostí, solnou mlhou a hořlavými a výbušnými plyny. Spolehlivost systému chlazení kapalinou je proto mnohem vyšší než u tradičního systému chlazení vzduchem. Zároveň modul chlazení kapalinou nemá chladicí ventilátor a chladicí kapalinu pohání vodní čerpadlo k odvádění tepla. Samotný modul je bezhlučný a systém používá velkoobjemový nízkofrekvenční ventilátor s nízkou hlučností. Je zřejmé, že systém chlazení kapalinou dokáže dokonale vyřešit problémy s nízkou spolehlivostí a vysokou hlučností tradičních systémů chlazení.

Představené moduly nabíjení kapalinou chlazené UR100040-LQ a UR100060-LQ využívají dělenou hydroenergetickou konstrukci, která je vhodná pro návrh a údržbu systému. Vstupní a výstupní terminály vody jsou vybaveny rychlospojkami, které lze při výměně modulu přímo zapojit a vytáhnout bez úniku.

Kapalinový chladicí modul MIDA Power má následující výhody:

Vysoká úroveň ochrany

Tradiční vzduchem chlazené plnicí piloty mají obecně provedení IP54 a míra poruch zůstává vysoká v aplikacích, jako jsou prašná staveniště, vysoké teploty, vysoká vlhkost a mlha s vysokým obsahem soli u moře atd. Kapalinou chlazený plnicí systém může snadno dosáhnout provedení IP65, aby splňoval požadavky různých aplikací v náročných podmínkách.

Nízká hlučnost

Modul plnění kapalinou chlazený dosahuje nulové hlučnosti a systém plnění kapalinou může využívat řadu technologií pro řízení teploty, jako je výměna tepla chladivem a vodní chlazení klimatizací, pro odvod tepla, s dobrým odvodem tepla a nízkou hlučností.

Skvělý odvod tepla

Účinek odvodu tepla u modulu kapalinového chlazení je mnohem lepší než u tradičního modulu vzduchového chlazení a vnitřní klíčové komponenty mají přibližně o 10 °C nižší teplotu než u modulu vzduchového chlazení. Nízkoteplotní přeměna energie vede k vyšší účinnosti a delší životnosti elektronických součástek. Zároveň efektivní odvod tepla může zvýšit hustotu výkonu modulu a umožnit nabíjení modulu s vyšším výkonem.

Snadná údržba

Tradiční systém chlazení vzduchem vyžaduje pravidelné čištění nebo výměnu filtru tělesa piloty, pravidelné odstraňování prachu z ventilátoru tělesa piloty, odstraňování prachu z ventilátoru modulu, výměnu ventilátoru modulu nebo čištění prachu uvnitř modulu. V závislosti na různých scénářích použití je údržba nutná 6 až 12krát ročně a náklady na práci jsou vysoké. Systém chlazení kapalinou vyžaduje pouze pravidelnou kontrolu chladicí kapaliny a čištění prachu z chladiče, což značně zjednodušuje práci.