Vloeistofgekoelde laadmodules zijn de nieuwe technische route voor het opladen van elektrische voertuigen.

 Voor exploitanten van laadstations zijn er twee belangrijke problemen: het hoge uitvalpercentage van de laadpalen en klachten over geluidsoverlast.

 Het uitvalpercentage van laadpalen heeft direct invloed op de winstgevendheid van de locatie. Bij een laadpaal van 120 kW leidt een storing van één dag tot een verlies van bijna $60 aan servicekosten. Frequente storingen hebben een negatieve invloed op de laadervaring van klanten en leiden tot onmeetbaar reputatieverlies voor de exploitant.

De laadpalen die momenteel in de industrie gangbaar zijn, maken gebruik van luchtgekoelde warmteafvoermodules. Deze modules gebruiken een krachtige ventilator om de lucht af te voeren. De lucht wordt via het voorpaneel aangezogen en via de achterkant van de module afgevoerd, waardoor de warmte van de radiator en verwarmingselementen wordt afgevoerd. De lucht vermengt zich echter met stof, zoutnevel en vocht, die zich hechten aan de interne componenten van de module. Bovendien komen brandbare en explosieve gassen in contact met geleidende componenten. Interne stofophoping leidt tot een slechte isolatie van het systeem, een slechte warmteafvoer, een lage laadefficiëntie en een kortere levensduur van de apparatuur. Tijdens regenachtig weer of bij hoge luchtvochtigheid kan het opgehoopte stof gaan schimmelen na absorptie van water, componenten aantasten en kortsluiting veroorzaken, wat kan leiden tot uitval van de module.

Om het uitvalpercentage te verlagen en de geluidsproblemen van bestaande laadsystemen op te lossen, is het gebruik van vloeistofgekoelde laadmodules en -systemen de beste oplossing. MIDA Power heeft, als antwoord op de knelpunten van het laadproces, een vloeistofgekoelde laadmodule en een vloeistofgekoelde laadoplossing gelanceerd.

De kern van het vloeistofgekoelde laadsysteem is de vloeistofgekoelde laadmodule. Deze module gebruikt een waterpomp om de koelvloeistof te laten circuleren tussen de module en de externe radiator, waardoor de warmte van de module wordt afgevoerd. De koelmodule en de warmtegenererende componenten in het systeem wisselen warmte uit met de radiator via de koelvloeistof. Het systeem is volledig geïsoleerd van de buitenomgeving en komt niet in contact met stof, vocht, zoutnevel en brandbare of explosieve gassen. Daarom is de betrouwbaarheid van een vloeistofgekoeld laadsysteem veel hoger dan die van een traditioneel luchtgekoeld laadsysteem. Bovendien heeft de vloeistofgekoelde laadmodule geen koelventilator; de koelvloeistof wordt door een waterpomp rondgepompt om de warmte af te voeren. De module zelf is geluidloos en het systeem maakt gebruik van een grote, laagfrequente ventilator met een laag geluidsniveau. Het vloeistofgekoelde laadsysteem biedt hiermee een perfecte oplossing voor de problemen van lage betrouwbaarheid en hoog geluidsniveau van traditionele laadsystemen.

De getoonde vloeistofgekoelde laadmodules UR100040-LQ en UR100060-LQ hebben een ontwerp met gescheiden waterkrachtbronnen, wat het systeemontwerp en -onderhoud vergemakkelijkt. De waterinlaat- en -uitlaataansluitingen zijn voorzien van snelkoppelingen, waardoor de modules bij vervanging direct en lekvrij kunnen worden aangesloten en losgekoppeld.

De MIDA Power vloeistofkoelingsmodule heeft de volgende voordelen:

Hoog beschermingsniveau

Traditionele luchtgekoelde laadpalen hebben doorgaans een IP54-classificatie, maar het uitvalpercentage blijft hoog in toepassingsscenario's zoals stoffige bouwplaatsen, hoge temperaturen, hoge luchtvochtigheid en zoutnevel aan de kust, enz. Een vloeistofgekoeld laadsysteem kan eenvoudig een IP65-classificatie behalen, waardoor het geschikt is voor diverse toepassingen in zware omstandigheden.

Laag geluidsniveau

De vloeistofgekoelde laadmodule kan geluidsloos werken en het vloeistofgekoelde laadsysteem kan gebruikmaken van diverse thermische beheertechnologieën, zoals warmte-uitwisseling met koelmiddel en watergekoelde airconditioning, om warmte af te voeren, met een goede warmteafvoer en een laag geluidsniveau.

Uitstekende warmteafvoer

De warmteafvoer van de vloeistofkoelingsmodule is veel beter dan die van de traditionele luchtkoelingsmodule, en de interne sleutelcomponenten blijven ongeveer 10 °C koeler dan bij de luchtkoelingsmodule. Energieomzetting bij lage temperaturen leidt tot een hoger rendement en een langere levensduur van de elektronische componenten. Tegelijkertijd kan een efficiënte warmteafvoer de vermogensdichtheid van de module verhogen en de toepassing ervan in een laadmodule met een hoger vermogen mogelijk maken.

Eenvoudig onderhoud

Bij een traditioneel luchtgekoeld laadsysteem is het nodig om regelmatig het filter van de koelvloeistof te reinigen of te vervangen, stof van de ventilator in de koelvloeistof te verwijderen, stof van de ventilator in de module te verwijderen, de ventilator in de module te vervangen of stof uit de module te verwijderen. Afhankelijk van de toepassing is 6 tot 12 keer per jaar onderhoud nodig, wat hoge arbeidskosten met zich meebrengt. Bij een vloeistofgekoeld laadsysteem hoeft men alleen de koelvloeistof regelmatig te controleren en het stof in de radiator te verwijderen, wat het onderhoud aanzienlijk vereenvoudigt.