Zein da Tesla superkargagailuen eta beste kargagailu publikoen arteko aldea?

Zein da Tesla superkargagailuen eta beste kargagailu publikoen arteko aldea?

Tesla superkargagailuak eta beste kargagailu publiko batzuk hainbat alderditan desberdinak dira, hala nola kokapenean, abiaduran, prezioan eta bateragarritasunean. Hona hemen desberdintasun nagusietako batzuk:

- Kokapena: Tesla superkargagailuak autobide eta ibilbide nagusietan estrategikoki kokatutako kargatzeko estazio espezifikoak dira, normalean jatetxe, denda edo hotel bezalako erosotasunen ondoan. Beste kargagailu publiko batzuk, hala nola helmugako kargagailuak, normalean hoteletan, jatetxeetan, merkataritza-guneetan, aparkalekuetan eta beste leku publiko batzuetan aurkitzen dira. Denbora luzez geratzen diren gidariei kargatzeko modu erosoa eskaintzeko diseinatuta daude.

- Abiadura: Tesla superkargagailuak beste kargagailu publiko batzuk baino askoz azkarragoak dira, 250 kW-ko potentzia eman eta Tesla ibilgailu bat % 10etik % 80ra kargatu baitezakete 30 minututan. Beste kargagailu publiko batzuek abiadura eta potentzia aldatzen dute, motaren eta sarearen arabera. Adibidez, Australiako kargagailu publiko azkarrenetako batzuk Chargefox eta Evie Networks-en 350 kW-ko DC estazioak dira, eta ibilgailu elektriko bateragarri bat % 0tik % 80ra kargatu dezakete 15 minututan. Hala ere, kargagailu publiko gehienak motelagoak dira, 50 kW-tik 150 kW-ko DC estazioetara bitartekoak, eta ordubete edo gehiago behar izan dezakete ibilgailu elektriko bat kargatzeko. Kargagailu publiko batzuk are motelagoak dira, 22 kW-ko potentzia eman dezaketenak eta hainbat ordu behar dituzte ibilgailu elektriko bat kargatzeko.

- Prezioa: Tesla superkargagailuak ez dira doakoak Tesla gidari gehienentzat, bizitza osorako doako superkarga kredituak edo erreferentzia sariak dituztenentzat izan ezik¹. Superkargatzearen prezioa kokapenaren eta erabilera orduaren arabera aldatzen da, baina normalean kWh bakoitzeko 0,42 dolar ingurukoa da Australian. Beste kargagailu publiko batzuek ere prezio desberdinak dituzte sarearen eta kokapenaren arabera, baina, oro har, Tesla superkargagailuak baino garestiagoak dira. Adibidez, Chargefox eta Evie Networks-en 350 kW-ko DC estazio garestienak kWh bakoitzeko 0,60 dolar balio dute, Ampol-en AmpCharge 150 kW-ko unitateak bezala, eta BP Pulse-ren 75 kW-ko kargagailu azkarrak kWh bakoitzeko 0,55 dolar. Bien bitartean, Chargefox eta Evie Networks-en 50 kW-ko estazio motelagoak kWh bakoitzeko 0,40 dolar baino ez dira, eta estatu gobernuak edo udalek babestutako kargagailu batzuk are merkeagoak dira.

- Bateragarritasuna: Tesla superkargagailuek konektore jabedun bat erabiltzen dute, AEBetan eta Australian beste ibilgailu elektriko gehienek erabiltzen dutenetik desberdina dena. Hala ere, Teslak duela gutxi iragarri du bere superkargagailu batzuk AEBetan eta Australian beste ibilgailu elektriko batzuetara irekiko dituela, egokigailuak edo software integrazioa gehituz, beste ibilgailu elektriko gehienek erabiltzen duten CCS atakara konektatzeko aukera emango diena. Horrez gain, Ford eta GM bezalako automobilgile batzuek ere iragarri dute Teslaren konektore teknologia (NACS izena jarriko zaiona) etorkizuneko ibilgailu elektrikoetan hartuko dutela. Horrek esan nahi du Tesla superkargagailuak etorkizun hurbilean beste ibilgailu elektriko batzuekin eskuragarriagoak eta bateragarriagoak izango direla. Beste kargagailu publiko batzuek estandar eta konektore desberdinak erabiltzen dituzte eskualdearen eta sarearen arabera, baina gehienek CCS edo CHAdeMO estandarrak erabiltzen dituzte, ibilgailu elektrikoen fabrikatzaile gehienek onartutakoak.

Espero dut erantzun honek Tesla superkargagailuen eta beste kargagailu publikoen arteko aldea ulertzen laguntzea.