ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກໄຟ Tesla ແລະເຄື່ອງສາກໄຟສາທາລະນະອື່ນໆ?

ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກໄຟ Tesla ແລະເຄື່ອງສາກໄຟສາທາລະນະອື່ນໆ?

ເຄື່ອງສາກໄຟອັດຕະໂນມັດຂອງ Tesla ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟສາທາລະນະອື່ນໆແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນຫຼາຍໆດ້ານ, ເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່, ຄວາມໄວ, ລາຄາ, ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້. ນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍບາງຢ່າງ:

- ສະຖານທີ່: ເຄື່ອງສາກໄຟ Tesla superchargers ແມ່ນສະຖານີສາກໄຟສະເພາະທີ່ຕັ້ງຢູ່ຕາມທາງຫຼວງ ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼັກ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ໃກ້ກັບສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກເຊັ່ນ: ຮ້ານອາຫານ, ຮ້ານຄ້າ, ຫຼື ໂຮງແຮມ. ເຄື່ອງສາກໄຟສາທາລະນະອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງສາກໄຟປາຍທາງ, ມັກພົບໃນໂຮງແຮມ, ຮ້ານອາຫານ, ສູນການຄ້າ, ບ່ອນຈອດລົດ, ແລະ ສະຖານທີ່ສາທາລະນະອື່ນໆ. ພວກມັນມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຫ້ການສາກໄຟທີ່ສະດວກສະບາຍສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຢູ່ເປັນເວລາດົນນານ.

- ຄວາມໄວ: ເຄື່ອງສາກໄຟອັດຕະໂນມັດຂອງ Tesla ແມ່ນໄວກວ່າເຄື່ອງສາກໄຟສາທາລະນະອື່ນໆຫຼາຍ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄດ້ເຖິງ 250 kW ແລະສາກລົດ Tesla ຈາກ 10% ຫາ 80% ໃນເວລາປະມານ 30 ນາທີ. ເຄື່ອງສາກໄຟສາທາລະນະອື່ນໆມີຄວາມໄວ ແລະ ຜົນຜະລິດພະລັງງານແຕກຕ່າງກັນ, ຂຶ້ນກັບປະເພດ ແລະ ເຄືອຂ່າຍ. ຕົວຢ່າງ, ບາງເຄື່ອງສາກໄຟສາທາລະນະທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນອົດສະຕຣາລີແມ່ນສະຖານີ DC 350 kW ຈາກ Chargefox ແລະ Evie Networks, ເຊິ່ງສາມາດສາກໄຟ EV ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຈາກ 0% ຫາ 80% ໃນເວລາປະມານ 15 ນາທີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງສາກໄຟສາທາລະນະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຊ້າກວ່າ, ຕັ້ງແຕ່ສະຖານີ DC 50 kW ຫາ 150 kW ເຊິ່ງອາດໃຊ້ເວລາເຖິງໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນເພື່ອສາກໄຟ EV. ເຄື່ອງສາກໄຟສາທາລະນະບາງອັນແມ່ນສະຖານີ AC ທີ່ຊ້າກວ່າ ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄດ້ພຽງແຕ່ 22 kW ແລະ ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກໄຟ EV.

- ລາຄາ: ເຄື່ອງສາກໄຟອັດຕະໂນມັດຂອງ Tesla ບໍ່ໄດ້ບໍ່ເສຍຄ່າສຳລັບຄົນຂັບລົດ Tesla ສ່ວນໃຫຍ່, ຍົກເວັ້ນຜູ້ທີ່ມີເຄຣດິດສາກໄຟອັດຕະໂນມັດຕະຫຼອດຊີວິດ ຫຼື ລາງວັນການແນະນຳ¹. ລາຄາຂອງການສາກໄຟອັດຕະໂນມັດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານທີ່ ແລະ ເວລານຳໃຊ້, ແຕ່ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນປະມານ $0.42 ຕໍ່ kWh ໃນອົດສະຕຣາລີ. ເຄື່ອງສາກໄຟສາທາລະນະອື່ນໆຍັງມີລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເຄືອຂ່າຍ ແລະ ສະຖານທີ່, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນມີລາຄາແພງກວ່າເຄື່ອງສາກໄຟອັດຕະໂນມັດຂອງ Tesla. ຕົວຢ່າງ, ສະຖານີໄຟຟ້າ DC 350kW ທີ່ແພງທີ່ສຸດຂອງ Chargefox ແລະ Evie Networks ແມ່ນມີລາຄາ $0.60 ຕໍ່ kWh, ຄືກັນກັບໜ່ວຍ AmpCharge 150kW ຂອງ Ampol, ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ 75kW ຂອງ BP Pulse ແມ່ນ $0.55 ຕໍ່ kWh. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສະຖານີໄຟຟ້າ 50kW ທີ່ຊ້າກວ່າຂອງ Chargefox ແລະ Evie Networks ແມ່ນມີລາຄາພຽງແຕ່ $0.40 ຕໍ່ kWh ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ລັດຖະບານລັດ ຫຼື ສະພາຮັບຮອງບາງແຫ່ງມີລາຄາຖືກກວ່າ.

- ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້: ເຄື່ອງສາກໄຟອັດໄວຂອງ Tesla ໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກສິ່ງທີ່ລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ໃນສະຫະລັດ ແລະ ອົດສະຕຣາລີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Tesla ໄດ້ປະກາດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ວ່າມັນຈະເປີດເຄື່ອງສາກໄຟອັດໄວບາງອັນໃຫ້ກັບລົດໄຟຟ້າອື່ນໆໃນສະຫະລັດ ແລະ ອົດສະຕຣາລີໂດຍການເພີ່ມຕົວປັບ ຫຼື ການເຊື່ອມໂຍງຊອບແວທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບພອດ CCS ທີ່ລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດລົດບາງລາຍເຊັ່ນ Ford ແລະ GM ຍັງໄດ້ປະກາດວ່າພວກເຂົາຈະຮັບເອົາເທັກໂນໂລຢີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ Tesla (ປ່ຽນຊື່ເປັນ NACS) ໃນລົດໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດຂອງພວກເຂົາ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງສາກໄຟອັດໄວຂອງ Tesla ຈະສາມາດເຂົ້າເຖິງ ແລະ ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າອື່ນໆໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. ເຄື່ອງສາກໄຟສາທາລະນະອື່ນໆໃຊ້ມາດຕະຖານ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕ່າງໆຂຶ້ນກັບພາກພື້ນ ແລະ ເຄືອຂ່າຍ, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ມາດຕະຖານ CCS ຫຼື CHAdeMO ທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

ຂ້ອຍຫວັງວ່າຄຳຕອບນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກໄຟ Tesla superchargers ແລະເຄື່ອງສາກໄຟສາທາລະນະອື່ນໆ.