Eurooppalainen latausjätti Alpitronic on tulossa Yhdysvaltain markkinoille "mustalla teknologiallaan". Onko Teslalla vahva kilpailija edessään?

Eurooppalainen latausjätti Alpitronic on tulossa Yhdysvaltain markkinoille "mustalla teknologiallaan". Onko Teslalla vahva kilpailija edessään?

Mercedes-Benz on hiljattain solminut kumppanuuden eurooppalaisen latausjätti Alpitronicin kanssa perustaakseen 400 kilowatin tasavirtapikalatausasemia eri puolille Yhdysvaltoja. Tämä ilmoitus on lähettänyt väreitä sähköautojen latausalalla, aivan kuin tyyneen järveen pudotettu kivi! On syytä huomata, että Mercedes-Benz pitkään toimineena luksusautonvalmistajana nauttii valtavasta maailmanlaajuisesta tunnustuksesta ja laajasta käyttäjäkunnasta. Vaikka Alpitronic, tämä eurooppalainen latausalan "tulokas", ei ehkä ole aiemmin ollut erityisen tunnettu Kiinassa, se on menestynyt Euroopassa. Se on laajentunut hiljaa, perustanut merkittävän latausverkoston ja kerännyt runsaasti teknistä ja operatiivista asiantuntemusta. Tämä yhteistyö edustaa epäilemättä vahvaa liittoa autojätin ja latausvoiman välillä, joka tähtää amerikkalaisten sähköautomarkkinoiden valtavaan potentiaaliin. Latausalan vallankumous näyttää hiljaa alkaneen.

Alpitronic, latausalan johtava yritys Italiasta, perustettiin vuonna 2018. Vaikka se ei ole kovin vanha yritys, se on saavuttanut merkittäviä tuloksia latauspilareiden tutkimuksessa ja kehityksessä, tuotannossa ja myynnissä. Vain muutamassa vuodessa se on vakiinnuttanut jalansijan Euroopan latausmarkkinoilla ja noussut vähitellen markkinoille.

Euroopassa Alpitronic on lanseerannut sarjan erittäin ylistettyjä latausasematuotteita, kuten HYC150, HYC300 ja HYC50, joilla kullakin on omat erityispiirteensä. Otetaan esimerkiksi HYC50: se on maailman ensimmäinen 50 kW:n seinään asennettava tasavirtalatausasema. Tämä innovatiivinen muotoilu sisältää kaksi latausporttia, jotka mahdollistavat joko yhden sähköajoneuvon pikalatauksen 50 kW:n teholla tai kahden ajoneuvon samanaikaisen latauksen 25 kW:n teholla. Tämä parantaa merkittävästi latausinfrastruktuurin hyötysuhdetta ja tarjoaa samalla enemmän joustavuutta käyttäjille, joilla on vaihtelevat vaatimukset. Lisäksi HYC50 käyttää Infineonin CoolSiC-teknologiaa, jolla saavutetaan jopa 97 %:n lataustehokkuus. Se sisältää myös kaksisuuntaisen lataus- ja purkausominaisuuden, mikä tukee täysin tällä hetkellä suosittua Vehicle-to-Grid (V2G) -mallia. Tämä tarkoittaa, että sähköajoneuvot voivat paitsi ottaa virtaa verkosta myös syöttää varastoitua energiaa takaisin siihen tarvittaessa, mikä mahdollistaa joustavan energian kohdentamisen. Tällä on suuri merkitys verkon vakauden ylläpitämisessä ja energiankäytön tehokkuuden parantamisessa. Sen kompakti koko, vain 1250 × 520 × 220 mm³ ja alle 100 kg, tarjoaa poikkeuksellisen joustavuuden asennuksessa. Se voidaan asentaa seinälle sisätiloissa tai asentaa ulkotiloihin jalustoille, joten se löytää helposti sopivat paikat niin ahtaissa kaupunkien liikekeskuksissa kuin suhteellisen avoimilla esikaupunkien pysäköintialueilla.

Hyödyntämällä näitä teknologisesti edistyneitä ja tehokkaita latausasemia Alpitronic on nopeasti saavuttanut jalansijan Euroopan markkinoilla. Yritys on onnistuneesti ottanut infrastruktuurinsa käyttöön useissa maissa ja alueilla rakentaen laajan latausverkoston, joka on asemoinut sen merkittäväksi toimijaksi Euroopan latausinfrastruktuurisektorilla. Monet eurooppalaiset sähköajoneuvojen käyttäjät hyötyvät nyt Alpitronic-latauspisteiden kätevyydestä päivittäisillä matkoillaan, ja brändin tunnettuus ja markkina-asema kasvavat tasaisesti.

Menestyksensä jälkeen Euroopan markkinoilla Alpitronic ei levännyt laakereillaan, vaan suuntasi katseensa laajemmille globaaleille markkinoille, ja Yhdysvallat nousi keskeiseksi kohteeksi. Marraskuu 2023 oli virstanpylväs, kun Alpitronic perusti pääkonttorinsa Charlotteen, Pohjois-Carolinaan, Yhdysvaltoihin. Tämä merkittävä laitos, johon mahtuu yli 300 työpaikkaa, osoittaa selvästi yrityksen sitoutumisen vahvan jalansijan luomiseen Amerikan markkinoilla. Tämä laitos toimii Alpitronicin operatiivisena hermokeskuksena Yhdysvaltain markkinoilla ja tarjoaa vankan perustan ja vahvan tuen myöhemmälle liiketoiminnan laajentamiselle, markkinatoiminnoille ja teknologiselle kehitykselle.

Samaan aikaan Alpitronic etsii aktiivisesti yhteistyömahdollisuuksia Yhdysvaltain markkinoilla sekä kotimaisten amerikkalaisten yritysten että kansainvälisesti tunnettujen yritysten kanssa, ja kumppanuus Mercedes-Benzin kanssa on erityisen merkittävä kehitysaskel. Autoteollisuuden johtavana luksusbrändinä Mercedes-Benz on johdonmukaisesti pyrkinyt strategiseen laajentumiseen sähköajoneuvosektorilla tiedostaen, että vankka latausinfrastruktuuri on ratkaisevan tärkeää sekä sähköajoneuvojen laajalle leviämiselle että käyttäjäkokemuksen parantamiselle. Mercedes-Benz ja Alpitronic ovat sopineet 400 kilowatin tasavirtapikalatausasemien perustamisesta eri puolille Yhdysvaltoja. Nämä asemat rakennetaan Alpitronicin lippulaivamallin HYC400:n ympärille. Hypercharger 400 tarjoaa jopa 400 kW:n lataustehon ja tukee laajaa lähtöjännitealuetta, mikä mahdollistaa tehokkaan ja nopean latauksen erityyppisille sähköajoneuvoille. Ensimmäinen laite-erä alkaa ottaa käyttöön Mercedes-Benzin suurteholatausasemilla vuoden 2024 kolmannella neljänneksellä. Myös CCS- ja NACS-kaapelit otetaan käyttöön verkossa myöhemmin tänä vuonna. Tämä tarkoittaa, että sekä CCS-latausliitäntästandardia käyttävät sähköajoneuvot että NACS-liitäntästandardia käyttävät sähköajoneuvot voivat ladata autojaan saumattomasti näillä asemilla. Tämä parantaa merkittävästi latausinfrastruktuurin yhteensopivuutta ja yleismaailmallisuutta, mikä tarjoaa enemmän mukavuutta laajemmalle sähköajoneuvojen käyttäjäkunnalle.

Mercedes-Benzin kanssa tehtävän yhteistyön lisäksi Alpitronic tutkii aktiivisesti kumppanuusmalleja muiden yritysten kanssa laajentaakseen jatkuvasti liiketoimintaansa Amerikan markkinoilla. Sen tavoite on selvä: varmistaa jalansija Yhdysvaltain latausmarkkinoilla perustamalla laaja latausverkosto, joka tarjoaa ensiluokkaisia ​​latauspalveluita sähköajoneuvojen käyttäjille ja siten kaventaa markkinaosuuttaan tällä erittäin kilpaillulla sektorilla.