ບໍລິສັດສາກໄຟຍັກໃຫຍ່ຂອງເອີຣົບ Alpitronic ກຳລັງເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດສະຫະລັດດ້ວຍ “ເທັກໂນໂລຢີສີດຳ” ຂອງຕົນ. Tesla ກຳລັງປະເຊີນກັບຄູ່ແຂ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງບໍ?

ບໍລິສັດສາກໄຟຍັກໃຫຍ່ຂອງເອີຣົບ Alpitronic ກຳລັງເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດສະຫະລັດດ້ວຍ “ເທັກໂນໂລຢີສີດຳ” ຂອງຕົນ. Tesla ກຳລັງປະເຊີນກັບຄູ່ແຂ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງບໍ?

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, Mercedes-Benz ໄດ້ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດສາກໄຟຍັກໃຫຍ່ຂອງເອີຣົບ Alpitronic ເພື່ອສ້າງສະຖານີສາກໄຟໄວ DC 400 ກິໂລວັດທົ່ວສະຫະລັດ. ການປະກາດນີ້ໄດ້ສົ່ງຄື້ນໄປທົ່ວຂະແໜງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, ຄ້າຍຄືກັບກ້ອນຫີນທີ່ຖືກຖິ້ມລົງໃນທະເລສາບທີ່ງຽບສະຫງົບ! ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດວ່າ Mercedes-Benz, ໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫຼູຫຼາທີ່ມີມາດົນນານ, ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງທົ່ວໂລກ ແລະ ມີຖານຜູ້ໃຊ້ທີ່ກວ້າງຂວາງ. ໃນຂະນະທີ່ Alpitronic, "ຜູ້ມາໃໝ່" ຂອງການສາກໄຟຂອງເອີຣົບນີ້, ອາດຈະບໍ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນປະເທດຈີນມາກ່ອນ, ແຕ່ມັນໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວໃນເອີຣົບ. ມັນໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງງຽບໆ, ສ້າງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟທີ່ສຳຄັນ ແລະ ສະສົມຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການດຳເນີນງານທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ການຮ່ວມມືນີ້ແນ່ນອນວ່າເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ພັນທະມິດທີ່ມີອຳນາດລະຫວ່າງບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ດ້ານລົດຍົນ ແລະ ໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງສາກໄຟ, ໂດຍແນໃສ່ທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງອາເມລິກາ. ການປະຕິວັດໃນຂະແໜງການສາກໄຟເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງງຽບໆ.

ບໍລິສັດ Alpitronic ຜູ້ນຳດ້ານການສາກໄຟຈາກປະເທດອີຕາລີ ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2018. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ເກົ່າແກ່ຫຼາຍ, ແຕ່ມັນໄດ້ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໜ້າປະທັບໃຈໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ, ການຜະລິດ ແລະ ການຂາຍເສົາສາກໄຟ. ໃນເວລາພຽງບໍ່ເທົ່າໃດປີ, ມັນໄດ້ສ້າງຖານທີ່ໝັ້ນຄົງໃນຕະຫຼາດການສາກໄຟຂອງເອີຣົບ ແລະ ຄ່ອຍໆເກີດຂຶ້ນ.

ໃນເອີຣົບ, Alpitronic ໄດ້ເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນສະຖານີສາກໄຟທີ່ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຢ່າງສູງເຊັ່ນ HYC150, HYC300, ແລະ HYC50, ເຊິ່ງແຕ່ລະລຸ້ນມີຄຸນສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຍົກຕົວຢ່າງ HYC50: ມັນເປັນສະຖານີສາກໄຟ DC 50kW ແບບຕິດຝາຜະໜັງແຫ່ງທຳອິດຂອງໂລກ. ການອອກແບບທີ່ມີນະວັດຕະກຳນີ້ປະກອບມີພອດສາກໄຟສອງພອດ, ເຊິ່ງສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວທີ່ 50kW ສຳລັບລົດໄຟຟ້າຄັນດຽວ ຫຼື ສາກໄຟລົດສອງຄັນພ້ອມກັນທີ່ 25kW ແຕ່ລະຄັນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການນຳໃຊ້ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ໃນຂະນະທີ່ສະເໜີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, HYC50 ຍັງໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີ CoolSiC ຂອງ Infineon, ເຊິ່ງບັນລຸປະສິດທິພາບການສາກໄຟສູງເຖິງ 97%. ມັນຍັງປະກອບມີຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟ ແລະ ປ່ອຍພະລັງງານສອງທິດທາງ, ຮອງຮັບຮູບແບບ Vehicle-to-Grid (V2G) ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນປະຈຸບັນຢ່າງເຕັມທີ່. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າລົດໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດດຶງພະລັງງານຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສາມາດປ້ອນພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ກັບຄືນສູ່ມັນໄດ້ເມື່ອຈຳເປັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດຈັດສັນພະລັງງານໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບການນຳໃຊ້ພະລັງງານ. ຮູບແບບກະທັດຮັດຂອງມັນ, ມີຂະໜາດພຽງແຕ່ 1250 × 520 × 220 ມມ³ ແລະ ມີນ້ຳໜັກຕໍ່າກວ່າ 100 ກິໂລກຣາມ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ໂດດເດັ່ນ. ມັນສາມາດຕິດຕັ້ງໃສ່ຝາພາຍໃນອາຄານ ຫຼື ຕິດຕັ້ງໃສ່ຖານພາຍນອກ, ສາມາດຊອກຫາສະຖານທີ່ທີ່ເໝາະສົມໄດ້ງ່າຍ ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນເຂດການຄ້າໃນຕົວເມືອງທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ ຫຼື ບ່ອນຈອດລົດຊານເມືອງທີ່ຂ້ອນຂ້າງເປີດ.

ໂດຍການນຳໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ມີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວໜ້າເຫຼົ່ານີ້, Alpitronic ໄດ້ສ້າງຈຸດຢືນຢ່າງໄວວາໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ. ບໍລິສັດໄດ້ນຳໃຊ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງຕົນຢ່າງສຳເລັດຜົນໃນຫຼາຍປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນ, ສ້າງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟທີ່ກວ້າງຂວາງເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດເປັນກຳລັງທີ່ສຳຄັນໃນຂະແໜງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟຂອງເອີຣົບ. ຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າໃນເອີຣົບຫຼາຍຄົນໃນປະຈຸບັນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຈຸດສາກໄຟ Alpitronic ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງປະຈຳວັນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໃນຂະນະທີ່ການຮັບຮູ້ຂອງຍີ່ຫໍ້ ແລະ ອິດທິພົນຂອງຕະຫຼາດຍັງສືບຕໍ່ເຕີບໂຕຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຫຼັງຈາກຄວາມສຳເລັດໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ, Alpitronic ບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ກັບຄວາມສຳເລັດຂອງຕົນ ແຕ່ໄດ້ຕັ້ງເປົ້າໝາຍຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດໂລກທີ່ກວ້າງຂວາງຂຶ້ນ, ໂດຍສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ກາຍເປັນເປົ້າໝາຍຫຼັກ. ເດືອນພະຈິກ 2023 ໄດ້ໝາຍເຖິງຊ່ວງເວລາທີ່ສຳຄັນ ເມື່ອ Alpitronic ໄດ້ສ້າງຕັ້ງສຳນັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດໃນ Charlotte, North Carolina, ສະຫະລັດອາເມລິກາ. ສະຖານທີ່ຂະໜາດໃຫຍ່ແຫ່ງນີ້, ເຊິ່ງສາມາດຮອງຮັບຕຳແໜ່ງງານໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 300 ຕຳແໜ່ງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງບໍລິສັດໃນການສ້າງຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຕະຫຼາດອາເມລິກາ. ສະຖານທີ່ແຫ່ງນີ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສູນກາງການດຳເນີນງານຂອງ Alpitronic ໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດ, ໂດຍສະໜອງພື້ນຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນທີ່ເຂັ້ມແຂງສຳລັບການຂະຫຍາຍທຸລະກິດ, ການດຳເນີນງານຕະຫຼາດ, ແລະ ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີໃນພາຍຫຼັງ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, Alpitronic ພວມສະແຫວງຫາໂອກາດການຮ່ວມມືຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດກັບທັງວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດອາເມລິກາ ແລະ ບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງລະດັບສາກົນ, ໂດຍການຮ່ວມມືກັບ Mercedes-Benz ເປັນການພັດທະນາທີ່ສຳຄັນໂດຍສະເພາະ. ໃນຖານະທີ່ເປັນຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນລະດັບຫຼູຫຼາຊັ້ນນຳໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, Mercedes-Benz ໄດ້ດຳເນີນການຂະຫຍາຍຕົວທາງຍຸດທະສາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂະແໜງລົດຍົນໄຟຟ້າ, ໂດຍຮັບຮູ້ວ່າພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ທັງການນຳໃຊ້ລົດຍົນໄຟຟ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້. Mercedes-Benz ແລະ Alpitronic ໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟໄວກະແສກົງ 400 ກິໂລວັດທົ່ວສະຫະລັດ. ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນອ້ອມຮອບຮຸ່ນເຮືອທຸງຂອງ Alpitronic, HYC400. Hypercharger 400 ໃຫ້ພະລັງງານສາກໄຟສູງເຖິງ 400kW ແລະ ຮອງຮັບລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໄວສຳລັບລົດຍົນໄຟຟ້າປະເພດຕ່າງໆ. ອຸປະກອນຊຸດທຳອິດຈະເລີ່ມນຳໃຊ້ຢູ່ສະຖານທີ່ສາກໄຟພະລັງງານສູງຂອງ Mercedes-Benz ໃນໄຕມາດທີສາມຂອງປີ 2024. ສາຍ CCS ແລະ NACS ຍັງຈະຖືກຕິດຕັ້ງທົ່ວເຄືອຂ່າຍໃນທ້າຍປີນີ້. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າທັງລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ມາດຕະຖານການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟ CCS ແລະ ລົດທີ່ໃຊ້ມາດຕະຖານການໂຕ້ຕອບ NACS ຈະສາມາດສາກໄຟໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຢູ່ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍເສີມຂະຫຍາຍຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະ ຄວາມເປັນສາກົນຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງສະເໜີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນໃຫ້ກັບຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ນອກເໜືອໄປຈາກການຮ່ວມມືກັບ Mercedes-Benz ແລ້ວ, Alpitronic ພວມຄົ້ນຫາຮູບແບບການຮ່ວມມືຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບວິສາຫະກິດອື່ນໆເພື່ອຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ທຸລະກິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຕະຫຼາດອາເມລິກາ. ຈຸດປະສົງຂອງມັນແມ່ນຈະແຈ້ງ: ເພື່ອຮັບປະກັນຈຸດຢືນໃນຕະຫຼາດສາກໄຟຂອງສະຫະລັດໂດຍການສ້າງຕັ້ງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟທີ່ກວ້າງຂວາງເຊິ່ງໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟລະດັບພຣີມຽມແກ່ຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສ້າງສ່ວນແບ່ງໃນຂະແໜງການທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງນີ້.