Mitä eroa on Teslan superchargereilla ja muilla julkisilla latausasemilla?

Mitä eroa on Teslan superchargereilla ja muilla julkisilla latausasemilla?

Teslan supercharger-latausasemat ja muut julkiset latausasemat eroavat toisistaan ​​useissa suhteissa, kuten sijainnin, nopeuden, hinnan ja yhteensopivuuden suhteen. Tässä on joitakin tärkeimmistä eroista:

- Sijainti: Teslan supercharger-asemat ovat latausasemia, jotka sijaitsevat strategisesti tärkeimpien moottoriteiden ja reittien varrella, yleensä lähellä palveluita, kuten ravintoloita, kauppoja tai hotelleja. Muita julkisia latausasemia, kuten kohdelatausasemia, löytyy tyypillisesti hotelleista, ravintoloista, ostoskeskuksista, pysäköintialueilta ja muista julkisista paikoista. Niiden tarkoituksena on tarjota kätevä lataus kuljettajille, jotka viipyvät pidempään.

- Nopeus: Teslan supercharger-asemat ovat paljon nopeampia kuin muut julkiset latausasemat, sillä ne voivat tuottaa jopa 250 kW tehoa ja ladata Tesla-ajoneuvon 10 prosentista 80 prosenttiin noin 30 minuutissa. Muiden julkisten latausasemien nopeus ja teho vaihtelevat tyypin ja verkon mukaan. Esimerkiksi Australian nopeimpia julkisia latausasemia ovat Chargefoxin ja Evie Networksin 350 kW:n tasavirta-asemat, jotka voivat ladata yhteensopivan sähköauton 0 prosentista 80 prosenttiin noin 15 minuutissa. Useimmat julkiset latausasemat ovat kuitenkin hitaampia, 50 kW:sta 150 kW:n tasavirta-asemia, joiden sähköauton lataaminen voi kestää jopa tunnin tai enemmän. Jotkut julkiset latausasemat ovat vielä hitaampia vaihtovirta-asemia, jotka voivat tuottaa vain jopa 22 kW tehoa ja joiden sähköauton lataaminen kestää useita tunteja.

- Hinta: Teslan supercharger-asemat eivät ole ilmaisia ​​useimmille Tesla-kuljettajille, lukuun ottamatta niitä, joilla on ilmaisia ​​elinikäisiä supercharger-krediittejä tai suosittelupalkintoja¹. Supercharger-asemien hinta vaihtelee sijainnin ja käyttöajan mukaan, mutta Australiassa se on yleensä noin 0,42 dollaria kilowattituntia kohden. Myös muilla julkisilla latausasemilla on eri hinnat verkosta ja sijainnista riippuen, mutta ne ovat yleensä kalliimpia kuin Teslan supercharger-asemat. Esimerkiksi sekä Chargefoxin että Evie Networksin kalleimmat 350 kW:n tasavirta-asemat maksavat 0,60 dollaria kilowattituntia kohden, Ampolin AmpCharge 150 kW -yksiköt ja BP Pulsen 75 kW:n pikalaturit maksavat 0,55 dollaria kilowattituntia kohden. Samaan aikaan Chargefoxin ja Evie Networksin hitaammat 50 kW:n asemat maksavat vain 0,40 dollaria kilowattituntia kohden, ja jotkut osavaltioiden tai kuntien tukemat latausasemat ovat vieläkin halvempia.

- Yhteensopivuus: Teslan supercharger-asemissa käytetään omaa liitäntää, joka eroaa useimpien muiden sähköautojen Yhdysvalloissa ja Australiassa käyttämistä liittimistä. Tesla on kuitenkin äskettäin ilmoittanut avaavansa osan supercharger-asemistaan ​​muille sähköautoille Yhdysvalloissa ja Australiassa lisäämällä adaptereita tai ohjelmistointegraation, jonka avulla ne voidaan liittää useimpien muiden sähköautojen käyttämään CCS-porttiin. Lisäksi jotkut autonvalmistajat, kuten Ford ja GM, ovat ilmoittaneet ottavansa käyttöön Teslan liitintekniikan (nimeltään uudelleen NACS) tulevissa sähköautoissaan. Tämä tarkoittaa, että Teslan supercharger-asemista tulee lähitulevaisuudessa helpommin saatavilla olevia ja yhteensopivia muiden sähköautojen kanssa. Muut julkiset latausasemat käyttävät erilaisia ​​standardeja ja liittimiä alueesta ja verkosta riippuen, mutta useimmat niistä käyttävät CCS- tai CHAdeMO-standardeja, jotka useimmat sähköautovalmistajat ovat laajalti omaksuneet.

Toivottavasti tämä vastaus auttaa sinua ymmärtämään Teslan supercharger-asemien ja muiden julkisten latausasemien välisen eron.