Module de puissance pour chargeur CC 20 kW, 30 kW et 40 kW pour véhicules électriques

Module de puissance pour chargeur CC 20 kW, 30 kW et 40 kW pour véhicules électriques

Module de recharge CC pour véhicules électriques BEG1K0110G
Module de chargeur CC pour véhicules électriques BEG1K075G
Module d'alimentation CC-CC bidirectionnel BEC75025
Convertisseur de puissance bidirectionnel AC/DC BEG1K075G
Module d'alimentation pour chargeur de véhicule électrique AC/DC LRG1K0100G
Module de charge CC-CC CEG1K0100G

L'industrie des modules de puissance compte de nombreuses marques, tandis que celle des modules de charge est très concentrée.
Les cinq principaux fabricants en termes de parts de marché national sont INFYPOWER, WINLINE, UUGreenpower, MIDA et ZTC, avec un CR5 de 69,4 %. Parmi eux, la part de marché d'INFYPOWER est passée de 11 % en 2017 à 34,9 % en 2020, plaçant INFYPOWER en tête du secteur.

Les exigences en matière d'autonomie des véhicules à énergies nouvelles ont augmenté, et le temps de charge s'est réduit. Il est donc nécessaire d'améliorer la puissance des bornes de recharge. Actuellement, la puissance de sortie des bornes de recharge en courant continu atteint un maximum de 600 kW. L'augmentation continue de cette puissance entraînera inévitablement une hausse de celle des modules de puissance. Les modules les plus courants sur le marché offrent une puissance de 20 kW et 30 kW. De nombreux constructeurs ont lancé des modules de 40 kW, et certains ont investi dans la recherche et le développement de modules haute puissance de 50 kW et 60 kW.

À mesure que la puissance des modules de puissance augmente, la densité de puissance continue d'augmenter.
Au vu des densités de puissance maximales actuellement atteintes par les modules de 30 kW de différents fabricants, le module de Huawei se distingue nettement avec une densité de 58,6 W/in³. Le module de charge 20/30 kW de Youyou Green Energy affiche quant à lui une densité de 45 W/in³, supérieure à celle de 2017 (32,8 W/in³ pour un module de 15 kW), soit une augmentation de 37 %.

La technologie arrive progressivement à maturité, le marché s'étend et le prix des modules d'alimentation continue de baisser.
L'évolution future du marché des modules de puissance est étroitement liée aux besoins des véhicules à énergies nouvelles et du secteur des bornes de recharge. Avec la popularisation rapide des véhicules à énergies nouvelles et le développement des nouvelles infrastructures du pays, les fabricants de modules de puissance déjà présents sur le marché devraient consolider leur position.

Avec la maturation progressive de la technologie des bornes de recharge et l'expansion de la demande du marché, les prix des bornes de recharge en Chine ont globalement baissé ces dernières années. Le prix moyen d'une borne de recharge publique est passé de 61 500 yuans en 2016 à 51 100 yuans en 2020. Par conséquent, le prix des modules d'alimentation CC pour bornes a également diminué de manière significative. Cette baisse est notamment due à l'utilisation de composants de puissance en carbure de silicium (SiC). L'emploi de ces composants permet de réduire le nombre de semi-conducteurs nécessaires et d'améliorer la puissance de sortie du module, ce qui entraîne une diminution de son prix par watt.