Wêr wurde floeistofkuolle ferbiningen en ferbiningen foar floeistofkuolle brûkt yn elektryske auto's?

Wêr wurde floeistofkuolle ferbiningen en ferbiningen foar floeistofkuolle brûkt yn elektryske auto's?

Floeistofkuolle ferbiningen wurde brûkt foar it dragen fan hege stroomnivo's lykas dy fûn yn ekstreme snelle opladen (XFC) EV-laders. Ferbiningen foar floeistofkuolle binne faker en wurde brûkt foar it koelen fan EV-batterijpakketten, it koelen fan XFC EV-laadstasjons en oare termysk easke tapassingen.

Dizze FAQ besjocht de prestaasjes en gebrûksgefallen foar floeistofkuolle ferbiningen en ferbiningen foar floeistofkuolle yn elektryske auto's en sjocht nei ynspanningen om floeistof- en dampkuolle te kombinearjen foar noch hegere nivo's fan termyske dissipaasje.

As it brûkt wurde kin, is loftkoeling de foarkarsoplossing. It kombinearret ienfâld mei lege kosten. Mar it is beheind yn syn fermogen om grutte hoemannichten waarmte te fersprieden. Wetterbasearre floeistofkoelsystemen kinne oant 10 kear effektiver wêze yn it fersprieden fan waarmte. It brûken fan oare floeistoffen kin de termyske effisjinsje fierder ferheegje. Floeistofkoelsystemen kinne prefab wêze, fersegele ûntwerpen mei floeistof deryn, en klear foar ynstallaasje. Dat kin de earste systeemfabrikaasje, ûnderhâld en upgrades ferienfâldigje.

Flugger opladen betsjut mear waarmte
Fluggere oplaadtiden binne wichtich foar de bredere oannimmen fan elektryske auto's. It oerdragen fan mear enerzjy nei elektryske auto-batterijen betsjut it brûken fan hegere spanningen en hegere streamingen. It ferheegjen fan de spanning is wichtich, mar is ek beheind. De measte elektryske auto's dy't hjoed de dei op 'e dyk binne, hawwe batterijspanningen fan sawat 400 V, wêrby't batterijpakketten fan 800 oant 900 V de foarrinner binne. It doel fan XFC is om oant 500 kW oan laadfermogen te leverjen. Sels mei in batterijpakket fan 900 V freget dat in soad stroom en ferspriedt it in soad waarmte.

Yn 'e FS hat de EV-yndustry meast standerdisearre op 'e kombineare oplaadsysteem (CCS)-connector, ek wol de SAE J1772-komboconnector neamd, dy't AC-laden of DC-snelle oplaadapparatuer kin stypje. Sûnder floeistofkoeling kinne CCS-connectors oant sawat 200 kW oan laadfermogen stypje; mei de tafoeging fan floeistofkoeling foar de kontakten kin it fermogen ferhege wurde oant 500 kW (500 A by 1 kV).
Floeistofkoeling makket ek it gebrûk fan lytsere, lichtere kabels mooglik om hege stroomnivo's te behanneljen. Sûnder aktive koeling kinne de kabels te swier en ûnhandich wurde foar brûkers om te behanneljen.

Floeistofkoeling is in needsaaklike, mar net foldwaande betingst om it effisjint opladen fan 500 kW elektryske auto's te stypjen. Aktyf termysk behear, ynklusyf temperatuermonitoring, is fereaske yn EV-laders mei hege stroom. Realtime monitoring is nedich om te soargjen dat de temperatuer de spesifikaasjelimyt fan +50 °C net oerskriuwt (figuer 2). Bygelyks, as der in oerbelasting optreedt of de omjouwingstemperatuer ûnferwachts omheech giet (de sinne komt efter in wolk wei), moat it systeem kinne reagearje om feilige operaasje fluch te garandearjen. Ofhinklik fan 'e omstannichheden en it systeemûntwerp kin de reaksje wêze om de koelsnelheid te ferheegjen of de laadsnelheid te ferminderjen om de temperatuerstiging fan it ferbiningskontakt ûnder de limyt fan +50 °C te hâlden.

Hoe wurkje floeistofkoelende rappe laders?

Fluchkoeljende snelle laders brûke floeistofkuolle kabels om de hege waarmtenivo's te bestriden dy't ferbûn binne mei hege laadsnelheden. De koeling fynt plak yn 'e connector sels, wêrtroch koelmiddel troch de kabel streamt en yn it kontakt tusken de auto en de connector. Omdat de koeling yn 'e connector plakfynt, ferdwynt de waarmte hast direkt as it koelmiddel hinne en wer reizget tusken de koeleenheid en de connector. Wetterbasearre floeistofkoelsystemen kinne waarmte oant 10 kear effisjinter ôffiere, en oare floeistoffen kinne de koeleffisjinsje fierder ferbetterje. Dêrom krijt floeistofkoeling hieltyd mear omtinken as de effisjintste oplossing dy't beskikber is.

Troch floeistofkoeling kinne de oplaadkabels tinner en lichter wurde, wêrtroch it kabelgewicht mei sawat 40% ferminderet. Dit makket se makliker te brûken foar de gemiddelde konsumint by it opladen fan har auto.

Koelfloeistofferbiningen binne ûntworpen om duorsum te wêzen en eksterne omstannichheden lykas hege nivo's fan waarmte, kjeld, focht en stof te wjerstean. Se binne ek ûntworpen om enoarme hoemannichten druk te wjerstean om lekken te foarkommen en harsels te ûnderhâlden tidens lange oplaadtiden.

It floeistofkoelingsproses foar elektryske autoladers omfettet typysk in sletten-loopsysteem. De lader is foarsjoen fan in waarmtewikseler dy't ferbûn is mei in koelsysteem, dat sawol loftkuolle as floeistofkuolle wurde kin. De waarmte dy't ûntstiet by it laden wurdt oerdroegen oan de waarmtewikseler, dy't it dan oerdraacht oan it koelmiddel. It koelmiddel is typysk in mingsel fan wetter en in koelmiddeltafoeging, lykas glycol of ethyleenglycol. It koelmiddel sirkulearret troch it koelsysteem fan 'e lader, absorbearret waarmte en oerdraacht it nei in radiator of waarmtewikseler. De waarmte wurdt dan ôffierd yn 'e loft of oerdroegen oan in floeistofkoelsysteem, ôfhinklik fan it ûntwerp fan 'e lader.

It 500A 600A hege-krêft floeistofkuolle CCS2-laadsysteem is in spesjaal sirkulaasjekanaal dat ynsteld is tusken de kabel en de CCS2-laadferbining. Koelmedium wurdt tafoege oan it kanaal, en dan wurdt de floeistof troch de krêftpomp sirkulearre foar koeling en waarmteôffier.
Snelle laadstasjons moatte effisjint wêze. Dit wurdt hieltyd wichtiger. It is yn 'e kontekst fan' e rappe groei fan elektryske auto's. Yn 'e kearn hat dizze effisjinsje goed termysk behear nedich. It komt ek út 'e tanimmende needsaak foar rapper opladen. Floeistofkoeltechnology is lykwols in wichtige oplossing foar de waarmtegeneraasje dy't ynherent is oan fluch opladen. Dizze koeltechnology fersnelt it opladen. It soarget ek foar de lange libbensdoer en feiligens fan it apparaat. Hjirûnder sil Trumonytechs jo sjen litte hoe't ús effisjinte floeistofkoeling de termyske problemen fan fluch opladen oplost. It ferkoartet de oplaadtiid en ferbetteret de brûkersûnderfining.
It 600A hege-krêft floeistofkuolle CCS2-laadsysteem is in spesjaal sirkulaasjekanaal dat ynsteld is tusken de kabel en de CCS2-laadferbining. 600A 1000V floeistofkuolle CCS2-kabel en koelunit 600A CCS2-ferbining 600KW DC-laadkabel mei floeistofkuolle foar ultrasnelle laadkabel.

Us CCS2-laadkabel 600A is syn útsûnderlike laadsnelheid. Dizze laadkabel kin oant 600KW oan stroom leverje en soarget derfoar dat jo de batterij fan jo elektryske auto yn rekordtiid folslein oplade kinne, wêrtroch jo it gemak en de rêst hawwe dy't jo nedich binne foar jo deistige reizen. Oft jo no op in lange autoreis binne of gewoan in snelle lading nedich binne tidens jo drokke skema, de hege snelheidsprestaasjes fan ús laadkabels sille jo sûnder ûnnedige fertragingen op 'e dyk hâlde. Nim ôfskie fan lange wachttiden by laadstasjons en wolkom in naadleaze en effisjinte laadûnderfining.

Brede kompatibiliteit
Neist yndrukwekkende laadsnelheden foldocht ús 600A floeistofkuolle CCS2-laadkabel oan 'e IEC62196-3-laadstandert. is breed kompatibel mei de measte grutte automerken. Oft jo no in Tesla, BMW, Audi of in oar populêr elektrysk automodel yn Jeropa ride, jo kinne derop fertrouwe dat ús laadkabels naadloos yntegrearje mei de laadpoarten fan jo auto. Dizze alsidichheid soarget derfoar dat jo op ús produkten fertrouwe kinne, of jo no in elektrysk auto thús hawwe of in elektrysk auto dy't jo ûnderweis tsjinkomme. Mei ús laadkabels genietsje jo fan 'e fleksibiliteit en it gemak fan in universele laadoplossing dy't oanpast is oan jo spesifike behoeften.

Hoe draacht it ûntwerp fan floeistofkoeling fan 'e 600A CCS2-connector by oan syn prestaasjes en betrouberens by it opladen mei hege stroom? It ûntwerp fan floeistofkoeling fan 'e 600A CCS2-connector spilet in krúsjale rol by it ferbetterjen fan syn prestaasjes en betrouberens by it opladen mei hege stroom. Troch de waarmte dy't ûntstiet tidens it oplaadproses effisjint ôf te fieren, helpt it floeistofkoelsysteem om optimale wurktemperatueren yn 'e connector te behâlden, wêrtroch oerferhitting foarkomt en konsekwinte prestaasjes garandearre wurde.

Tidens it opladen mei hege krêft absorbearret de stream fan in koelfloeistof yn 'e connector oerstallige waarmte en fiert dy ôf, wêrtroch't de connector mei maksimale effisjinsje kin wurkje sûnder termyske stress te ûnderfinen. Dit koelmeganisme beskermet net allinich de ynterne komponinten fan 'e connector tsjin skea troch oermjittige waarmte, mar draacht ek by oan syn lange libbensdoer en betrouberens oer langere perioaden fan gebrûk.

It ûntwerp foar floeistofkoeling fan 'e 600A CCS2-connector is foaral foardielich yn omjouwings dêr't fluch en trochgeand opladen nedich is, om't it helpt om temperatueren te regeljen en stabile oplaadomstannichheden te behâlden. Dizze funksje is essensjeel foar it garandearjen fan 'e feiligens fan it oplaadproses en it beskermjen fan sawol de connector as it elektryske auto tsjin potinsjele risiko's ferbûn mei oerferhitting. Hoe draacht it ûntwerp foar floeistofkoeling fan 'e 600A CCS2-connector by oan syn prestaasjes en betrouberens by it opladen mei hege krêft?

It ûntwerp foar floeistofkoeling fan 'e 600A CCS2-connector spilet in krúsjale rol yn it ferbetterjen fan syn prestaasjes en betrouberens tidens oplaadsesjes mei hege stroom. Troch de waarmte dy't ûntstiet tidens it oplaadproses effisjint ôf te fieren, helpt it floeistofkoelsysteem om optimale wurktemperatueren yn 'e connector te behâlden, wêrtroch oerferhitting foarkomt en konsekwinte prestaasjes wurde garandearre.

Tidens it opladen mei hege krêft absorbearret de stream fan in koelfloeistof yn 'e connector oerstallige waarmte en fiert dy ôf, wêrtroch't de connector mei maksimale effisjinsje kin wurkje sûnder termyske stress te ûnderfinen. Dit koelmeganisme beskermet net allinich de ynterne komponinten fan 'e connector tsjin skea troch oermjittige waarmte, mar draacht ek by oan syn lange libbensdoer en betrouberens oer langere perioaden fan gebrûk.

It ûntwerp fan floeistofkoeling fan 'e 600A CCS2-ferbining is foaral foardielich yn omjouwings wêr't rap en trochgeand opladen nedich is, om't it helpt om temperatueren te regeljen en stabile oplaadomstannichheden te behâlden. Dizze funksje is essensjeel.