האיחוד האירופי: פרסם סטנדרטים חדשים לערימות טעינה
ב-18 ביוני 2025, פרסם האיחוד האירופי את תקנה מואצלת (EU) 2025/656, אשר תיקנה את תקנה 2023/1804 של האיחוד האירופי בנושא סטנדרטים לטעינה אלחוטית, מערכות כבישים חשמליות, תקשורת בין כלי רכב ואספקת מימן לכלי רכב לכבישים.
בהתאם לדרישות הרגולטוריות העדכניות ביותר, עמדות טעינה ציבוריות AC/DC עבור כלי רכב חשמליים (כלי רכב קלים וכבדים) המותקנים או משודרגים החל מ-8 בינואר 2026 ואילך יעמדו בתקנים הבאים למטרות יכולת פעולה הדדית:
- EN ISO 15118-1:2019 מידע כללי והגדרות מקרי שימוש;
- EN ISO 15118-2:2016 דרישות פרוטוקול רשת ושכבת יישומים;
- EN ISO 15118-3:2016 דרישות לשכבת קישור פיזית ולשכבת קישור נתונים;
- בדיקת תאימות פרוטוקולי רשת ויישומים EN ISO 15118-4:2019;
- בדיקת תאימות של שכבות פיזיות ושכבות קישור נתונים EN ISO 15118-5:2019.
עמדות טעינה AC/DC לרכב חשמלי (לרכבים קלים וכבדים) שיותקנו או יותקנו מחדש החל מ-1 בינואר 2027 יעמדו בתקן EN ISO 15118-20:2022 (דרישות רשת ושכבת יישומים מהדור השני). עבור עמדות טעינה התומכות בשירותי אישור אוטומטיים (למשל, חיבור וטעינה), יש לעמוד הן בדרישות EN ISO 15118-2:2016 והן בדרישות EN ISO 15118-20:2022 כדי להבטיח יכולת פעולה הדדית ואבטחה.
פרוטוקול ISO 15118, כ"שפה המשותפת" בין כלי רכב חשמליים לנקודות טעינה, מגדיר פונקציות ליבה כגון חיבור וטעינה וניהול צריכת חשמל חכם. הוא מייצג תקן טכני מרכזי לשיפור חוויית המשתמש ולקידום יכולת פעולה הדדית בין רכב לנקודת טעינה. תקן זה, שנוסח במקור על ידי ארגון התקינה הבינלאומי (ISO) והוועדה האלקטרוטכנית הבינלאומית (IEC), שואף להבטיח יכולת פעולה הדדית, טעינה חכמה ובטיחות משופרת במהלך תהליך הטעינה. כיום הוא מאומץ באופן נרחב ברחבי העולם.
על יצרנים רלוונטיים להיות מודעים לתקנים אלה החלים הן על מתקני טעינה ציבוריים והן על נקודות טעינה פרטיות.כדי להבטיח מעבר מהיר, על ארגונים להתייחס לתקנים אלה בעת השקת מוצרים חדשים, וכאשר הדבר אפשרי מבחינה טכנית, לשדרג מוצרים קיימים בהקדם האפשרי כדי לעמוד בדרישות הרגולטוריות החדשות.
זמן פרסום: 13 בספטמבר 2025
מטען נייד לרכב חשמלי
תיבת קיר חשמלית לבית
תחנת טעינה DC
מודול טעינה לרכב חשמלי
NACS&CCS1&CCS2
אביזרים לרכב חשמלי