מה ההבדל בין מגדשי-על של טסלה למטענים ציבוריים אחרים?

מה ההבדל בין מגדשי-על של טסלה למטענים ציבוריים אחרים?

מגדשי-על של טסלה ומטענים ציבוריים אחרים נבדלים זה מזה בכמה היבטים, כגון מיקום, מהירות, מחיר ותאימות. הנה כמה מההבדלים העיקריים:

- מיקום: עמדות טעינה ייעודיות של טסלה הן תחנות טעינה ייעודיות הממוקמות אסטרטגית לאורך כבישים מהירים ודרכים ראשיות, בדרך כלל ליד מתקנים כמו מסעדות, חנויות או מלונות. עמדות טעינה ציבוריות אחרות, כגון עמדות טעינה ליעד, נמצאות בדרך כלל בבתי מלון, מסעדות, מרכזי קניות, חניונים ומקומות ציבוריים אחרים. הן נועדו לספק טעינה נוחה לנהגים השוהים לתקופה ארוכה יותר.

- מהירות: מטעני-על של טסלה מהירים בהרבה ממטענים ציבוריים אחרים, מכיוון שהם יכולים לספק עד 250 קילוואט של חשמל ולטעון רכב טסלה מ-10% עד 80% בכ-30 דקות. מטענים ציבוריים אחרים משתנים במהירותם ובהספק שלהם, בהתאם לסוג ולרשת. לדוגמה, חלק מהמטענים הציבוריים המהירים ביותר באוסטרליה הם תחנות DC של 350 קילוואט של Chargefox ו-Evie Networks, שיכולות לטעון רכב חשמלי תואם מ-0% עד 80% בכ-15 דקות. עם זאת, רוב המטענים הציבוריים איטיים יותר, ונעים בין תחנות DC של 50 קילוואט ל-150 קילוואט, שיכולות להיטען רכב חשמלי תוך עד שעה או יותר. חלק מהמטענים הציבוריים הם תחנות AC איטיות אף יותר, שיכולות לספק רק עד 22 קילוואט של חשמל ולוקחות מספר שעות לטעון רכב חשמלי.

- מחיר: מטעני-על של טסלה אינם בחינם עבור רוב נהגי טסלה, למעט אלו שיש להם זיכויים לכל החיים לטעינת-על או תגמולי הפניה¹. מחיר טעינת-העל משתנה בהתאם למיקום ולזמן השימוש, אך בדרך כלל הוא סביב 0.42 דולר לקוט"ש באוסטרליה. מטענים ציבוריים אחרים גם הם בעלי מחירים שונים בהתאם לרשת ולמיקום, אך הם בדרך כלל יקרים יותר ממטעני-על של טסלה. לדוגמה, תחנות ה-DC היקרות ביותר של Chargefox ו-Evie Networks בהספק של 350 קילוואט עולות 0.60 דולר לקוט"ש, יחידות ה-AmpCharge של 150 קילוואט של Ampol גם כן, ומטעני-העל המהירים של 75 קילוואט של BP Pulse עולים 0.55 דולר לקוט"ש. בינתיים, תחנות ה-50 קילוואט האיטיות יותר של Chargefox ו-Evie Networks עולות רק 0.40 דולר לקוט"ש, וחלק מהמטענים הנתמכים על ידי ממשלת המדינה או המועצה זולים אף יותר.

- תאימות: מגדשי-על של טסלה משתמשים במחבר קנייני השונה מזה שרוב כלי הרכב החשמליים האחרים משתמשים בו בארה"ב ובאוסטרליה. עם זאת, טסלה הודיעה לאחרונה כי תפתח חלק ממגדשי-העל שלה לרכבים חשמליים אחרים בארה"ב ובאוסטרליה על ידי הוספת מתאמים או שילוב תוכנה שיאפשרו להם להתחבר ליציאת CCS שבה משתמשים רוב כלי הרכב החשמליים האחרים. בנוסף, יצרניות רכב כמו פורד וג'נרל מוטורס הודיעו גם הן כי יאמצו את טכנולוגיית המחברים של טסלה (ששמה שונה ל-NACS) ברכבים החשמליים העתידיים שלהן. משמעות הדבר היא שמגדשי-על של טסלה יהפכו לנגישים ותואמים יותר לרכבים חשמליים אחרים בעתיד הקרוב. מטענים ציבוריים אחרים משתמשים בתקנים ובמחברים שונים בהתאם לאזור ולרשת, אך רובם משתמשים בתקני CCS או CHAdeMO שאומצו באופן נרחב על ידי רוב יצרני כלי הרכב החשמליים.

אני מקווה שתשובה זו תעזור לך להבין את ההבדל בין מגדשי-על של טסלה למטענים ציבוריים אחרים.