ស្ថានីយសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីពាណិជ្ជកម្ម MIDA ទំហំ 22kW 44kW ដែលមានរន្ធពីរ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ EVSE ដោយជើងទម្រ Smart Level

ស្ថានីយសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីពាណិជ្ជកម្ម MIDA ទំហំ 22kW 44kW ដែលមានរន្ធពីរ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ EVSE ដោយជើងទម្រ Smart Level

ស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីពាណិជ្ជកម្ម MIDA 22kW 44kW ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ Pedestal Smart Level EVSE គឺជាស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី AC ប្រភេទ Pedestal ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយ CE ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីពាណិជ្ជកម្ម កន្លែងធ្វើការ និងសាធារណៈ។ ផ្តល់នូវទិន្នផល AC បីដំណាក់កាលដែលអាចជ្រើសរើសបាន 14kW, 22kW, 44kW និងរហូតដល់ 88kW តាមរយៈរន្ធដោតប្រភេទទី 2 រថយន្តអគ្គិសនីឆ្លាតវៃ Level 2 នេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវការគ្រប់គ្រង OCPP ការទូទាត់តាម RFID និងកម្មវិធី និងការការពារសុវត្ថិភាពពេញលេញសម្រាប់ប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ខ្ពស់ដែលអាចទុកចិត្តបាន។

គុណសម្បត្តិស្នូល

• ថាមពលដែលអាចជ្រើសរើសបាន 14kW / 22kW / 44kW / 88kW– វេទិកា​ជើង​ទម្រ​មួយ​ធ្វើ​មាត្រដ្ឋាន​ទៅ​តាម​សមត្ថភាព និង​តម្រូវការ​បណ្តាញ​អគ្គិសនី​របស់​ការដ្ឋាន​នីមួយៗ។
• កំណែរន្ធប្រភេទទី 2– អ្នកបើកបរប្រើប្រាស់ខ្សែផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេសម្រាប់ការថែទាំទាប និងការបំផ្លិចបំផ្លាញ។
• ច្រកតែមួយ និងច្រកពីរ– ម៉ូដែល​កាំភ្លើង​ពីរ / រន្ធ​ពីរ អាច​សាក​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ពីរ​ក្នុង​ពេល​តែ​មួយ​ជាមួយ​នឹង​ការ​ធ្វើ​ឲ្យ​មាន​តុល្យភាព​បន្ទុក​ថាមវន្ត។
• ឆ្លាតវៃ និងភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង– OCPP 1.6J/2.0.1 ជាមួយ RFID ការទូទាត់ប្រាក់តាមកម្មវិធី និងការគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយសម្រាប់ប្រតិបត្តិករចំណុចសាកថ្មពាណិជ្ជកម្ម។
• វាយតម្លៃសម្រាប់ក្រៅផ្ទះ និងមានសុវត្ថិភាព– IP54/IP65, -30 C ដល់ +55 C, CE/TUV ជាមួយនឹងការការពារអគ្គិសនីពេញលេញ។

ចំណុចសំខាន់ៗនៃផលិតផល

ជម្រើសថាមពល AC ដែលអាចបត់បែនបាន 14kW-88kW

ជ្រើសរើស​ទិន្នផល 14kW, 22kW, 44kW ឬ 88kW ពី​វេទិកា​ប្រភេទ​ជើងទម្រ​មួយ។ ស្ថានីយ​សាក​រថយន្ត EV AC ដែល​អាច​ធ្វើ​មាត្រដ្ឋាន​បាន​នេះ​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ប្រតិបត្តិករ​ផ្គូផ្គង​សមត្ថភាព​បណ្តាញ​អគ្គិសនី និង​ចរាចរណ៍​របស់​ទីតាំង​នីមួយៗ ដោយ​ធ្វើ​ឱ្យ​មាន​ស្តង់ដារ​លើ​គ្រួសារ​ផ្នែករឹង​តែ​មួយ ខណៈ​ពេល​ដែល​លៃតម្រូវ​ថាមពល​សាក​តាម​ទីតាំង​នីមួយៗ។

សាងសង់សម្រាប់ការងារក្រៅផ្ទះពាណិជ្ជកម្ម

ជាមួយនឹង​ស្រោម​ការពារ IP54 (IP65 ជាជម្រើស) ស្រោម​ការពារ​កាំរស្មីយូវី និង​ជួរ​ប្រតិបត្តិការ​ចាប់ពី -30°C ដល់ +55°C ឆ្នាំងសាក AC ជើងទម្រ​ដែល​តោង​លើ​កម្រាល​នេះ ដំណើរការ​បាន​យ៉ាង​មាន​ទំនុកចិត្ត​នៅក្នុង​ចំណត​រថយន្ត​ក្រៅ​ផ្ទះ កន្លែងធ្វើការ អាផាតមិន និង​ចំណុច​សាក​ថ្ម​សាធារណៈ​ក្បែរ​ចិញ្ចើមផ្លូវ 24 ម៉ោង​។

ឆ្លាតវៃ មានបណ្តាញ និងត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់ការទូទាត់

ដោយដំណើរការ OCPP 1.6J (អាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅ 2.0.1) រថយន្ត EVSE កម្រិត 2 ភ្ជាប់ទៅវេទិកាគ្រប់គ្រងការសាកថ្មភាគីទីបី កាត RFID និងការទូទាត់តាមកម្មវិធីទូរស័ព្ទតាមរយៈ 4G, Ethernet ឬ WiFi ដែលផ្តល់ឱ្យប្រតិបត្តិករចំណុចសាកថ្មនូវការបញ្ជាពីចម្ងាយ ការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពបន្ទុកថាមវន្ត និងការគិតប្រាក់។

រន្ធពីរដែលត្រៀមរួចជាស្រេចជាមួយនឹងការរចនារន្ធប្រភេទទី 2 ដ៏មានសុវត្ថិភាព

បំពាក់ដោយរន្ធដោតប្រភេទទី 2 រថយន្ត EVSE ដែលមានជើងទម្រគាំទ្រការសាកថ្មច្រកតែមួយ ឬពីរ ដូច្នេះយានយន្តអគ្គិសនីពីរអាចសាកថ្មក្នុងពេលតែមួយបាន។ វិញ្ញាបនបត្រ CE/TUV ជាមួយនឹងការការពារវ៉ុលលើស ចរន្តលើស សីតុណ្ហភាពលើស ការលេចធ្លាយ និងការកើនឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលមានសុវត្ថិភាព និងប្រើប្រាស់បានយូរ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល

សេណារីយ៉ូកម្មវិធី

ថាមពល 14kW-88kW នេះស្ថានីយ៍សាកថ្ម EV AC ជើងទម្រគឺល្អសម្រាប់ចំណតរថយន្តសាធារណៈ និងពាណិជ្ជកម្ម កន្លែងធ្វើការ អគារផ្ទះល្វែង សណ្ឋាគារ ការសាកថ្មលក់រាយ និងគោលដៅ និងចំណតរថយន្ត។ ថ្នាក់ថាមពល AC ដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបាន និងការរចនារន្ធដោតឯករាជ្យដ៏រឹងមាំអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករដាក់ពង្រាយផ្នែករឹងដែលស៊ីសង្វាក់គ្នានៅទូទាំងទីតាំងជាច្រើន ខណៈពេលដែលផ្គូផ្គងល្បឿនសាកថ្មទៅនឹងពេលវេលាស្នាក់នៅ ដែលបង្កើនការប្រើប្រាស់ និងប្រាក់ចំណូលក្នុងមួយកន្លែងសាកថ្ម។

គុណសម្បត្តិបន្ទាប់ពីការលក់

MIDA ផ្តល់ជូននូវការធានាដ៏ទូលំទូលាយ គ្រឿងបន្លាស់សកល ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពពកពីចម្ងាយ និងឯកសារបច្ចេកទេសពេញលេញសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម AC គ្រប់ស្ថានីយ៍។ ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានបទពិសោធន៍សាកថ្ម EV និងការផ្ទុកថាមពលជាងមួយទសវត្សរ៍ MIDA គាំទ្រការប្ដូរតាមបំណង OEM/ODM នៃម៉ាកយីហោ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធថាមពល ប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងវិញ្ញាបនបត្រតំបន់។

ដំណោះស្រាយសាកថ្ម MIDA AC ពាក់ព័ន្ធ

ស្វែងយល់ពីឧបករណ៍សាកថ្ម EV AC ដែលពាក់ព័ន្ធពី MIDA៖ស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីល្បឿនលឿន AC 11kW 22kW, ឆ្នាំងសាកផ្ទះ 13A Mode 2 ប្រភេទទី 2 ចល័ត, រោងចក្រ​ផលិត​ឆ្នាំង​សាក EV ចល័ត EVse ប្តូរ​លេខ​ប្រាំ, ឆ្នាំងសាក EV ឆ្លាតវៃចល័ត TUV App 32A 7kW.

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់ (FAQ)

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាង 14kW, 22kW, 44kW និង 88kW?ស្ថានីយ៍សាកថ្ម EV AC ជើងទម្រ?

ការវាយតម្លៃថាមពលកំណត់ពីល្បឿនដែលឆ្នាំងសាក AC ជើងទម្រដែលម៉ោនលើកម្រាលឥដ្ឋបំពេញថាមពលដល់យានយន្តអគ្គិសនី។ រថយន្ត EVSE កម្រិត 2 ដែលមានរន្ធតែមួយ 14kW/22kW សាកសមសម្រាប់កន្លែងធ្វើការ លំនៅដ្ឋាន និងចំណតរថយន្តគោលដៅ ខណៈដែលស្ថានីយជើងទម្រកាំភ្លើងពីរ 44kW និង 88kW រួមបញ្ចូលគ្នានូវរន្ធ 22kW/44kW ចំនួនពីរនៅក្នុងតួរថយន្តឈរឯករាជ្យមួយ ដើម្បីបម្រើរថយន្តពីរក្នុងពេលតែមួយនៅក្នុងចំណតរថយន្តពាណិជ្ជកម្មដ៏មមាញឹក។ ការវាយតម្លៃទាំងអស់ចែករំលែកឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រភេទទី 2 ដូចគ្នា ច្រកបញ្ចូល AC បីដំណាក់កាល និងការគ្រប់គ្រង OCPP ឆ្លាតវៃ ដូច្នេះប្រតិបត្តិករអាចធ្វើឱ្យផ្នែករឹងមានស្តង់ដារ និងគ្រាន់តែជ្រើសរើសថ្នាក់ថាមពលក្នុងមួយទីតាំង។

តើឆ្នាំងសាក​ដែល​តោង​លើ​កម្រាល​នេះ​ជា​ឆ្នាំងសាក​លឿន​កម្រិត 2 AC EVSE ឬ DC?

នេះគឺជាស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្ត EV កម្រិត 2 AC ក្នុងទម្រង់ជាជើងទម្រ/ម៉ោនលើកម្រាល។ វាផ្គត់ផ្គង់ថាមពល AC បីដំណាក់កាលទៅកាន់ឆ្នាំងសាកដែលភ្ជាប់មកជាមួយរថយន្តតាមរយៈខ្សែប្រភេទ 2 ឬរន្ធប្រភេទ 2 ដែលល្អសម្រាប់ការសាកថ្មនៅកន្លែងធ្វើការ សណ្ឋាគារ អាផាតមិន ហាងលក់រាយ និងចំណតរថយន្តសាធារណៈ។ វាមិនមែនជាឆ្នាំងសាកលឿន DC ទេ ប៉ុន្តែការរចនាជើងទម្រឈរឯករាជ្យដ៏រឹងមាំ ជម្រើសច្រកពីរ និងការគិតថ្លៃតាមបណ្តាញធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដែលពេញចិត្តសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយសាកថ្ម AC ពាណិជ្ជកម្ម។

តើឆ្នាំងសាក EV បែបជើងទម្រគាំទ្រ OCPP, RFID និងការទូទាត់តាមកម្មវិធីសម្រាប់ប្រតិបត្តិករពាណិជ្ជកម្មដែរឬទេ?

បាទ/ចាស៎។ យានជំនិះ AC EVSE ឆ្លាតវៃដំណើរការ OCPP 1.6J (អាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅ 2.0.1) ហើយភ្ជាប់ទៅវេទិកាគ្រប់គ្រងការសាកថ្មភាគីទីបីតាមរយៈ 4G, Ethernet ឬ WiFi។ វាគាំទ្រការអនុញ្ញាតកាត RFID ការចាប់ផ្ដើម/បញ្ឈប់កម្មវិធីទូរស័ព្ទ ការធ្វើតុល្យភាពបន្ទុកថាមវន្ត និងការគិតប្រាក់ពីចម្ងាយ ដែលផ្តល់ឱ្យប្រតិបត្តិករចំណុចសាកថ្មនូវការគ្រប់គ្រងពេញលេញលើការចូលប្រើ ពន្ធគយ និងការរាយការណ៍ថាមពលនៅទូទាំងស្ថានីយ៍សាកថ្មឯករាជ្យជាច្រើន។

តើ​អ្វី​ជា​ភាព​ខុស​គ្នា​រវាង​ម៉ូដែល​ប្រើ​ខ្សែ (កាំភ្លើង) និង​ម៉ូដែល​ប្រើ​រន្ធ​សាក​ថ្ម​ជើង?

ម៉ូដែលកាំភ្លើង/ខ្សែភ្ជាប់មកជាមួយខ្សែសាកប្រភេទទី 2 ដែលភ្ជាប់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ ដូច្នេះអ្នកបើកបរគ្រាន់តែដោតចូល — ងាយស្រួលសម្រាប់កន្លែងសាធារណៈ និងកន្លែងធ្វើការ។ ម៉ូដែលរន្ធដោតផ្តល់នូវរន្ធប្រភេទទី 2 ដែលអ្នកបើកបរប្រើខ្សែផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ដែលកាត់បន្ថយការពាក់ខ្សែ ការបំផ្លិចបំផ្លាញ និងថ្លៃថែទាំ — ពេញនិយមទូទាំងអឺរ៉ុបសម្រាប់ស្ថានីយ៍ AC ប្រភេទជើងទម្រ និងប្រអប់ជញ្ជាំង។ ទាំងពីរចែករំលែកថ្នាក់ថាមពល 14kW-88kW ដូចគ្នា ការគ្រប់គ្រង OCPP ឆ្លាតវៃ និងការអនុលោមតាម CE/TUV។

ហេតុអ្វីបានជាត្រូវជ្រើសរើសឆ្នាំងសាកប្រភេទរន្ធប្រភេទទី 2 ជំនួសឱ្យឆ្នាំងសាកខ្សែថេរ?

ជើងទម្ររន្ធប្រភេទទី 2 អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរម្នាក់ៗភ្ជាប់ខ្សែសាកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ដែលជាស្តង់ដារអឺរ៉ុបសម្រាប់ការសាកថ្ម AC សាធារណៈ និងពាក់កណ្តាលសាធារណៈ។ វាកាត់បន្ថយការលួចខ្សែ ការខូចខាតដោយសារអាកាសធាតុ និងការថែទាំរយៈពេលវែង រក្សាជើងទម្រឱ្យស្អាត និងទ្រទ្រង់យានយន្តជាច្រើនប្រភេទ។ រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងថ្នាក់ថាមពល 14kW-44kW ជម្រើសរន្ធពីរ និងការគិតថ្លៃ OCPP កំណែរន្ធគឺល្អសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយសាកថ្មនៅតាមចិញ្ចើមផ្លូវ កន្លែងធ្វើការ និងអាផាតមិន។

តើអាចសាកថ្មរថយន្តពីរក្នុងពេលតែមួយនៅលើស្ថានីយសាកថ្ម AC ដែលមានរន្ធពីរបានទេ?

បាទ/ចាស៎។ ម៉ូដែលជើងទម្រដែលមានរន្ធពីរផ្តល់នូវរន្ធប្រភេទទី 2 ដាច់ដោយឡែកពីរ (ឧទាហរណ៍ 2 x 22kW) ដូច្នេះយានយន្តអគ្គិសនីពីរអាចសាកថ្មក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពបន្ទុកថាមវន្តដោយចែករំលែកថាមពលដែលមាន។ នេះបង្កើនចំនួនចំណុចសាកថ្មក្នុងមួយជើងទម្រទ្វេដង ហើយវាល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ចំណតរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម កងនាវា និងកន្លែងសាកថ្មសាធារណៈដែលត្រូវការទិន្នផលខ្ពស់ជាង។

ការស្វែងរកពាក់ព័ន្ធ៖ MIDA 22kW 44kW រន្ធដោតពីរជាន់, ស្ថានីយសាកថ្ម EV AC ជើងទម្រ,EVSE កម្រិត 2 ដែលតំឡើងនៅជាន់, ឆ្នាំងសាក​រន្ធ​ពីរ 22kW 44kW, ក្រុមហ៊ុនផលិតឆ្នាំងសាក OCPP AC សម្រាប់ពាណិជ្ជកម្ម។