ការផលិតឆ្លាតវៃរបស់ចិន៖ ការផ្លាស់ប្តូររូបរាងឧស្សាហកម្មរថយន្តសកលតាមរយៈមនុស្សយន្ត និងបញ្ញាសិប្បនិម្មិត

ស្វែងយល់ពីរបៀបដែលសន្ទុះដែលមិនអាចបញ្ឈប់បាននៃការផលិតឆ្លាតវៃរបស់ចិនកំពុងផ្លាស់ប្តូររូបរាងឧស្សាហកម្មយានយន្តសកលជាមូលដ្ឋានតាមរយៈមនុស្សយន្តទំនើប កូនភ្លោះឌីជីថល និងការផ្តោតអារម្មណ៍ឥតឈប់ឈរលើនវានុវត្តន៍ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៅឆ្នាំ 2026

១. សេចក្តីផ្តើម៖ ការផ្លាស់ប្តូរ​នៃ​បច្ចេកវិទ្យា​ឧស្សាហកម្ម​ឆ្នាំ ២០២៦

ឧស្សាហកម្ម​យានយន្ត​សកល​បាន​ឈាន​ដល់​ចំណុច​របត់​មួយ។ គិត​ត្រឹម​ឆ្នាំ 2026 វិធីសាស្ត្រ​ផលិត​យានយន្ត​បែប​ប្រពៃណី — វិធីសាស្ត្រ​ដែល​បាន​កំណត់​សតវត្សរ៍​ទី 20 ពី​ទីក្រុង Detroit ដល់​ទីក្រុង Wolfsburg — កំពុង​ត្រូវ​បាន​ជំនួស​យ៉ាង​ឆាប់រហ័ស​ដោយ​គំរូ​ឧស្សាហកម្ម​ថ្មី​មួយ។ គំរូ​នេះ​មិន​គ្រាន់​តែ​ជា​ការ​ប្រើប្រាស់​អគ្គិសនី​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ វា​គឺ​អំពី «សន្ទុះ​ដ៏​មិន​អាច​បញ្ឈប់​បាន​នៃ​ការ​ផលិត​ឆ្លាតវៃ​របស់​ចិន»។

អស់រយៈពេលជាងមួយសតវត្សរ៍មកហើយ សមត្ថភាពផលិតត្រូវបានវាស់វែងដោយភាពជាក់លាក់ខាងមេកានិចនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គុំ។ សព្វថ្ងៃនេះ វាត្រូវបានវាស់វែងដោយការរួមបញ្ចូលនៃបញ្ញាសិប្បនិម្មិត ភាពគ្រប់ទីកន្លែងនៃមនុស្សយន្តទំនើប និងការធ្វើសមកាលកម្មយ៉ាងរលូននៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឌីជីថល។ ប្រទេសចិន ដែលធ្លាប់ជា "រោងចក្រដែលមានតម្លៃទាប" របស់ពិភពលោក បានវិវត្តទៅជា "មហាអំណាចនវានុវត្តន៍" របស់ពិភពលោក ដោយកំណត់ស្តង់ដារសកលថ្មីមួយសម្រាប់អត្ថន័យនៃការសាងសង់រថយន្តនៅក្នុងសតវត្សរ៍ទី 21។

ការវិភាគស៊ីជម្រៅនេះស្វែងយល់ពីស្រទាប់នានានៃបដិវត្តន៍ផលិតកម្មនេះ។ យើងនឹងវិភាគមូលដ្ឋានគ្រឹះបច្ចេកទេស — ចាប់ពីបដិវត្តន៍ "Gigacasting" រហូតដល់ការរួមបញ្ចូល "Cell-to-Chassis" (CTC) — ដែលបានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដើមរបស់ចិនផលិតរថយន្តកាន់តែប្រសើរ លឿនជាងមុន និងក្នុងតម្លៃទាបជាងគូប្រជែងសកលរបស់ពួកគេ។ យើងនឹងពិនិត្យមើលតួនាទីរបស់ "Digital Twins" ក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរាល់វិនាទីនៃដំណើរការផលិតកម្ម និងវិភាគពីរបៀបដែលប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដ៏ក្រាស់ និងមានលក្ខណៈមូលដ្ឋានរបស់ប្រទេសចិនបានបង្កើតកម្រិតនៃភាពរហ័សរហួនក្នុងឧស្សាហកម្មដែលបច្ចុប្បន្នមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន។ ជាចុងក្រោយ យើងនឹងពិនិត្យមើលផលវិបាកភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច ខណៈដែលសន្ទុះនេះផ្លាស់ប្តូរផែនទីរថយន្តសកល ដោយប្រឈមនឹងការរស់រានមានជីវិតរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតចាស់ៗ និងកំណត់អនាគតនៃការចល័តឆ្លាតវៃ។

២. សសរស្តម្ភនៃការផលិតឆ្លាតវៃ៖ មនុស្សយន្ត និងបញ្ញាសិប្បនិម្មិតជាស្នូល

នៅចំកណ្តាលរោងចក្រផលិតរថយន្តទំនើបរបស់ប្រទេសចិនក្នុងឆ្នាំ ២០២៦ ធាតុមនុស្សបានផ្លាស់ប្តូរពីកម្លាំងពលកម្មដោយដៃទៅជាការរៀបចំកម្រិតខ្ពស់។ ជាន់ផលិតកម្មត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយរបាំបាឡេល្បឿនលឿនដ៏ស្ងាត់ស្ងៀមរបស់មនុស្សយន្តទំនើប និងប្រព័ន្ធដែលជំរុញដោយបញ្ញាសិប្បនិម្មិត។

២.១ គោលគំនិតរោងចក្រ "បិទភ្លើង"

ក្រុមហ៊ុនផលិតឈានមុខគេដូចជា Xiaomi និង BYD បានបង្កើតរោងចក្រ “បិទភ្លើង” ឬ “ងងឹត” ដែលផ្នែកទាំងមូលនៃខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មដំណើរការដោយគ្មានការអន្តរាគមន៍ពីមនុស្សឡើយ។

• ដង់ស៊ីតេមនុស្សយន្ត៖នៅក្នុង​កន្លែង​ទាំងនេះ សមាមាត្រ​នៃ​មនុស្សយន្ត​ទៅនឹង​កម្មករ​មនុស្ស​បាន​ឈានដល់​កម្រិត​មិនធ្លាប់មាន​ពីមុនមក។ ភារកិច្ច​ដែលធ្លាប់​ត្រូវបាន​ចាត់ទុកថា​ឆ្ងាញ់ពេក​សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន ដូចជា​ការដំឡើង​គ្រឿងសង្ហារិម​ខាងក្នុង ឬ​ខ្សែភ្លើង​ស្មុគស្មាញ ឥឡូវនេះ​ត្រូវបាន​អនុវត្ត​ដោយ​មនុស្សយន្ត​សហការ​ពហុអ័ក្ស (កូបូត) ដែលបំពាក់ដោយ​ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា​ប៉ះ​ទំនើប។
• ភាពជាក់លាក់ក្នុងមាត្រដ្ឋាន៖ការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធចក្ខុវិស័យដែលដំណើរការដោយ AI អនុញ្ញាតឱ្យមានការគ្រប់គ្រងគុណភាពតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងនៅគ្រប់ដំណាក់កាល។ ប្រសិនបើការផ្សារដែកមានបញ្ហាត្រឹមតែប្រភាគមួយនៃមីលីម៉ែត្រ ឬប្រសិនបើការបញ្ចប់ថ្នាំលាបមានបញ្ហាមីក្រូទស្សន៍ ប្រព័ន្ធនឹងរកឃើញវាភ្លាមៗ ដោយកែតម្រូវវាភ្លាមៗ ឬបង្វែរសមាសធាតុសម្រាប់ការងារឡើងវិញមុនពេលវាទៅដល់ស្ថានីយ៍បន្ទាប់។

២.២ បញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) ជាខួរក្បាលឧស្សាហកម្ម

បញ្ញាសិប្បនិម្មិតនៅឆ្នាំ ២០២៦ គឺជា «ខួរក្បាល» របស់រោងចក្រចិន។

• ការថែទាំព្យាករណ៍៖តាមរយៈការវិភាគតេឡេម៉ែត្រីពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារាប់ពាន់នៅទូទាំងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម ប្រព័ន្ធ AI អាចទស្សន៍ទាយបានថាពេលណាម៉ូទ័រ ឬត្រាធារាសាស្ត្រហៀបនឹងខូច។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យការថែទាំត្រូវបានអនុវត្តក្នុងអំឡុងពេលរងចាំដែលបានកំណត់ ដោយលុបបំបាត់ព្រឹត្តិការណ៍ "ការឈប់ដំណើរការ" ដ៏មហន្តរាយដែលរំខានដល់ការផលិតបែបប្រពៃណី។
• ការកំណត់ពេលវេលាថាមវន្ត៖បញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) គ្រប់គ្រងលំហូរនៃសម្ភារៈ និងលំដាប់នៃការផ្គុំ។ នៅក្នុង “រោងចក្រដែលកំណត់ដោយកម្មវិធី” រថយន្តនីមួយៗនៅលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មអាចមានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខុសគ្នាទាំងស្រុង - ទំហំថ្មខុសគ្នា ផ្នែកខាងក្នុងខុសគ្នា ពណ៌ខុសគ្នា - ដោយមិនធ្វើឱ្យអត្រាផលិតកម្មថយចុះឡើយ។ សមត្ថភាព “រោងចក្រតែមួយ” នេះគឺជាលទ្ធផលផ្ទាល់នៃជំនាញផលិតឆ្លាតវៃរបស់ចិន។

៣. កូនភ្លោះឌីជីថល និង “រោងចក្រនិម្មិត”៖ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃអ្វីដែលមើលមិនឃើញ

មូលដ្ឋានបច្ចេកទេសដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៃសន្ទុះផលិតកម្មរបស់ប្រទេសចិនគឺការទទួលយកជាសកលនៃបច្ចេកវិទ្យា Digital Twin។

៣.១ រូបភាពកញ្ចក់

សម្រាប់រោងចក្ររូបវន្តនីមួយៗនៅក្នុងប្រទេសចិន មានកូនភ្លោះឌីជីថលដែលត្រូវគ្នា ដែលជាការក្លែងធ្វើក្នុងពិភពពិតដែលមានភាពស្មោះត្រង់ខ្ពស់ ដែលស្ថិតនៅក្នុងពពក។

• ការក្លែងធ្វើមុនពេលអនុវត្ត៖មុនពេលដែលម៉ូដែលថ្មីមួយប៉ះខ្សែសង្វាក់ផ្គុំរូបវន្ត ដំណើរការផលិតទាំងមូលរបស់វាត្រូវបានក្លែងធ្វើនៅក្នុងប្រព័ន្ធឌីជីថលភ្លោះ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យវិស្វករកំណត់អត្តសញ្ញាណចំណុចកកស្ទះ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្លូវរ៉ូបូត និងសាកល្បងការផ្គុំគ្រឿងបន្លាស់ថ្មីនៅក្នុងបរិយាកាសនិម្មិតដែលគ្មានហានិភ័យ។
• ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពពេលវេលាជាក់ស្តែង៖ក្នុងអំឡុងពេលផលិត រថយន្តឌីជីថលភ្លោះត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទិន្នន័យជាបន្តបន្ទាប់ពីរោងចក្រ។ ក្បួនដោះស្រាយ AI វិភាគទិន្នន័យនេះដើម្បីស្វែងរកប្រាក់ចំណេញបន្ថែម — កាត់បន្ថយពេលវេលាវដ្តពីរវិនាទីនៅទីនេះ ដោយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលចំនួន 5% នៅទីនោះ។ ក្នុងអំឡុងពេលផលិតរថយន្តមួយលានគ្រឿង ប្រាក់ចំណេញបន្ថែមទាំងនេះប្រែទៅជាគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងដ៏ធំមួយ។

៣.២ ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រួមបញ្ចូលគ្នាភ្លោះ

គោលគំនិត​ឌីជីថល​ភ្លោះ​ពង្រីក​ហួស​ពី​ជញ្ជាំង​រោងចក្រ និង​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ខ្សែសង្វាក់​ផ្គត់ផ្គង់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដើមរបស់ចិនអាច «មើលឃើញ» ទៅក្នុងរោងចក្ររបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេ ដោយតាមដានការផលិត និងការដឹកជញ្ជូនគ្រឿងបន្លាស់នីមួយៗក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ កម្រិតនៃតម្លាភាពនេះអនុញ្ញាតឱ្យការផលិត «ទាន់ពេលវេលា» ដំណើរការដោយភាពជាក់លាក់ដែលកាត់បន្ថយស្តុក និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដើមទុនឱ្យបានអតិបរមា។

៤. ការធ្វើសមកាលកម្មខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់៖ ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី 100 គីឡូម៉ែត្រ

ចំណែកផលិតកម្ម 75% (ដូចដែលបានស្វែងយល់នៅក្នុងអត្ថបទមុនៗ) ត្រូវបានគាំទ្រដោយបាតុភូតភូមិសាស្ត្រ និងឧស្សាហកម្មតែមួយគត់៖ “ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ 100 គីឡូម៉ែត្រ”។

៤.១ ការធ្វើសមាហរណកម្មបញ្ឈរនៅកន្លែងតែមួយ

នៅតាមខេត្តដូចជា Guangdong, Jiangsu និង Anhui ទីក្រុងឧស្សាហកម្មទាំងមូលត្រូវបានសាងសង់ឡើងជុំវិញឧស្សាហកម្មរថយន្ត។

• គុណសម្បត្តិនៃភាពជិតស្និទ្ធ៖នៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីទាំងនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតថ្ម (ឧ. CATL) រោងចក្រផលិតស៊ីមីកុងដុកទ័រ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ម៉ូទ័រ និងរោងចក្រផ្គុំចុងក្រោយ ជារឿយៗមានទីតាំងនៅក្នុងកាំ 100 គីឡូម៉ែត្រ។ “ភាពជិតខាងខាងរូបវន្ត” នេះកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូនពីផលិតកម្ម និងអនុញ្ញាតឱ្យមានកិច្ចសហការភ្លាមៗរវាងវិស្វករមកពីក្រុមហ៊ុនផ្សេងៗគ្នា។
• ការ​ធ្វើ​ឡើង​វិញ​យ៉ាង​រហ័ស៖នៅពេលដែលមូលដ្ឋានបច្ចេកទេសថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើង - ដូចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគ្រប់គ្រងកម្ដៅដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន - វាអាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានសប្តាហ៍ ជាជាងរយៈពេលជាច្រើនខែ ឬច្រើនឆ្នាំដែលតម្រូវដោយខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកលបែបប្រពៃណី។

៤.២ ភាពធន់នៃមូលដ្ឋានីយកម្ម

ខណៈពេលដែលពិភពលោកដែលនៅសល់បានតស៊ូជាមួយនឹងការរំខានដល់ការដឹកជញ្ជូនសកល និងអស្ថិរភាពភូមិសាស្ត្រនយោបាយក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ និង ២០២៥ ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីក្នុងស្រុករបស់ប្រទេសចិននៅតែអាចទប់ទល់នឹងការប្រែប្រួលបាន។ តាមរយៈការគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទាំងមូលចាប់ពីការចម្រាញ់វត្ថុធាតុដើមរហូតដល់ការផ្គុំចុងក្រោយនៅក្នុងតំបន់តែមួយ ការផលិតឆ្លាតវៃរបស់ប្រទេសចិនបានការពារខ្លួនពីការប្រែប្រួលនៃទីផ្សារពិភពលោក។

៥. មូលដ្ឋានគ្រឹះបច្ចេកទេស៖ Gigacasting, CTC និង Platform Modularity

សន្ទុះ​នៃ​ការផលិត​របស់​ចិន​ក៏​ត្រូវ​បាន​ជំរុញ​ដោយ​ការ​ផ្លាស់ប្តូរ​យ៉ាង​ខ្លាំង​នៅ​ក្នុង​របៀប​ដែល​យានយន្ត​ខ្លួន​ឯង​ត្រូវ​បាន​រចនា និង​ដំឡើង​ផង​ដែរ។

៥.១ បដិវត្តន៍ “Gigacasting”

ដោយ​ដើរ​តាម​គន្លង​របស់ Tesla ប៉ុន្តែ​បាន​ពង្រីក​វា​តាម​ល្បឿន​របស់​ចិន ក្រុមហ៊ុនផលិតដូចជា Xiaomi និង Geely បាន​ប្រើប្រាស់​ម៉ាស៊ីន​ផលិត​រថយន្ត​ដែល​មាន​ទំហំ​ធំ​ខ្លាំង (សម្ពាធ​ពី 6,000 ទៅ 12,000 តោន)។

• ការបង្រួបបង្រួមផ្នែក៖បច្ចេកវិទ្យា Gigacasting អនុញ្ញាតឱ្យគ្រឿងបន្លាស់ដែលបោះត្រា និងផ្សាររួចជាស្រេចរាប់សិបត្រូវបានជំនួសដោយគ្រឿងបន្លាស់ដែកដ៏ធំតែមួយ (ជាធម្មតាផ្នែកខាងក្រោមតួរថយន្ត)។ នេះកាត់បន្ថយចំនួនគ្រឿងបន្លាស់នៅក្នុងយានយន្តរាប់រយ ធ្វើឱ្យខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មមានភាពសាមញ្ញ និងបន្ថយទម្ងន់របស់យានយន្តយ៉ាងច្រើន ដែលជារឿងសំខាន់សម្រាប់ជួររថយន្ត EV។
• ភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធ៖គ្រឿងបន្លាស់​ដែល​បាន​ចាក់​ទាំងនេះ​ផ្តល់នូវ​ភាពរឹងមាំ​នៃ​រចនាសម្ព័ន្ធ និង​ដំណើរការ​ប៉ះទង្គិច​ដ៏​ល្អ​ប្រសើរ​បើ​ធៀប​នឹង​ការ​ផ្គុំ​ច្រើន​ផ្នែក​បែប​ប្រពៃណី ដែល​បញ្ជាក់​ថា​ប្រសិទ្ធភាព​ផលិតកម្ម​អាច​ដើរ​ទន្ទឹម​គ្នា​នឹង​សុវត្ថិភាព។

៥.២ ប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពលពីកោសិកាទៅតួរថយន្ត (CTC) និងប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នា

វិស្វករចិនបានបង្កើតការរួមបញ្ចូលថ្មដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធរថយន្ត។

• បច្ចេកវិទ្យា CTC៖តាមរយៈ​ការ​ធ្វើ​ឲ្យ​កញ្ចប់​ថ្ម​ក្លាយ​ជា​សមាជិក​រចនាសម្ព័ន្ធ​នៃ​តួ​រថយន្ត ក្រុមហ៊ុនផលិត​ដូចជា Leapmotor និង Xiaomi បាន​លុបបំបាត់​តម្រូវការ​សម្រាប់​ប្រអប់​ថ្ម និង​សមាជិក​ឆ្លងកាត់​ដាច់ដោយឡែក​ពីគ្នា។ “ការរចនា​រួមបញ្ចូលគ្នា” នេះ​គាំទ្រ​ដល់​ប្រសិទ្ធភាព​ផលិតកម្ម 75% ដោយ​កាត់បន្ថយ​ចំនួន​ជំហាន​នៃ​ការផ្គុំ និង​បង្កើន​ដង់ស៊ីតេ​ថាមពល​របស់​យានយន្ត​ឲ្យ​បាន​អតិបរមា។
• ឯកតា​បើកបរ 8-in-1 និង 10-in-1៖ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ូទ័រ អាំងវឺរទ័រ ប្រអប់លេខ និងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចថាមពលទៅជាឯកតាតូចតែមួយ គឺជាមូលដ្ឋានបច្ចេកទេសមួយទៀតដែលធ្វើឱ្យការផលិតមានភាពសាមញ្ញ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពយានយន្ត។

(នឹងបន្តនៅក្នុងផ្នែកបន្ទាប់ជាមួយយានយន្តដែលបានកំណត់ដោយកម្មវិធី ផលប៉ះពាល់សកល ការសិក្សាករណី និងទស្សនវិស័យនាពេលអនាគត...)

៦. “យានជំនិះដែលកំណត់ដោយកម្មវិធី” (SDV): ស្នាដៃផលិតកម្មដ៏អស្ចារ្យ

នៅឆ្នាំ 2026 រថយន្តលែងគ្រាន់តែជាវត្ថុមេកានិចទៀតហើយ។ វាគឺជាវេទិកាកុំព្យូទ័រចល័តដ៏ស្មុគស្មាញមួយ។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះរបៀបដែលយានយន្តត្រូវបានផលិត។

៦.១ ការផ្លាស់ប្តូរពីការផ្គុំមេកានិចទៅជាអេឡិចត្រូនិច

ការផលិតឆ្លាតវៃនៅក្នុងប្រទេសចិនបានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ទៅលើ “បេះដូងអេឡិចត្រូនិច” របស់យានយន្ត។

• ការបង្រួបបង្រួម ECU កម្រិតខ្ពស់៖ជំនួស​ឲ្យ​ការ​តភ្ជាប់​អង្គភាព​ត្រួតពិនិត្យ​អេឡិចត្រូនិក (ECU) ដាច់​ដោយ​ឡែក​រាប់សិប​ដែល​តភ្ជាប់​ដោយ​ខ្សែភ្លើង​ចម្ងាយ​រាប់​គីឡូម៉ែត្រ អង្គភាព​ត្រួតពិនិត្យ​យានយន្ត​របស់​ចិន​ប្រើប្រាស់ “ឧបករណ៍​ត្រួតពិនិត្យ​តំបន់” កណ្តាល។ នេះ​ធ្វើ​ឲ្យ​ខ្សែភ្លើង​មាន​ភាព​សាមញ្ញ (កាត់បន្ថយ​ទម្ងន់ និង​ពេលវេលា​ដំឡើង) និង​អនុញ្ញាត​ឲ្យ​ដំណើរការ​ដំឡើង​ម៉ូឌុល​កាន់តែ​រលូន។
• ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម "បន្ទប់ស្អាត"៖ផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃរោងចក្រចិនសម័យទំនើបមិនមែនជាស្ថានីយ៍ផ្សារទេ ប៉ុន្តែជាបរិស្ថាន "បន្ទប់ស្អាត" ដែល SoCs កម្រិតខ្ពស់ (System-on-Chip) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា LiDAR និងម៉ូឌុលកាប៊ីនយន្តហោះឆ្លាតវៃត្រូវបានរួមបញ្ចូល។ បរិស្ថាននេះគឺស្រដៀងនឹងរោងចក្រផលិតស៊ីមីកុងដុកទ័រជាជាងរោងចក្រផលិតរថយន្តប្រពៃណី។

៦.២ កម្មវិធី “Flash” និងការផ្ទៀងផ្ទាត់

ដំណាក់កាលសំខាន់មួយនៅក្នុងការផលិតឆ្លាតវៃរបស់ចិនគឺការរួមបញ្ចូលកម្មវិធីចុងក្រោយ។

• ភ្លឹបភ្លែតៗល្បឿនលឿន៖នៅឆ្នាំ ២០២៦ កម្មវិធីទាំងមូលរបស់យានយន្ត — ទិន្នន័យជាច្រើនជីហ្គាបៃ — ត្រូវបានបង្ហាញនៅលើកុំព្យូទ័រដែលភ្ជាប់មកជាមួយក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទី នៅពេលដែលរថយន្តខិតជិតដល់ទីបញ្ចប់នៃជួរ។
• ការផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖ការធ្វើតេស្តកម្មវិធីស្វ័យប្រវត្តិរាប់ពាន់ត្រូវបានដំណើរការក្នុងពេលដំណាលគ្នា ខណៈពេលដែលរថយន្តឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យរូបវន្តចុងក្រោយរបស់វា។ នេះធានាថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានីមួយៗ ក្បួនដោះស្រាយ AI នីមួយៗ និងម៉ូឌុលតភ្ជាប់នីមួយៗដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះមុនពេលរថយន្តចាកចេញពីរោងចក្រ ដែលជាដំណើរការដ៏សំខាន់សម្រាប់ភាពជឿជាក់នៃរថយន្តអគ្គិសនីចិនដែលមានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ៗ។

៧. ការផ្លាស់ប្តូរមូលធនមនុស្ស៖ «កម្លាំងពលកម្មឌីជីថល» ថ្មី

«សន្ទុះ​នៃ​ការផលិត​ឆ្លាតវៃ» គឺ​ទាក់ទង​នឹង​មនុស្ស​ដូច​គ្នា​នឹង​មនុស្សយន្ត​ដែរ។

៧.១ ពី “កម្មករ” ទៅ “អ្នករៀបចំប្រព័ន្ធ”

តួនាទីរបស់កម្មកររោងចក្រនៅក្នុងប្រទេសចិនបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។

• ការកើនឡើងនៃអ្នកបច្ចេកទេស STEM៖ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មទំនើបរបស់ប្រទេសចិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានជំនាញខាងវិទ្យាសាស្ត្រកុំព្យូទ័រ មនុស្សយន្ត និងវិស្វកម្មអគ្គិសនី។ ពួកគេទទួលខុសត្រូវក្នុងការបំបាត់កំហុសនៃបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវមនុស្សយន្ត និងការគ្រប់គ្រងឌីជីថលភ្លោះ។
• វប្បធម៌សិក្សាបន្ត៖ក្រុមហ៊ុនដូចជា BYD និង Xiaomi វិនិយោគយ៉ាងច្រើនលើ «សាកលវិទ្យាល័យផលិតកម្ម» ផ្ទៃក្នុង ជាកន្លែងដែលកម្មករត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលជំនាញឡើងវិញជាប្រចាំ ដើម្បីឲ្យស្របតាមការវិវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្ម។ នេះធានាថាធាតុផ្សំមនុស្សរបស់រោងចក្រនៅតែជាប្រភពនៃការច្នៃប្រឌិត ជាជាងឧបសគ្គ។

៧.២ ល្បឿននៃការធ្វើម្តងទៀត "៩៩៦" និងសង្គ្រាមទេពកោសល្យសកល

ទោះបីជាមានភាពចម្រូងចម្រាសក៏ដោយ វប្បធម៌ការងារដ៏ខ្លាំងក្លានៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មចិនអនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿននៃការច្នៃប្រឌិតផលិតកម្មដែលបច្ចុប្បន្នមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន។

• ការ​ធ្វើ​ឡើង​វិញ​ក្នុង​ល្បឿន​នៃ​កម្មវិធី៖នៅក្នុងរោងចក្រចិន ដំណើរការផលិតអាចត្រូវបានរចនាឡើងវិញ និងអនុវត្តក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានសប្តាហ៍។ ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដើមបែបលោកខាងលិច ដែលមានកិច្ចព្រមព្រៀងការងារតឹងរ៉ឹង និងរចនាសម្ព័ន្ធការសម្រេចចិត្តយឺតជាង ពិបាកប្រកួតប្រជែងជាមួយ «ភាពរហ័សរហួនក្នុងឧស្សាហកម្ម» នេះ។
• ទាក់ទាញជំនាញសកល៖ដើម្បីរក្សាភាពនាំមុខរបស់ពួកគេ ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដើម (OEM) របស់ចិនកំពុងជួលវិស្វករផលិតកម្មលំដាប់កំពូលពីក្រុមហ៊ុន Tesla, BMW និង Toyota ដោយបង្កើតវប្បធម៌ផលិតកម្មបែបកូនកាត់ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវការគ្រប់គ្រងគុណភាពរបស់លោកខាងលិចជាមួយនឹងល្បឿន និងមាត្រដ្ឋានរបស់ចិន។

៨. ផលប៉ះពាល់សកល៖ ការរំខានដល់ «ត្រីកោណយានយន្ត» បែបប្រពៃណី

សន្ទុះ​នៃ​ការផលិត​របស់​ចិន​កំពុង​បង្កើត​សណ្តាប់ធ្នាប់​ពិភពលោក​ថ្មី​មួយ​នៅក្នុង​ឧស្សាហកម្ម​រថយន្ត ដែល​គំរាមកំហែង​ដល់​ការត្រួតត្រា​ជា​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​របស់​សហរដ្ឋអាមេរិក អាល្លឺម៉ង់ និង​ជប៉ុន។

៨.១ ការគំរាមកំហែងនៃការបាត់បង់ឧស្សាហូបនីយកម្មរបស់អាល្លឺម៉ង់

«Mittelstand» របស់អាល្លឺម៉ង់ — បណ្តាញ​ដ៏ក្រាស់ក្រែល​នៃ​អ្នកផ្គត់ផ្គង់​ឯកទេស​ដែល​បាន​ជំរុញ​ឲ្យ​មាន​ការ​ត្រួតត្រា ICE របស់ខ្លួន — កំពុង​ប្រឈម​នឹង​វិបត្តិ​អត្ថិភាព។

• គម្លាតថ្លៃដើម៖ខណៈពេលដែលការផលិតឆ្លាតវៃរបស់ចិនធ្វើឱ្យតម្លៃរថយន្តអគ្គិសនី (EV) ធ្លាក់ចុះមកត្រឹមតម្លៃស្មើនឹងរថយន្ត ICE ថ្លៃពលកម្ម និងថាមពលខ្ពស់នៃការផលិតរបស់អាល្លឺម៉ង់ក្លាយជាបំណុលដ៏សំខាន់មួយ។
• គម្លាតបច្ចេកវិទ្យា៖អ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អាល្លឺម៉ង់កំពុងតស៊ូដើម្បីងាកទៅរកគ្រឿងបន្លាស់បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ (ថ្ម បន្ទះឈីប SoC ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា) ដែលក្រុមហ៊ុនចិនផលិតរួចហើយក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ។ ការពិតឆ្នាំ ២០២៦ គឺថា “រូបតំណាងជាតិ” របស់អាល្លឺម៉ង់ជាច្រើនឥឡូវនេះពឹងផ្អែកលើវេទិកាផលិតកម្មរបស់ចិនដើម្បីរក្សាការប្រកួតប្រជែង។

៨.២ បញ្ហាប្រឈម «អ្នកផ្លាស់ប្តូរទីពីរ» របស់ប្រទេសជប៉ុន

ប្រទេសជប៉ុន ដែលជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាមួយក្រុមហ៊ុន Toyota មានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការទទួលយកគំរូ "ការផលិតដែលកំណត់ដោយកម្មវិធី"។

• ភាពធន់នឹងបុរាណ៖ការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះវិធីសាស្ត្រប្រពៃណី “Kaikaku” និង “Kaizen” ខណៈពេលដែលមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់យានយន្ត ICE និងរថយន្តកូនកាត់ បានជួបការលំបាកក្នុងការសម្របខ្លួនទៅនឹងល្បឿន និងឌីជីថលូបនីយកម្មនៃយុគសម័យ EV។
• ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់គ្មានសុពលភាព៖ប្រទេសជប៉ុនខ្វះប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីថ្ម និងកម្មវិធីក្នុងស្រុកដែលប្រទេសចិនបានបណ្ដុះបណ្ដាល ដែលធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ខ្លួនងាយរងគ្រោះដោយសារផលប៉ះពាល់នៃការផ្គត់ផ្គង់ និងការប្រែប្រួលតម្លៃ។

៨.៣ ការឆ្លើយតបរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក៖ ការការពារនិយមទល់នឹងនវានុវត្តន៍

សហរដ្ឋអាមេរិកបានឆ្លើយតបជាមួយនឹងពន្ធគយ 100% លើរថយន្ត EV របស់ចិន ដែលបង្កើតបានជា "សួនច្បារដែលមានជញ្ជាំងព័ទ្ធជុំវិញ" សម្រាប់ឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុករបស់ខ្លួន។

• ទណ្ឌកម្ម​លើ​នវានុវត្តន៍៖ខណៈពេលដែលពន្ធគយការពារការងាររបស់សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងរយៈពេលខ្លី ពួកវាក៏ការពារក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកពីសម្ពាធប្រកួតប្រជែងនៃការផលិតឆ្លាតវៃរបស់ចិនផងដែរ។ IEA និងអ្នកសង្កេតការណ៍សកលផ្សេងទៀតព្រមានថា នេះអាចនាំឱ្យមាន "ភាពយឺតយ៉ាវខាងបច្ចេកវិទ្យា" ដែលរថយន្តអគ្គិសនីដែលផលិតនៅសហរដ្ឋអាមេរិកមានតម្លៃថ្លៃជាង និងមិនសូវទំនើបជាងរថយន្តដែលមាននៅក្នុងពិភពលោក។

៩. ភូមិសាស្ត្រនយោបាយនៃផលិតភាព៖ ការផលិតជាទ្រព្យសម្បត្តិយុទ្ធសាស្ត្រ

នៅឆ្នាំ ២០២៦ ជំនាញផលិតគឺជាទម្រង់មួយនៃអំណាចភូមិសាស្ត្រនយោបាយ។

៩.១ ការនាំចេញ “ការផលិតជាសេវាកម្ម” (MaaS)

ប្រទេសចិនកំពុងនាំចេញជំនាញផលិតកម្មរបស់ខ្លួនកាន់តែច្រើនឡើងៗ។

• មជ្ឈមណ្ឌលសភាតំបន់៖ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដើម (OEM) របស់ចិនកំពុងសាងសង់រោងចក្រនៅក្នុងប្រទេសហុងគ្រី ប្រេស៊ីល និងថៃ ពួកគេមិនត្រឹមតែផលិតរថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ពួកគេកំពុងនាំចេញប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី “ផលិតកម្មឆ្លាតវៃ” ទាំងមូល។ នេះបង្កើតការងារក្នុងស្រុក និងធ្វើសមាហរណកម្មប្រទេសទាំងនេះទៅក្នុងគន្លងឧស្សាហកម្មរបស់ចិន ដែលជាទម្រង់ថ្មីនៃ “ថាមពលទន់” តាមរយៈហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរឹង។
• អនុត្តរភាពស្តង់ដារ៖តាមរយៈការកំណត់ស្តង់ដារសកលសម្រាប់របៀបដែលរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានសាងសង់ (Gigacasting, CTC, វេទិកា 800V) ប្រទេសចិនកំពុងធានាថាឧស្សាហកម្មរថយន្តសកលនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2030 នឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋានគ្រឹះដែលបានកំណត់ដោយប្រទេសចិន។

៩.២ អាវុធ «សន្តិសុខនៃការផ្គត់ផ្គង់»

ការប្រមូលផ្តុំសមត្ថភាពផលិតកម្មនៅក្នុងប្រទេសចិនផ្តល់ឱ្យវានូវឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក។ សមត្ថភាពក្នុងការបង្កើន ឬបន្ថយការផលិតគ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ៗ (ដូចជាថ្ម LFP ឬមេដែកផែនដីដ៏កម្រ) អាចមានឥទ្ធិពលលើសុខភាពសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសដទៃទៀត ដែលធ្វើឱ្យ "ការផលិតឆ្លាតវៃ" ក្លាយជាសសរស្តម្ភកណ្តាលនៃយុទ្ធសាស្ត្រសន្តិសុខជាតិរបស់ប្រទេសចិន។

(បន្ត​ដោយ​ស៊ីជម្រៅ​ថែមទៀត៖ ការសិក្សា​ករណី​នៃ Hyperfactory របស់ Xiaomi អនាគត​នៃ​មនុស្សយន្ត​ស្រដៀង​នឹង​មនុស្ស និង​ការសំយោគ​ចុងក្រោយ…)

១០. ការសិក្សាករណី៖ “រោងចក្រផលិតខ្ពស់” របស់ក្រុមហ៊ុន Xiaomi – ឧស្សាហកម្មផលិតឆ្លាតវៃលំដាប់កំពូលនៃឆ្នាំ ២០២៦

ដើម្បីយល់ពី “សន្ទុះដែលមិនអាចបញ្ឈប់បាន” មនុស្សម្នាក់ត្រូវតែក្រឡេកមើលរោងចក្រផលិតរថយន្ត Xiaomi Hyperfactory ក្នុងទីក្រុងប៉េកាំង។ រោងចក្រនេះត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់នៅឆ្នាំ 2024 និងពង្រីកនៅឆ្នាំ 2025-2026 ហើយវាគឺជារោងចក្រផលិតរថយន្តទំនើបបំផុតនៅលើពិភពលោក។

១០.១ ម៉ាស៊ីន “Xiaomi Die-Casting” 9100t

នៅ​ចំ​កណ្តាល​រោងចក្រ​មាន​ចង្កោម​ដែក​ប្រភេទ “Super Die-Casting” ចំនួន​ពីរ​ដែល​មាន​ទម្ងន់ ៩,១០០ តោន។

• ការរួមបញ្ចូលគ្នាបដិវត្តន៍៖ម៉ាស៊ីនទាំងនេះបានចាក់គ្រឹះផ្នែកខាងក្រោយទាំងមូលរបស់ SU7 និងផ្នែកបន្តរបស់វាទៅជាបំណែកតែមួយ ដោយជំនួសផ្នែកដាច់ដោយឡែកចំនួន 72 និងកាត់បន្ថយចំណុចផ្សារចំនួន 840។ មូលដ្ឋានបច្ចេកទេសសម្រាប់រឿងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងទាំងស្រុងនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនដោយក្រុមវិស្វកម្មសម្ភារៈ និងមេកានិចរបស់ក្រុមហ៊ុន Xiaomi។
• ភាពជាអ្នកដឹកនាំវដ្តពេលវេលា៖ដំណើរការនេះចំណាយពេលតិចជាង 120 វិនាទីក្នុងមួយផ្នែក ដែលជាល្បឿនដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុន Xiaomi បង្កើនការផលិតដល់ជាង 200,000 គ្រឿងជារៀងរាល់ឆ្នាំក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំដំបូងនៃប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន។

១០.២ សមាហរណកម្ម “មនុស្សយន្តទៅមនុស្ស”៖ មនុស្សយន្តជាង ៧០០ នាក់

រោងចក្រ Hyperfactory ប្រើប្រាស់មនុស្សយន្តឧស្សាហកម្មជាង 700 គ្រឿង ដោយអនុវត្តភារកិច្ចផ្គុំសំខាន់ៗ 100%។

• ការដំឡើងផ្នែកខាងក្នុងដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖ដៃរ៉ូបូតឯកទេសមួយ ដែលបំពាក់ដោយចក្ខុវិស័យ 3D និងមតិប្រតិកម្មកម្លាំង ដំឡើងម៉ូឌុលកាប៊ីនយន្តហោះទាំងមូល កៅអី និងដំបូលបើកដោយភាពជាក់លាក់ក្រោមមីលីម៉ែត្រ។ ភារកិច្ចនេះ ដែលជាប្រពៃណីជាផ្នែកដែលប្រើកម្លាំងពលកម្មច្រើនបំផុតនៃការផ្គុំរថយន្ត ឥឡូវនេះត្រូវបានធ្វើដោយស្វ័យប្រវត្តិយ៉ាងពេញលេញ។
• AMR (មនុស្សយន្តចល័តស្វ័យប្រវត្តិ)៖រោងចក្រនេះមិនមានខ្សែក្រវាត់ដឹកជញ្ជូនបែបប្រពៃណីទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ គ្រឿងបន្លាស់ និងសូម្បីតែរថយន្តដែលផ្គុំរួចជាស្រេចដោយផ្នែកៗ ត្រូវបានផ្លាស់ទីរវាងស្ថានីយ៍ដោយ AMR រាប់រយដែលរុករកដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា LiDAR និង SLAM (Simultaneous Localization and Mapping) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានប្លង់ផលិតកម្មដែលអាចបត់បែនបានខ្ពស់។

១១. ការសិក្សាស៊ីជម្រៅផ្នែកបច្ចេកទេស៖ ការរួមបញ្ចូលស៊ីលីកុនកាបៃ (SiC) និងកោសិកាថ្ម

ការផលិតឆ្លាតវៃរបស់ចិនមិនត្រឹមតែអំពីតួរថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ វាគឺអំពីបេះដូងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់នៃយានយន្ត។

១១.១ ការផ្គុំម៉ូឌុល SiC ដោយស្វ័យប្រវត្តិ

ការផលិតអាំងវឺរទ័រស៊ីលីកុនកាបៃ (SiC) 800V តម្រូវឱ្យមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់។

• ការផ្សារដោយម៉ាស៊ីនបូមធូលី និងការភ្ជាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖បន្ទះឈីប SiC ត្រូវបានផ្សារ និងភ្ជាប់ដោយខ្សែទៅនឹងស្រទាប់ខាងក្រោមរបស់វានៅក្នុងបន្ទប់ស្អាតដែលដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិយ៉ាងពេញលេញ។ ធូលី ឬរំញ័រណាមួយនឹងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ូឌុល។ ការនាំមុខរបស់ប្រទេសចិននៅក្នុងមូលដ្ឋានបច្ចេកទេសនេះធានាថារថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួនមានអត្ថប្រយោជន៍ប្រសិទ្ធភាព 5-10% ជាងគូប្រជែងលោកខាងលិច។
• ការធ្វើតេស្ត EoL (ចុងខ្សែ) ១០០%៖អាំងវឺរទ័រនីមួយៗត្រូវបានទទួលរងនូវការធ្វើតេស្តភាពតានតឹងវ៉ុលខ្ពស់ជាបន្តបន្ទាប់ ដែលគ្រប់គ្រងដោយបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI)។ នេះធានាថាសមាសធាតុដែលមានអាយុកាលរំពឹងទុក 15 ឆ្នាំគឺអាចទុកចិត្តបានចាប់ពីថ្ងៃដំបូង។

១១.២ ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម “Giga-Cell”

ការផ្គុំកញ្ចប់ថ្មឥឡូវនេះគឺជាស្នាដៃដ៏អស្ចារ្យនៃស្វ័យប្រវត្តិកម្មល្បឿនលឿន។

• ការរួមបញ្ចូល Blade និង Qilin៖ដំណើរការនៃការបញ្ចូលកោសិកាស្តើងៗ “Blade” ចូលទៅក្នុងកញ្ចប់រចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានអនុវត្តដោយមនុស្សយន្តរើស និងដាក់ល្បឿនលឿន។ ភាពជាក់លាក់ដែលត្រូវការគឺអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្គុំស្មាតហ្វូនល្បឿនលឿន ប៉ុន្តែក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំជាង។
• ការថតរូបភាពកម្ដៅតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង៖អំឡុងពេល​នៃ​ការ​ផ្គុំ និង​ការ «ឆេះ» ដំបូង​នៃ​ថ្ម ក្រឡា​នីមួយៗ​ត្រូវ​បាន​ត្រួតពិនិត្យ​ដោយ​កាមេរ៉ា​កម្ដៅ ដើម្បី​កំណត់​អត្តសញ្ញាណ «ចំណុច​ក្តៅ» ណាមួយ​ដែល​អាច​បង្ហាញ​ពី​កំហុស​ក្នុង​ការ​ផលិត ដែល​ធានា​បាន​នូវ​សុវត្ថិភាព 100%។

១២. 5G-Advanced និង 6G៖ “បណ្តាញសរសៃប្រសាទ” របស់រោងចក្រ

រោងចក្រចិនឆ្នាំ ២០២៦ គឺជាប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដែលមានការតភ្ជាប់យ៉ាងពេញលេញ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទូរគមនាគមន៍ទំនើបបំផុតរបស់ពិភពលោក។

១២.១ អ៊ីនធឺណិតឧស្សាហកម្ម 5G-A (5.5G)

ប្រទេសចិនបានដឹកនាំការដាក់ពង្រាយ 5G-Advanced ដែលផ្តល់នូវភាពយឺតយ៉ាវទាប និងភាពជឿជាក់ខ្ពស់ដែលត្រូវការសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងឧស្សាហកម្ម។

• PLC ឥតខ្សែ (ឧបករណ៍បញ្ជាតក្កវិជ្ជាដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបាន):នៅក្នុង Hyperfactory មនុស្សយន្តទាំងនេះមិនត្រូវបានភ្ជាប់ដោយខ្សែអ៊ីសឺរណិតរាប់ម៉ាយទេ។ ពួកវាទំនាក់ទំនងដោយឥតខ្សែជាមួយប្រព័ន្ធបញ្ជាកណ្តាលតាមរយៈ 5.5G។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានម៉ោងជាជាងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃ ដែលជាលក្ខណៈពិសេសសំខាន់នៃ "ការផលិតដែលបានកំណត់ដោយកម្មវិធី"។
• ការថែទាំ AR (ការពិតបន្ថែម)៖អ្នកបច្ចេកទេសប្រើប្រាស់វ៉ែនតា AR ដែលភ្ជាប់ជាមួយ 5G ដើម្បីធ្វើការថែទាំ។ ប្រព័ន្ធនេះដាក់ទិន្នន័យឌីជីថលភ្លោះលើម៉ាស៊ីនរូបវន្ត ដោយបន្លិចសមាសធាតុពិតប្រាកដដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ និងផ្តល់ការណែនាំជាជំហានៗ។

១២.២ ឆ្ពោះទៅរក 6G និង “ភាពវៃឆ្លាតគ្រប់ទីកន្លែង”

នៅពេលដែលយើងសម្លឹងមើលទៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2020 មូលដ្ឋានបច្ចេកទេសសម្រាប់ 6G កំពុងត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងបរិយាកាសឧស្សាហកម្មទាំងនេះ។ គោលដៅគឺដើម្បីបង្កើតការទំនាក់ទំនង "សូន្យភាពយឺតយ៉ាវ" ដែលរោងចក្រ និងពពកគឺជាអង្គភាពតែមួយ និងរួបរួមគ្នា។

១៣. អនាគត៖ មនុស្សយន្ត​ស្រដៀង​នឹង​មនុស្ស​ជា​កម្លាំង​ឧស្សាហកម្ម​ថ្មី

ការអភិវឌ្ឍដ៏គួរឱ្យរំភើបបំផុតនៅឆ្នាំ ២០២៦ គឺការចូលមកនៃមនុស្សយន្តដែលមានរាងដូចមនុស្សចូលទៅក្នុងកន្លែងផលិត។

១៣.១ CyberOne និងលើសពីនេះរបស់ក្រុមហ៊ុន Xiaomi

ខណៈពេលដែលអាវុធឧស្សាហកម្មគឺល្អសម្រាប់កិច្ចការថេរ មនុស្សយន្តស្រដៀងនឹងមនុស្សផ្តល់នូវភាពបត់បែនក្នុងការរុករករោងចក្រដូចមនុស្ស និងអនុវត្តតួនាទីជាច្រើន។

• ការផ្លាស់ទីលំនៅភារកិច្ចដ៏គ្រោះថ្នាក់៖មនុស្សយន្ត​ស្រដៀង​នឹង​មនុស្ស​កំពុង​ត្រូវ​បាន​ប្រើប្រាស់​សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​សីតុណ្ហភាព​ខ្ពស់ ការ​ដោះស្រាយ​សារធាតុ​គីមី និង​ការ​លើក​របស់​ធ្ងន់​នៅ​ក្នុង​កន្លែង​ចង្អៀត​ដែល​មនុស្សយន្ត​បែប​ប្រពៃណី​មិន​អាច​ទៅ​ដល់។
• ភាពជោគជ័យនៃ "ការបង្កប់ AI"៖មនុស្សយន្តទាំងនេះគឺជាការបង្ហាញរូបរាងនៃការនាំមុខរបស់ប្រទេសចិនក្នុង “បញ្ញាសិប្បនិម្មិតដែលបង្កប់”។ ពួកវារៀនពីការសង្កេតមើលកម្មករមនុស្ស ហើយបន្ទាប់មកអនុវត្តភារកិច្ចដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា 100% និងមិនអស់កម្លាំងទាល់តែសោះ។

១៤. ផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន៖ រោងចក្រឆ្លាតវៃ “កាបូនសូន្យ”

ការផលិតឆ្លាតវៃរបស់ចិនកំពុងបង្ហាញថា សន្ទុះឧស្សាហកម្មអាចមានពណ៌បៃតង។

១៤.១ ថាមពលកកើតឡើងវិញនៅនឹងកន្លែង

រោងចក្រ​ផលិត​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ជំនាន់​ថ្មី​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​ចិន​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ជា "មជ្ឈមណ្ឌល​ថាមពល​បៃតង"។

• ដំបូល​សូឡា៖រោងចក្រ Xiaomi Hyperfactory ត្រូវបានគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីជាង 50,000 ម៉ែត្រការ៉េនៃបន្ទះសូឡាដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ដែលផ្តល់ថាមពលរហូតដល់ 20% នៃតម្រូវការថាមពលកំពូលរបស់វា។
• ការរួមបញ្ចូលការផ្ទុកថាមពល៖ប្រព័ន្ធថ្ម​នៅនឹងកន្លែង​ដ៏ធំ (ដោយប្រើថ្ម EV "អាយុកាលទីពីរ") រក្សាទុកថាមពលព្រះអាទិត្យលើសសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងពេលវេនយប់ ដែលបង្កើតបានជាប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីថាមពលរាងជារង្វង់ពិតប្រាកដ។

១៤.២ ការកែច្នៃទឹក និងសម្ភារៈឡើងវិញ

• ការបញ្ចេញសារធាតុរាវសូន្យ៖ប្រព័ន្ធចម្រោះកម្រិតខ្ពស់កែច្នៃទឹកដែលប្រើក្នុងដំណើរការលាបពណ៌ និងត្រជាក់ឡើងវិញបាន 100%។
• ការ​យក​សំណល់​ចេញ​វិញ៖ដំណើរការ Gigacasting មិនបង្កើតកាកសំណល់ស្ទើរតែសូន្យទេ ដោយសារអាលុយមីញ៉ូមលើសណាមួយត្រូវបានរលាយឡើងវិញភ្លាមៗ និងប្រើប្រាស់ឡើងវិញនៅនឹងកន្លែង ដែលកាត់បន្ថយ "កាបូនដែលបង្កប់" នៃតួរថយន្តជាង 30%។

១៥. ផលប៉ះពាល់ម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច៖ ពី “ផលិតនៅប្រទេសចិន” ទៅ “រចនានៅប្រទេសចិន”

សន្ទុះនៃការផលិតឆ្លាតវៃកំពុងផ្លាស់ប្តូរទម្រង់សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសចិនជាមូលដ្ឋាន។

១៥.១ ការផ្លាស់ប្តូរទៅជាផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបដែលមានតម្លៃខ្ពស់

នៅឆ្នាំ ២០២៦ វិស័យយានយន្តបានក្លាយជាកម្លាំងចលករចម្បងនៃកំណើនដែលមានគុណភាពខ្ពស់របស់ប្រទេសចិន។

• «ឥទ្ធិពលគុណ»៖សម្រាប់ការងារនីមួយៗដែលបង្កើតឡើងនៅក្នុងរោងចក្រ EV ឆ្លាតវៃ ការងារចំនួនប្រាំទៀតត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ជុំវិញ (កម្មវិធី ស៊ីមីកុងដុកទ័រ សម្ភារៈថ្មី)។
• ការត្រួតត្រាពាណិជ្ជកម្មសកល៖អតិរេកពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រទេសចិនត្រូវបានជំរុញកាន់តែខ្លាំងឡើងដោយការនាំចេញ "តម្លៃផលិតកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់" ជាជាងការផ្គុំដែលមានតម្លៃទាប។ នេះធ្វើឱ្យប្រាក់យន់ចិនរឹងមាំ និងផ្តល់ដើមទុនសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍សកលជំនាន់ក្រោយ។

១៥.២ ដំណោះស្រាយ «អន្ទាក់សម្រាប់អ្នកមានចំណូលមធ្យម»

តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរទៅរកគំរូឧស្សាហកម្មដែលដឹកនាំដោយបច្ចេកវិទ្យា ប្រទេសចិនបានឆ្លងកាត់ «អន្ទាក់ចំណូលមធ្យម» ដោយជោគជ័យ។ ប្រាក់ឈ្នួលខ្ពស់ដែលបានបង់ទៅឱ្យ «អ្នកបច្ចេកទេស STEM» នៅក្នុងរោងចក្រទាំងនេះកំពុងជំរុញឱ្យមានការរីកចម្រើននៃការប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុកថ្មី ដោយបង្កើតសេដ្ឋកិច្ច «ចរាចរពីរ» ដែលអាចទ្រទ្រង់ខ្លួនឯងបាន និងមានភាពធន់។

(បន្តជាមួយផែនទីបង្ហាញផ្លូវចុងក្រោយឆ្នាំ ២០៣៥ សេចក្តីសន្និដ្ឋានភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងសេចក្តីសង្ខេប...)

១៦. អ៊ីនធឺណិតឧស្សាហកម្មនៃវត្ថុ (IIoT) និងអំណាចនៃទិន្នន័យធំ

«សន្ទុះ​ដ៏​មិន​អាច​បញ្ឈប់​បាន» ត្រូវ​បាន​ជំរុញ​ដោយ​ទិន្នន័យ។ នៅ​ឆ្នាំ 2026 រោងចក្រ​ផលិត​រថយន្ត​ចិន​គឺជា​អ្នក​បង្កើត​ទិន្នន័យ​ឧស្សាហកម្ម​ធំ​បំផុត​នៅ​លើ​ពិភពលោក។

១៦.១ “បឹងទិន្នន័យ” និងការវិភាគតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង

ម៉ាស៊ីននីមួយៗ មនុស្សយន្តនីមួយៗ និងគ្រឿងបន្លាស់យានយន្តនីមួយៗនៅក្នុងរោងចក្រ គឺជាចំណុចទិន្នន័យ។

• ទូរមាត្រដ៏ធំ៖ខ្សែសង្វាក់​ផ្គុំ​តែមួយបង្កើតទិន្នន័យ​ទំហំ​តេរ៉ាបៃ​ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ទិន្នន័យនេះត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុង "បឹងទិន្នន័យ" ដែលក្បួនដោះស្រាយ AI ស្វែងរកលំនាំ ភាពមិនប្រក្រតី និងឱកាសសម្រាប់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។
• គុណភាពព្យាករណ៍ (PQ):តាមរយៈការភ្ជាប់ទិន្នន័យពីម៉ាស៊ីនបោះត្រាជាមួយនឹងការតម្រឹមយានយន្តចុងក្រោយ ប្រព័ន្ធអាចព្យាករណ៍គុណភាពនៃផលិតផលចុងក្រោយជាយូរមកហើយមុនពេលវាត្រូវបានបញ្ចប់។ “គុណភាពព្យាករណ៍” នេះលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យចុងបញ្ចប់នៃខ្សែដែលចំណាយច្រើន និងចំណាយពេលច្រើន។

១៦.២ រង្វិលជុំមតិប្រតិកម្មពីផ្លូវ

រង្វិលជុំទិន្នន័យមិនបញ្ចប់នៅពេលដែលរថយន្តចាកចេញពីរោងចក្រទេ។

• ទិន្នន័យប្រតិបត្តិការពិភពលោកពិត៖រថយន្ត EV រាប់លានគ្រឿងដែលបានភ្ជាប់នៅលើដងផ្លូវផ្ញើទិន្នន័យដំណើរការត្រឡប់ទៅរោងចក្រវិញ។ ប្រសិនបើសមាសធាតុជាក់លាក់ណាមួយបង្ហាញពីការពាក់ខ្ពស់ជាងការរំពឹងទុកនៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ “Digital Twin” នៅក្នុងរោងចក្រត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ហើយដំណើរការផលិតត្រូវបានកែតម្រូវតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង ដើម្បីបង្កើនភាពធន់នៃសមាសធាតុសម្រាប់យានយន្តនាពេលអនាគត។ “ការផលិតរង្វិលជុំបិទជិត” នេះគឺជាមូលដ្ឋានបច្ចេកទេសដែលក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដើម (OEM) ប្រពៃណីកំពុងតស៊ូដើម្បីចម្លង។

១៧. ការសិក្សាស៊ីជម្រៅផ្នែកបច្ចេកទេស៖ ការវិវត្តន៍នៃការស្រោប និងការលាបពណ៌ - ស្នាដៃឯកដែលគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន

ការលាបពណ៌ជាប្រពៃណី គឺជាផ្នែកដែលប្រើប្រាស់ថាមពលច្រើនបំផុត និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់បរិស្ថានបំផុតនៃការផលិតរថយន្ត។ ការផលិតឆ្លាតវៃរបស់ចិនបានប្រែក្លាយវាទៅជាដំណើរការ "គ្មានការបំភាយឧស្ម័ន"។

១៧.១ បច្ចេកវិទ្យាដែលមានមូលដ្ឋានលើទឹក និងគ្មានសារធាតុរំលាយ

នៅត្រឹមឆ្នាំ ២០២៦ រោងចក្រផលិតរថយន្ត EV ថ្មីទាំងអស់របស់ប្រទេសចិនបានផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើប្រព័ន្ធលាបពណ៌ដែលមានមូលដ្ឋានលើទឹក ឬគ្មានសារធាតុរំលាយ ១០០%។

• ការលុបបំបាត់ VOCs៖សមាសធាតុសរីរាង្គងាយនឹងបង្កជាឧស្ម័ន (VOCs) ត្រូវបានលុបបំបាត់ចោលស្ទើរតែទាំងស្រុងពីដំណើរការផលិត ដែលធ្វើឲ្យគុណភាពខ្យល់នៅក្នុង និងជុំវិញរោងចក្រមានភាពប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។
• ការបាញ់ថ្នាំជាក់លាក់៖ដៃមនុស្សយន្តដែលគ្រប់គ្រងដោយ AI ប្រើប្រាស់ “Electrostatic Atomization” ដើម្បីធានាថា 99.9% នៃថ្នាំលាបទៅដល់តួរថយន្ត ដោយកាត់បន្ថយកាកសំណល់ និងធានាបាននូវការបញ្ចប់ដ៏ស៊ីសង្វាក់គ្នាឥតខ្ចោះ ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារប្រណីតខ្ពស់បំផុត។

១៧.២ ហាង​លាប​ថ្នាំ​ពណ៌ “តូច​ល្មម”

តាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នានូវស្រទាប់ថ្នាំកូតជាច្រើនទៅក្នុងដំណើរការលាបថ្នាំតែមួយ រោងចក្រចិនបានកាត់បន្ថយទំហំហាងលាបថ្នាំចំនួន ៤០%។ នេះកាត់បន្ថយ «ម៉ាស់កម្ដៅ» នៃរោងចក្រ ដោយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលសម្រាប់កំដៅ និងខ្យល់ចេញចូល និងរួមចំណែកដល់គោលដៅ «រោងចក្រគ្មានកាបូន»។

១៨. ការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល៖ ពី “ទាន់ពេលវេលា” ទៅ “មជ្ឈមណ្ឌលរួមបញ្ចូលគ្នា”

គំរូចាស់នៃការដឹកជញ្ជូន "ទាន់ពេលវេលា" ពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់រាប់រយនាក់នៅឆ្ងាយៗ កំពុងត្រូវបានជំនួសដោយ "មជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មរួមបញ្ចូលគ្នា"។

១៨.១ គំរូអ្នកផ្គត់ផ្គង់ “នៅក្នុងរោងចក្រ”

នៅក្នុងគំរូថ្មីរបស់ចិន អ្នកផ្គត់ផ្គង់សំខាន់បំផុត (ឧទាហរណ៍ ការផ្គុំម៉ូឌុលថ្ម ខ្សែរបុំម៉ូទ័រ) មានទីតាំង។នៅខាងក្នុងអគាររោងចក្ររបស់ OEM។

• ថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូនសូន្យ៖គ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានផ្លាស់ទីពីខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ទៅខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មរបស់ OEM តាមរយៈប្រព័ន្ធបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ ប្រអប់ និងការផ្ទុកទំនិញក្នុងឃ្លាំង។
• ការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ (R&D) ដែលបានធ្វើសមកាលកម្ម៖នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដើម (OEM) ត្រូវធ្វើការផ្លាស់ប្តូរការរចនា វិស្វកររបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ពិតជាស្ថិតនៅក្នុងបន្ទប់បន្ទាប់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមាន "ល្បឿនចិន" នៃការធ្វើម្តងទៀតដែលកំណត់ទីផ្សារឆ្នាំ 2026។

១៨.២ «មជ្ឈមណ្ឌល​ធន់» ទល់នឹង «ខ្សែសង្វាក់​ផុយស្រួយ»

ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកលបែបប្រពៃណីគឺជាស៊េរីនៃតំណភ្ជាប់ដែលអាចត្រូវបានបំបែកដោយកូដកម្មកំពង់ផែ ការស្ទះប្រឡាយ ឬសង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្ម។ “មជ្ឈមណ្ឌលរួមបញ្ចូលគ្នា” របស់ចិនគឺជាប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដែលមានភាពធន់ជាងមុនទៅនឹងការប៉ះទង្គិចពីខាងក្រៅ ដោយធានាបាននូវចំណែកផលិតកម្ម 75% ជាប់លាប់ដោយមិនគិតពីលក្ខខណ្ឌសកល។

១៩. ភូមិសាស្ត្រនយោបាយនៃផលិតភាព៖ ការផលិតជាអាវុធពាណិជ្ជកម្ម និងការទូត

«សន្ទុះដែលមិនអាចបញ្ឈប់បាន» គឺជាឧបករណ៍ស្នូលនៃគោលនយោបាយការបរទេសឆ្នាំ ២០២៦ របស់ប្រទេសចិន។

១៩.១ ការកំណត់ «ស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម» សកល

ដោយ​គ្របដណ្ដប់​លើ​ការ​ផលិត​រថយន្ត​អគ្គិសនី (EVs) ប្រទេស​ចិន​ស្ថិត​ក្នុង​ជំហរ​ចម្បង​ក្នុង​ការ​កំណត់​ស្តង់ដារ​សកល​សម្រាប់​សុវត្ថិភាព​ថ្ម ពិធីការ​សាក​ថ្ម និង​ភាព​អាច​ធ្វើ​អន្តរកម្ម​កម្មវិធី។

• «មូលដ្ឋានបច្ចេកទេស» ជាឧបសគ្គចំពោះការចូល៖ប្រសិនបើពិភពលោកដែលនៅសល់ចង់ប្រកួតប្រជែង ខ្លួនត្រូវតែអនុម័តស្តង់ដារដែលកំណត់ដោយការផលិតឆ្លាតវៃរបស់ចិន ដែលបង្កើតចំណង់ចំណូលចិត្តធម្មជាតិចំពោះឧបករណ៍ និងជំនាញរបស់ចិន។

១៩.២ “ការទូតរោងចក្រ”៖ ខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្លូវ ២.០

នៅឆ្នាំ ២០២៦ គំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្លូវផ្តោតលើ «ឧស្សាហូបនីយកម្មបៃតង»។

• ការនាំចេញរោងចក្រ មិនមែនគ្រាន់តែរថយន្តទេ៖ប្រទេសចិនកំពុងសាងសង់ «សួនឧស្សាហកម្មឆ្លាតវៃ» នៅទ្វីបអាហ្វ្រិក មជ្ឈិមបូព៌ា និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ សួនឧស្សាហកម្មទាំងនេះប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាទូរគមនាគមន៍ (IIoT) របស់ចិន មនុស្សយន្តរបស់ចិន និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរបស់ចិន ដោយបង្កើតបណ្តាញសកលនៃមជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្ម «បែបចិន» ដែលភ្ជាប់តំបន់ទាំងនេះទៅនឹងសេដ្ឋកិច្ចចិន។

២០. ផែនទីបង្ហាញផ្លូវឆ្នាំ ២០៣៥៖ រោងចក្រស្វយ័ត និងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មដែលអាចព្យាបាលដោយខ្លួនឯងបាន

ដោយ​សម្លឹង​ទៅ​រក​ឆ្នាំ ២០៣៥ សន្ទុះ​នៃ​ការ​ផលិត​ឆ្លាតវៃ​នឹង​នាំ​ទៅ​ដល់​កម្រិត​ថ្មី​មួយ​នៃ​ស្វ័យភាព​ឧស្សាហកម្ម។

២០.១ រោងចក្រ «ព្យាបាលដោយខ្លួនឯង»

នៅ​ទសវត្សរ៍​ឆ្នាំ 2030 រោងចក្រ​នេះ​នឹង​មាន​សមត្ថភាព​ក្នុង​ការ «ព្យាបាល​ដោយ​ខ្លួនឯង»។

• ការជួសជុលដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖ប្រសិនបើមនុស្សយន្តមានបញ្ហា មនុស្សយន្តជួសជុលចល័តមួយ (ដែលអាចមានរាងដូចមនុស្ស) នឹងត្រូវបានបញ្ជូនទៅជួសជុលវាភ្លាមៗ ដោយប្រើគ្រឿងបន្លាស់បោះពុម្ព 3D ដែលផលិតនៅនឹងកន្លែង។ ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មនឹងផ្លាស់ប្តូរទិសដៅដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិជុំវិញការបរាជ័យ ដោយធានាថាគ្មានពេលវេលារងចាំ។
• ការរចនាបែប Generative សម្រាប់ផលិតកម្ម៖បញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) នឹងមិនគ្រាន់តែគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវានឹងរចនារោងចក្រជំនាន់ក្រោយផងដែរ។ តាមរយៈការវិភាគទិន្នន័យផលិតកម្មជាច្រើនឆ្នាំ បញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) នឹងបង្កើតប្លង់ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរ៉ូបូតដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតសម្រាប់ម៉ូដែលថ្មីៗ ដោយលុបបំបាត់ «កំហុសរបស់មនុស្ស» ចេញពីការធ្វើផែនការឧស្សាហកម្ម។

២០.២ “បណ្ដាញផលិតកម្មសកល”

នៅត្រឹមឆ្នាំ ២០៣៥ ភាពខុសគ្នារវាងផលិតកម្ម «ក្នុងស្រុក» និង «អន្តរជាតិ» នឹងមិនច្បាស់លាស់។ «បណ្តាញផលិតកម្មសកល» ដែលគ្រប់គ្រងដោយបញ្ញាសិប្បនិម្មិតរួមមួយនឹងសម្របសម្រួលការផលិតនៅទូទាំងមជ្ឈមណ្ឌលរាប់រយនៅទូទាំងពិភពលោក ដោយធ្វើឱ្យផលិតកម្មប្រសើរឡើងដោយផ្អែកលើតម្រូវការក្នុងស្រុក ថ្លៃថាមពល និងភាពអាចរកបាននៃសម្ភារៈក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។

២១. ការប្រៀបធៀប៖ ម៉ូដែល “រោងចក្រឆ្លាតវៃ” ឆ្នាំ ២០២៦

ដើម្បីយល់ពីភាពចម្រុះនៃសន្ទុះ គេត្រូវតែប្រៀបធៀបគំរូឈានមុខគេ។

21.1 BYD៖ យក្ស «សមាហរណកម្មបញ្ឈរ»

រោងចក្រ​របស់ BYD ត្រូវ​បាន​កំណត់​លក្ខណៈ​ដោយ​ទស្សនវិជ្ជា “អ្វីៗ​គ្រប់យ៉ាង​នៅ​ក្នុង​ក្រុមហ៊ុន”។ ចាប់ពី​ឧបករណ៍​អេឡិចត្រូនិក​រហូតដល់​ក្រណាត់​គ្រប​រថយន្ត ស្ទើរតែ​គ្រប់​ផ្នែក​ទាំងអស់​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ដោយ​ក្រុមហ៊ុន​បុត្រ​សម្ព័ន្ធ​ដែល​គ្រប់គ្រង​ដោយ BYD ដែល​ធានា​បាន​នូវ​ការគ្រប់គ្រង​ដាច់ខាត​លើ​តម្លៃ និង​គុណភាព។

21.2 Tesla សៀងហៃ៖ ស្តង់ដារ "ប្រសិទ្ធភាព"

រោងចក្រ Gigafactory សៀងហៃនៅតែជាស្តង់ដារមាសសម្រាប់ “ទិន្នផលក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េ”។ ទិសដៅបញ្ឈរ និងប្លង់ដែលបានបង្ហាប់ខ្លាំងរបស់វាគឺជាសក្ខីភាពនៃអានុភាពនៃការរចនារបស់អាមេរិកដែលប្រតិបត្តិជាមួយនឹងល្បឿនផលិតកម្មរបស់ចិន។

២១.៣ Xiaomi៖ ស្មាតហ្វូនលំដាប់កំពូល “ដែលកំណត់ដោយកម្មវិធី”

រោងចក្រ Xiaomi Hyperfactory តំណាងឱ្យវិធីសាស្រ្ត "យក្សបច្ចេកវិទ្យា" - ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីបេតិកភណ្ឌឌីជីថលរបស់ក្រុមហ៊ុនស្មាតហ្វូន ដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធផលិតកម្មដែលអាចបត់បែនបានបំផុត ជំរុញដោយទិន្នន័យ និងផ្តោតលើអ្នកប្រើប្រាស់បំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។

២២. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ការវិវត្តន៍ឧស្សាហកម្មដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាន

«សន្ទុះដែលមិនអាចបញ្ឈប់បាននៃការផលិតឆ្លាតវៃរបស់ចិន» មិនមែនជានិន្នាការបណ្ដោះអាសន្នទេ វាគឺជាការវិវត្តន៍ដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាននៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងមនុស្សយន្តទំនើបៗ កូនភ្លោះឌីជីថល មជ្ឈមណ្ឌលខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុក និងការផ្តោតអារម្មណ៍ឥតឈប់ឈរលើការរួមបញ្ចូលកម្មវិធី បានបង្កើតស្តង់ដារថ្មីនៃផលិតភាពឧស្សាហកម្ម។

នៅពេលដែលយើងក្រឡេកមើលទេសភាពពិភពលោកនៅឆ្នាំ ២០២៦ សំណួរលែងជាសំណួរថាតើក្រុមហ៊ុនផលិតបែបប្រពៃណីអាច «តាមទាន់» ប្រទេសចិនបានដែរឬទេ។ សំណួរគឺថា តើពួកគេនឹងសម្របខ្លួនទៅនឹងពិភពលោកមួយដែលនិយមន័យនៃ «ឧត្តមភាពផលិតកម្ម» ត្រូវបានសរសេរឡើងវិញយ៉ាងដូចម្តេច។ បដិវត្តន៍អគ្គិសនីគឺជាផ្កាភ្លើង ប៉ុន្តែការផលិតឆ្លាតវៃគឺជាម៉ាស៊ីនដែលកំពុងជំរុញពិភពលោកចូលទៅក្នុងយុគសម័យថ្មីនៃការចល័ត។

អនាគតនៃរថយន្តគឺស្ងាត់ ឆ្លាតវៃ និងមានការតភ្ជាប់។ ហើយអនាគតនៃរោងចក្រដែលសាងសង់វាកំពុងត្រូវបានកំណត់ ចម្រាញ់ និងធ្វើឱ្យល្អឥតខ្ចោះនៅលើកម្រាលផលិតកម្មនៃប្រទេសចិន។ សន្ទុះនេះមិនអាចបញ្ឈប់បានទេ ហើយការផ្លាស់ប្តូរនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តសកលឥឡូវនេះបានបញ្ចប់ហើយ។

២៣. មូលដ្ឋានបច្ចេកទេស៖ បដិវត្តន៍ស៊ីលីកុនកាបៃ (SiC) និងអេឡិចត្រូនិចថាមពលទំនើប

«សន្ទុះដែលមិនអាចបញ្ឈប់បាន» មិនមែនគ្រាន់តែជាការផ្គុំរថយន្តដែលអាចមើលឃើញនោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាជំនាញមើលមិនឃើញនៃគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចថាមពលផងដែរ។ នៅឆ្នាំ 2026 ប្រទេសចិនបានក្លាយជាប្រទេសឈានមុខគេលើពិភពលោកក្នុងការផលិតម៉ូឌុលស៊ីលីកុនកាបៃ (SiC) ដែលជា «ខួរក្បាល» ដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធថាមពលរថយន្តអគ្គិសនី។

២៣.១ ការផ្លាស់ប្តូរទៅ ៨០០ វ៉ុល និងតួនាទីរបស់ SiC

រថយន្ត​អគ្គិសនី​បែប​ប្រពៃណី​ប្រើប្រាស់​ប្រព័ន្ធ 400V ដែល​ផ្អែក​លើ​បន្ទះ​ស៊ីលីកុន IGBTs។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យានយន្ត​ឆ្លាតវៃ​ជំនាន់​ក្រោយ​នៅ​ប្រទេស​ចិន​បាន​ផ្លាស់ប្តូរ​ស្ទើរតែ​ទាំងស្រុង​ទៅ​ប្រើប្រាស់​វេទិកា 800V។

• ហេតុអ្វីបានជា SiC?ស៊ីលីកុនកាបៃអនុញ្ញាតឱ្យមានវ៉ុល និងប្រេកង់ប្តូរខ្ពស់ជាងស៊ីលីកុនប្រពៃណី។ នេះមានន័យថា ឧបករណ៍បម្លែង — ឧបករណ៍ដែលបម្លែងថាមពលថ្ម DC ទៅជាថាមពលម៉ូទ័រ AC — អាចមានទំហំតូចជាង ស្រាលជាង និងមានប្រសិទ្ធភាពរហូតដល់ 98%។
• ភាគលាភ "ជួរ និងការសាកថ្ម"៖សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ នេះមានន័យថាវាអាចបើកបរបានចម្ងាយច្រើនជាង 5-10% ពីថ្មដូចគ្នា និងសមត្ថភាពក្នុងការបន្ថែមចម្ងាយបើកបរបាន 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 5 នាទីប៉ុណ្ណោះជាមួយនឹងឆ្នាំងសាកលឿនបំផុត។ មូលដ្ឋានបច្ចេកទេសនេះគឺជាហេតុផលចម្បងដែលរថយន្តអគ្គិសនីចិនឥឡូវនេះកំពុងមានដំណើរការល្អជាងរថយន្តអគ្គិសនីលោកខាងលិចរបស់ពួកគេនៅក្នុងការធ្វើតេស្តចម្ងាយបើកបរក្នុងពិភពពិត។

២៣.២ ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ SiC ដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖ ពីបន្ទះសៀគ្វី Wafer ដល់ម៉ូឌុល

ការផលិតឆ្លាតវៃរបស់ប្រទេសចិនបានដោះស្រាយការលំបាកក្នុងការផលិត SiC ក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ។

• ការលូតលាស់ និងការកាត់បន្ទះសៀគ្វី៖ការដាំដុះគ្រីស្តាល់ SiC គឺជាដំណើរការដ៏យឺត និងស្មុគស្មាញមួយ។ ក្រុមហ៊ុនចិនដូចជា SICC និង TankeBlue បានបង្កើតឡដុតស្វ័យប្រវត្តិដែលប្រើបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) ដើម្បីតាមដាន និងកែតម្រូវដំណើរការលូតលាស់ក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង ដែលបង្កើនទិន្នផលនៃបន្ទះសៀគ្វីទំហំ ៨ អ៊ីញដែលមានគុណភាពខ្ពស់។
• ការវេចខ្ចប់ម៉ូឌុលស្វ័យប្រវត្តិ៖ការវេចខ្ចប់បន្ទះឈីប SiC តម្រូវឱ្យមានការគ្រប់គ្រងកម្ដៅខ្លាំង។ ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មរបស់ចិនប្រើប្រាស់ការភ្ជាប់ផ្សិតដោយមនុស្សយន្ត ការភ្ជាប់ខ្សែដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងការត្រួតពិនិត្យកាំរស្មីអ៊ិចក្នុងតួ ដើម្បីដាក់ និងភ្ជាប់ផ្សិត SiC ដោយភាពជាក់លាក់កម្រិតមីក្រូន។ ដោយសារតែចន្លោះប្រហោងតែមួយនៅក្នុងសន្លាក់ផ្សារនៅក្រោមផ្សិតអាចបង្កើតចំណុចក្តៅដែលសម្លាប់ម៉ូឌុល ការត្រួតពិនិត្យអុបទិកដោយស្វ័យប្រវត្តិ (AOI) និងការធ្វើតេស្តកម្ដៅសកម្មនៅចុងបញ្ចប់នៃខ្សែសង្វាក់ចាប់យកពិការភាពដែលភ្នែកមនុស្សមិនអាចមើលឃើញ។ លទ្ធផលគឺជាខ្សែកោងទិន្នផល — និងខ្សែកោងថ្លៃដើម — ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តលោកខាងលិចមិនអាចផ្គូផ្គងបាន ដែលផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិននូវអត្ថប្រយោជន៍រចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងសមាសធាតុសំខាន់បំផុតនៃប្រព័ន្ធបើកបរអគ្គិសនី។

២៣.៣ ភាគលាភ SiC ពង្រីកដល់ការសាកថ្ម

បដិវត្តន៍ SiC ដូចគ្នាដែលផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្ត EV របស់ចិនក៏ផ្តល់ថាមពលដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មដែលពួកគេពឹងផ្អែកផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ចិនបានធ្វើឧស្សាហកម្មម៉ូឌុលថាមពលដែលមានមូលដ្ឋានលើ SiC សម្រាប់ឆ្នាំងសាកលឿន DC ដែលអាចឱ្យម៉ាស៊ីនសាកលឿនត្រជាក់ដោយរាវ 480kW ដែលសម្រេចបានប្រសិទ្ធភាព 97-98% ខណៈពេលដែលបង្រួមទំហំ និងទម្ងន់ទូ។ បទពិសោធន៍ "ចម្ងាយ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 5 នាទី" ដែលបានសន្យាដោយរថយន្ត EV 800V គឺអាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែឆ្នាំងសាកខ្លួនឯងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើគ្រឹះ bandgap ធំទូលាយដូចគ្នា - ស៊ីមេទ្រីដែលមានតែមួយគត់ចំពោះប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីរបស់ចិន ដែលការអភិវឌ្ឍយានយន្ត និងឆ្នាំងសាកកើតឡើងនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដូចគ្នា។

នេះជាចំណុចជ្រៅបំផុតនៃរឿង SiC៖ ប្រទេសចិនមិនត្រឹមតែបានទទួលយកសម្ភារៈស៊ីមីកុងដុកទ័រថ្មីនោះទេ។ វាបានស្វ័យប្រវត្តិកម្មបំពង់បង្ហូរទាំងមូលចាប់ពីការលូតលាស់គ្រីស្តាល់រហូតដល់ម៉ូឌុលដែលបានបញ្ចប់ ហើយបន្ទាប់មកបានអនុវត្តវានៅទូទាំងយានយន្ត និងបណ្តាញអគ្គិសនី។ ផលប៉ះពាល់រួមគឺថារថយន្តអគ្គិសនី និងឆ្នាំងសាករបស់ចិនគ្រប់ជំនាន់មានតម្លៃថោកជាង តូចជាង និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុនក្នុងពេលដំណាលគ្នា — អត្រានៃការកែលម្អដែលកំណត់មូលដ្ឋានប្រកួតប្រជែងថ្មីសម្រាប់ឧស្សាហកម្មសកល។

២៣.៤ អត្ថន័យនៃរឿងនេះសម្រាប់ឧស្សាហកម្មសកល

សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដើម (OEM) និងប្រតិបត្តិករសាកថ្មដែលមិនមែនជារបស់ចិន គម្លាត SiC គឺជាគម្លាតបច្ចេកទេសដ៏សំខាន់បំផុតនៃទសវត្សរ៍នេះ។ ការតាមទាន់មិនត្រឹមតែមានន័យថាការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ ឬការទិញម៉ូឌុលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងការកសាងឡើងវិញនូវសមត្ថភាពផលិតដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពីក្រោយពួកគេផងដែរ។ ជម្រើសជាក់ស្តែងគឺភាពជាដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូឌុលរបស់ចិន ឬការវិនិយោគយ៉ាងច្រើននៅក្នុងរោងចក្រផលិតប្រេកង់ធំទូលាយក្នុងស្រុក - ដែលទាំងពីរនេះកំពុងកើតឡើង ប៉ុន្តែទាំងពីរនេះយឺតយ៉ាវជាងខ្សែកោងការរៀនសូត្ររបស់ចិនជាច្រើនឆ្នាំ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ គែមផលិតកម្មឆ្លាតវៃ

បដិវត្តន៍ផលិតកម្មឆ្លាតវៃរបស់ប្រទេសចិនមិនមែននិយាយអំពីមនុស្សយន្តជំនួសកម្មករនោះទេ។ វានិយាយអំពីការបិទរង្វិលជុំរវាងការរចនា ការផលិត និងការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងល្បឿនដែលគ្មានប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀតអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន។ នៅក្នុងអេឡិចត្រូនិចថាមពល SiC រង្វិលជុំនោះបានផលិតប្រព័ន្ធបើកបរដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត និងផ្នែករឹងសាកថ្មដែលចំណាយតិចបំផុតនៅលើផែនដី។ នៅពេលដែលឧស្សាហកម្មរថយន្តសកលងាកទៅរកអគ្គិសនី វាមិនត្រឹមតែប្រកួតប្រជែងជាមួយផលិតផលចិនប៉ុណ្ណោះទេ — វាកំពុងប្រកួតប្រជែងជាមួយប្រព័ន្ធផលិតកម្មដែលកែលម្អខ្លួនឯងជាមួយនឹងរាល់ឯកតាដែលផលិត។

ចំណុចសំខាន់ៗ

• ការផលិត SiC ដោយស្វ័យប្រវត្តិ — ចាប់ពីការលូតលាស់គ្រីស្តាល់ដែលត្រួតពិនិត្យដោយ AI រហូតដល់ការវេចខ្ចប់ដោយមនុស្សយន្ត — ផ្តល់ឱ្យផលិតកម្មរបស់ចិននូវអត្ថប្រយោជន៍ផ្នែកថ្លៃដើម និងទិន្នផលដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន។
• គ្រឹះ SiC ដូចគ្នានេះផ្តល់ថាមពលដល់ទាំងប្រព័ន្ធបើកបរ EV 800V និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មលឿនបំផុត ដោយបង្កើតបានជាប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងប្លែក។
• ជម្រើសជាយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ឧស្សាហកម្មសកលគឺភាពជាដៃគូ ឬការតាមទាន់; ខ្សែកោងការរៀនសូត្ររបស់ចិនបន្តពង្រីក។

ទំនាក់ទំនង MIDA Power គឺជាផលិតផលនៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីផលិតកម្មឆ្លាតវៃនេះ៖ ឆ្នាំងសាកលឿន DC ដែលមានមូលដ្ឋានលើ SiC និងឆ្នាំងសាកលឿនត្រជាក់ដោយរាវ ដែលបង្កើតឡើងនៅលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងផ្តល់ទិន្នផលខ្ពស់។ សម្រាប់លក្ខណៈបច្ចេកទេស ការពិភាក្សាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ឬសម្រង់តម្លៃ សូមទាក់ទងក្រុមការងាររបស់យើងនៅថ្ងៃនេះ។