EVCC 컨트롤러 DC 고속 충전기 ISO 15118 EV 통신 컨트롤러 EV 트럭, 버스용

전기차 충전 컨트롤러(EVCC)

미다EVCC는 24V 환경용 표준 ECU입니다. 인프라와의 전력선 통신(PLC)을 위해 DIN SPEC 70121 및 ISO 15118에 따라 전기 충전을 구현합니다. Sensata의 EVCC는 통합 플래시 부트로더와 모든 관련 애플리케이션 모듈을 갖춘 최신 MICROSAR 스택을 포함합니다.

GQEVPLC-V3.3 CCS 콤보1 및 CCS 콤보2
GQEVPLC-V3.4 CCS 콤보 1 및 CCS 콤보 2
GQEVPLC-V4.1 CCS 유형 1 및 CCS 유형 2
GQEVPLC-V6.1 CCS 1 및 CCS 2
GQEVPLC-V6.2 CCS1 및 CCS2
GQVCCU-V1.03 차데모

1, EVCC 기능

국가 표준 전기차는 해외로 직접 수출할 수 없기 때문에 해외 충전소와 통신을 구축하기 위해 EVCC(전기차 충전 제어 장치)를 장착해야 합니다. EVCC는 전기차 충전 과정에서 핵심 제어 장치로, 전기차와 충전소 간의 통신을 담당합니다. EVCC의 주요 기능은 전기차의 통신 프로토콜을 충전소에서 이해할 수 있는 프로토콜로 변환하는 것입니다. 이를 통해 전기차와 충전 시스템 간의 통신, 전력 전송 제어, 데이터 교환이 가능해집니다. 또한 EVCC는 전기차의 배터리 용량을 모니터링하고, 충전 전력 및 충전 시간을 제어하며, 이후 분석 및 관리를 위해 데이터를 기록합니다. 이는 그림 3에 나타나 있습니다.

2,전기 자동차 통신 컨트롤러

(EVCC)는 CCS1 및 CCS2 인렛을 지원하는 종합 솔루션입니다. 글로벌 전기차 시장에는 중국의 GB/T 27930, 유럽의 DIN 70121 및 ISO 15118, 미국의 SAE J1772, 일본의 CHAdeMO 등 다양한 충전 표준이 존재합니다. 이러한 표준은 통신 프로토콜, 전압 레벨, 충전 인터페이스 등이 서로 다르기 때문에 국가 표준을 충족하는 전기차라도 수출 후 해외 충전소에서 직접 충전할 수 없습니다.

3. EVCC를 통해 중국 전기 자동차를 유럽 및 미국 표준으로 전환하려면 하드웨어와 소프트웨어 작업이 모두 필요합니다.

하드웨어:

먼저, 충전소를 유럽이나 미국 표준으로 교체하세요.
두 번째로, EVCC 충전 통신 컨트롤러를 추가합니다.

소프트웨어:

EVCC는 BMS와의 통신을 필요로 하며, 중국 CAN 통신을 국제 표준을 준수하는 PLC 통신으로 변환해야 합니다. 이를 통해 유럽 및 미국 시장으로 수출되는 중국 전기차는 EVCC를 통해 현지 충전소와 효과적으로 통신할 수 있습니다. 이는 비용 절감뿐만 아니라 전기차의 국제화를 가속화합니다.

4, EVCC 하드웨어 구성 요소

간단히 말해서, 마이크로프로세서, 전원 모듈, 통신 모듈, 센서, 안전 보호 회로 등 5개의 주요 모듈로 구성되어 있습니다.