ໂມດູນສາກໄຟໄວ DC ໂມດູນພະລັງງານ EV 30kw 40kw 50kw

ໂມດູນເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແມ່ນຫຍັງ?

ໂມດູນເຄື່ອງສາກໄຟ EV ໂມດູນພະລັງງານສະຖານີສາກໄຟ DC | Sicon
ໂມດູນສາກໄຟແມ່ນໂມດູນພະລັງງານພາຍໃນສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ DC (ເສົາ), ແລະປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນ DC ເພື່ອສາກໄຟຍານພາຫະນະ. ໂມດູນສາກໄຟໄຮ້ສາຍໃຊ້ສະໜາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເພື່ອຖ່າຍໂອນພະລັງງານລະຫວ່າງສອງວັດຖຸ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວສິ່ງນີ້ເຮັດດ້ວຍສະຖານີສາກໄຟ. ພະລັງງານຖືກສົ່ງຜ່ານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແບບຊັກນຳໄປຫາອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນສາມາດໃຊ້ພະລັງງານນັ້ນເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີ ຫຼື ເປີດໃຊ້ອຸປະກອນ.

ໂມດູນພະລັງງານສາກໄຟ MIDA EV ເປັນໂມດູນສາກໄຟ DC ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງ ທີ່ພັດທະນາໂດຍ Tonhe Technology ສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟ DC EV. ມັນສາມາດສົ່ງໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງ 1000V, ແລະ ໃຫ້ພະລັງງານຄົງທີ່ 40kW ພາຍໃນຂອບເຂດ 300-500VDC ແລະ 600-1000VDC. ອິນເຕີເຟດ ແລະ ຂະໜາດຂອງໂມດູນນີ້ແມ່ນຄືກັນກັບລຸ້ນ 30kW ຂອງພວກເຮົາ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດອັບເກຣດ ແລະ ເຮັດຊ້ຳໄດ້ສະດວກ. ໂມດູນນີ້ໃຊ້ໂໝດລະບາຍຄວາມຮ້ອນອັດສະລິຍະ ແລະ ໂໝດລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ຮອງຮັບໂໝດປົກກະຕິ ແລະ ໂໝດງຽບ. ໂມດູນສາກໄຟສາມາດຮັບຮູ້ການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີຂອງໂມດູນສາກໄຟ ແລະ ຄວບຄຸມສະພາບການເຮັດວຽກຂອງໂມດູນສາກໄຟຜ່ານ CAN bus ແລະ ການສື່ສານຕິດຕາມກວດກາຫຼັກ.

ໂມດູນເຄື່ອງສາກໄຟ EV 20kW ມີລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າອອກທີ່ກວ້າງຫຼາຍ, 200V-1000V, ໃນຖານະເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ DC, ມັນມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ. ພະລັງງານອອກທີ່ຄົງທີ່ໃນລະດັບ 300V -1000 V DC, ປັບປຸງອັດຕາສ່ວນການໃຊ້ພະລັງງານຂອງສະຖານີສາກໄຟ DC.

ວົງຈອນປະສົມປະສານ ແລະ ການອອກແບບອ້າງອີງຂອງພວກເຮົາຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສ້າງໂມດູນພະລັງງານທີ່ສະຫຼາດກວ່າ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນເຊິ່ງສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EVs). ບໍ່ວ່າຈະເປັນຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂຕົວປະກອບພະລັງງານ (PFC) ຫຼື ການອອກແບບຂັ້ນຕອນພະລັງງານ DC/DC, ພວກເຮົາມີວົງຈອນທີ່ເໝາະສົມເພື່ອອອກແບບໂມດູນພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ.

ຂໍ້ກຳນົດການອອກແບບ
ການອອກແບບໂມດູນພະລັງງານສາກໄຟໄວ DC ຕ້ອງການຄວາມຊ່ຽວຊານເພື່ອໃຫ້ສາມາດ:
ການຮັບຮູ້ ແລະ ການຄວບຄຸມພະລັງງານຜົນຜະລິດທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງເພື່ອຮອງຮັບການປ່ຽນພະລັງງານທີ່ໄວຂຶ້ນ ແລະ ສູງຂຶ້ນ.
ການປ່ຽນ PFC ແລະ DC/DC ທີ່ມີປະສິດທິພາບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ.