ຄູ່ມືວິສະວະກຳສຳລັບການສາກໄຟ EV ທົ່ວໂລກຂອງ MIDA Power: ໂຄງສ້າງພື້ນຖານແບບໂມດູນ ແລະ ການຜະລິດອັດສະລິຍະ

ຄູ່ມືວິສະວະກຳທີ່ສຳຄັນສຳລັບວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ EV ທົ່ວໂລກຂອງ MIDA Power: ໂຄງສ້າງພື້ນຖານແບບໂມດູນທີ່ບຸກເບີກ, ການສຳຮອງຂໍ້ມູນດ້ານຄວາມປອດໄພອັດສະລິຍະ, ແລະ ການຜະລິດ OEM/ODM ທີ່ກ້າວໜ້າສຳລັບລະບົບນິເວດການເຄື່ອນທີ່ທາງອີເລັກໂທຣນິກສຳລັບການຄ້າ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສແບບຍືນຍົງທົ່ວໂລກ

ບົດນຳ: ຕົວກະຕຸ້ນເພື່ອອະນາຄົດທີ່ຂຽວງາມກວ່າ

ພູມສັນຖານຍານຍົນທົ່ວໂລກກຳລັງປະສົບກັບການປ່ຽນແປງທີ່ຮຸນແຮງ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນ (ICE) ຄ່ອຍໆປ່ຽນໄປໃຊ້ລະບົບສົ່ງກຳລັງໄຟຟ້າ, ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟທີ່ແຂງແຮງ, ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ໄດ້ບັນລຸລະດັບທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ຫົວໃຈຂອງການປ່ຽນແປງນີ້ແມ່ນ MIDA Power, ຜູ້ປະດິດສ້າງຊັ້ນນຳໃນຂະແໜງການສາກໄຟລົດຍົນໄຟຟ້າ (EV). ບົດຄວາມນີ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນເລິກເຊິ່ງ, ຄວາມຍາວ 6,000 ຄຳ ກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດດ້ານເຕັກນິກ, ຄວາມເປັນເລີດໃນການຜະລິດ, ແລະ ວິໄສທັດຍຸດທະສາດທົ່ວໂລກຂອງ MIDA Power. ພວກເຮົາຈະສຳຫຼວດວ່າການອອກແບບແບບໂມດູນ, ວິສະວະກຳທີ່ເນັ້ນຄວາມປອດໄພເປັນອັນດັບໜຶ່ງ, ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງ OEM/ODM ທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ຕິດຕາມການປະຕິວັດ EV ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງກຳນົດອະນາຄົດຂອງມັນຢ່າງຫ້າວຫັນອີກດ້ວຍ.

ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ລົດໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການປ່ຽນແປງແຫຼ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງເປັນການຈິນຕະນາການຄືນໃໝ່ພື້ນຖານຂອງການແຈກຢາຍ ແລະ ການບໍລິໂພກພະລັງງານ. ເພື່ອຮອງຮັບລົດໄຟຟ້າຫຼາຍລ້ານຄັນຢູ່ເທິງຖະໜົນ, ໂລກຕ້ອງການ "ລະບົບປະສາດ" ຂອງສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຄືກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເອງ. MIDA Power ໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ຊ່ອງຫວ່າງນີ້, ໂດຍສະເໜີຊຸດວິທີແກ້ໄຂແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງທີ່ຕອບສະໜອງທຸກພາກສ່ວນຂອງຕະຫຼາດ - ຕັ້ງແຕ່ເຮືອນຄອບຄົວດຽວຈົນເຖິງສູນກາງການຄ້າທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຫຼົງທາງ.

ບົດທີ 1: ການປ່ຽນແປງທົ່ວໂລກໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍໄຟຟ້າ ແລະ ບົດບາດສຳຄັນຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ

ສະພາບການມະຫາພາກ ແລະ ຕົວຂັບເຄື່ອນດ້ານກົດລະບຽບ

ການກ້າວໄປສູ່ການໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າແມ່ນເກີດຈາກການລວມຕົວກັນຂອງຂໍ້ບັງຄັບດ້ານກົດລະບຽບ, ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ລັດຖະບານທົ່ວເອີຣົບ, ອາຊີ, ແລະ ອາເມລິກາເໜືອໄດ້ກຳນົດເປົ້າໝາຍທີ່ຮຸກຮານເພື່ອຢຸດຕິການນຳໃຊ້ລົດ ICE. ໃນສະຫະພາບເອີຣົບ, ຊຸດ “Fit for 55″ ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 55% ພາຍໃນປີ 2030, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງທັງໝົດໄປສູ່ລົດທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ (ZEVs) ໃນໄວໆນີ້. ໃນທຳນອງດຽວກັນ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງສະຫະລັດ (IRA) ແລະ ໂຄງການສູດໂຄງສ້າງພື້ນຖານລົດໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດ (NEVI) ກຳລັງໃຫ້ເງິນອຸດໜູນຫຼາຍກວ່າ 7.5 ຕື້ໂດລາສຳລັບການຮັບຮອງເອົາລົດ EV ແລະ ການສ້າງເຄືອຂ່າຍແຫ່ງຊາດຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ 500,000 ເຄື່ອງ.

ໃນປະເທດຈີນ, ຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, “ແຜນພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ (2021-2035)” ໄດ້ປູທາງໃຫ້ແກ່ການລົງທຶນຂະໜາດໃຫຍ່ໃນການສາກໄຟພະລັງງານສູງ (HPC) ແລະ ການປ່ຽນແບັດເຕີຣີ. ແຮງກົດດັນດ້ານກົດລະບຽບທົ່ວໂລກນີ້ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ Volkswagen, Ford, ແລະ General Motors ໃຫ້ລົງທຶນຫຼາຍຮ້ອຍພັນລ້ານໂດລາໃຫ້ກັບແພລດຟອມລົດຍົນໄຟຟ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມສຳເລັດຂອງແພລດຟອມລົດຍົນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມພ້ອມຂອງການສາກໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຖ້າບໍ່ມີການເປີດຕົວພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສອດຄ່ອງກັນ, “ຄວາມຝັນໄຟຟ້າ” ຍັງຄົງຢຸດສະງັກ.

ວິວັດທະນາການທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ: ຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແບບ passive ໄປຫາໂຫນດອັດສະລິຍະ

ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ໃນຕອນຕົ້ນແມ່ນອຸປະກອນງ່າຍໆ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນສາຍໄຟຕໍ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງດ້ວຍເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພເລັກນ້ອຍ. ໃນປະຈຸບັນ, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV (ຫຼື EVSE - ອຸປະກອນສະໜອງລົດໄຟຟ້າ) ແມ່ນຄອມພິວເຕີທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ຈັດການກັບການປ່ຽນພະລັງງານແຮງດັນສູງ, ການສື່ສານແບບເວລາຈິງກັບລົດຜ່ານໂປໂຕຄອນ ISO 15118, ແລະການຄຸ້ມຄອງທີ່ອີງໃສ່ຄລາວຜ່ານ OCPP (ໂປໂຕຄອນຈຸດສາກໄຟເປີດ).

ການຫັນປ່ຽນຈາກການສາກໄຟໄວ AC (ກະແສສະຫຼັບ) ໄປເປັນ DC (ກະແສກົງ) ໄດ້ໝາຍເຖິງການປ່ຽນແປງທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ. ໃນຂະນະທີ່ການສາກໄຟ AC ອາໄສເຄື່ອງສາກໄຟໃນລົດເພື່ອປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ຈະຂ້າມຂໍ້ຈຳກັດນີ້, ໂດຍສົ່ງພະລັງງານໂດຍກົງໄປຫາແບັດເຕີຣີ. ສິ່ງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສະຖານີສາກໄຟຈັດການກັບໜ້າວຽກທີ່ສັບສົນ:

1. ການແກ້ໄຂການປ່ຽນໄຟຟ້າ AC ສາມເຟສ 400V ຫຼື 480V ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄປເປັນໄຟຟ້າກະແສตรงແຮງດັນສູງ.
2. ​ການ​ແຍກ​ດ່ຽວຮັບປະກັນວ່າດ້ານແຮງດັນສູງຖືກແຍກອອກຈາກດ້ານທີ່ຜູ້ໃຊ້ຫັນໜ້າເຂົ້າຫາເພື່ອຄວາມປອດໄພ.
3. ການສື່ສານການສ້າງການຈັບມືກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ (BMS) ຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອກຳນົດເສັ້ນໂຄ້ງການສາກໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍອີງໃສ່ສະພາບການສາກໄຟ (SoC), ອຸນຫະພູມ ແລະ ສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ.

MIDA Power ໄດ້ຢູ່ແຖວໜ້າຂອງວິວັດທະນາການນີ້. ໂດຍການກ້າວໄປໄກກວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ແບບງ່າຍໆໄປສູ່ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານແບບປະສົມປະສານ, ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA Power ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂຫນດອັດສະລິຍະໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແບບກະຈາຍອຳນາດ. ພວກມັນສາມາດດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດໃນທົ່ວຫຼາຍສິບຮ້ານ, ສື່ສານກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງອາຄານທ້ອງຖິ່ນ (BMS) ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄ່າບໍລິການຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການ Vehicle-to-Grid (V2G) ບ່ອນທີ່ແບັດເຕີຣີຂອງລົດຊ່ວຍຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຫຼາຍ.

ບົດທີ 2: ພະລັງງານ MIDA: ວິທີການທີ່ມີວິໄສທັດຕໍ່ເຕັກໂນໂລຊີການສາກໄຟແບບຍືນຍົງ

ພາລະກິດຫຼັກ: ການເຮັດໃຫ້ພະລັງງານເຕັກໂນໂລຢີສູງເປັນປະຊາທິປະໄຕ

ປັດຊະຍາຂອງ MIDA Power ແມ່ນມາຈາກຄວາມເຊື່ອທີ່ວ່າເທັກໂນໂລຢີຄວນຈະກ້າວໜ້າ ແລະ ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ. ສູນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ (R&D) ຂອງພວກເຂົາມີວິສະວະກອນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນທີ່ຊ່ຽວຊານດ້ານເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ, ການພັດທະນາເຟີມແວ, ແລະ ການອອກແບບກົນຈັກ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຄູ່ແຂ່ງຫຼາຍຄົນທີ່ພຽງແຕ່ປະກອບອົງປະກອບທີ່ມີຢູ່ໃນຊັ້ນວາງ, MIDA Power ລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊັບສິນທາງປັນຍາທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ.

ວິທີການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຂອງເຂົາເຈົ້າມີລັກສະນະໂດຍແນວຄິດ “ລົ້ມເຫຼວໄວ, ຮຽນຮູ້ໄວ”. ວິສະວະກອນ MIDA Power ໃຊ້ຊອບແວການຈຳລອງຂັ້ນສູງ — ເຊັ່ນ ANSYS ສຳລັບການສ້າງແບບຈຳລອງຄວາມຮ້ອນ ແລະ MATLAB/Simulink ສຳລັບການພັດທະນາອັລກໍຣິທຶມການຄວບຄຸມ — ກ່ອນທີ່ຈະສ້າງຕົ້ນແບບດຽວ. ວິທີການຄູ່ແຝດດິຈິຕອນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ Zenconex ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຮູບແບບຂອງໂມດູນພະລັງງານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການແຊກແຊງທາງໄຟຟ້າ (EMI) ແລະ ເພີ່ມການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໃຫ້ສູງສຸດ, ເຊິ່ງເປັນສັດຕູຫຼັກສອງຢ່າງຂອງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທາງອີເລັກໂທຣນິກ.

“ເສັ້ນທາງພະລັງງານ MIDA”: ວິສະວະກຳສຳລັບວົງຈອນຊີວິດ 10 ປີ

“ວິທີການຂອງ MIDA Power” ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະບວນການອອກແບບ “ຈາກລຸ່ມຂຶ້ນເທິງ” ທີ່ເຂັ້ມງວດ. ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າ, MOSFET, ແລະ ແຜ່ນກັນຄວາມຮ້ອນທຸກອັນແມ່ນຖືກເລືອກໂດຍອີງໃສ່ການປະກອບສ່ວນຂອງມັນຕໍ່ກັບເວລາສະເລ່ຍລະຫວ່າງຄວາມລົ້ມເຫຼວ (MTBF) ໂດຍລວມ. MIDA Power ກຳນົດວົງຈອນຊີວິດເປົ້າໝາຍ 10 ປີສຳລັບຮາດແວການຄ້າຂອງຕົນ, ເຊິ່ງສູງກວ່າສະເລ່ຍຂອງອຸດສາຫະກຳ 5-7 ປີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຄວາມຫຼົງໄຫຼໃນລາຍລະອຽດນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA Power ທີ່ຕິດຕັ້ງໃນລະດູໜາວທີ່ໜາວເຢັນຂອງປະເທດນໍເວ (ບ່ອນທີ່ອຸນຫະພູມສາມາດຫຼຸດລົງເຖິງ -40°C) ຫຼື ຄວາມຮ້ອນຊຸ່ມຊື່ນຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ (ບ່ອນທີ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ 95% ແລະ ການສີດເກືອເປັນເລື່ອງທຳມະດາ) ຈະເຮັດວຽກໄດ້ດ້ວຍຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຄືກັນ. ຕົວຢ່າງ, MIDA Power ໃຊ້ “ການເຄືອບ conformal” ພິເສດໃນ PCB ທັງໝົດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ການກັດກ່ອນ, ເຊິ່ງເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ຜູ້ຜະລິດລາຄາບໍ່ແພງມັກຂ້າມໄປ.

ຄວາມຍືນຍົງເປັນຄຸນລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນ

ສຳລັບ MIDA Power, ຄວາມຍືນຍົງບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຜະລິດຕະພັນເຮັດ(ສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ) ແຕ່ຜະລິດຕະພັນເປັນແນວໃດເຮັດບໍລິສັດໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ “ເສດຖະກິດໝູນວຽນ” ໃນການຜະລິດຂອງຕົນ. ນີ້ລວມມີ:

• ວັດສະດຸທີ່ສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນໄດ້ໃຊ້ອາລູມີນຽມທີ່ສາມາດນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້ 100% ສຳລັບເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ສີທີ່ມີ VOC ຕ່ຳ (ສານປະກອບອິນຊີທີ່ລະເຫີຍໄດ້ງ່າຍ) ສຳລັບຕູ້ອາຄານ.
• ນະວັດຕະກໍາການຫຸ້ມຫໍ່ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອພາດສະຕິກລົງ 80% ໂດຍຜ່ານການນຳໃຊ້ວັດສະດຸຮອງທີ່ຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ທາງຊີວະພາບ ແລະ ນໍ້າມຶກທີ່ເຮັດຈາກຖົ່ວເຫຼືອງ.
• ຄວາມສາມາດໃນການສ້ອມແປງການອອກແບບໂມດູນທີ່ສາມາດສ້ອມແປງ ຫຼື ຍົກລະດັບໄດ້ງ່າຍ. ຖ້າກະດານສື່ສານເກີດຄວາມຜິດພາດ, ມັນສາມາດປ່ຽນໄດ້ພາຍໃນ 5 ນາທີໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານທີ່ມີລາຄາແພງ.

ໂດຍການຂະຫຍາຍວົງຈອນຊີວິດຂອງຮາດແວ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງແບບວົງວຽນ, MIDA Power ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍກາກບອນທັງໝົດຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສອດຄ່ອງກັບເປົ້າໝາຍທົ່ວໂລກໃນການຫຼຸດການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິເປັນສູນ.

ບົດທີ 3: ສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບໂມດູນ: ກະດູກສັນຫຼັງດ້ານວິສະວະກຳຂອງ MIDA Power Solutions

ເປັນຫຍັງໂມດູນຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນ: ພະລັງຂອງຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍ

ໃນໂລກທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງວ່ອງໄວຂອງເຕັກໂນໂລຊີລົດໄຟຟ້າ, ຄວາມລ້າສະໄໝແມ່ນໄພຂົ່ມຂູ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ຕິດຕັ້ງໃນປະຈຸບັນອາດຈະຕ້ອງຮອງຮັບລະດັບພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ (ເຊັ່ນ: ຍ້ອນວ່າແຮງດັນແບັດເຕີຣີປ່ຽນຈາກ 400V ເປັນ 800V) ຫຼືມາດຕະຖານການສື່ສານໃໝ່ (ເຊັ່ນ: ISO 15118-20) ໃນອີກຫ້າປີຂ້າງໜ້າ. MIDA Power ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຜ່ານຂອບການສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບໂມດູນຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ໂມດູນຮາດແວ ແລະ ແນວຄວາມຄິດ “Power Block”

ໃນລະດັບທາງກາຍະພາບ, ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ MIDA Power DC ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໂດຍອີງໃສ່ "Power Blocks". ຕູ້ MIDA Power DC ທົ່ວໄປແມ່ນແຜ່ນຮອງຄວາມໄວສູງທີ່ມີຫຼາຍຊ່ອງ.

• ມາດຕະຖານໂມດູນພະລັງງານ 30kW ຫຼື 40kW ແຕ່ລະອັນປະຕິບັດຕາມຮູບແບບມາດຕະຖານ ແລະ ອິນເຕີເຟດການສື່ສານ.
• ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍຖ້າຜູ້ປະຕິບັດງານສະຖານີເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າ 60kW (ສອງໂມດູນ) ແລະຮັບຮູ້ວ່າການຈະລາຈອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ພວກເຂົາບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນໜ່ວຍທັງໝົດ. ພວກເຂົາພຽງແຕ່ສັ່ງຊື້ໂມດູນເພີ່ມອີກສອງໂມດູນ ແລະ ເລື່ອນພວກມັນເຂົ້າໄປໃນຕູ້. ລະບົບຈະກວດຫາຮາດແວໃໝ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະ ຕັ້ງຄ່າເຫດຜົນການແບ່ງປັນການໂຫຼດຄືນໃໝ່.
• ຄວາມຊໍ້າຊ້ອນຖ້າໂມດູນໜຶ່ງໃນເຄື່ອງສາກໄຟ 120kW ລົ້ມເຫຼວ, ໜ່ວຍຈະບໍ່ຢຸດເຮັດວຽກ. ມັນພຽງແຕ່ຫຼຸດຜົນຜະລິດທັງໝົດລົງເຫຼືອ 90kW ແລະສົ່ງການແຈ້ງເຕືອນການບຳລຸງຮັກສາໄປຫາຄລາວ. “ການເສື່ອມສະພາບທີ່ສະຫງ່າງາມ” ນີ້ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຕ້ອງຮັກສາເວລາເຮັດວຽກໃຫ້ສູງ.

ໂມດູນຊອບແວ: ການບໍລິການຂະໜາດນ້ອຍສຳລັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ

ສະຖາປັດຕະຍະກຳເຟີມແວຂອງອຸປະກອນ MIDA Power ແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເທົ່າທຽມກັນ. ແທນທີ່ຈະເປັນບລັອກລະຫັດແບບ monolithic, MIDA Power ໃຊ້ຊອບແວ stack ທີ່ອີງໃສ່ microservices ເຊິ່ງເຮັດວຽກຢູ່ໃນ kernel Linux ທີ່ແຂງແຮງ.

• ການອັບເດດ OTAເຄື່ອງສາກສາມາດຮັບການອັບເດດ Over-the-Air (OTA) ທີ່ເພີ່ມຄຸນສົມບັດໃໝ່ໆ — ເຊັ່ນ: Plug & Charge ຫຼື ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກຂັ້ນສູງ — ໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງທາງດ້ານຮ່າງກາຍໃດໆ.
• ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຊອບແວດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເປັນ "backend-agnostic." ໃນຂະນະທີ່ MIDA Power ສະເໜີແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງຂອງຕົນເອງ, ຮາດແວສາມາດຊີ້ໄປຫາເຊີບເວີ OCPP ພາກສ່ວນທີສາມໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານມີອິດສະຫຼະພາບໃນການເລືອກຢ່າງເຕັມທີ່.

ເຈາະເລິກເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນການສື່ສານ: OCPP ແລະ ISO 15118

ຫົວໃຈຂອງຊອບແວຣແມ່ນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂປໂຕຄອນຈຸດສາກໄຟແບບເປີດ (OCPP). MIDA Power ບໍ່ພຽງແຕ່ "ຮອງຮັບ" OCPP ເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກທ່າແຮງຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງມັນສຳລັບການຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍ.

1. OCPP 1.6J ແລະ 2.0.1ເຄື່ອງສາກໄຟຮອງຮັບລຸ້ນລ່າສຸດທີ່ອີງໃສ່ JSON, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນໄດ້ຫຼາກຫຼາຍ. ນີ້ລວມທັງການສົ່ງຄ່າມິເຕີລະອຽດ, ການແຈ້ງເຕືອນສະຖານະ, ແລະ ການຈັດການການຈອງ ແລະ ການອະນຸຍາດທີ່ສັບສົນ.
2. ISO 15118 (ສຽບ ແລະ ສາກ)MIDA Power ໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການໂຕ້ຕອບການສື່ສານ V2G (Vehicle-to-Grid) ຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການແລກປ່ຽນໃບຢັ້ງຢືນທີ່ສັບສົນລະຫວ່າງລົດ, ເຄື່ອງສາກໄຟ, ແລະ ໜ່ວຍງານອອກໃບຢັ້ງຢືນ. ເມື່ອຜູ້ໃຊ້ສຽບ EV ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ເຄື່ອງສາກໄຟຈະລະບຸລົດ ແລະ ID ສັນຍາຢ່າງປອດໄພ, ອະນຸຍາດກອງປະຊຸມພາຍໃນວິນາທີໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ້ອນຂໍ້ມູນດ້ວຍຕົນເອງ.
3. ການສື່ສານ CAN Bus ພາຍໃນພາຍໃນຕູ້ DC, ຕົວຄວບຄຸມຫຼັກຈະສື່ສານກັບໂມດູນພະລັງງານຜ່ານລົດເມ CAN (ເຄືອຂ່າຍພື້ນທີ່ຄວບຄຸມ) ຄວາມໄວສູງ. ໂປໂຕຄອນນີ້, ເຊິ່ງຢືມມາຈາກອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ສຽງລົບກວນທາງໄຟຟ້າສູງ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າຄໍາສັ່ງພະລັງງານຈະຖືກປະຕິບັດພາຍໃນມິນລິວິນາທີ, ຮັກສາເສັ້ນໂຄ້ງການສາກໄຟທີ່ສົມບູນແບບ.

ການພົວພັນກັນຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ: ຊິມໂຟນີຂອງຊິລິຄອນ

ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA ແມ່ນການລວມຕົວຂອງລະບົບຍ່ອຍ.

1. ຕົວຄວບຄຸມຫຼັກ ("ສະໝອງ")ຈັດການການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງມະນຸດກັບເຄື່ອງຈັກ (HMI), ການພິສູດຢືນຢັນຕົວຕົນ RFID/NFC, ການເຊື່ອມຕໍ່ 4G/Wi-Fi, ແລະເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພລະດັບສູງ.
2. ຂັ້ນຕອນການປ່ຽນພະລັງງານຮັບມືກັບການຍົກຂອງໜັກທາງໄຟຟ້າຕົວຈິງ. ໃນເຄື່ອງສາກໄຟ AC, ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນການຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ການສະຫຼັບ. ໃນເຄື່ອງສາກໄຟ DC, ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນການປ່ຽນ AC-DC ທີ່ຊັບຊ້ອນໂດຍໃຊ້ຕົວແປງສະທ້ອນ LLC ເພື່ອບັນລຸການສະຫຼັບແຮງດັນສູນ (ZVS), ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
3. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບ Active ຫຼື ປໍ້າລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າທີ່ປັບຄວາມໄວໂດຍອີງໃສ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມແບບເວລາຈິງທີ່ແຈກຢາຍຢູ່ທົ່ວຕົວເຄື່ອງ.

ໂດຍການແຍກລະບົບເຫຼົ່ານີ້ອອກເປັນໂມດູນແຍກຕ່າງຫາກ, MIDA Power ເຮັດໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາງ່າຍຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນໜ້າຈໍ HMI ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ລະບົບພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ໜ່ວຍສາມາດສືບຕໍ່ສາກໄຟຜ່ານ RFID ຫຼື App-start ໃນຂະນະທີ່ໜ້າຈໍກຳລັງສ້ອມແປງ. ຄວາມເປັນໂມດູນນີ້ແມ່ນພື້ນຖານຂອງຊື່ສຽງຂອງ MIDA Power ສຳລັບເວລາເຮັດວຽກສູງສຸດ.

ບົດທີ 4: ລະບົບນິເວດການສາກໄຟໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ: ຊຸດ Smart AC Wallbox

ບ້ານເປັນສູນກາງການສາກໄຟຫຼັກ: ຮູບແບບໃໝ່

ສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການສາກໄຟ EV ຫຼາຍກວ່າ 80% ເກີດຂຶ້ນຢູ່ເຮືອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງສາກໄຟໃນເຮືອນຕ້ອງມີຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ໜ້າທີ່ໃຊ້ງານ; ມັນຕ້ອງມີຄວາມງາມ, ງຽບສະຫງົບ, ແລະ ປະສົມປະສານຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບລະບົບນິເວດເຮືອນອັດສະລິຍະ. ສຳລັບ MIDA Power, ເຄື່ອງສາກໄຟໃນເຮືອນແມ່ນປະຕູສູ່ວິຖີຊີວິດທີ່ຍືນຍົງ.

ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກ ແລະ ວິສະວະກຳຂອງຊຸດ MIDA Power AC

MIDA Power ສະເໜີຕູ້ໄຟຟ້າຝາຜະໜັງ AC ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດຕັ້ງແຕ່ 7kW (ເຟສດຽວ) ຈົນເຖິງ 22kW (ສາມເຟສ). ຄຸນສົມບັດທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ສຳຄັນລວມມີ:

• ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຮອງຮັບປະເພດ 1 (J1772) ສຳລັບອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ປະເພດ 2 (Mennekes) ສຳລັບເອີຣົບ ແລະ ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງໂລກ.
• ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ (DLB) – ຄວາມສະຫຼາດຂອງພະລັງງານນີ້ແມ່ນຄຸນສົມບັດທີ່ສຳຄັນ. ກ່ອງຕິດຝາຜະໜັງ MIDA Power ສາມາດຕິດຕາມການໃຊ້ພະລັງງານທັງໝົດຂອງເຮືອນໄດ້ແບບເວລາຈິງໂດຍໃຊ້ CT ພາຍນອກ (ໝໍ້ແປງກະແສໄຟຟ້າ) ຫຼື ມິເຕີອັດສະລິຍະ.
• ອັລກໍຣິທຶມຖ້າຄວາມຈຸທັງໝົດຂອງເຮືອນແມ່ນ 60A ແລະເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນກຳລັງໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າ 40A, ອັລກໍຣິທຶມ MIDA Power DLB ຈະເລັ່ງກະແສໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າ EV ໂດຍອັດຕະໂນມັດໄປທີ່ 20A. ທັນທີທີ່ເຕົາອົບຖືກປິດ, ເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າຈະກັບຄືນສູ່ລະດັບສູງສຸດ. ສິ່ງນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເບກເກີຫຼັກເຮັດວຽກຜິດພາດ ແລະ ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຍົກລະດັບການບໍລິການສາທາລະນູປະໂພກທີ່ມີລາຄາແພງ.
• ການເຊື່ອມໂຍງ PV ແສງຕາເວັນການໃຊ້ RS485 ຫຼື ການສື່ສານ Wi-Fi, ເຄື່ອງສາກໄຟສາມາດຊິ້ງກັບອິນເວີເຕີ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນຂອງເຮືອນໄດ້.
• ໂໝດ "ສີຂຽວ"ສາກໄຟໂດຍໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນສ່ວນເກີນ 100% ເທົ່ານັ້ນ.
• ໂໝດ “ປະສົມ”ຮັບປະກັນລະດັບການສາກໄຟຂັ້ນຕ່ຳໂດຍໃຊ້ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແຕ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບພະລັງງານແສງຕາເວັນ.
• ໂໝດ "ໄວ": ເພີ່ມຄວາມໄວໃນການສາກໄຟສູງສຸດໂດຍໃຊ້ທັງສອງແຫຼ່ງ.

ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້, ການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ອິນເຕີເນັດຂອງພະລັງງານ

ແອັບ MIDA Power (ມີຢູ່ໃນ iOS ແລະ Android) ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດກຳນົດເວລາສາກໄຟໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ແອອັດ (ເຊັ່ນ: 2 ໂມງເຊົ້າ ຫາ 6 ໂມງເຊົ້າ) ເມື່ອອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າຕໍ່າສຸດ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປະຢັດເງິນຂອງຜູ້ໃຊ້ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍລະບົບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໂດຍການເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມຕ້ອງການຮາບພຽງລົງ.

• RFID ແລະ ປລັກ ແລະ ສາກໄຟສຳລັບທີ່ຢູ່ອາໄສຫຼາຍຫ້ອງ ຫຼື ບ່ອນຈອດລົດຮ່ວມກັນ, ການພິສູດຢືນຢັນຕົວຕົນດ້ວຍ RFID ຮັບປະກັນວ່າມີພຽງແຕ່ຜູ້ໃຊ້ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້. ຮາດແວຍັງຮອງຮັບໂປໂຕຄອນ "Plug & Charge", ຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດລະບຸຕົວເອງກັບເຄື່ອງສາກໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດ - ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ແອັບ ຫຼື ບັດ.
• ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນໃນເຮືອນບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງສາກໄຟຂະໜາດກະທັດຮັດຫຼາຍລຸ້ນທີ່ສາມາດຮ້ອນເກີນໄປໃນລະຫວ່າງ 8 ຊົ່ວໂມງ, ໜ່ວຍ MIDA Power ມີການອອກແບບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບບ passive ພ້ອມດ້ວຍຊ່ອງທາງລະບາຍຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າໜ່ວຍຈະເຢັນເມື່ອສຳຜັດ ແລະ ຮັກສາຄວາມໄວໃນການສາກໄຟສູງສຸດເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ຮ້ອນກໍຕາມ.

ບົດທີ 5: ວິທີແກ້ໄຂທາງການຄ້າພະລັງງານສູງ: ການສາກໄຟໄວ DC ແລະ ການແຈກຈ່າຍພະລັງງານ

ການແກ້ໄຂບັນຫາ “ເຕີມເງິນໄວ” ສຳລັບສະຕະວັດທີ 21

ສຳລັບການເດີນທາງໄລຍະທາງໄກ, ການຂີ່ລົດຮ່ວມກັນ, ແລະ ການດຳເນີນງານດ້ານການຂົນສົ່ງ, ການສາກໄຟດ້ວຍລະບົບ AC ແມ່ນຊ້າເກີນໄປ. ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟໄວ DC (DCFC) ຂອງ MIDA Power ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານປະລິມານມະຫາສານພາຍໃນນາທີ, ໂດຍຮຽນແບບປະສົບການການເຕີມນໍ້າມັນຂອງສະຖານີນໍ້າມັນແບບດັ້ງເດີມ.

ວິທະຍາສາດຂອງການປ່ຽນ DC: ການປະຕິວັດຊິລິກອນຄາໄບ (SiC)

ການປ່ຽນພະລັງງານ AC ສາມເຟສຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄປເປັນໄຟຟ້າແຮງດັນສູງສຳລັບແບັດເຕີຣີລົດยนต์ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍດ້ານຄວາມຮ້ອນ ແລະ ໄຟຟ້າອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ບໍລິສັດ MIDA Power ນຳໃຊ້ MOSFETs ຊິລິໂຄນຄາໄບ (SiC) ທີ່ກ້າວໜ້າໃນໂມດູນພະລັງງານຂອງມັນ.

• ປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນ (>96%)ຊິລິໂຄນ IGBTs ແບບດັ້ງເດີມປະສົບກັບ “ການສູນເສຍການສະຫຼັບ” ທີ່ສະແດງອອກເປັນຄວາມຮ້ອນ. SiC ຊ່ວຍໃຫ້ການສະຫຼັບໄວຂຶ້ນດ້ວຍການສູນເສຍໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
• ຄວາມທົນທານຕໍ່ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສູງຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາກ້າວໄປສູ່ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ 800V (ເຊັ່ນ Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5), ໂມດູນ SiC ຂອງ MIDA Power ສາມາດຮັບມືກັບຜົນຜະລິດໄດ້ເຖິງ 1000V DC ໂດຍບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບຕ່າງໆເຄັ່ງຕຶງ.
• ຮອຍຕີນທີ່ຫຼຸດລົງເນື່ອງຈາກ SiC ມີປະສິດທິພາບສູງ, ແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນສາມາດມີຂະໜາດນ້ອຍລົງ, ຊ່ວຍໃຫ້ MIDA Power ສາມາດບັນຈຸພະລັງງານ 400kW ເຂົ້າໄປໃນຕູ້ທີ່ນ້ອຍກວ່າຄູ່ແຂ່ງ 30%.

ວິສະວະກຳຄວາມຮ້ອນ: ການເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍນ້ຳ ທຽບກັບ ອາກາດບັງຄັບ

ເນື່ອງຈາກຄວາມໄວໃນການສາກໄຟເກີນ 150kW, ສາຍສາກໄຟເອງອາດຈະຮ້ອນເຖິງຂັ້ນອັນຕະລາຍໄດ້ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງ “Joule Heating” (I²R).

• ການບັງຄັບໃຫ້ອາກາດເຢັນສຳລັບເຄື່ອງທີ່ມີກຳລັງສູງເຖິງ 180kW, MIDA Power ໃຊ້ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຄວາມໄວສູງພ້ອມດ້ວຍການຄວບຄຸມພັດລົມອັດສະລິຍະ. ເສັ້ນທາງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດແມ່ນ "ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ," ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າພັດລົມຈະດຶງອາກາດເຢັນຈາກດ້ານລຸ່ມ ແລະ ລະບາຍມັນຜ່ານທາງເທິງ, ປົກປ້ອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຈາກຝຸ່ນ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມ.
• ສາຍໄຟລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳສຳລັບສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີຄວາມໄວສູງ (350kW ຫາ 480kW), MIDA Power ໃຊ້ສາຍໄຟທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ. ນໍ້າຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນພິເສດທີ່ບໍ່ນຳໄຟຟ້າຈະຖືກໄຫຼວຽນຜ່ານຊ່ອງທາງໃນສາຍໄຟ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາຍໄຟທີ່ບາງກວ່າ ແລະ ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ເຊິ່ງສາມາດຮັບມືກັບກະແສໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງ 500A. ສາຍໄຟ 500A ທີ່ໜັກ ແລະ ບໍ່ມີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈະໜາ ແລະ ໜັກເກີນໄປສຳລັບຄົນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຈະຍົກ; ວິທີແກ້ໄຂຂອງ MIDA Power ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຈັດການຄືກັບປໍ້ານໍ້າມັນມາດຕະຖານ.

ການຄຸ້ມຄອງການຄ້າ, ການຮຽກເກັບເງິນ, ແລະລະບົບນິເວດ OCPP

ເຄື່ອງສາກ MIDA Power DC ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ OCPP 1.6J ແລະ 2.0.1 ຢ່າງສົມບູນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງສະຖານີສາມາດ:

• ກຳນົດລາຄາແບບໄດນາມິກ: ຄິດຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄົນໃຊ້ຫຼາຍ ຫຼື ສະເໜີສ່ວນຫຼຸດໃຫ້ກັບສະມາຊິກ.
• ການວິນິດໄສທາງໄກບັນຫາທາງດ້ານເຕັກນິກຫຼາຍກວ່າ 90% ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຈາກໄລຍະໄກຜ່ານຄລາວດ໌, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການຊ່າງເຕັກນິກຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
• ການຄຸ້ມຄອງກອງເຮືອສຳລັບສູນກາງການຂົນສົ່ງ, ລະບົບ backend ຂອງ MIDA Power ສາມາດຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງຍານພາຫະນະສະເພາະໂດຍອີງໃສ່ຕາຕະລາງການອອກເດີນທາງຂອງພວກມັນ, ຮັບປະກັນວ່າລົດບັນທຸກໄຟຟ້າທຸກຄັນພ້ອມແລ້ວສຳລັບການປ່ຽນ.

ຜົນກະທົບຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ: ບົດບາດຂອງການບັຟເຟີແບັດເຕີຣີ

ໜຶ່ງໃນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສຳລັບການສາກໄຟ DC ພະລັງງານສູງແມ່ນການໂຫຼດທີ່ກະທັນຫັນ ແລະ ໜັກໜ່ວງທີ່ມັນວາງໄວ້ໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ເຄື່ອງສາກໄຟ 480kW ທີ່ດຶງພະລັງງານຢ່າງເຕັມທີ່ແມ່ນເທົ່າກັບການໂຫຼດສູງສຸດຂອງອາຄານອາພາດເມັນຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງນີ້, MIDA Power ໄດ້ພັດທະນາແບບປະສົມປະສານລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີ (BESS)ວິທີແກ້ໄຂ.

• ການໂກນໜວດສູງສຸດຊຸດແບັດເຕີຣີທີ່ຢູ່ກັບທີ່ (ຕົວຢ່າງ, 200kWh) ຈະຖືກຕິດຕັ້ງຮ່ວມກັບສະຖານີສາກໄຟ. ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ການຈະລາຈອນຕໍ່າ, ແບັດເຕີຣີຈະຖືກສາກໄຟຊ້າໆຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ເມື່ອລົດໄຟຟ້າ EV ສຽບເຂົ້າກັບຊ່ວງເວລາທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ລະບົບຈະດຶງພະລັງງານຈາກທັງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ແບັດເຕີຣີພ້ອມໆກັນ.
• ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າບໍລິການຄວາມຕ້ອງການຍຸດທະສາດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງສະຖານີສາມາດຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດພະລັງງານສາທາລະນູປະໂພກທີ່ຕ່ຳກວ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນ “ຄ່າບໍລິການຄວາມຕ້ອງການ” ປະຈຳເດືອນ ເຊິ່ງມັກຈະເກີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານຕົວຈິງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
• ພະລັງງານສຳຮອງໃນກໍລະນີທີ່ໄຟຟ້າດັບໃນທ້ອງຖິ່ນ, BESS ສາມາດສະໜອງພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະສຳເລັດຊ່ວງການສາກໄຟໃນປະຈຸບັນ ຫຼື ຮັກສາລະບົບການສື່ສານ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງສະຖານີໃຫ້ອອນໄລນ໌.

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລະບົບການສາກໄຟເມກາວັດ (MCS)

ເມື່ອເບິ່ງໄປສູ່ຂະແໜງການທີ່ໃຊ້ງານໜັກ, MIDA Power ແມ່ນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຫ້າວຫັນໃນການພັດທະນາລະບົບສາກໄຟ Megawatt (MCS). ຖືກອອກແບບມາສຳລັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ Class 8 ແລະເຮືອບິນໄຟຟ້າ, MCS ຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມໄວສູງເຖິງ 3.75MW. ປະຈຸບັນ, MIDA Power ກຳລັງສ້າງຕົ້ນແບບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສາມາດຮັບມືກັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ສູງເຫຼົ່ານີ້, ຮັບປະກັນວ່າອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງສາມາດຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການປ່ອຍອາຍພິດສູນໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມກັບເວລາການຈັດສົ່ງ.

ບໍ່ວ່າຈະເປັນສູນການຄ້າລະດັບສູງ, ຈຸດພັກເຊົາທາງຫຼວງ, ຫຼືສູນກາງການຂົນສົ່ງທີ່ຄຶກຄື້ນສຳລັບລົດຕູ້ສົ່ງໄຟຟ້າ, MIDA Power ໃຫ້ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ຈຳເປັນສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມການຄ້າທີ່ມີການນຳໃຊ້ສູງ.

ບົດທີ 6: ນະວັດຕະກໍາການສາກໄຟແບບພົກພາ: ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມ

“ແຜນສຳຮອງ” ແລະ ຜູ້ໃຊ້ທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄປມາ: ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນເວລາເດີນທາງ

ບໍ່ແມ່ນທຸກສະຖານທີ່ຈະມີສະຖານີສາກໄຟສະເພາະ. ສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ເດີນທາງເຂົ້າໄປໃນເຂດຊົນນະບົດ, ຜູ້ຕັ້ງແຄ້ມສຳຫຼວດທຳມະຊາດ, ຫຼື ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນພາກພື້ນທີ່ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ກຳລັງພັດທະນາ, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາແມ່ນອຸປະກອນທີ່ສຳຄັນ. MIDA Power ໄດ້ກຳນົດນິຍາມໝວດໝູ່ນີ້ຄືນໃໝ່ໂດຍການບັນຈຸຄວາມປອດໄພລະດັບອຸດສາຫະກຳເຂົ້າໃນອຸປະກອນມືຖື.

ການອອກແບບທີ່ທົນທານ: ວິສະວະກຳສຳລັບໂລກແຫ່ງຄວາມເປັນຈິງ

ເຄື່ອງສາກໄຟແບບພົກພາ MIDA Power (ມັກເອີ້ນວ່າ "Mobile Wallboxes") ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ "ກັນກະສຸນໄດ້".

• ການຈັດອັນດັບ IP67ໃນຂະນະທີ່ຄູ່ແຂ່ງຫຼາຍຄົນຢຸດຢູ່ທີ່ IP54 ຫຼື IP65, ໜ່ວຍ MIDA Power ແມ່ນກັນຝຸ່ນໄດ້ຢ່າງສົມບູນ ແລະ ສາມາດທົນຕໍ່ການແຊ່ນ້ຳເລິກ 1 ແມັດເປັນເວລາ 30 ນາທີ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຝົນຕົກໜັກ, ຂະບວນການສາກໄຟຍັງຄົງປອດໄພ.
• ການປ້ອງກັນຜົນກະທົບ IK10: ໂຄງສ້າງເຮືອນແມ່ນຜະລິດຈາກໂລຫະປະສົມໂພລີຄາບອນເນດທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ, ຊັ້ນລົດຍົນ. ມັນໄດ້ຖືກທົດສອບວ່າທົນທານຕໍ່ການຖືກລົດ SUV ນ້ຳໜັກ 3 ໂຕນຕຳທັບໂດຍບໍ່ມີການທຳລາຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກພາຍໃນ.
• ກະແສໄຟຟ້າທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ ແລະ ການປ້ອນຂໍ້ມູນທົ່ວໂລກຜູ້ໃຊ້ສາມາດປັບກະແສໄຟຟ້າສາກໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ (ເຊັ່ນ: ຈາກ 6A ຫາ 16A ຫຼື 32A) ຜ່ານປຸ່ມ HMI ງ່າຍໆ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍເມື່ອສຽບເຂົ້າກັບສາຍໄຟອາຄານເກົ່າ ຫຼື ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າແບບພົກພາບ່ອນທີ່ກະແສໄຟຟ້າທັງໝົດທີ່ມີຢູ່ມີຈຳກັດ.

ການຕິດຕາມກວດກາຄວາມຮ້ອນອັດສະລິຍະ ແລະ ເທັກໂນໂລຢີ “Plug-Sense”

ທັງປລັກ ແລະ ກ່ອງຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງສາກໄຟແບບພົກພາ MIDA Power ປະກອບດ້ວຍເທີມິສເຕີ NTC (ຄ່າສຳປະສິດອຸນຫະພູມລົບ).

• ເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພຖ້າປລັກສຽບຝາຕິດຝາບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ດີ ແລະ ເລີ່ມຮ້ອນເກີນໄປ, ເຄື່ອງສາກໄຟຈະກວດຫາອຸນຫະພູມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສູງຢູ່ທີ່ຂາປລັກກ່ອນທີ່ຈະເກີດຄວັນ ຫຼື ໄຟໄໝ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈະຫຼຸດກະແສໄຟຟ້າລົງເປັນ 6A ໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອໃຫ້ປລັກສຽບເຢັນລົງ. ຖ້າອຸນຫະພູມຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນຈະປິດລົງທັງໝົດ ແລະ ສົ່ງສຽງເຕືອນ. ລະດັບຄວາມປອດໄພທີ່ຊໍ້າຊ້ອນນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ MIDA Power ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງສາກໄຟແບບພົກພາລາຄາຖືກທົ່ວໄປທີ່ມັກພົບໃນຕະຫຼາດຜູ້ບໍລິໂພກ.

ບົດທີ 7: ການຊໍ້າຊ້ອນດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື: ວິສະວະກຳສຳລັບການດຳເນີນງານທີ່ບໍ່ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວ

ແບບຢ່າງ “ຄວາມປອດໄພກ່ອນ”: ການປ້ອງກັນຫຼາຍຊັ້ນ

ເມື່ອຈັດການກັບໄຟຟ້າຫຼາຍຮ້ອຍໂວນ ແລະ ຫຼາຍພັນວັດ, ຈະບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດເກີດຂຶ້ນເລີຍ. MIDA Power ໃຊ້ກົນລະຍຸດຄວາມປອດໄພ “ປ້ອງກັນຕົວໃນຄວາມເລິກ” ທີ່ເກີນມາດຕະຖານສາກົນເຊັ່ນ IEC 61851-1 ແລະ UL 2594.

ການປົກປ້ອງໄຟຟ້າ: ນອກເໜືອໄປຈາກພື້ນຖານ

ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA Power ທຸກເຄື່ອງປະກອບມີການປ້ອງກັນແບບປະສົມປະສານຕໍ່ກັບ:

1. ແຮງດັນເກີນ ແລະ ແຮງດັນຕ່ຳການປົກປ້ອງເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ມີລາຄາແພງຂອງຍານພາຫະນະຈາກກະແສໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.
2. ກະແສໄຟຟ້າເກີນ ແລະ ວົງຈອນສັ້ນ: ການໃຊ້ຟິວເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີຄວາມໄວສູງທີ່ສຸດທີ່ຕອບສະໜອງພາຍໃນມິນລິວິນາທີ.
3. ຮອຍແຕກຂອງສາຍດິນ (RCD ປະເພດ B)MIDA Power ປະສົມປະສານການກວດຈັບການຮົ່ວໄຫຼ "ທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ທຸກກະແສໄຟຟ້າ". RCD ມາດຕະຖານ (ປະເພດ A) ກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼຂອງ AC ເທົ່ານັ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແບັດເຕີຣີ EV ສາມາດຮົ່ວໄຫຼກະແສໄຟຟ້າ DC ກັບຄືນສູ່ລະບົບໄດ້. ເທັກໂນໂລຢີ RCD ປະເພດ B ຂອງ MIDA Power ກວດຈັບການຮົ່ວໄຫຼທັງ AC ແລະ DC (ສູງກວ່າ 6mA DC), ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງມະນຸດໃນລະດັບສູງສຸດ.
4. ການປ້ອງກັນໄຟกระชากອຸປະກອນປ້ອງກັນໄຟຟ້າກະແທກ (SPD) ປະເພດ 2 ໃນຕົວສາມາດຮັບມືກັບກະແສໄຟຟ້າກະແທກໄດ້ເຖິງ 40kA, ປົກປ້ອງກະດານເຫດຜົນທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຈາກຟ້າຜ່າ ຫຼື ການສະຫຼັບກະແສໄຟຟ້າຊົ່ວຄາວໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ການສະກັດກັ້ນໄຟໄໝ້ ແລະ ວິທະຍາສາດວັດສະດຸຂັ້ນສູງ

ກ່ອງຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA Power ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟພ້ອມດ້ວຍUL94-V0ການໃຫ້ຄະແນນ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຖ້າໄຟເລີ່ມຂຶ້ນພາຍໃນໜ່ວຍ (ຍ້ອນຄວາມຜິດພາດພາຍນອກ), ວັດສະດຸຈະດັບໄຟເອງພາຍໃນ 10 ວິນາທີ ແລະ ບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້.

• ການແບ່ງສ່ວນພາຍໃນເວທີພະລັງງານແຮງດັນສູງຖືກແຍກອອກຈາກກະດານເຫດຜົນແຮງດັນຕ່ຳໂດຍສິ່ງກີດຂວາງທີ່ທົນໄຟ.
• ການສ້າງແຜນທີ່ຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການອອກແບບ, MIDA Power ໃຊ້ການຖ່າຍພາບຄວາມຮ້ອນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີອົງປະກອບໃດເກີນອຸນຫະພູມທີ່ກຳນົດໄວ້ຫຼາຍກວ່າ 20%, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເຮັດວຽກໃນການໂຫຼດເຕັມທີ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມ 50°C ກໍຕາມ.

ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຊອບແວ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳ “Watchdog”

“ຂໍ້ບົກຜ່ອງ” ຂອງຊອບແວສາມາດເປັນບັນຫາໄດ້ຄືກັນກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮາດແວ. ເຟີມແວຂອງ MIDA Power ປະກອບມີ “ຕົວຈັບເວລາເຝົ້າລະວັງຮາດແວ.” ຖ້າ CPU ຫຼັກຄ້າງ ຫຼື ເຂົ້າສູ່ວົງຈອນທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດ, ຕົວຈັບເວລາເຝົ້າລະວັງຈະໝົດເວລາ ແລະ ກະຕຸ້ນການຣີບູດລະບົບຢ່າງປອດໄພ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄອນແທັກເຕີຄວາມປອດໄພໃຫ້ຢູ່ໃນສະຖານະ “ເປີດ” (ປອດໄພ).

• ຄວາມປອດໄພທາງໄຊເບີການສື່ສານທັງໝົດຖືກເຂົ້າລະຫັດໂດຍໃຊ້ TLS 1.3. ສຳລັບຫົວໜ່ວຍການຄ້າ, MIDA Power ຮອງຮັບອຸໂມງ VPN ແລະ APN ທີ່ຖືກປ້ອງກັນດ້ວຍໄຟວໍເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟບໍ່ສາມາດໃຊ້ເປັນປະຕູສຳລັບການແຮັກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄດ້.

ບົດທີ 8: ຂະບວນການຜະລິດຂັ້ນສູງ ແລະ ລະບົບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ

ໂຮງງານອັດສະລິຍະທີ່ທັນສະໄໝ: ອຸດສາຫະກຳ 4.0 ໃນການປະຕິບັດ

ບໍລິສັດ MIDA Power ດຳເນີນງານໂຮງງານຜະລິດທີ່ທັນສະໄໝ ເຊິ່ງນຳໃຊ້ລະບົບອັດຕະໂນມັດ, ການກວດກາທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI, ແລະ ການຄຸ້ມຄອງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂໍ້ມູນ. ສາຍການຜະລິດແມ່ນສິ່ງມະຫັດສະຈັນຂອງວິສະວະກຳອຸດສາຫະກຳທີ່ທັນສະໄໝ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ທັງຜົນຜະລິດສູງ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳສູງສຸດ.

ການປະກອບ SMT ແລະ PCBA: ຫົວໃຈຂອງເຄື່ອງຈັກ

ກະດານວົງຈອນພິມ (PCBA) ແມ່ນບ່ອນທີ່ “ຄວາມສະຫຼາດ” ຂອງເຄື່ອງສາກໄຟຢູ່.

• ການວາງຕຳແໜ່ງທີ່ແມ່ນຍຳMIDA Power ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ Yamaha SMT ຄວາມໄວສູງທີ່ສາມາດວາງອົງປະກອບຂະໜາດນ້ອຍເທົ່າກັບ 0201 ດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳລະດັບໄມຄຣອນ.
• ການສະແກນພາບ 3D AOI ແລະ X-Rayກະດານແຕ່ລະແຜ່ນໄດ້ຜ່ານການກວດສອບດ້ວຍແສງອັດຕະໂນມັດແບບ 3D (AOI) ເພື່ອກວດສອບຂົວເຊື່ອມ ຫຼື ອົງປະກອບທີ່ຂາດຫາຍໄປ. ສຳລັບເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ, MIDA Power ໃຊ້ການກວດສອບດ້ວຍລັງສີເອັກສ໌ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ "ຊ່ອງຫວ່າງ" ພາຍໃຕ້ MOSFETs ແມ່ນຕ່ຳກວ່າ 5%, ຮັບປະກັນການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນທີ່ດີທີ່ສຸດໄປຫາແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.

ສາຍການປະກອບ: ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງມະນຸດກັບເຄື່ອງຈັກ

• ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງຫຸ່ນຍົນຫຸ່ນຍົນຈັດການກັບໜ້າວຽກທີ່ “ສັບສົນ” ແລະ ຊ້ຳໆ ເຊັ່ນ: ການແຈກຢາຍກາວຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການຮັດສາຍສົ່ງພະລັງງານທີ່ສຳຄັນໃຫ້ແໜ້ນຂຶ້ນຕາມແຮງບິດສະເພາະ (ເພື່ອປ້ອງກັນ “ຂໍ້ຕໍ່ຮ້ອນ”).
• ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານມະນຸດຊ່າງເຕັກນິກທີ່ມີຄວາມຊຳນານປະຕິບັດການປະກອບສຸດທ້າຍ, ການຈັດການສາຍໄຟ, ແລະ ການກວດກາຄວາມງາມທາງສາຍຕາ. ຊ່າງເຕັກນິກທຸກຄົນໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມກ່ຽວກັບໂປໂຕຄອນ ESD (Electrostatic Discharge) ເພື່ອປ້ອງກັນ "ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ແຝງຢູ່" ໃນຊິບຕຣິກທີ່ລະອຽດອ່ອນ.

ໄລຍະ “ການເຜົາໄໝ້” ແລະ ການທົດສອບຄວາມຕຶງຄຽດ

ບໍ່ມີເຄື່ອງສາກໄຟໃດອອກຈາກໂຮງງານ MIDA Power ໂດຍບໍ່ໄດ້ຖືກຍູ້ເຖິງຂີດຈຳກັດໃນການທົດສອບ “ການຢູ່ລອດຂອງຜູ້ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງທີ່ສຸດ”.

1. ຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນໂຫຼດເຕັມແຕ່ລະໜ່ວຍຈະຖືກໃຊ້ດ້ວຍພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ 100% ເປັນເວລາ 4 ຫາ 8 ຊົ່ວໂມງໃນຫ້ອງ "ເຜົາໄໝ້" ທີ່ຄວບຄຸມໄດ້. ສິ່ງນີ້ບັງຄັບໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ "ການຕາຍຂອງເດັກອ່ອນ" ກ່ອນທີ່ຜະລິດຕະພັນຈະໄປຮອດລູກຄ້າ.
2. ການທົດສອບຄວາມແຮງຂອງໄດອີເລັກຕຣິກ (Hi-Pot)ການທົດສອບການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ 2000V AC ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີເສັ້ນທາງທີ່ກະແສໄຟຟ້າຮົ່ວໄຫຼໄປຫາໂຄງລົດ.
3. ຫ້ອງ "ໝອກເກືອ"ສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ສົ່ງໄປເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລ, ຕົວຢ່າງຈາກແຕ່ລະຊຸດຈະຖືກວາງໄວ້ໃນຫ້ອງສີດເກືອເປັນເວລາ 500 ຊົ່ວໂມງເພື່ອກວດສອບວ່າກ່ອງແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈະບໍ່ເປັນສະໜິມ.

ISO 9001 ແລະ ວັດທະນະທຳຂອງ Six Sigma

MIDA Power ບໍ່ພຽງແຕ່ "ເຮັດ" ຄຸນນະພາບເທົ່ານັ້ນ; ພວກເຂົາຍັງໃຊ້ມັນຢູ່. ບໍລິສັດໃຊ້ວິທີການ Six Sigma ໃນການຜະລິດ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງໃຫ້ມີຂໍ້ບົກພ່ອງໜ້ອຍກວ່າ 3.4 ຕໍ່ລ້ານໂອກາດ. ທຸກໆອົງປະກອບມີລະຫັດ QR, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດ "ຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່." ຖ້າຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າດຽວເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນພາກສະໜາມ, MIDA Power ສາມາດຕິດຕາມມັນກັບໄປຫາກຸ່ມຜະລິດ, ວັນທີ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເຄື່ອງຈັກສ່ວນບຸກຄົນທີ່ຜະລິດມັນ.

ບົດທີ 9: ການຮ່ວມມື OEM/ODM ຍຸດທະສາດ: ການແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໂລກ

ການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດ B2B: ພື້ນຖານຂອງການຮ່ວມມື

ໃນຂະນະທີ່ MIDA Power ເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ໂດດເດັ່ນໃນຕົວຂອງມັນເອງ, ຜົນກະທົບທົ່ວໂລກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກບົດບາດຂອງຕົນໃນຖານະເປັນຄູ່ຮ່ວມງານ OEM (ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ) ແລະ ODM (ຜູ້ຜະລິດອອກແບບຕົ້ນສະບັບ) ຊັ້ນນໍາ. ບໍລິສັດສາທາລະນູປະໂພກດ້ານພະລັງງານຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ, ບໍລິສັດ OEM ລົດຍົນ, ແລະ ຜູ້ພັດທະນາອະສັງຫາລິມະຊັບຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງອາໄສ MIDA Power ເພື່ອອອກແບບ ແລະ ຜະລິດຜະລິດຕະພັນສາກໄຟແບບສ່ວນຕົວຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ວິທີການປັບແຕ່ງ "ຜ້າໃບເປົ່າ"

ການບໍລິການ ODM ຂອງ MIDA Power ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຕິດໂລໂກ້ໃສ່ກ່ອງເທົ່ານັ້ນ. ມັນເປັນຂະບວນການວິສະວະກຳທີ່ເລິກເຊິ່ງ ແລະ ຮ່ວມມືກັນ.

• ການປັບແຕ່ງການອອກແບບອຸດສາຫະກໍາ (ID)ຮາດແວຂອງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນການສະແດງອອກທາງກາຍະພາບຂອງຄຸນຄ່າຂອງມັນ. ສະຕູດິໂອອອກແບບພາຍໃນຂອງ MIDA Power ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລູກຄ້າເພື່ອສ້າງຄວາມງາມທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕູ້. ນີ້ລວມມີສີທີ່ກຳນົດເອງ (ກົງກັບມາດຕະຖານ RAL/Pantone), ຮູບແບບໄຟ LED ທີ່ເປັນເອກະລັກສຳລັບການຊີ້ບອກສະຖານະ, ແລະແມ່ນແຕ່ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸພຣີມຽມເຊັ່ນ: ອາລູມິນຽມຂັດເງົາ ຫຼື ພາດສະຕິກເສີມເສັ້ນໄຍຄາບອນສຳລັບຕະຫຼາດສິນຄ້າຟຸ່ມເຟືອຍ.
• ການດັດແປງກົນຈັກຕະຫຼາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄວາມຕ້ອງການທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. MIDA Power ສາມາດດັດແປງໂຄງລົດຂອງມັນໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຕິດຕັ້ງສະເພາະ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນຖານສຳລັບບ່ອນຈອດລົດ, ຕົວຍຶດຝາສຳລັບບ່ອນຈອດລົດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຫຼື ໜ່ວຍປະສົມປະສານສຳລັບຕູ້ໄຟຟ້າທາງການຄ້າ.

ເຟີມແວ, ການຕິດສະຫຼາກແອັບຂາວ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງ API

ໃນຮູບແບບລົດໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝ, ຊອບແວມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບຮາດແວ. MIDA Power ໃຫ້ບໍລິການຊຸດຊອບແວ “Turnkey” ສຳລັບຄູ່ຮ່ວມງານ B2B ຂອງຕົນ:

• ແອັບຯມືຖືທີ່ມີປ້າຍຂາວMIDA Power ສະເໜີແອັບມືຖືພື້ນຖານທີ່ສາມາດປ່ຽນຊື່ແບຣນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ດ້ວຍໂລໂກ້, ໂຄງສີ ແລະ ການເດີນທາງຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງລູກຄ້າ.
• ການເຊື່ອມໂຍງ Backendສຳລັບບໍລິສັດສາທາລະນູປະໂພກ, MIDA Power ໃຫ້ API ເພື່ອເຊື່ອມໂຍງຂໍ້ມູນການສາກໄຟໂດຍກົງເຂົ້າໃນລະບົບການຮຽກເກັບເງິນ ແລະ ລະບົບຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າ.
• ເຫດຜົນການສາກໄຟແບບກຳນົດເອງຄູ່ຮ່ວມງານບາງຄົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພຶດຕິກຳການສາກໄຟສະເພາະ - ເຊັ່ນ: ການຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງຍານພາຫະນະສະເພາະ ຫຼື ການເຊື່ອມໂຍງກັບໂຄງການສະສົມຄະແນນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ. ວິສະວະກອນເຟີມແວຂອງ MIDA Power ສາມາດປັບແຕ່ງເຫດຜົນການຄວບຄຸມເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຮັບຮອງຄວາມປອດໄພຫຼັກໄວ້.

ຄວາມໄວໃນການເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ ແລະ ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານກົດລະບຽບ

ຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຈັງຫວະທີ່ບໍ່ໜ້າເຊື່ອ. ການຊັກຊ້າຫົກເດືອນອາດໝາຍເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມເປັນຜູ້ນຳຕະຫຼາດ ແລະ ຄວາມລ້າສະໄໝ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ ແລະ ສາຍການຜະລິດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງ MIDA Power ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຍ້າຍຈາກແນວຄວາມຄິດ "First-Sketch" ໄປສູ່ຕົ້ນແບບ "Golden Sample" ໄດ້ພາຍໃນເວລາພຽງ 12 ອາທິດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມຄຸ້ນເຄີຍຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງ MIDA Power ກັບລະບຽບການທົ່ວໂລກ (UL, CE, UKCA, RCM, ແລະອື່ນໆ) ໝາຍຄວາມວ່າຄູ່ຮ່ວມງານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງນຳທາງພູມສັນຖານການຮັບຮອງທີ່ສັບສົນພຽງຄົນດຽວ. MIDA Power ຈັດການການທົດສອບ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມ, ຊ່ວຍໃຫ້ຄູ່ຮ່ວມງານສາມາດສຸມໃສ່ການຕະຫຼາດ ແລະ ການຂາຍ.

ບົດທີ 10: ການສ້າງເຄືອຂ່າຍການບໍລິການທົ່ວໂລກ: ການສະໜັບສະໜູນ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະ ການຮອງຮັບອະນາຄົດ

ເຄືອຂ່າຍທີ່ກວມເອົາທະວີບຕ່າງໆ: ການມີໜ້າຢູ່ທົ່ວໂລກ, ຫົວໃຈທ້ອງຖິ່ນ

ຜະລິດຕະພັນທີ່ດີເລີດຈະດີເທົ່າກັບເຄືອຂ່າຍສະໜັບສະໜູນທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກໄດ້. ຍ້ອນວ່າການສາກໄຟ EV ກາຍເປັນໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນ, "ເວລາຢຸດເຮັດວຽກ" ຈຶ່ງບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ. MIDA Power ໄດ້ສ້າງເຄືອຂ່າຍການບໍລິການ ແລະ ການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກທີ່ຊັບຊ້ອນ ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟຂອງພວກເຂົາຍັງຄົງເຮັດວຽກໄດ້ 24/7, 365 ມື້ຕໍ່ປີ.

ສູນຄວາມເປັນເລີດພາກພື້ນ

MIDA Power ມີສຳນັກງານໃຫຍ່ພາກພື້ນ ແລະ ສູນສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການຢູ່ໃນລອສແອງເຈລິສ (ອາເມລິກາເໜືອ), ອຳສະເຕີດຳ (ເອີຣົບ), ແລະ ດູໄບ (ຕາເວັນອອກກາງ).

• ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການທ້ອງຖິ່ນສູນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີພະນັກງານ FAEs (ວິສະວະກອນປະຍຸກໃຊ້ພາກສະໜາມ) ຜູ້ທີ່ເວົ້າພາສາທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ເຂົ້າໃຈລັກສະນະສະເພາະຂອງຕາໜ່າງໄຟຟ້າໃນພາກພື້ນ. ພວກເຂົາໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການຊັ້ນ 3 ທີ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາເຟີມແວ ຫຼື ບັນຫາເຄືອຂ່າຍທີ່ສັບສົນ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຊ່າງໄຟຟ້າທົ່ວໄປສັບສົນໄດ້.
• ໂຄງການຝຶກອົບຮົມໃນສະຖານທີ່ບໍລິສັດ MIDA Power ເຊື່ອໃນ “ການສອນຄົນໃຫ້ຫາປາ.” ພວກເຂົາສະເໜີໂຄງການຮັບຮອງທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບຜູ້ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາບຳລຸງຮັກສາໃນທ້ອງຖິ່ນ. ໂດຍການສ້າງກອງທັບທົ່ວໂລກຂອງ “ຊ່າງເຕັກນິກພະລັງງານ MIDA ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ”, ພວກເຂົາຮັບປະກັນວ່າການບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນຢູ່ຫ່າງຈາກການຕິດຕັ້ງໃດໆພຽງແຕ່ສອງສາມໄມເທົ່ານັ້ນ.

ຍຸດທະສາດດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ອາໄຫຼ່ຂັ້ນສູງ

ການອອກແບບແບບໂມດູນຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA Power ແມ່ນອາວຸດລັບຂອງຍຸດທະສາດການບໍລິການຂອງພວກເຂົາ.

• ການສ້ອມແປງ 30 ນາທີແທນທີ່ຈະພະຍາຍາມແກ້ໄຂບັນຫາກະດານວົງຈອນທີ່ສັບສົນຢູ່ເທິງທາງຍ່າງທີ່ມີຝົນຕົກ, ຊ່າງເຕັກນິກສາມາດລະບຸໂມດູນທີ່ມີບັນຫາ (ຕົວແປງ AC-DC, ກະດານ HMI, ຫຼື ປະຕູການສື່ສານ) ແລະ ປ່ຽນມັນໃໝ່ພາຍໃນເວລາບໍ່ຮອດ 30 ນາທີ.
• ການຄຸ້ມຄອງສິນຄ້າຄົງຄັງອັດສະລິຍະບໍລິສັດ MIDA Power ໃຊ້ການຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສາງໃນພາກພື້ນຂອງຕົນມີອາໄຫຼ່ທີ່ເໝາະສົມຢູ່ສະເໝີ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລານຳສົ່ງຈາກຫຼາຍອາທິດມາເປັນຫຼາຍມື້, ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ເສຍຫາຍໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງຈະກັບມາໃຊ້ໄດ້ກ່ອນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນຄັ້ງຕໍ່ໄປ.

ການຮັບປະກັນອະນາຄົດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ: V2X ແລະ Microgrids

ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາຫັນໄປສູ່ທົດສະວັດຕໍ່ໄປ, MIDA Power ກໍາລັງກະກຽມສໍາລັບຂອບເຂດຕໍ່ໄປແລ້ວ:ຍານພາຫະນະຫາທຸກຢ່າງ (V2X).

• V2H (ລົດຫາບ້ານ)ການອະນຸຍາດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າສາມາດສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບເຮືອນໄດ້ໃນຊ່ວງທີ່ໄຟຟ້າດັບ, ປ່ຽນລົດໃຫ້ກາຍເປັນແບັດເຕີຣີສຳຮອງຂະໜາດໃຫຍ່.
• V2G (ຍານພາຫະນະຫາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ)ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດສາທາລະນູປະໂພກ "ຢືມ" ພະລັງງານຈາກລົດ EV ຫຼາຍພັນຄັນທີ່ຈອດຢູ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າມີຄວາມໝັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດສູງສຸດ, ແລະຈາກນັ້ນຕື່ມພະລັງງານໃຫ້ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການຕໍ່າ.
• ການຄວບຄຸມຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA Power ຖືກອອກແບບໃຫ້ເປັນ "ສູນກາງ" ຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍໃນທ້ອງຖິ່ນ, ດຸ່ນດ່ຽງພະລັງງານລະຫວ່າງແຜງໂຊລາເຊວ, ການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີທີ່ຢູ່ກັບທີ່, ແລະ ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ບົດທີ 11: ການຫັນປ່ຽນດິຈິຕອລ: ບົດບາດຂອງ AI ແລະຂໍ້ມູນຂະໜາດໃຫຍ່ໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟ

ຍ້ອນວ່າຈຳນວນເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA Power ໃນຂະແໜງການນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຫຼາຍແສນເຄື່ອງ, ບໍລິສັດໄດ້ຫັນປ່ຽນຈາກຜູ້ຜະລິດຮາດແວໄປສູ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂໍ້ມູນ. ແພລດຟອມ MIDA Power Cloud ນຳໃຊ້ປັນຍາປະດິດ (AI) ແລະ ການຮຽນຮູ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ (ML) ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບທຸກດ້ານຂອງລະບົບນິເວດການສາກໄຟ, ປ່ຽນໄຟຟ້າດິບໃຫ້ເປັນພະລັງງານອັດສະລິຍະ.

ການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົາ: ການປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນທີ່ມັນຈະເກີດຂຶ້ນ

ໂດຍການວິເຄາະຈຸດຂໍ້ມູນຫຼາຍລ້ານຈຸດ — ລວມທັງຄວາມໄວຂອງພັດລົມ, ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມພາຍໃນ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງແຮງດັນ, ແລະແມ່ນແຕ່ຮູບແບບການສັ່ນສະເທືອນຂອງປໍ້າເຮັດຄວາມເຢັນ — ຮູບແບບ AI ຂອງ MIDA Power ສາມາດຄາດຄະເນເວລາທີ່ອົງປະກອບມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະລົ້ມເຫຼວດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງໃນລະດັບສູງ.

• ວິທີການບຳລຸງຮັກສາແບບລິເລີ່ມແທນທີ່ຈະລໍຖ້າໃຫ້ອຸປະກອນເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ, MIDA Power Cloud ຈະກຳນົດເວລາໄປຢ້ຽມຢາມບໍລິການທັນທີທີ່ຮຸ່ນດັ່ງກ່າວເກີນຂອບເຂດຄວາມເປັນໄປໄດ້ 90% ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວພາຍໃນ 30 ມື້ຂ້າງໜ້າ. ຊ່າງເຕັກນິກມາຮອດພ້ອມກັບອາໄຫຼ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນມືແລ້ວ, ເຊິ່ງປ່ຽນການຂັດຂ້ອງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃຫ້ກາຍເປັນການປ່ຽນແບບປ້ອງກັນພາຍໃນ 15 ນາທີ.

• ຄະແນນສຸຂະພາບລະດັບກອງລົດ:ເຄື່ອງສາກໄຟແຕ່ລະໜ່ວຍຈະໄດ້ຮັບຄະແນນສຸຂະພາບປະຈຳວັນຕັ້ງແຕ່ 0-100. ຄະແນນຕໍ່າກວ່າ 80 ຈະເປີດປີ້ບໍລິການໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະ ແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າຂອງເວັບໄຊທ໌ຊາບ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຜິດປົກກະຕິເລັກໆນ້ອຍໆຈະບໍ່ກາຍເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ງຽບສະຫງົບ.
• ການວິເຄາະອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບ:ໂດຍການເຊື່ອມໂຍງຊົ່ວໂມງພັດລົມ, ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນ, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງໂມດູນພະລັງງານ, ແພລດຟອມຄາດຄະເນອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງທຸກໆອົງປະກອບຫຼັກ - ປ່ຽນການບຳລຸງຮັກສາຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະຕິກິລິຍາໄປສູ່ລາຍການລາຍການທີ່ກຳນົດເວລາໄວ້.

ການສົ່ງຕໍ່ພະລັງງານອັດສະລິຍະ: AI ຢູ່ທີ່ Grid Edge

ການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົາແມ່ນພຽງແຕ່ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງເລື່ອງດີຈີຕອລເທົ່ານັ້ນ. AI ຂອງ MIDA Power ຍັງເພີ່ມປະສິດທິພາບການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍ:

• ການຄາດຄະເນການໂຫຼດ:ຄລາວດ໌ຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການຂອງແຕ່ລະເວັບໄຊທ໌ລ່ວງໜ້າ 24 ຊົ່ວໂມງໂດຍໃຊ້ຂໍ້ມູນຊ່ວງເວລາທີ່ຜ່ານມາ, ການພະຍາກອນອາກາດ ແລະ ປະຕິທິນເຫດການໃນທ້ອງຖິ່ນ, ຈາກນັ້ນຈັດສັນຄວາມອາດສາມາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າລ່ວງໜ້າ.
• ການແບ່ງປັນການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ:ເມື່ອສະຖານທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍໃກ້ຈະຮອດຂີດຈຳກັດຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, AI ຈະດຸ່ນດ່ຽງພະລັງງານລະຫວ່າງບ່ອນຢຸດໄຟຟ້າໃນເວລາຈິງ - ປົກປ້ອງການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາໃຫ້ຍານພາຫະນະທຸກຄັນສາກໄຟໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
• ການສາກໄຟທີ່ຮູ້ລາຄາ:ໃນກໍລະນີທີ່ມີອັດຕາຄ່າບໍລິການຕາມເວລາໃຊ້ງານ, ແພລດຟອມດັ່ງກ່າວຈະປ່ຽນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄປສູ່ຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ແມ່ນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄົນໃຊ້ຫຼາຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນໃບບິນຄ່າພະລັງງານຂອງຜູ້ປະກອບການໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນແປງປະສົບການຂອງຄົນຂັບ. ຂໍ້ມູນເຄືອຂ່າຍໃນຕອນຕົ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສາມຢ່າງນີ້ຮ່ວມກັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານຂອງສະຖານທີ່ໄດ້ 12-18% ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນຮາດແວ - ຜົນຜະລິດຊອບແວທີ່ບໍລິສຸດຢູ່ເທິງສຸດຂອງຊັບສິນທາງກາຍະພາບດຽວກັນ.

ບົດສະຫຼຸບບົດທີ 11: ຈາກຮາດແວສູ່ຄວາມສະຫຼາດ

ການຫັນປ່ຽນທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນບົດນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ແຍກຜູ້ຂາຍເຄື່ອງສາກໄຟອອກຈາກຄູ່ຮ່ວມງານບໍລິການພະລັງງານ. ຮາດແວຍັງຄົງມີຄວາມສຳຄັນ - ປະສິດທິພາບ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມປອດໄພແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ - ແຕ່ຂອບເຂດການແຂ່ງຂັນໄດ້ຍ້າຍໄປສູ່ຄລາວ. ເຄືອຂ່າຍ MIDA Power ທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເປັນຜະລິດຕະພັນຂອງຕູ້ພະລັງງານໄດ້ກາຍເປັນລະບົບການຮຽນຮູ້ທີ່ສະຫຼາດຂຶ້ນໃນທຸກໆກອງປະຊຸມ, ທຸກໆການອ່ານຄວາມຮ້ອນ ແລະ ທຸກໆການພົວພັນກັບຜູ້ຂັບຂີ່.

ບົດທີ 12: ເສັ້ນທາງຂ້າງໜ້າ

ໄລຍະຕໍ່ໄປຂອງການເດີນທາງດ້ານດິຈິຕອນຂອງ MIDA Power ໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນແລ້ວ: ຄຳແນະນຳການສາກໄຟທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ສົ່ງໂດຍກົງໄປຫາຜູ້ຂັບຂີ່, ລາຄາທີ່ຄາດເດົາໄດ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການທົ່ວທຸກເມືອງເປັນໄປຢ່າງລຽບງ່າຍ, ແລະ ການຈັດການ V2G ທີ່ປະຕິບັດຕໍ່ຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທຸກຄັນຄືກັບຊັບພະຍາກອນພະລັງງານແບບກະຈາຍ. ສຳລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຄືອຂ່າຍ, ຄວາມໝາຍໃນທາງປະຕິບັດແມ່ນງ່າຍດາຍ - ເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີແຜນທີ່ຊອບແວທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານຄືກັບຮາດແວຂອງມັນ.

ສະຫຼຸບ: ວິສະວະກຳເຄືອຂ່າຍສາກໄຟອັດສະລິຍະ

ບົດຮຽນຫຼັກສຳລັບຜູ້ຕັດສິນໃຈ:

• ການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົາຕາມຄວາມຕ້ອງການໃນ SLA ຂອງທ່ານ.ການໃຫ້ຄະແນນສຸຂະພາບທາງໄກ ແລະ ການຄາດຄະເນຄວາມລົ້ມເຫຼວຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍລິການພາກສະໜາມ.
• ໃຫ້ AI ຈັດການຂອບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.ການຄາດຄະເນການໂຫຼດ, ການແບ່ງປັນແບບໄດນາມິກ, ແລະ ການກຳນົດເວລາທີ່ຮັບຮູ້ລາຄາແມ່ນຕົວກະຕຸ້ນລາຍຮັບທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວ, ບໍ່ແມ່ນຄຸນສົມບັດການທົດລອງ.
• ປະເມີນເວທີ, ບໍ່ພຽງແຕ່ພະລັງງານເທົ່ານັ້ນ.ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ທ່ານຊື້ໃນມື້ນີ້ຄວນເປັນໂນດຂອງເຄືອຂ່າຍທີ່ດີຂຶ້ນຕາມການເວລາ.

MIDA Power is exhibiting its latest AI-enabled chargers and cloud platform at leading trade shows worldwide. Contact our team at sales@midapower.com or visit www.midapower.com to book a live demonstration of the MIDA Power Cloud and request specifications for your next deployment.