MIDA Power ທີ່ງານວາງສະແດງໄຟສ່ອງສະຫວ່າງຮ່ອງກົງ: ບ່ອນຈອດລົດພະລັງງານແສງອາທິດ ແລະ ການສາກໄຟ DC ມືຖື

MIDA Power ທີ່ງານວາງສະແດງໄຟສ່ອງສະຫວ່າງລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນສາກົນຮ່ອງກົງ: ປະຕິວັດພະລັງງານໂລກດ້ວຍການເຊື່ອມໂຍງບ່ອນຈອດລົດພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ການໂຄສະນາເຄື່ອງສາກໄຟ EV, ການສາກໄຟໄວແບບມືຖື DC ແລະ ການຂະຫຍາຍຍີ່ຫໍ້ຂ້າມຊາຍແດນຍຸດທະສາດເພື່ອການເຄື່ອນທີ່ໃນຕົວເມືອງແບບຍືນຍົງ

ບົດທີ 1: ບົດນຳ – ການເຂົ້າຊົມຄັ້ງຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງ MIDA Power ທີ່ງານວາງສະແດງໄຟສ່ອງສະຫວ່າງລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນສາກົນຮ່ອງກົງ

ພູມສັນຖານພະລັງງານທົ່ວໂລກກຳລັງມີການປ່ຽນແປງທີ່ຮຸນແຮງ. ໃນຂະນະທີ່ໂລກຫັນໜີຈາກເຊື້ອໄຟຟອດຊິວໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ມີການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ມີໄຟຟ້າໃຊ້, ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີນະວັດຕະກຳບໍ່ເຄີຍສູງຂຶ້ນກວ່ານີ້ມາກ່ອນ. ຢູ່ແຖວໜ້າຂອງການຫັນປ່ຽນນີ້ແມ່ນ MIDA Power, ບໍລິສັດທີ່ໄດ້ກາຍເປັນສັນຍາລັກຂອງອຸປະກອນສະໜອງຍານພາຫະນະພະລັງງານທີ່ທັນສະໄໝ (EVSE) ແລະ ວິທີແກ້ໄຂພະລັງງານປະສົມປະສານຢ່າງໄວວາ. ງານວາງສະແດງໄຟສ່ອງສະຫວ່າງລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນສາກົນຮ່ອງກົງ, ເຊິ່ງເປັນງານລະດັບໂລກຊັ້ນນຳສຳລັບໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ເປັນເວທີທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບ MIDA Power ເພື່ອເປີດເຜີຍການປະກອບສ່ວນລ້າສຸດຂອງຕົນຕໍ່ລະບົບນິເວດ "ການເກັບຮັກສາ-ສາກໄຟດ້ວຍແສງອາທິດ".

ການມີໜ້າຢູ່ງານວາງສະແດງຂອງ MIDA Power ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນງານວາງສະແດງເທົ່ານັ້ນ; ແຕ່ມັນເປັນການຢືນຢັນເຈດຕະນາ. ໂດຍການວາງສະແດງຜະລິດຕະພັນທີ່ຄົບຊຸດ — ຕັ້ງແຕ່ລະບົບບ່ອນຈອດລົດພະລັງງານແສງຕາເວັນທີ່ຊັບຊ້ອນ ຈົນເຖິງເສົາສາກໄຟໂຄສະນາທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟໄຟຟ້າໄວແບບເຄື່ອນທີ່ທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ — MIDA Power ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍດ້ານທີ່ການເຄື່ອນທີ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝກຳລັງປະເຊີນຢູ່. ບົດຄວາມນີ້ໃຫ້ການສຳຫຼວດຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ວາງສະແດງ, ຜົນສະທ້ອນທາງການຄ້າຂອງນະວັດຕະກໍາເຫຼົ່ານີ້, ແລະວິໄສທັດຍຸດທະສາດທີ່ຊຸກຍູ້ການຂະຫຍາຍຕົວທົ່ວໂລກຂອງ MIDA Power.

ງານວາງສະແດງໄຟສ່ອງສະຫວ່າງລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນສາກົນຮ່ອງກົງມີຊື່ສຽງໃນການດຶງດູດຜູ້ຊົມທີ່ຫຼາກຫຼາຍເຊັ່ນ: ວິສະວະກອນ, ສະຖາປະນິກ, ນັກວາງແຜນຕົວເມືອງ ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍລະດັບສາກົນ. ສຳລັບ MIDA Power, ນີ້ແມ່ນໂອກາດທີ່ຈະມີສ່ວນຮ່ວມກັບຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມທີ່ກຳລັງຊອກຫາວິທີການເຊື່ອມໂຍງພະລັງງານທີ່ຍືນຍົງເຂົ້າໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສ້າງຂຶ້ນຢ່າງຫ້າວຫັນ. ງານວາງສະແດງດັ່ງກ່າວໄດ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຫັນດີເປັນເອກະພາບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ: ອະນາຄົດຂອງພະລັງງານບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຜະລິດທີ່ສະອາດກວ່າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບການຈັດສົ່ງ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ສະຫຼາດກວ່າ ແລະ ປະສົມປະສານກັນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ບົດທີ 2: ງານວາງສະແດງໄຟສ່ອງສະຫວ່າງລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນສາກົນຮ່ອງກົງ - ການເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບນະວັດຕະກຳທົ່ວໂລກ

ຮ່ອງກົງໄດ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນປະຕູທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງມະຫາອຳນາດການຜະລິດຂອງຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ ແລະ ຕະຫຼາດໂລກມາດົນແລ້ວ. ງານວາງສະແດງໂຄມໄຟລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນສາກົນ ເຊິ່ງຈັດໂດຍສະພາພັດທະນາການຄ້າຮ່ອງກົງ (HKTDC) ແມ່ນໜຶ່ງໃນກິດຈະກຳທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ມີອິດທິພົນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະເພດນີ້. ໃນຍຸກຫຼັງການລະບາດ, ງານວາງສະແດງປີ 2024 ໄດ້ເຫັນການເຂົ້າຮ່ວມຈາກສາກົນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການສຸມໃສ່ໃໝ່ກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີເມືອງອັດສະລິຍະ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂພະລັງງານສີຂຽວ.

ສຳລັບ MIDA Power, ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະວາງສະແດງຢູ່ຮ່ອງກົງແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຄິດໄລ່ແລ້ວຂອງຍຸດທະສາດຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໂລກຂອງຕົນ. ງານວາງສະແດງດັ່ງກ່າວໄດ້ສະໜອງເວທີທີ່ເປັນເອກະລັກເພື່ອເຂົ້າເຖິງຜູ້ຊື້ຈາກເອີຣົບ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ແລະຕາເວັນອອກກາງພ້ອມໆກັນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບງານວາງສະແດງການຄ້າໃນພາກພື້ນ, ງານວາງສະແດງຮ່ອງກົງແມ່ນບ່ອນລວມມາດຕະຖານ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຕ່າງໆ, ບ່ອນທີ່ການສົນທະນາດຽວອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງເຢຍລະມັນ, ຄວາມມັກດ້ານຄວາມງາມຂອງດູໄບ, ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພື້ນທີ່ຂອງສິງກະໂປ.

ບູດຂອງ MIDA Power ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເປັນບ່ອນວາງສະແດງແບບໂຕ້ຕອບຂອງ “ອິນເຕີເນັດພະລັງງານ”. ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງຮາດແວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງໄດ້ປະສົບກັບວິໄສທັດກ່ຽວກັບວິທີການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານຜ່ານຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝ. ຄຳຕິຊົມທີ່ໄດ້ຮັບໃນງານວາງສະແດງໄດ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງແນວໂນ້ມຕະຫຼາດທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງຄື: ການປ່ຽນໄປສູ່ການສາກໄຟ DC ພະລັງງານສູງ, ຄວາມຢາກອາຫານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ສວຍງາມໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂາຍຍ່ອຍ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຮີບດ່ວນສຳລັບວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟມືຖືທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອແກ້ໄຂ “ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບລະດັບພະລັງງານ” ໃນເຂດຕົວເມືອງເກົ່າ.

ງານວາງສະແດງດັ່ງກ່າວຍັງເປັນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມອາດສາມາດຂອງພູມສັນຖານການແຂ່ງຂັນ. ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ສະເໜີເສົາສາກໄຟແບບດ່ຽວ, MIDA Power ໄດ້ໂດດເດັ່ນໂດຍການນຳສະເໜີຮູບແບບການເຊື່ອມໂຍງ “ການເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນ” (SSC) ແບບຮອບດ້ານ. ຄວາມສາມາດໃນການສະເໜີລະບົບຄົບວົງຈອນ - ການລວມເອົາການຜະລິດພະລັງງານ, ການເກັບຮັກສາ ແລະ ການບໍລິໂພກ - ໄດ້ສະທ້ອນເຖິງນັກພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຊອກຫາຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມ.

ບົດທີ 3: ການເຊື່ອມໂຍງການເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນ (SSC) - ຫຼັກຂອງນະວັດຕະກໍາຂອງ MIDA Power

ຫົວໃຈຂອງຜະລິດຕະພັນເຕັກໂນໂລຢີຂອງ MIDA Power ແມ່ນແນວຄວາມຄິດຂອງການເຊື່ອມໂຍງລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນ (Solar-Storage-Charging - SSC). ຕາມປະເພນີ, ສາມອົງປະກອບນີ້ຄື: ການຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນ (PV), ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີ (BESS), ແລະ ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EVSE) ໄດ້ເຮັດວຽກໃນລະບົບແຍກສ່ວນ. ນະວັດຕະກໍາຂອງ MIDA Power ແມ່ນຢູ່ໃນການເຊື່ອມໂຍງທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ດິຈິຕອນຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອສ້າງວົງຈອນພະລັງງານທີ່ຍືນຍົງດ້ວຍຕົນເອງ.

ຮູບແບບ SSC ແກ້ໄຂບັນຫາຫຼັກຂອງການປະຕິວັດລົດໄຟຟ້າ: ຄວາມຈຸຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຟ້າຫຼາຍລ້ານຄັນອອກສູ່ທ້ອງຕະຫຼາດ, ຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟພະລັງງານສູງພ້ອມໆກັນກໍ່ຂົ່ມຂູ່ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ ແລະ ເຄືອຂ່າຍການແຈກຈ່າຍໃນທ້ອງຖິ່ນລົ້ນເຫຼືອ. ໂດຍການເຊື່ອມໂຍງການຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີໂດຍກົງຢູ່ສະຖານທີ່ສາກໄຟ, ລະບົບຂອງ MIDA Power ສາມາດ "ປ້ອງກັນ" ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄດ້. ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີການຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນສູງ, ພະລັງງານຈະຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອສາກໄຟຍານພາຫະນະ ຫຼື ເກັບໄວ້ໃນ BESS. ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ, ພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ຈະຖືກປ່ອຍອອກມາເພື່ອສາກໄຟໄວໂດຍບໍ່ຕ້ອງດຶງພະລັງງານຫຼາຍເກີນໄປຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ໃນດ້ານເຕັກນິກ, ການເຊື່ອມໂຍງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບົບການປ່ຽນພະລັງງານທີ່ຊັບຊ້ອນ (PCS). MIDA Power ໃຊ້ອິນເວີເຕີສອງທິດທາງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ເຊິ່ງສາມາດຈັດການກະແສໄຟຟ້າລະຫວ່າງແຜງ PV, ແບັດເຕີຣີ, EV, ແລະ ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ວິທີການ "ທັງໝົດໃນອັນດຽວ" ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍການປ່ຽນພະລັງງານ, ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງສຳລັບຜູ້ປະກອບການສະຖານທີ່. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການເຊື່ອມໂຍງດັ່ງກ່າວຍັງຊ່ວຍໃຫ້ມີໜ້າທີ່ຂັ້ນສູງເຊັ່ນ "ການຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄຟຟ້າສູງສຸດ" (ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄຟຟ້າໂດຍການຫຼີກລ່ຽງໄລຍະເວລາທີ່ມີອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າສູງ) ແລະ "ການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ" (ການໃຫ້ບໍລິການແກ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເພື່ອປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງ).

ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ, ຜົນປະໂຫຍດແມ່ນຈະແຈ້ງ: ການສາກໄຟແບບ "ສີຂຽວ" ຢ່າງແທ້ຈິງ. ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຟ້າສະອາດເທົ່າກັບໄຟຟ້າທີ່ໃຫ້ພະລັງງານແກ່ມັນ, ລະບົບ SSC ຂອງ MIDA Power ຮັບປະກັນວ່າພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ມາຈາກແສງຕາເວັນໂດຍກົງ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຈາກທຸກໆໄມລ໌ທີ່ຂັບຂີ່.

ບົດທີ 4: ການເຈາະເລິກດ້ານວິຊາການ - ການອອກແບບບ່ອນຈອດລົດພະລັງງານແສງຕາເວັນໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ

ບ່ອນຈອດລົດພະລັງງານແສງຕາເວັນແມ່ນຮູບແບບທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງປັດຊະຍາ SSC. ແທນທີ່ຈະໃຊ້ພື້ນທີ່ຈອດລົດທີ່ມີຄຸນຄ່າກັບຟາມພະລັງງານແສງຕາເວັນແຍກຕ່າງຫາກ, MIDA Power ນຳໃຊ້ບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເພື່ອຜະລິດພະລັງງານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການອອກແບບບ່ອນຈອດລົດພະລັງງານແສງຕາເວັນທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິສະວະກຳທີ່ສັບສົນເຊິ່ງລວມເອົາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງໄຟຟ້າ, ແລະ ຄວາມງາມທາງສະຖາປັດຕະຍະກຳເຂົ້າກັນ.

ວິສະວະກຳໂຄງສ້າງ ແລະ ວັດສະດຸ:ບ່ອນຈອດລົດພະລັງງານແສງຕາເວັນຂອງ MIDA Power ໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ລວມທັງລົມແຮງ ແລະ ຫິມະຕົກໜັກ. ການນຳໃຊ້ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ຫຼື ເຫຼັກກ້າຊຸບກາວຮ້ອນຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານຫຼາຍກວ່າ 25 ປີ. ໂຄງສ້າງແມ່ນແບບໂມດູນ, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໄວ ແລະ ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ - ຕັ້ງແຕ່ຫົວໜ່ວຍທີ່ຢູ່ອາໄສສຳລັບລົດຄັນດຽວຈົນເຖິງບ່ອນຈອດລົດທາງການຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່.

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງພະລັງງານແສງຕາເວັນ:ການເລືອກໂມດູນ PV ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. MIDA Power ມັກໃຊ້ໂມດູນສອງໜ້າແບບ monocrystalline ປະເພດ N ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ບໍ່ເໝືອນກັບແຜງແບບດັ້ງເດີມ, ໂມດູນສອງໜ້າສາມາດຈັບແສງແດດໄດ້ທັງສອງດ້ານ, ໂດຍໃຊ້ແສງທີ່ສະທ້ອນຈາກພື້ນດິນ ແລະ ຍານພາຫະນະຂ້າງລຸ່ມ. ໃນບ່ອນຈອດລົດ, ບ່ອນທີ່ແຜງຖືກຍົກສູງຂຶ້ນ, ສິ່ງນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຜົນຜະລິດພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ 5% ຫາ 15% ເມື່ອທຽບກັບແຜງ monofacial.

ການກັນນ້ຳ ແລະ ການລະບາຍນ້ຳ:ຈຸດລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປໃນບ່ອນຈອດລົດພະລັງງານແສງຕາເວັນລາຄາຖືກແມ່ນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າລະຫວ່າງແຜງ. MIDA Power ໃຊ້ລະບົບການຈັດການນໍ້າ “ໂຄງສ້າງ E” ຫຼື “ໂຄງສ້າງ W” ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ. ຮ່ອງລະບາຍນໍ້າປະສົມປະສານ ແລະ ປະเก็นປະທັບຕາພິເສດຮັບປະກັນວ່າພື້ນທີ່ພາຍໃຕ້ບ່ອນຈອດລົດຍັງແຫ້ງ, ປົກປ້ອງຍານພາຫະນະ ແລະ ອຸປະກອນສາກໄຟຈາກຝົນ.

ສະຖາປັດຕະຍະກຳໄຟຟ້າ:ການຈັດການຜົນຜະລິດ DC ຈາກແຜງໂຊລາເຊວ ແລະ ຂາເຂົ້າ/ຂາອອກ DC ຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ເຄື່ອງສາກລົດ EV ຕ້ອງການລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານແບບລວມສູນ (EMS). EMS ຂອງ MIDA Power ໃຊ້ອັລກໍຣິທຶມທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ເພື່ອຄາດຄະເນການຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນໂດຍອີງໃສ່ການພະຍາກອນອາກາດ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຕາຕະລາງການສາກໄຟ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າລະບົບຮູ້ວ່າຕອນບ່າຍທີ່ມີແດດກຳລັງຈະມາເຖິງ, ມັນອາດຈະຊັກຊ້າການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ຈຳເປັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກການໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນຟຣີ.

ບົດທີ 5: ໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EVSE - ນອກເໜືອໄປຈາກການຈັດສົ່ງພະລັງງານແບບງ່າຍດາຍ

ໃນຂະນະທີ່ “ກອງສາກໄຟ” ມັກຖືກເບິ່ງວ່າເປັນສິນຄ້າ, MIDA Power ຖືວ່າມັນເປັນອຸປະກອນ IoT (ອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ) ທີ່ຊັບຊ້ອນ. ສະຖານີສາກໄຟທີ່ວາງສະແດງຢູ່ງານວາງສະແດງຮ່ອງກົງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍໂປໂຕຄອນການສື່ສານ ແລະ ຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພລ້າສຸດ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າເກືອບທຸກຄັນໃນຕະຫຼາດ ແລະ ພ້ອມສຳລັບອະນາຄົດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ.

ການປະຕິບັດຕາມ OCPP ແລະ ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ:ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA Power ທັງໝົດແມ່ນສອດຄ່ອງກັບໂປໂຕຄອນຈຸດສາກໄຟເປີດ (OCPP) 1.6J ແລະ 2.0.1 ຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ປະກອບການສາມາດເລືອກຊອບແວການຈັດການ backend ທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟສາມາດພົວພັນກັບເຄືອຂ່າຍໂຣມມິງໄດ້. ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນນີ້ແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການຂະຫຍາຍຕົວທົ່ວໂລກ, ເພາະມັນຊ່ວຍໃຫ້ຮາດແວ MIDA Power ສາມາດປະສົມປະສານເຂົ້າກັບລະບົບນິເວດການສາກໄຟທີ່ມີຢູ່ໃນເອີຣົບ ຫຼື ອາເມລິກາເໜືອ.

ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ (DLB):ໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟຫຼາຍໜ່ວຍ, ເຊັ່ນ: ອາພາດເມັ້ນ ຫຼື ອາຄານສຳນັກງານ, ພະລັງງານທັງໝົດທີ່ຕ້ອງການໂດຍຍານພາຫະນະທຸກຄັນອາດຈະເກີນຄວາມຈຸທີ່ມີຢູ່ຂອງອາຄານ. ເທັກໂນໂລຢີ DLB ຂອງ MIDA Power ແຈກຢາຍພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ໃນບັນດາຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດຢ່າງສະຫຼາດ. ຖ້າລົດຄັນໜຶ່ງເກືອບເຕັມ ແລະ ອີກຄັນໜຶ່ງຫາກໍ່ຮອດ 10%, ລະບົບຈະຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງລົດທີ່ຫວ່າງເປົ່າໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເບກເກີຕັດວົງຈອນ.

ຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປົກປ້ອງ:ການສາກໄຟ EV ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຮງດັນໄຟຟ້າ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າສູງ. ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA Power ປະກອບມີການປ້ອງກັນຫຼາຍຊັ້ນຄື: ການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ, ແຮງດັນຕ່ຳ, ການລັດວົງຈອນ, ອຸນຫະພູມເກີນ, ແລະ ການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າຕົກຄ້າງ (RCD ປະເພດ B). ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງດັ່ງກ່າວຍັງຖືກສ້າງຂຶ້ນຕາມມາດຕະຖານ IP55 ຫຼື IP65, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບແວດລ້ອມກາງແຈ້ງທີ່ຮຸນແຮງ, ຕັ້ງແຕ່ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງຮ່ອງກົງຈົນເຖິງຊານເມືອງທີ່ມີຝຸ່ນຂອງ Riyadh.

ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ (UX):ງານວາງສະແດງດັ່ງກ່າວໄດ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງຈຸດສຸມຂອງ MIDA Power ຕໍ່ກັບຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ. ໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດໃຫຍ່, ອ່ານງ່າຍໃນແສງແດດ, ການຮອງຮັບຫຼາຍພາສາ, ແລະ ຕົວເລືອກການຈ່າຍເງິນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ (RFID, ແອັບມືຖື, ບັດເຄຣດິດຜ່ານ POS) ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການສາກໄຟເປັນໄປຢ່າງລາບລື່ນຄືກັບການເຕີມນໍ້າມັນໃສ່ລົດແບບດັ້ງເດີມ.

ບົດທີ 6: ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສະຖານີສາກໄຟໂຄສະນາ - ລະບົບນິເວດການຄ້າໃໝ່

ໜຶ່ງໃນຜະລິດຕະພັນທີ່ໂດດເດັ່ນຢູ່ບູດ MIDA Power ແມ່ນສະຖານີສາກໄຟໂຄສະນາ. ຜະລິດຕະພັນນີ້ເປັນຕົວແທນຂອງການລວມຕົວທີ່ດີເລີດຂອງສອງອຸດສາຫະກຳທີ່ກຳລັງເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວຄື: ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ ແລະ ການໂຄສະນາດິຈິຕອລນອກເຮືອນ (DOOH). ໂດຍການເຊື່ອມໂຍງໜ້າຈໍດິຈິຕອລຄວາມລະອຽດສູງເຂົ້າໃນກອງສາກໄຟ, MIDA Power ໄດ້ປ່ຽນສູນຕົ້ນທຶນໃຫ້ກາຍເປັນສູນກຳໄລ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຮາດແວ:ໂທລະພາບໂຄສະນາຂອງ MIDA Power ມີໜ້າຈໍ LCD 4K ລະດັບອຸດສາຫະກຳຂະໜາດ 55 ນິ້ວ ຫຼື 65 ນິ້ວ. ໂທລະພາບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນໂທລະພາບມາດຕະຖານ; ພວກມັນຖືກອອກແບບມາສຳລັບການໃຊ້ກາງແຈ້ງ 24/7, ມີລະດັບຄວາມສະຫວ່າງສູງເຖິງ 3000 nits ເພື່ອຮັບປະກັນການເບິ່ງເຫັນເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ແສງແດດໂດຍກົງ. ໜ້າຈໍໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງດ້ວຍແກ້ວທີ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ແສງແດດ ແລະ ມີລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມພາຍໃນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.

ກະແສລາຍຮັບຄູ່:ສຳລັບເຈົ້າຂອງຊັບສິນທາງການຄ້າ - ເຊັ່ນ: ສູນການຄ້າ ຫຼື ປ້ຳນ້ຳມັນ - ການໂຄສະນາມີສອງວິທີໃນການຫາເງິນ. ໜຶ່ງ, ຄ່າທຳນຽມຈາກການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ. ສອງ, ລາຍຮັບຈາກການສະແດງໂຄສະນາ. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ລາຍຮັບຈາກການໂຄສະນາພຽງຢ່າງດຽວສາມາດຈ່າຍຄ່າໄຟຟ້າ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາສະຖານີ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງສາມາດສະເໜີການສາກໄຟ "ຟຣີ" ຫຼື ມີການອຸດໜູນເພື່ອດຶງດູດລູກຄ້າ.

ການຕະຫຼາດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂໍ້ມູນ:ເນື່ອງຈາກກອງສາກໄຟເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄລາວດ໌, ເນື້ອຫາການໂຄສະນາສາມາດຈັດການໄດ້ຈາກໄລຍະໄກ. ຜ່ານລະບົບການຈັດການເນື້ອຫາ (MS), ຜູ້ປະກອບການສາມາດກຳນົດເວລາໂຄສະນາໂດຍອີງຕາມເວລາຂອງມື້, ສະພາບອາກາດ, ຫຼືແມ່ນແຕ່ປະເພດລົດທີ່ຖືກສາກໄຟ. ຖ້າລົດ EV ຫລູຫລາຖືກສຽບ, ໜ້າຈໍອາດຈະສະແດງໂຄສະນາສຳລັບໂມງລະດັບສູງ ຫຼື ການເດີນທາງລະດັບພຣີມຽມ; ຖ້າລົດ SUV ຄອບຄົວກຳລັງສາກໄຟ, ມັນອາດຈະສະແດງໂຄສະນາສຳລັບສູນອາຫານຂອງຫ້າງສັບພະສິນຄ້າ ຫຼື ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຫຼິ້ນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.

ການຮ່ວມມືກັບການຂາຍຍ່ອຍ:“ເວລາທີ່ໃຊ້ຈ່າຍ” ຂອງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າແມ່ນເລື່ອງຍາກສຳລັບຮ້ານຄ້າປີກ. ການສາກໄຟໄວ DC ໃຊ້ເວລາ 30-45 ນາທີ. ໃນລະຫວ່າງເວລານີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກຈະໃຊ້ຈ່າຍເງິນຢູ່ຮ້ານຄ້າໃກ້ຄຽງ. ໜ້າຈໍໂຄສະນາສາມາດໃຊ້ເພື່ອສົ່ງ “ຄູປອງທັນທີ” ຫຼື ລະຫັດ QR ທີ່ນຳພາຜູ້ຂັບຂີ່ເຂົ້າໄປໃນຮ້ານໂດຍກົງ, ສ້າງລະບົບນິເວດການຕະຫຼາດແບບປິດ.

ບົດທີ 7: ການສ້າງລາຍໄດ້ຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ - ການເຊື່ອມໂຍງດິຈິຕອລນອກບ້ານ (DOOH) ໃນ EVSE

ການເຊື່ອມໂຍງ DOOH ເຂົ້າໃນ EVSE ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການວາງໜ້າຈໍໃສ່ກ່ອງເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງພື້ນຖານໃນວິທີທີ່ພວກເຮົາຮັບຮູ້ໂຄງສ້າງພື້ນຖານໃນຕົວເມືອງ. ໃນບົດນີ້, ພວກເຮົາຄົ້ນຫາຄວາມສັບສົນທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ເສດຖະກິດຂອງຮູບແບບ DOOH-EVSE.

ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍ ແລະ ການປະມວນຜົນແບບ Edge:ເພື່ອຈັດການກັບວິດີໂອທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ ແລະ ການປະມູນໂຄສະນາແບບເວລາຈິງ, ກະດານໂຄສະນາຂອງ MIDA Power ມີຄອມພິວເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ 5G. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດ "ການປະມວນຜົນແບບ edge computing" ໄດ້, ບ່ອນທີ່ຂໍ້ມູນຖືກປະມວນຜົນຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຊັກຊ້າ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແບນວິດ. ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ມີຄຸນສົມບັດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການວັດແທກຜູ້ຊົມ - ການໃຊ້ເຊັນເຊີທີ່ບໍ່ລະບຸຊື່ເພື່ອນັບຈຳນວນຄົນທີ່ເບິ່ງໂຄສະນາ - ໃຫ້ຕົວຊີ້ວັດ ROI ແກ່ຜູ້ໂຄສະນາທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ.

ການເຊື່ອມໂຍງຊອບແວ:MIDA Power ໃຫ້ API ທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີສາກໄຟສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບການແລກປ່ຽນໂຄສະນາທົ່ວໂລກ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າສະຖານີໃນຮ່ອງກົງ ຫຼື ລອນດອນສາມາດຂາຍເວລາໜ້າຈໍຂອງຕົນໃຫ້ກັບຜູ້ປະມູນສູງສຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນເວລາຈິງ, ຄືກັນກັບໂຄສະນາທີ່ທ່ານເຫັນຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌. ວິທີການ "ແບບໂປຣແກຣມ" ນີ້ຕໍ່ DOOH ແມ່ນອະນາຄົດຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ແລະ MIDA Power ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາບໍລິສັດທຳອິດທີ່ນຳມັນມາສູ່ພື້ນທີ່ EV.

ການທຳລາຍລ້າງຜານ ແລະ ຄວາມທົນທານ:ໜ້າຈໍທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ສາທາລະນະແມ່ນເປົ້າໝາຍຂອງການທຳລາຍຊັບສິນ. MIDA Power ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ດ້ວຍຕູ້ທີ່ທົນທານ, ແກ້ວທີ່ທົນທານຕໍ່ແຮງກະແທກ (ລະດັບ IK10), ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມປອດໄພໃນຕົວ. ຊອບແວຍັງປະກອບມີການຕິດຕາມ "ການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈ", ແຈ້ງເຕືອນຜູ້ປະຕິບັດງານທັນທີຖ້າໜ້າຈໍມືດລົງ ຫຼື ລະບົບຖືກແຊກແຊງ.

ແນວຄວາມຄິດຂອງ “ໜ້າຈໍຊຸມຊົນ”:ນອກເໜືອໄປຈາກໂຄສະນາທາງການຄ້າ, ໜ້າຈໍເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັບໃຊ້ສາທາລະນະຊົນໄດ້. ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ໜ້າຈໍສາມາດສະແດງເສັ້ນທາງອົບພະຍົບ ຫຼື ການປະກາດຄວາມປອດໄພສາທາລະນະ. ພວກມັນຍັງສາມາດສະແດງຂ່າວທ້ອງຖິ່ນ, ສະພາບອາກາດ, ຫຼື ເຫດການຊຸມຊົນ, ເຮັດໃຫ້ສະຖານີສາກໄຟເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ມີຄຸນຄ່າຂອງບໍລິເວນໃກ້ຄຽງ ແທນທີ່ຈະເປັນພຽງແຕ່ອຸປະກອນອຸດສາຫະກຳ.

ບົດທີ 8: ການສາກໄຟ DC ມືຖືໄວ - ການແກ້ໄຂບັນຫາ “ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການສາກໄຟ” ໃນຕົວເມືອງ

ໃນຂະນະທີ່ສະຖານີສາກໄຟແບບຄົງທີ່ແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານ, ແຕ່ພວກມັນກໍມີຂໍ້ຈຳກັດ. ການຕິດຕັ້ງຕ້ອງໃຊ້ເວລາ ແລະ ໃບອະນຸຍາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ເພື່ອແກ້ໄຂຊ່ອງຫວ່າງເຫຼົ່ານີ້, MIDA Power ໄດ້ນຳສະເໜີວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟໄວ Mobile DC ຂອງຕົນ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ "ແບັງສຳຮອງພະລັງງານສຳລັບລົດยนต์" - ລະບົບແບັດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມຈຸສູງຢູ່ເທິງລໍ້ທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວທຸກບ່ອນ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາ “ຂຸມດຳ” ຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ:ຫຼາຍເມືອງເກົ່າແກ່ມີ “ຮູດຳສຳລັບການສາກໄຟ” — ບໍລິເວນທີ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເກົ່າເກີນໄປ ຫຼື ຖະໜົນຫົນທາງແຄບເກີນໄປທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟຄົງທີ່. ໜ່ວຍເຄື່ອນທີ່ຂອງ MIDA Power ສາມາດນຳໃຊ້ໄປຍັງພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ໃນຕອນກາງຄືນ, ເຊິ່ງໃຫ້ການບັນເທົາທຸກທັນທີແກ່ເຈົ້າຂອງລົດ EV ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຈอบແມ້ແຕ່ເຄື່ອງດຽວ.

ການຊ່ວຍເຫຼືອສຸກເສີນ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອຂ້າງທາງ:ສຳລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊ່ວຍເຫຼືອຂ້າງທາງ, ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບມືຖືແມ່ນຕົວປ່ຽນແປງເກມ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ລົດໄຟຟ້າທີ່ໝົດແບັດເຕີຣີຕ້ອງຖືກລາກໄປຫາເຄື່ອງສາກໄຟ. ດ້ວຍໜ່ວຍສາກໄຟເຄື່ອນທີ່ MIDA Power, ລົດບໍລິການສາມາດສະໜອງ "ການສີດນ້ຳ ແລະ ແດບ" - ເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າມີໄລຍະທາງພຽງພໍພາຍໃນ 10 ນາທີເພື່ອໄປຮອດສະຖານີທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ.

ຄວາມຕ້ອງການຕາມເຫດການ ແລະ ລະດູການ:ລອງຄິດເຖິງງານບຸນດົນຕີ ຫຼື ງານກິລາທີ່ສຳຄັນ. ຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາເປັນເວລາສາມມື້ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼຸດລົງເປັນສູນ. ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງແບບຖາວອນສຳລັບງານດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າທາງດ້ານເສດຖະກິດ. ໜ່ວຍເຄື່ອນທີ່ຂອງ MIDA Power ສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ຕາມລົດບັນທຸກ, ໃຫ້ບໍລິການຕະຫຼອດໄລຍະເວລາຂອງງານ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຍ້າຍໄປສະຖານທີ່ຕໍ່ໄປ.

ການຄຸ້ມຄອງກອງເຮືອ:ສຳລັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ຫັນມາໃຊ້ລົດຕູ້ໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງສາກໄຟມືຖືຈະໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການດຳເນີນງານ. ຖ້າລົດຕູ້ກັບຄືນໄປທີ່ສາງ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟຄົງທີ່ທັງໝົດຖືກໃຊ້, ໜ່ວຍເຄື່ອນທີ່ສາມາດຖືກນຳມາທີ່ລົດຕູ້ໄດ້, ຮັບປະກັນວ່າມັນພ້ອມສຳລັບການເຮັດວຽກຕອນເຊົ້າ.

ບົດທີ 9: ວິສະວະກຳອະນາຄົດ - ເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກພະລັງງານ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີໃນໜ່ວຍເຄື່ອນທີ່

ຄວາມສັບສົນທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ແບບມືຖືແມ່ນມະຫາສານ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວທ່ານກຳລັງສ້າງສະຖານີສາກໄຟພະລັງງານສູງ ແລະ ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານຂະໜາດໃຫຍ່ໃຫ້ເປັນຮູບແບບກະທັດຮັດ ແລະ ເຄື່ອນທີ່ໄດ້ງ່າຍ.

ເຄມີສາດ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງແບັດເຕີຣີ:ບໍລິສັດ MIDA Power ໃຊ້ສານເຄມີ Lithium Iron Phosphate (LFP) ສຳລັບໜ່ວຍງານເຄື່ອນທີ່ຂອງຕົນ. ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານໜ້ອຍກວ່າ NCM (Nickel Cobalt Manganese) ເລັກນ້ອຍ, LFP ມີຄວາມປອດໄພກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າ, ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍກວ່າ. ໃນແອັບພລິເຄຊັນມືຖືທີ່ໜ່ວຍງານອາດຈະມີການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ, ຄວາມປອດໄພແມ່ນຄວາມກັງວົນອັນດັບຕົ້ນໆ.

ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ:ການສາກໄຟລົດດ້ວຍພະລັງງານ 60kW ຫຼື 100kW ຈາກແບັດເຕີຣີຈະຜະລິດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ. MIDA Power ໃຊ້ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳທີ່ທັນສະໄໝສຳລັບທັງແບັດເຕີຣີພາຍໃນ ແລະ ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງສາມາດສາກໄຟເຕັມຫຼາຍຄັ້ງຕິດຕໍ່ກັນໂດຍບໍ່ຮ້ອນເກີນໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນກໍຕາມ.

ຕົວແປງ DC-DC ປະສົມປະສານ:ໜ່ວຍມືຖືຕ້ອງເອົາແຮງດັນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຈາກແບັດເຕີຣີພາຍໃນຂອງມັນ ແລະ ປ່ຽນມັນໃຫ້ເປັນຜົນຜະລິດ DC ແຮງດັນສູງທີ່ໝັ້ນຄົງ (ສູງເຖິງ 1000V) ຕາມທີ່ຕ້ອງການໂດຍລົດໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝ. MIDA Power ໃຊ້ MOSFETs ຊິລິກອນຄາໄບ (SiC) ໃນຕົວແປງຂອງມັນ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມຖີ່ສະຫຼັບທີ່ສູງຂຶ້ນ, ອົງປະກອບທີ່ນ້ອຍກວ່າ, ແລະ ລະດັບປະສິດທິພາບເກີນ 96%.

ໂຄງລົດທີ່ທົນທານ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວ:ໜ່ວຍເຄື່ອນທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນເທິງຕົວຖັງທີ່ທົນທານພ້ອມດ້ວຍລໍ້ລົມຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຕົວຊ່ວຍຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານຄົນດຽວສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໜ່ວຍ 500 ກິໂລກຣາມໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ IP65 ແລະ ໄດ້ຮັບການທົດສອບສຳລັບການກະທົບ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນສາມາດຢູ່ລອດໄດ້ຈາກການຂົນສົ່ງໃນລົດບັນທຸກບໍລິການ.

ບົດທີ 10: ຍຸດທະສາດຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໂລກ - ເສັ້ນທາງຂອງ MIDA Power ສູ່ການຄອບງຳຕະຫຼາດສາກົນ

ການວາງສະແດງຢູ່ງານວາງສະແດງໄຟສ່ອງສະຫວ່າງລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນສາກົນຮ່ອງກົງແມ່ນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໃນຍຸດທະສາດ “ໂລກາພິວັດ 2.0” ຂອງ MIDA Power. ບໍລິສັດກຳລັງກ້າວໄປໄກກວ່າການເປັນຜູ້ຜະລິດໄປສູ່ການກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ໂລກທີ່ຢືນຢູ່ໃນດ້ານຄຸນນະພາບ, ນະວັດຕະກຳ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງ.

ວິທີການທີ່ເນັ້ນໃສ່ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ (R&D):MIDA Power ລົງທຶນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລາຍຮັບຂອງຕົນກັບຄືນສູ່ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ (R&D). ດ້ວຍສູນອອກແບບໃນສູນເຕັກໂນໂລຊີ, ບໍລິສັດຍັງຄົງຢູ່ແຖວໜ້າໃນດ້ານຊອບແວ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າພະລັງງານ, ແລະ ການອອກແບບອຸດສາຫະກໍາ. ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຕໍ່ນະວັດຕະກໍານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ MIDA Power ສາມາດນໍາພາແທນທີ່ຈະຕິດຕາມແນວໂນ້ມຂອງຕະຫຼາດ.

ການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດ:ການຂະຫຍາຍຕົວທົ່ວໂລກບໍ່ແມ່ນການເດີນທາງຄົນດຽວ. MIDA Power ພວມຊອກຫາການຮ່ວມມືຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບຜູ້ຈຳໜ່າຍ, ຜູ້ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊອບແວໃນທ້ອງຖິ່ນ. ໂດຍການສ້າງລະບົບນິເວດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, MIDA Power ຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກຄວາມຊ່ຽວຊານ ແລະ ການບໍລິການໃນທ້ອງຖິ່ນໃນທຸກໆຕະຫຼາດທີ່ມັນເຂົ້າໄປ.

ການແປພາສາ ແລະ ການຮັບຮອງ:ຂະໜາດດຽວບໍ່ໄດ້ເໝາະສົມກັບທຸກຄົນໃນຕະຫຼາດ EVSE ທົ່ວໂລກ. MIDA Power ສະເໜີຜະລິດຕະພັນລຸ້ນທີ່ກຳນົດເອງເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນທ້ອງຖິ່ນ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນມາດຕະຖານ CCS2 ສຳລັບເອີຣົບ, ມາດຕະຖານ NACS (Tesla) ສຳລັບອາເມລິກາເໜືອ, ຫຼື ຄຸນສົມບັດການໂຕ້ຕອບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າພິເສດສຳລັບສະຫະລາຊະອານາຈັກ. ບໍລິສັດໄດ້ຮັບການຮັບຮອງສາກົນທີ່ສຳຄັນທັງໝົດ, ລວມທັງ CE, TUV, UKCA, ແລະ UL, ເຊິ່ງລົບລ້າງອຸປະສັກໃນການເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດລະດັບພຣີມຽມ.

ການເລົ່າເລື່ອງກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້:MIDA Power ບໍ່ພຽງແຕ່ຂາຍເຄື່ອງສາກໄຟເທົ່ານັ້ນ; ແຕ່ມັນຍັງຂາຍອະນາຄົດທີ່ສະອາດກວ່າ. ຜ່ານການເຂົ້າຮ່ວມໃນງານວາງສະແດງທີ່ສຳຄັນ ແລະ ຄວາມພະຍາຍາມດ້ານການຕະຫຼາດດິຈິຕອນ, ບໍລິສັດໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຜົນກະທົບດ້ານມະນຸດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງເຕັກໂນໂລຢີຂອງຕົນ. ການສ້າງແບຣນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍພາລະກິດນີ້ສະທ້ອນເຖິງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ຜູ້ຊື້ B2B ທີ່ເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ບົດທີ 11: ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງຕະຫຼາດ - ການປັບຕົວເຕັກໂນໂລຊີໃຫ້ເຂົ້າກັບອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາເໜືອ

ຕະຫຼາດໂລກແຕ່ລະແຫ່ງມີສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ໂອກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມສຳເລັດຂອງ MIDA Power ແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມສາມາດໃນການປັບແຕ່ງການສະເໜີຂອງຕົນໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງພາກພື້ນເຫຼົ່ານີ້.

ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້: ຂອບເຂດປະສິດທິພາບ:ໃນຕະຫຼາດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປະເທດໄທ, ຫວຽດນາມ, ແລະ ອິນໂດເນເຊຍ, ຈຸດສຸມແມ່ນຢູ່ທີ່ວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ. ສະພາບອາກາດເຂດຮ້ອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການປົກປ້ອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ດີກວ່າ. ການສຸມໃສ່ຂອງ MIDA Power ໃນເຄື່ອງສາກໄຟ DC ທີ່ທົນທານ ແລະ ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳແມ່ນເໝາະສົມຢ່າງສົມບູນສຳລັບພາກພື້ນນີ້.

ເອີຣົບ: ຜູ້ນຳດ້ານກົດລະບຽບ:ເອີຣົບມີລະບຽບການທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດກ່ຽວກັບຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຂອງຂໍ້ມູນ (GDPR), ແລະ ຄວາມຍືນຍົງ. ຊອບແວທີ່ສອດຄ່ອງກັບ OCPP 2.0.1 ຂອງ MIDA Power ແລະ ການສຸມໃສ່ການເຊື່ອມໂຍງ SSC ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການປະມູນ "ເມືອງອັດສະລິຍະ" ຂອງເອີຣົບ ແລະ ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ໄດ້ຮັບການອຸດໜູນຈາກລັດຖະບານ.

ອາເມລິກາເໜືອ: ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານຂະໜາດ ແລະ ຄວາມໄວ:ໃນສະຫະລັດ ແລະ ການາດາ, ການກ້າວໄປສູ່ NACS (ມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງອາເມລິກາເໜືອ) ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການສາກໄຟໄວພິເສດ (350kW+) ແມ່ນທ່າອ່ຽງທີ່ໂດດເດັ່ນ. MIDA Power ກຳລັງປັບຕົວໂມດູນພະລັງງານສູງຂອງຕົນຢ່າງວ່ອງໄວໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ ໃນຂະນະທີ່ນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟມືຖືຂອງຕົນເພື່ອແກ້ໄຂໄລຍະທາງອັນກວ້າງໃຫຍ່ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນເຂດຊົນນະບົດ.

ຕາເວັນອອກກາງ: ການທົດສອບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ:ໃນບັນດາປະເທດ GCC, ຈຸດສຸມແມ່ນຢູ່ທີ່ຄວາມຫລູຫລາ ແລະ ປະສິດທິພາບພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ. ສະຖານີສາກໄຟ MIDA Power Advertising ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເປັນພິເສດຢູ່ທີ່ນີ້, ຍ້ອນວ່າມັນສອດຄ່ອງກັບຈຸດສຸມຂອງພາກພື້ນກ່ຽວກັບການຂາຍຍ່ອຍລະດັບສູງ ແລະ ການພັດທະນາຕົວເມືອງອັດສະລິຍະ.

ບົດທີ 12: ສະຫຼຸບ - ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງສູ່ອະນາຄົດພະລັງງານທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນ

ການເດີນທາງຈາກພື້ນທີ່ວາງສະແດງໃນຮ່ອງກົງໄປສູ່ຖະໜົນຫົນທາງຂອງເມືອງອັດສະລິຍະທົ່ວໂລກແມ່ນຍາວນານ ແລະ ສັບສົນ, ແຕ່ MIDA Power ຢູ່ໃນທ່າທີ່ດີທີ່ຈະນຳພາ. ໂດຍການເຊື່ອມໂຍງພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ ແລະ ການສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຂົ້າກັນໃນລະບົບນິເວດອັດສະລິຍະດຽວ, ບໍລິສັດກຳລັງເຮັດຫຼາຍກວ່າການສ້າງຮາດແວ - ມັນກຳລັງສ້າງພື້ນຖານສຳລັບອາລະຍະທຳທີ່ຍືນຍົງ.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ວາງສະແດງ - ບ່ອນຈອດລົດພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ສະຖານີສາກໄຟໂຄສະນາ, ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ມືຖື - ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນນະວັດຕະກໍາທີ່ແຍກອອກມາຕ່າງຫາກເທົ່ານັ້ນ. ພວກມັນແມ່ນຊິ້ນສ່ວນຂອງປິດສະໜາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ພວກມັນຮ່ວມກັນແກ້ໄຂບັນຫາກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງການຄ້າ, ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາຫັນໄປສູ່ຊຸມປີ 2030, ວິໄສທັດຂອງ "ພະລັງງານຢູ່ທຸກບ່ອນ" ກຳລັງກາຍເປັນຄວາມຈິງ. ພາຫະນະຈະບໍ່ພຽງແຕ່ບໍລິໂພກພະລັງງານເທົ່ານັ້ນ; ພວກມັນຈະເກັບຮັກສາ ແລະ ສົ່ງຄືນມັນໄປຫາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ອາຄານຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທີ່ພັກອາໄສເທົ່ານັ້ນ; ພວກມັນຈະເປັນໂຮງງານໄຟຟ້າ. ແລະ MIDA Power ຈະຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ໂດຍສະໜອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເຮັດໃຫ້ການຫັນປ່ຽນນີ້ເປັນໄປໄດ້. ງານວາງສະແດງໄຟສ່ອງສະຫວ່າງລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນສາກົນຮ່ອງກົງແມ່ນການເບິ່ງເຫັນອະນາຄົດນີ້ - ອະນາຄົດທີ່ສົດໃສ, ມີໄຟຟ້າ, ແລະ ຂັບເຄື່ອນໂດຍ MIDA Power.

ບົດທີ 13: ບົດບາດຂອງເທັກໂນໂລຢີ V2G (ຍານພາຫະນະສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ) ແລະ V2X – ວິໄສທັດຂອງ MIDA Power ສຳລັບອະນາຄົດ

ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາກ້າວໄປໄກກວ່າການສາກໄຟແບບງ່າຍໆ, ແນວຄວາມຄິດຂອງການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງຈະກາຍເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງການຫັນປ່ຽນພະລັງງານ. MIDA Power ກຳລັງພັດທະນາ ແລະ ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ Vehicle-to-Grid (V2G) ແລະ Vehicle-to-Everything (V2X) ຢ່າງຫ້າວຫັນ. ວິທີການຫັນປ່ຽນນີ້ເບິ່ງແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າຫຼາຍລ້ານໜ່ວຍວ່າເປັນລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ກະຈາຍທີ່ສາມາດສະໜັບສະໜູນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທັງໝົດ.

ພື້ນຖານດ້ານວິຊາການຂອງ V2G:ການນຳໃຊ້ V2G ຕ້ອງການເຄື່ອງສາກໄຟ DC ສອງທິດທາງທີ່ຊັບຊ້ອນ ແລະ ໂປໂຕຄອນການສື່ສານ. ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ລຸ້ນລ່າສຸດຂອງ MIDA Power ຖືກອອກແບບໂດຍຄຳນຶງເຖິງຄວາມສາມາດນີ້. ໂດຍການນຳໃຊ້ ISO 15118-20, ມາດຕະຖານສາກົນລ່າສຸດສຳລັບການສື່ສານລະຫວ່າງຍານພາຫະນະກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ລະບົບ MIDA Power ສາມາດເຈລະຈາກັບລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ (BMS) ຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອສົ່ງພະລັງງານໃຫ້ລົດ ຫຼື ດຶງພະລັງງານກັບຄືນມາຈາກລົດ. ຂະບວນການນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງສຳລັບຜູ້ໃຊ້, ຈັດການໂດຍແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານອັດສະລິຍະຂອງ MIDA Power.

ແຮງຈູງໃຈທາງດ້ານເສດຖະກິດສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກ:ໜຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດຂອງ V2G ແມ່ນທ່າແຮງຂອງເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ຈະຫາເງິນໄດ້. ໂດຍການອະນຸຍາດໃຫ້ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າດຶງພະລັງງານໃນປະລິມານໜ້ອຍຈາກລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ (ເມື່ອລາຄາໄຟຟ້າສູງ) ແລະ ສາກໄຟຄືນໃໝ່ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ (ເມື່ອລາຄາຕໍ່າ), ເຈົ້າຂອງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. MIDA Power ກຳລັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບບໍລິສັດສາທາລະນູປະໂພກເພື່ອສ້າງ "ໂຮງງານໄຟຟ້າແບບເສມືນ" (VPPs) ທີ່ລວມລົດໄຟຟ້າຫຼາຍພັນຄັນເພື່ອໃຫ້ບໍລິການຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ແບ່ງປັນລາຍຮັບກັບເຈົ້າຂອງລົດ.

V2H ແລະ V2B: ຄວາມຢືດຢຸ່ນຢູ່ເຮືອນ ແລະ ບ່ອນເຮັດວຽກ:ນອກເໜືອໄປຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, V2X ຍັງປະກອບມີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຍານພາຫະນະກັບເຮືອນ (V2H) ແລະ ຍານພາຫະນະກັບອາຄານ (V2B). ໃນກໍລະນີທີ່ໄຟຟ້າດັບ, ລົດໄຟຟ້າ EV ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍ MIDA Power ສາມາດເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າສຳຮອງສຳລັບເຮືອນ ຫຼື ຫ້ອງການ. ແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າທົ່ວໄປ (60-100kWh) ສາມາດສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ຄົວເຮືອນໂດຍສະເລ່ຍໄດ້ຫຼາຍມື້. ຊັ້ນຄວາມຢືດຢຸ່ນດ້ານພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ແມ່ນຈຸດຂາຍທີ່ສຳຄັນສຳລັບວິທີແກ້ໄຂທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ການຄ້າແບບປະສົມປະສານຂອງ MIDA Power, ໂດຍສະເພາະໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເກີດໄພພິບັດທາງທຳມະຊາດ ຫຼື ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ບົດທີ 14: ຄວາມປອດໄພທາງໄຊເບີໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EVSE - ການປົກປ້ອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າດິຈິຕອນ

ໃນຂະນະທີ່ສະຖານີສາກໄຟມີການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ປະສົມປະສານເຂົ້າກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ກວ້າງຂວາງຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ພວກມັນຈະກາຍເປັນເປົ້າໝາຍທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້ສຳລັບການໂຈມຕີທາງໄຊເບີ. MIDA Power ຮັບຮູ້ວ່າຄວາມປອດໄພມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບການສະໜອງພະລັງງານ. ການລະເມີດບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດນຳໄປສູ່ການລັກຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງອາດຈະທຳລາຍຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເອງໄດ້ອີກດ້ວຍ.

ຍຸດທະສາດປ້ອງກັນປະເທດແບບຊັ້ນ:MIDA Power ໃຊ້ກົນລະຍຸດ “ການປ້ອງກັນຄວາມເລິກ” ສຳລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານດິຈິຕອນຂອງຕົນ. ສິ່ງນີ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມປອດໄພລະດັບຮາດແວ, ລວມທັງຂະບວນການບູດເຄື່ອງທີ່ປອດໄພ ແລະ ບ່ອນເກັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກເຂົ້າລະຫັດດ້ວຍຮາດແວສຳລັບຂໍ້ມູນປະຈຳຕົວທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ສະຖານີສາກໄຟແຕ່ລະແຫ່ງຖືກປະຕິບັດຄືກັບອຸປະກອນທີ່ບໍ່ມີຄວາມໄວ້ວາງໃຈ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອເຂົ້າເຖິງລະບົບການຄຸ້ມຄອງສູນກາງ.

ການເຂົ້າລະຫັດແບບຕົ້ນທາງຫາປາຍທາງ:ການສື່ສານທັງໝົດລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກໄຟ, ຄລາວດ໌, ແລະແອັບມືຖືຂອງຜູ້ໃຊ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງໂດຍການເຂົ້າລະຫັດ TLS 1.3. ສິ່ງນີ້ປ້ອງກັນການໂຈມຕີແບບ "man-in-the-middle" ບ່ອນທີ່ແຮກເກີອາດຈະພະຍາຍາມສະກັດຂໍ້ມູນການຈ່າຍເງິນ ຫຼື ຫຼອກລວງຄຳສັ່ງການສາກໄຟ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຖາປັດຕະຍະກຳຊອບແວຂອງ MIDA Power ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອແຍກລະບົບຄວບຄຸມພະລັງງານອອກຈາກອິນເຕີເຟດທີ່ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງປະເຊີນ, ຮັບປະກັນວ່າຊ່ອງໂຫວ່ໃນ UI ໜ້າຈໍສຳຜັດບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອທຳລາຍເຫດຜົນການສາກໄຟແຮງດັນສູງໄດ້.

ການກວດສອບ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບເປັນປະຈຳ:ບໍລິສັດ MIDA Power ໄດ້ຮັບການກວດສອບຄວາມປອດໄພ ແລະ ການທົດສອບການເຈາະລະບົບຈາກພາກສ່ວນທີສາມເປັນປະຈຳ ເພື່ອລະບຸ ແລະ ແກ້ໄຂຊ່ອງໂຫວ່ຕ່າງໆ. ວົງຈອນການພັດທະນາຊອບແວ (SDLC) ຂອງບໍລິສັດລວມມີການສະແກນຄວາມປອດໄພແບບອັດຕະໂນມັດໃນທຸກຂັ້ນຕອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດ MIDA Power ຍັງມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານໂລກທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂຶ້ນມາໃໝ່ສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງ IoT, ເຊັ່ນ ETSI EN 303 645 ໃນເອີຣົບ ແລະ ຂອບການຄວາມປອດໄພທາງໄຊເບີ NIST ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ.

ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຂອງຜູ້ໃຊ້ ແລະ ການປົກປ້ອງຂໍ້ມູນ:ໃນຍຸກຂອງ GDPR ແລະ ກົດລະບຽບຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຂອງຂໍ້ມູນອື່ນໆ, MIDA Power ຮັບປະກັນວ່າຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ໃຊ້ຈະຖືກຈັດການດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງໃນລະດັບສູງສຸດ. ຂໍ້ມູນການຈ່າຍເງິນບໍ່ເຄີຍຖືກເກັບໄວ້ໃນເຄື່ອງສາກໄຟ, ແລະ ຂໍ້ມູນໃດໆທີ່ເກັບກຳມາເພື່ອການໂຄສະນາ ຫຼື ການວິເຄາະຈະຖືກປິດບັງຊື່. ຕົວຢ່າງ, ສະຖານີສາກໄຟໂຄສະນາໃຊ້ເຊັນເຊີເພື່ອນັບຄວາມປະທັບໃຈໂດຍບໍ່ຕ້ອງບັນທຶກ ຫຼື ເກັບຮັກສາຮູບພາບ ຫຼື ຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວ.

ບົດທີ 15: ການວິເຄາະຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການປະເມີນວົງຈອນຊີວິດ – ຄຳໝັ້ນສັນຍາສີຂຽວ

ຄວາມຍືນຍົງທີ່ແທ້ຈິງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການພິຈາລະນາໄປໄກກວ່າການປ່ອຍອາຍພິດຈາກທໍ່ໄອເສຍຂອງລົດໄຟຟ້າ. MIDA Power ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະໃຊ້ວິທີການ “ຈາກ Cradle-to-Grave” ແບບຮອບດ້ານເພື່ອຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ໂດຍຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຜົນກະທົບທາງບວກສຸດທິຕໍ່ໂລກຕະຫຼອດວົງຈອນຊີວິດຂອງພວກມັນ.

ການຜະລິດແບບຍືນຍົງ:ບໍລິສັດ MIDA Power ກຳລັງເຮັດວຽກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍກາກບອນໃນຂະບວນການຜະລິດຂອງຕົນ. ນີ້ລວມທັງການນຳໃຊ້ພະລັງງານທົດແທນໃນສະຖານທີ່ຜະລິດຂອງຕົນ, ການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອຜ່ານເຕັກນິກການຜະລິດທີ່ກ້າວໜ້າເຊັ່ນ: ການພິມ 3D ສຳລັບຕົ້ນແບບ, ແລະ ການຈັດຊື້ວັດສະດຸທີ່ມີການປ່ອຍກາກບອນຕ່ຳ. ບໍລິສັດຍັງກຳລັງກ້າວໄປສູ່ຮູບແບບເສດຖະກິດໝູນວຽນ, ບ່ອນທີ່ອົງປະກອບຕ່າງໆຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ງ່າຍຕໍ່ການຖອດປະກອບ ແລະ ນຳມາຣີໄຊເຄີນໃນຕອນທ້າຍຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງພວກມັນ.

ການປະເມີນວົງຈອນຊີວິດ (LCA):ບໍລິສັດ MIDA Power ດຳເນີນການປະເມີນວົງຈອນຊີວິດຢ່າງລະອຽດສຳລັບສາຍຜະລິດຕະພັນຫຼັກຂອງຕົນ ເຊັ່ນ: ບ່ອນຈອດລົດພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC. ການປະເມີນເຫຼົ່ານີ້ຕິດຕາມຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຕັ້ງແຕ່ການສະກັດເອົາວັດຖຸດິບຈົນເຖິງການຜະລິດ, ການຂົນສົ່ງ, ການນຳໃຊ້, ແລະ ການກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ໝົດອາຍຸ. ວິທີການທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂໍ້ມູນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ MIDA Power ສາມາດລະບຸ "ຈຸດຮ້ອນ" ຂອງຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມດ້ານວິສະວະກຳຂອງຕົນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບເຫຼົ່ານັ້ນ. ຕົວຢ່າງ, ການຫັນປ່ຽນໄປໃຊ້ອາລູມີນຽມສຳລັບໂຄງສ້າງບ່ອນຈອດລົດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການນຳມາໃຊ້ໃໝ່ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມ.

ການຫຼຸດຜ່ອນ “ຄວາມເຂັ້ມຂອງຄາບອນໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ”:ໂດຍການສົ່ງເສີມການເຊື່ອມໂຍງການເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ການສາກໄຟ, MIDA Power ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂອງກາກບອນຂອງໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ສຳລັບການສາກໄຟໂດຍກົງ. ໃນຫຼາຍພາກພື້ນ, ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຍັງອາໄສຖ່ານຫີນ ຫຼື ອາຍແກັສຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໂດຍການຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ແລະ ເກັບຮັກສາມັນໄວ້ໃຊ້ໃນພາຍຫຼັງ, MIDA Power ຮັບປະກັນວ່າລົດໄຟຟ້າກຳລັງໃຊ້ພະລັງງານທີ່ສະອາດທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ເຊິ່ງເລັ່ງການຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ.

ຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງຊີວະພາບ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ:ບ່ອນຈອດລົດພະລັງງານແສງຕາເວັນແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ດີຂອງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນແບບຍືນຍົງ. ໂດຍການນຳໃຊ້ບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, MIDA Power ຫຼີກລ່ຽງຄວາມຈຳເປັນໃນການຖາງປ່າເພື່ອເຮັດຟາມພະລັງງານແສງຕາເວັນແຫ່ງໃໝ່, ປົກປ້ອງຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງຊີວະພາບໃນທ້ອງຖິ່ນ. ບ່ອນຈອດລົດຍັງໃຫ້ຮົ່ມ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງ "ເກາະຄວາມຮ້ອນໃນຕົວເມືອງ" ໃນຕົວເມືອງ ແລະ ປົກປ້ອງຍານພາຫະນະຈາກສະພາບອາກາດ, ເຊິ່ງສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງພວກມັນໄດ້.

ບົດທີ 16: ອະນາຄົດຂອງການສາກໄຟແບບໄຮ້ສາຍ ແລະ ຫຸ່ນຍົນໃນ EVSE – ແຜນຜັງການເຮັດວຽກຂອງ MIDA Power

ເມື່ອເບິ່ງໄປຂ້າງໜ້າໃນອະນາຄົດ, MIDA Power ກຳລັງສຳຫຼວດເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຂະບວນການສາກໄຟເປັນໄປຢ່າງລາບລື່ນ ແລະ ເປັນອິດສະຫຼະຍິ່ງຂຶ້ນ. ເມື່ອລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ວິທີທີ່ພວກເຮົາສາກໄຟລົດເຫຼົ່ານັ້ນກໍ່ຕ້ອງພັດທະນາເຊັ່ນກັນ.

ການສາກໄຟແບບຊັກນຳແບບໄຮ້ສາຍ:MIDA Power ກຳລັງລົງທຶນໃນການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບການສາກໄຟແບບໄຮ້ສາຍພະລັງງານສູງ. ລອງນຶກພາບໂລກທີ່ທ່ານພຽງແຕ່ຈອດລົດຂອງທ່ານໄວ້ເທິງແຜ່ນຮອງລົດໃນພື້ນດິນ, ແລະມັນຈະເລີ່ມສາກໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດ - ບໍ່ມີສາຍໄຟ, ບໍ່ມີປລັກ, ບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ໃນຂະນະທີ່ການສາກໄຟແບບໄຮ້ສາຍໃນປະຈຸບັນປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍໃນດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ ການຈັດລຽງ, MIDA Power ກຳລັງພັດທະນາລະບົບທີ່ນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີການສະທ້ອນເພື່ອໃຫ້ບັນລຸປະສິດທິພາບທີ່ທຽບເທົ່າກັບການສາກໄຟແບບມີສາຍ.

ແຂນສາກໄຟຫຸ່ນຍົນ:ສຳລັບລົດຍົນອັດຕະໂນມັດ, ການສາກໄຟດ້ວຍຫຸ່ນຍົນແມ່ນບາດກ້າວທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. MIDA Power ກຳລັງສ້າງຕົ້ນແບບແຂນຫຸ່ນຍົນທີ່ສາມາດກວດຫາພອດສາກໄຟຂອງລົດຍົນໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະ ສຽບມັນໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງຂອງມະນຸດ. ເທັກໂນໂລຢີນີ້ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງໂດຍສະເພາະສຳລັບສູນກາງການຂົນສົ່ງ ແລະ ລົດແທັກຊີອັດຕະໂນມັດ, ບ່ອນທີ່ລົດຍົນຕ້ອງການສາກໄຟຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງການເດີນທາງ.

ການສາກໄຟແບບໄຮ້ສາຍແບບໄດນາມິກ (ການສາກໄຟໃນຂະນະຂັບຂີ່):“ຈອກສັກສິດ” ຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EV ແມ່ນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍແບບໄດນາມິກ - ການສາກໄຟຍານພາຫະນະໃນຂະນະທີ່ພວກມັນກຳລັງເຄື່ອນທີ່. ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນດ້ານໂຄງສ້າງພື້ນຖານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນ “ເສັ້ນທາງໄຟຟ້າ,” MIDA Power ກຳລັງເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການທົດລອງເພື່ອທົດສອບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຝັງຂົດລວດສາກໄຟໃນເລນທາງຫຼວງ. ສິ່ງນີ້ອາດຈະຊ່ວຍລົບລ້າງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບໄລຍະທາງໄດ້ຕະຫຼອດໄປ ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ມີແບັດເຕີຣີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ ແລະ ເບົາກວ່າໃນ EV.

ການບຳລຸງຮັກສາອັດຕະໂນມັດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI:ສະຖານີສາກໄຟ MIDA Power ໃນອະນາຄົດຈະບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫຼາດເທົ່ານັ້ນ; ພວກມັນຍັງຈະຟື້ນຟູຕົນເອງໄດ້ອີກດ້ວຍ. ໂດຍການໃຊ້ເຊັນເຊີທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ການຮຽນຮູ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສະຖານີຕ່າງໆຈະສາມາດຄາດເດົາໄດ້ວ່າອົງປະກອບໃດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະລົ້ມເຫຼວ ແລະ ສັ່ງຊື້ຊິ້ນສ່ວນທົດແທນ ຫຼື ນັດໝາຍກັບຊ່າງເຕັກນິກກ່ອນທີ່ຈະເກີດການຂັດຂ້ອງ. ໃນບາງກໍລະນີ, ຊອບແວຈະສາມາດຕັ້ງຄ່າລະບົບຄືນໃໝ່ເພື່ອຮັກສາການເຮັດວຽກໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໂມດູນພະລັງງານອັນໜຶ່ງຈະລົ້ມເຫຼວກໍຕາມ.

ບົດທີ 17: ການສຶກສາກໍລະນີ - ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂພະລັງງານ MIDA ໃນເມືອງໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ

ເພື່ອເຂົ້າໃຈຜົນກະທົບຂອງເຕັກໂນໂລຊີຂອງ MIDA Power ຢ່າງແທ້ຈິງ, ຕ້ອງພິຈາລະນາເບິ່ງການນຳໃຊ້ໃນໂລກຕົວຈິງຂອງມັນ. ຈາກຖະໜົນຫົນທາງທີ່ຄຶກຄື້ນຂອງຮ່ອງກົງຈົນເຖິງເຂດຊານເມືອງທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງ Los Angeles, MIDA Power ກຳລັງແກ້ໄຂບັນຫາທ້າທາຍດ້ານພະລັງງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ກໍລະນີສຶກສາທີ 1: ສູນການຄ້າອັດສະລິຍະໃນຮ່ອງກົງ:ສູນການຄ້າໃຫຍ່ແຫ່ງໜຶ່ງໃນຮ່ອງກົງໄດ້ລວມເອົາສະຖານີສາກໄຟ MIDA Power Advertising ເຂົ້າໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງຕົນ. ພາຍໃນຫົກເດືອນທຳອິດ, ສູນການຄ້າໄດ້ເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນ 15% ໃນ “ເວລາພັກເຊົາ” ສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດ EV ເມື່ອທຽບກັບຄົນຂັບລົດແບບດັ້ງເດີມ. ລາຍໄດ້ຈາກການໂຄສະນາຈາກໜ້າຈໍໄດ້ຄອບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄຟຟ້າຂອງການສາກໄຟຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຊ່ວຍໃຫ້ສູນການຄ້າສາມາດສະເໜີໂຄງການສະສົມຄະແນນທີ່ຜູ້ຊື້ໄດ້ຮັບການສາກໄຟຟຣີເພື່ອແລກປ່ຽນກັບການຊື້ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ກໍລະນີສຶກສາທີ 2: ສາງຂົນສົ່ງໃນອຳສະເຕີດຳ:ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຊັ້ນນໍາຂອງເອີຣົບໄດ້ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ Mobile DC ຂອງ MIDA Power ເພື່ອຈັດການການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ລົດໄຟຟ້າທັງໝົດ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ໜ່ວຍເຄື່ອນທີ່, ບໍລິສັດສາມາດເລີ່ມການດໍາເນີນງານໄດ້ກ່ອນກໍານົດຫົກເດືອນ, ໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າການຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຖາວອນໃຫ້ກັບສາງຂອງພວກເຂົາ. ປະຈຸບັນ, ໜ່ວຍເຄື່ອນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສໍາຮອງສຸກເສີນ ແລະ ໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແກ່ລົດໃນລະດູການຈັດສົ່ງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ.

ກໍລະນີສຶກສາທີ 3: ຊຸມຊົນບ່ອນຈອດລົດພະລັງງານແສງຕາເວັນໃນລັດຄາລິຟໍເນຍ:ໂຄງການພັດທະນາທີ່ຢູ່ອາໄສແຫ່ງໃໝ່ໃນລັດຄາລິຟໍເນຍໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບ MIDA Power Solar Carport ຂະໜາດໃຫຍ່ ເຊິ່ງກວມເອົາພື້ນທີ່ຈອດລົດຂອງຊຸມຊົນທັງໝົດ. ລະບົບດັ່ງກ່າວສະໜອງພະລັງງານ 40% ຂອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານທັງໝົດສຳລັບພື້ນທີ່ສາທາລະນະຂອງຊຸມຊົນ ແລະ ສະເໜີການສາກໄຟລາຄາຖືກທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ຢູ່ອາໄສ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນແບບຢ່າງສຳລັບການດຳລົງຊີວິດໃນຕົວເມືອງແບບຍືນຍົງ ແລະ ໄດ້ເພີ່ມມູນຄ່າຊັບສິນຂອງເຮືອນໃນການພັດທະນາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຂໍ້ມູນອະສັງຫາລິມະສັບຈາກສອງປີທຳອິດສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງລາຍຮັບການຂາຍທີ່ວັດແທກໄດ້ສຳລັບຫົວໜ່ວຍທີ່ມີການຮັບປະກັນການເຂົ້າເຖິງການສາກໄຟພະລັງງານແສງຕາເວັນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ - ຫຼັກຖານທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟກຳລັງກາຍເປັນສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນຊັບສິນທຽບເທົ່າກັບສະລອຍນ້ຳ ແລະ ພື້ນທີ່ສີຂຽວ.

ບົດຮຽນຫຼັກຈາກການສຶກສາກໍລະນີ

• ການສາກໄຟເຮັດໃຫ້ເວລາ ແລະ ລາຍຮັບຫຼຸດລົງ.ກໍລະນີຂອງສູນການຄ້າຮ່ອງກົງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການສາກໄຟແບບປະສົມປະສານທີ່ດີ, ບວກກັບການໂຄສະນາທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ກົນໄກການສະສົມຄະແນນ, ສາມາດຈ່າຍຄ່າໄຟຟ້າຂອງຕົນເອງໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມເວລາໃຫ້ກັບຜູ້ຊື້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
• ການສາກໄຟມືຖືເຮັດໃຫ້ເສັ້ນເວລາຫຼຸດລົງ.ອຳສະເຕີດຳໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າໜ່ວຍໄຟຟ້າກະແສตรงແບບເຄື່ອນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລົດໄຟຟ້າສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຫຼາຍເດືອນກ່ອນການຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈະມາຮອດ - ແລະສືບຕໍ່ສ້າງລາຍໄດ້ເປັນເງິນສຳຮອງສຸກເສີນຕໍ່ໄປອີກດົນນານ.
• ບ່ອນຈອດລົດພະລັງງານແສງຕາເວັນສ້າງມູນຄ່າຊຸມຊົນ.ລັດຄາລິຟໍເນຍໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບ່ອນຈອດລົດພະລັງງານແສງຕາເວັນສາມາດສະໜອງທຶນໃຫ້ແກ່ພະລັງງານໃນພື້ນທີ່ສາທາລະນະ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສ, ແລະ ເພີ່ມມູນຄ່າຊັບສິນ ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວໃນການຂົນສົ່ງ.

ໂຄງການທັງສາມຍັງຢືນຢັນການວິເຄາະວົງຈອນຊີວິດທີ່ນຳສະເໜີໃນບົດທີ 15. ການນຳໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທໍ່ໄອເສຍເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄາບອນຈາກການດຳເນີນງານຂອງການສາກໄຟເອງອີກດ້ວຍ: ສະຖານທີ່ຮົງກົງໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນໃນເວລາກາງເວັນ, ສາງເກັບພະລັງງານ Amsterdam ສາກໄຟໜ່ວຍມືຖືໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ມີເວລາສູງສຸດ, ແລະ ບ່ອນຈອດລົດຄາລິຟໍເນຍມີພະລັງງານສຸດທິໃນທາງບວກ. ຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ປະສິດທິພາບທາງການຄ້າບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນສະພາບເຄັ່ງຕຶງ - ໃນທຸກໆກໍລະນີສຶກສາ, ການຕັ້ງຄ່າທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍກວ່າກໍ່ເປັນການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີກຳໄລຫຼາຍກວ່າ.

ບົດທີ 18: ສະຫຼຸບ — ແຜນທີ່ພະລັງງານ MIDA ໃນການປະຕິບັດ

ໃນການສຶກສາກໍລະນີທັງສາມ, ຮູບແບບໜຶ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຊ້ຳໆຄື: ການນຳໃຊ້ທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຈັບຄູ່ຮາດແວ MIDA Power ກັບຮູບແບບທຸລະກິດທີ່ເໝາະສົມ - ການໂຄສະນາ ແລະ ຄວາມພັກດີໃນການຂາຍຍ່ອຍ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການດຳເນີນງານໃນດ້ານການຂົນສົ່ງ, ແລະ ພະລັງງານຊຸມຊົນໃນການພັດທະນາທີ່ຢູ່ອາໄສ. ເຕັກໂນໂລຊີພຽງຢ່າງດຽວບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຕົວເມືອງມີໄຟຟ້າໃຊ້; ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສອດຄ່ອງກັບກະແສລາຍຮັບ ແລະ ແຮງຈູງໃຈດ້ານນະໂຍບາຍເຮັດໃຫ້. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງເນັ້ນໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງ MIDA Power ຈຶ່ງລົງທຶນໃນບ່ອນຈອດລົດພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ການສາກໄຟມືຖື, ແລະ ການເກັບຮັກສາພະລັງງານຄຽງຄູ່ກັບ EVSE ແບບດັ້ງເດີມ: ການນຳໃຊ້ແຕ່ລະປະເພດແກ້ໄຂຂໍ້ຈຳກັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະວິທີການຂອງຫຼັກຊັບຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການທຸກຄົນສາມາດໃຊ້ໄຟຟ້າໄດ້ຕາມໄລຍະເວລາຂອງຕົນເອງ.

ບົດຮຽນສຳຄັນສຳລັບນັກວາງແຜນ ແລະ ຜູ້ປະກອບການໃນຕົວເມືອງ:

• ການອອກແບບການຄິດໄລ່ເຂົ້າໃນຮູບແບບລາຍຮັບຕັ້ງແຕ່ມື້ທຳອິດ — ເວລາພັກເຊົາ, ສື່, ແລະ ກົນໄກຄວາມພັກດີ ປ່ຽນສະຖານີຕ່າງໆໃຫ້ກາຍເປັນສູນກຳໄລ.
• ນຳໃຊ້ໜ່ວຍງານເຄື່ອນທີ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄິວຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ຈາກນັ້ນປ່ຽນພວກມັນເປັນຄວາມຈຸສຳຮອງ ຫຼື ຄວາມຈຸໃນຊ່ວງລະດູການສູງສຸດ.
• ປະສົມປະສານພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ການເກັບຮັກສາບ່ອນໃດກໍຕາມທີ່ທີ່ດິນ ຫຼື ຫລັງຄາອະນຸຍາດ, ປ່ຽນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟໃຫ້ກາຍເປັນໂຄງສ້າງພື້ນຖານພະລັງງານຂອງຊຸມຊົນ.

ແຜນທີ່ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການນຳໃຊ້ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວໂດຍເຈດຕະນາ. ລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງ MIDA Power ຈະຊຸກຍູ້ຜົນຜະລິດທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳໃຫ້ເກີນ 600kW, ເພີ່ມການສາກໄຟສອງທິດທາງໃຫ້ກັບລົດພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ແລະ ປັບປຸງ AI ທີ່ກຳນົດເວລາການສາກໄຟຕາມອັດຕາຄ່າບໍລິການ ແລະ ສັນຍານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ - ດັ່ງນັ້ນຮູບແບບຮ່ອງກົງ, ອຳສະເຕີດຳ, ແລະ ຄາລິຟໍເນຍແຕ່ລະລຸ້ນຈຶ່ງມີເສັ້ນທາງການຍົກລະດັບທີ່ຊັດເຈນແທນທີ່ຈະເປັນວັນໝົດອາຍຸ. ສະຫຼຸບແລ້ວ, ແຕ່ລະໂຄງການພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າແຜນທີ່ບໍ່ແມ່ນແຜ່ນສະໄລ້ແຕ່ເປັນຄູ່ມືການທົດສອບພາກສະໜາມ.

ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດ: ນຳເອົາພະລັງ MIDA ມາສູ່ເມືອງຂອງທ່ານ

MIDA Power solutions — solar carports, mobile DC fast chargers, liquid-cooled superchargers, and BESS-integrated hubs — are deployed across four continents and demonstrated at industry events worldwide. Visit our booth at the Hong Kong Lighting Fair or contact sales@midapower.com to discuss how a MIDA Power deployment can work for your mall, depot, or community development.